一种VCU功能测试设备的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种vcu功能测试设备。

背景技术：

汽车上的vcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。vcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。vcu通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图。

现有技术存在以下不足：

1、vcu贴装完毕后无法对其进行功能是否正常的验证，且安装在样车上的vcu在进行验证的过程中，因样车框架的阻碍，使操作人员进行验证的操作过于复杂，且不具备安全性，易导致设备的损坏。

2、vcu测试设备在进行测试验证的过程中，需进行多个接口的连接，vcu测试设备在闲置时，接口裸露在空气中，易受到空气中的水汽和灰尘的影响，使vcu测试设备的使用寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种vcu功能测试设备，通过端子接口、摇臂开关和can通信接口的设置，使测试工作受车框架的影响较小，操作更加的简便，且安全性增强，不会对设备造成损坏，通过防护罩、转轴和转动座的设置，使vcu测试设备的使用寿命延长，且防护罩在转轴和转动座的作用下，可在使用时翻转至vcu测试设备的背面，不影响vcu测试设备的测试操作，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种vcu功能测试设备，包括电气柜，所述电气柜前表面设有测试机构，所述电气柜上表面设有防护机构，所述测试机构包括端子接口、摇臂开关、led数码管、can通信接口、油门开关、led指示灯和接线板，所述电气柜前表面连接有端子接口，所述电气柜前表面靠近所述端子接口下方连接有摇臂开关，所述电气柜前表面靠近所述摇臂开关下方连接有led数码管，所述电气柜前表面靠近所述led数码管一侧连接有can通信接口，所述电气柜前表面靠近所述端子接口一侧连接有led指示灯，所述电气柜前表面靠近所述摇臂开关一侧连接有油门开关，所述电气柜前表面一侧连接有接线板。

优选的，电气柜前表面开设有安装孔。

优选的，电气柜前表面靠近所述端子接口上方连接有标签。

优选的，防护机构包括转动座，所述电气柜上表面中间位置处连接有转动座。

优选的，防护机构还包括连接板，所述转动座内侧壁连接有连接板。

优选的，防护机构还包括防护罩和转轴，所述连接板一端通过转轴连接有防护罩。

优选的，防护机构还包括凹槽，所述电气柜前表面对应所述防护罩位置处开设有凹槽。

优选的，防护机构还包括透气孔，所述防护罩外侧壁两侧开设有透气孔。

优选的，防护机构还包括海绵垫，所述防护罩内侧壁对应所述透气孔位置处连接有海绵垫。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过端子接口、摇臂开关和can通信接口的设置，使工作人员在将测试设备连接在vcu上后，可利用摇臂开关调控不同的信号进行vcu的功能测试，受车框架的影响较小，操作更加的简便，且安全性增强，不会对设备造成损坏。

2、通过防护罩、转轴和转动座的设置，使vcu测试设备在闲置时可通过防护罩的防护，使空气中的水汽和灰尘难以进入防护罩内部对接口造成不良的影响，使vcu测试设备的使用寿命延长，且防护罩在转轴和转动座的作用下，可在使用时翻转至vcu测试设备的背面，不影响vcu测试设备的测试操作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的测试机构示意图。

图3为本实用新型的接线板示意图。

图4为本实用新型的防护机构示意图。

图5为本实用新型的防护罩示意图。

附图标记说明：

1、测试机构；11、安装孔；12、标签；13、端子接口；14、摇臂开关；15、led数码管；16、can通信接口；17、油门开关；18、led指示灯；19、接线板；2、电气柜；3、防护机构；31、凹槽；32、防护罩；33、转轴；34、连接板；35、转动座；36、透气孔；37、海绵垫。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种vcu功能测试设备，包括电气柜2，电气柜2前表面设有测试机构1，电气柜2上表面设有防护机构3，测试机构1包括端子接口13、摇臂开关14、led数码管15、can通信接口16、油门开关17、led指示灯18和接线板19，电气柜2前表面连接有端子接口13，电气柜2前表面靠近端子接口13下方连接有摇臂开关14，电气柜2前表面靠近摇臂开关14下方连接有led数码管15，电气柜2前表面靠近led数码管15一侧连接有can通信接口16，电气柜2前表面靠近端子接口13一侧连接有led指示灯18，电气柜2前表面靠近摇臂开关14一侧连接有油门开关17，电气柜2前表面一侧连接有接线板19。

进一步的，在上述技术方案中，电气柜2前表面开设有安装孔11；便于其他设备的安装。

进一步的，在上述技术方案中，电气柜2前表面靠近端子接口13上方连接有标签12；便于对多个相同设备的功能进行备注，便于区分。

进一步的，在上述技术方案中，防护机构3包括转动座35，电气柜2上表面中间位置处连接有转动座35；便于进行连接板34转动角度的调节。

进一步的，在上述技术方案中，防护机构3还包括连接板34，转动座35内侧壁连接有连接板34；便于为防护罩32提供稳固的支撑。

进一步的，在上述技术方案中，防护机构3还包括防护罩32和转轴33，连接板34一端通过转轴33连接有防护罩32；便于对电气柜2前表面上的接口进行防护。

进一步的，在上述技术方案中，防护机构3还包括凹槽31，电气柜2前表面对应防护罩32位置处开设有凹槽31；便于使防护罩32余电气柜2结合紧密。

进一步的，在上述技术方案中，防护机构3还包括透气孔36，防护罩32外侧壁两侧开设有透气孔36；便于防护罩32内部进行散热通气。

进一步的，在上述技术方案中，防护机构3还包括海绵垫37，防护罩32内侧壁对应透气孔36位置处连接有海绵垫37；防止外界空气中的水分和灰尘杂质的进入。

本实用工作原理：通过端子接口13、摇臂开关14和can通信接口16的设置，使工作人员在将测试设备连接在vcu上后，可利用摇臂开关14调控不同的信号进行vcu的功能测试，受车框架的影响较小，操作更加的简便，且安全性增强，不会对设备造成损坏，通过防护罩32、转轴33和转动座35的设置，使vcu测试设备在闲置时可通过防护罩32的防护，使空气中的水汽和灰尘难以进入防护罩32内部对接口造成不良的影响，使vcu测试设备的使用寿命延长，且防护罩32在转轴33和转动座35的作用下，可在使用时翻转至vcu测试设备的背面，不影响vcu测试设备的测试操作。

vcu功能的测试步骤：

将摇臂开关、led电源指示数码管、can通信、端子接口、led指示灯、油门开关等安装到电气柜上，将端子接口线引入到电气柜内，将摇臂开关连接vcu输入，将led指示灯连接vcu输出，can连接至端子的can引脚，led电源指示数码管连接至端子电压输出脚，油门开关连接至端子的油门引脚。

将vcu连接至端子接口，接通can接口至上位机，接通220v交流电源，按下直流按键，12v输出按键指示灯亮起，掰上on和acc摇臂开关电源输出1、2输出电压5v。上位机打开测试平台软件，通过看can3通讯连接，上位机测试软件平台运行。旋转油门电位器，上位机数值从0逐渐上升。

测试vcu输入信号，上位机初始值为0。

1.d档摇臂开关上电，测试平台显示1，d档摇臂开关下电，显示0。

2.r档摇臂开关上电，测试平台显示1，r档摇臂开关下电，显示0。

3.气囊碰撞摇臂开关上电，测试平台显示1，气囊碰撞摇臂开关下电，显示0。

4.start信号摇臂开关上电，测试平台显示1，start信号摇臂开关下电，显示0。

5.中压开关摇臂开关上电，测试平台显示1，中压开关摇臂开关下电，显示0。

6.驻车制动摇臂开关上电，测试平台显示1，驻车制动摇臂开关下电，显示0。

7.ptc遥控开关信号摇臂开关上电，测试平台显示1，ptc遥控开关信号摇臂开关下电，显示0。

8.制动灯信号摇臂开关上电，测试平台显示1，制动灯信号摇臂开关下电，显示0。

9.温控器信号摇臂开关上电，测试平台显示1，温控器信号摇臂开关下电，显示0。

10.充电唤醒摇臂开关上电，测试平台显示1，充电唤醒摇臂开关下电，显示0。

11.acc信号摇臂开关上电，测试平台显示1acc信号摇臂开关下电，显示0。

测试vcu输出信号，上位机初始值为0。

1.上位机压缩机数值输入1，测试台指示灯亮起，输入0熄灭。

2.上位机主机电器数值输入1，测试台指示灯亮起，输入0熄灭。

3.上位机水泵继电器数值输入1，测试台指示灯亮起，输入0熄灭。

4.上位机高速风扇数值输入1，测试台指示灯亮起，输入0熄灭。

5.上位机低速风扇数值输入1，测试台指示灯亮起，输入0熄灭。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。