电驱动桥的温度监控装置和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电驱动桥的温度监控装置和汽车。

背景技术：

电驱动桥集动力传动和行走系统的功能为一体，设计结构高度集成，对整个系统的动力输出、能量流动的管理需要更加精细化，确保系统整体的安全性、可靠性。

当前市场上的电驱动桥，不能对电驱动桥的温度进行监控，在实际运行过程中，桥体部件容易出现过热损坏、或因为过热而间接对电机运行造成影响，导致系统风险增加，影响电驱动桥的安全性和稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电驱动桥的温度监控装置和汽车，其能够对电驱动桥的温度风险点进行热管理，降低部件因过热导致的系统风险，提升电驱桥的安全性和稳定性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种电驱动桥的温度监控装置，用于监控电驱动桥的温度，所述温度监控装置包括：多组温度检测部件、多路温度传输线和温度监控系统控制器；

所述多组温度检测部件用于设置在所述电驱动桥上，并用于获取所述温度检测部件所在位置处的所述电驱动桥的温度数据；

所述多路温度传输线与所述多组温度检测部件对应连接，并与所述温度监控系统控制器连接，用于连接所述温度检测部件和所述温度监控系统控制器，以将所述温度数据传输至所述温度监控系统控制器；

所述温度监控系统控制器用于处理所述温度数据，并用于与所述电驱动桥的电机控制器连接，以使所述电机控制器根据所述温度监控系统控制器对所述温度数据的处理结果，对电机进行控制。

在可选的实施方式中，所述温度检测部件包括ptc温度采集模块或ntc温度采集模块，所述ptc温度采集模块或所述ntc温度采集模块用于设置在所述电驱动桥上，并用于获取所述电驱动桥的温度数据。

在可选的实施方式中，所述温度检测部件包括ptc温度采集模块，所述ptc温度采集模块包括ptc温度采集电路和第一放大电路，所述ptc温度采集电路与所述第一放大电路电连接，所述ptc温度采集电路用于设置在所述电驱动桥上，并获取所述电驱动桥的温度数据。

在可选的实施方式中，所述温度检测部件包括ntc温度采集模块，所述ntc温度采集模块包括ntc温度采集电路和第二放大电路，所述ntc温度采集电路与所述第二放大电路电连接，所述ntc温度采集电路用于设置在所述电驱动桥上，并获取所述电驱动桥的温度数据。

在可选的实施方式中，所述温度检测部件为热电偶，所述热电偶用于设置在所述电驱动桥上，并用于获取所述温度数据。

在可选的实施方式中，所述温度监控系统控制器包括信号处理模块、电源模块、信号收发模块和微控制单元模块，所述信号处理模块、所述电源模块和所述信号收发模块均与所述微控制单元模块连接，所述电源模块用于与供电电源连接，所述信号收发模块用于接收和发送信号，所述信号处理模块与所述多路温度传输线电连接，用于处理所述温度数据。

在可选的实施方式中，所述信号收发模块包括can收发器和无线收发器，所述can收发器和所述无线收发器均与所述微控制单元模块连接。

在可选的实施方式中，所述温度监控系统控制器还包括内部监控模块，所述信号处理模块分别与所述内部监控模块和所述微控制单元模块连接，所述电源模块与所述内部监控模块连接，所述内部监控模块与所述微控制单元模块连接。

在可选的实施方式中，所述多组温度检测部件中至少一组所述温度检测部件用于设置在所述电驱动桥的主减速器上。

第二方面，本实用新型提供一种汽车，包括如前述实施方式中任一项所述的电驱动桥的温度监控装置。

本实用新型实施例提供的电驱动桥的温度监控装置和汽车：该温度监控装置包括多组温度检测部件、多路温度传输线和温度监控系统控制器。温度检测部件用于获取温度检测部件所在位置处的电驱动桥的温度数据；温度监控系统控制器用于处理温度数据，并用于与电驱动桥的电机控制器连接，以使电机控制器根据温度监控系统控制器对温度数据的处理结果，对电机进行控制，比如控制电机减速等，从而降低部件因过热导致的系统风险，提升电驱桥的安全性和稳定性。在本实用新型实施例中，可以通过多组温度检测部件获取电驱动桥不同位置处的温度数据，以便温度监控系统控制器对这些温度数据进行处理，从而避免其温度过高，并保证使用的安全性、稳定性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电驱动桥的温度监控装置的结构示意框图；

图2为图1中的温度检测部件的一种实施方式的示意图；

图3为图1中的温度检测部件的另一种实施方式的示意图；

图4为图1中的温度监控系统控制器的结构示意框图。

图标：100-温度监控装置；110-温度检测部件；120-温度传输线；130-温度监控系统控制器；131-信号处理模块；132-电源模块；133-信号收发模块；1331-can收发器；1332-无线收发器；134-微控制单元模块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型实施例提供一种电驱动桥的温度监控装置100。该温度监控装置100可以用于监控电驱动桥的温度，并能够对电驱动桥的温度风险点进行热管理，从而降低部件因过热导致的系统风险，提升电驱桥的安全性和稳定性。

在本实用新型实施例中，该温度监控装置100包括多组温度检测部件110、多路温度传输线120和温度监控系统控制器130。多组温度检测部件110用于设置在电驱动桥上，并用于获取温度检测部件110所在位置处的电驱动桥的温度数据；多路温度传输线120与多组温度检测部件110对应连接，并与温度监控系统控制器130连接，用于连接温度检测部件110和温度监控系统控制器130，以将温度数据传输至温度监控系统控制器130；温度监控系统控制器130用于处理温度数据，并用于与电驱动桥的电机控制器连接，以使电机控制器根据温度监控系统控制器130对温度数据的处理结果，对电机进行控制，以确保电驱动桥的温度在安全范围内。

需要指出的是，在本实用新型实施例中，不仅可以根据温度监控系统控制器130对温度数据的处理结构控制电驱动桥的电机，以使电驱动桥的温度在安全范围内；还可以将温度监控系统控制器130与其他控制器连接，比如冷却系统的控制器等，在于冷却系统的控制器连接时，冷却系统的控制器能够根据所检测的温度数据和/或其处理结果，对冷却系统进行控制，从而有助于电驱动桥的冷却，并使其温度始终保持在安全范围内。

在可选的实施方式中，温度检测部件110包括ptc温度采集模块或ntc温度采集模块，ptc温度采集模块或ntc温度采集模块用于设置在电驱动桥上，并用于获取电驱动桥的温度数据。

进一步地，该温度检测部件110可以为ptc温度采集模块，即利用ptc的物理特性获取电驱动桥的温度数据。此时，ptc温度采集模块可以包括ptc温度采集电路和第一放大电路，ptc温度采集电路与第一放大电路电连接，ptc温度采集电路用于设置在电驱动桥上，并获取电驱动桥的温度数据。ptc温度采集电路能够随着电驱动桥的温度变化，ptc元件的电阻随之变化，从而使得ptc温度采集电路的电压和电流变化，通过第一放大电路能够使电压或电流的差异增大，便于获取和处理。

可选地，ptc温度采集电路和第一放大电路可以参考图2。其中，ptc温度采集电路包括电阻r0/f和ptc元件，第一放大电路包括放大器、电阻r1和电阻r2，图中的ptc_out通过温度传输线120与温度监控系统控制器130连接，以将ptc元件获取的温度数据传输至温度监控系统控制器130。

进一步地，温度检测部件110可以为ntc温度采集模块，即利用ntc的物理特性获取电驱动桥的温度数据。此时，ntc温度采集模块可以包括ntc温度采集电路和第二放大电路，ntc温度采集电路与第二放大电路电连接，ntc温度采集电路用于设置在电驱动桥上，并获取电驱动桥的温度数据。ntc温度采集电路能够随着电驱动桥的温度变化，ntc元件的电阻随之变化，从而使得ntc温度采集电路的电压和电流变化，通过第二放大电路能够使电压或电流的差异增大，便于获取和处理。

可选地，ntc温度采集电路和第一放大电路可以参考图3。其中，ntc温度采集电路包括电阻r00/f和ntc元件，第二放大电路包括放大器、电阻r001和电阻r02，图中的ntc_out通过温度传输线120与温度监控系统控制器130连接，以将ntc元件获取的温度数据传输至温度监控系统控制器130。

当然，并不仅限于此，在本实用新型的其他实施例中，温度检测部件110也可以为热电偶，热电偶用于设置在电驱动桥上，并用于获取温度数据。应当理解的是，在本实用新型实施例中，通过温度检测部件110获取电驱动桥的温度数据，并根据所获得的温度数据对电机转速、冷却系统等进行适应性控制，从而实现对电驱动桥的温度风险点进行有效的热管理；并能够根据实际需求控制电驱动桥的功率输出，降低因部件温度过高导致的系统风险，提升电驱动桥的安全性和稳定性。本实用新型的其他实施例对于具体的温度检测部件110的类型、型号等不做具体要求。

请参阅图4，在可选的实施方式中，温度监控系统控制器130包括信号处理模块131、电源模块132、信号收发模块133和微控制单元模块134，信号处理模块131、电源模块132和信号收发模块133均与微控制单元模块134连接，电源模块132用于与供电电源连接，信号收发模块133用于接收和发送信号，信号处理模块131与多路温度传输线120电连接，用于处理温度数据。

在可选的实施方式中，信号收发模块133包括can收发器1331和无线收发器1332，can收发器1331和无线收发器1332均与微控制单元模块134连接。应当理解的是，can收发器1331用于与can线连接，实现与can线的通信；无线收发器1332用于收发无线信号，该无线信号包括但不限于：蓝牙信号、wi-fi信号、gps信号、2/3/4/5g信号等。

在可选的实施方式中，温度监控系统控制器130还包括内部监控模块，信号处理模块131分别与内部监控模块和微控制单元模块134连接，电源模块132与内部监控模块连接，内部监控模块与微控制单元模块134连接。

在可选的实施方式中，多组温度检测部件110中至少一组温度检测部件110用于设置在电驱动桥的主减速器上，以便获取主减速器的温度数据，并通过温度监控系统控制器130对该温度数据进行处理，从而控制电驱动桥的电机、冷却系统等，使主减速器的温度不会过高，保证其正常工作和可靠性。

本实用新型提供一种汽车，包括如前述实施方式中任一项的电驱动桥的温度监控装置100。该汽车可以为燃油车、新能源汽车等，本实用新型实施例对于汽车的具体类型不做要求。

请结合参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的电驱动桥的温度监控装置100和汽车：该温度监控装置100包括多组温度检测部件110、多路温度传输线120和温度监控系统控制器130。温度检测部件110用于获取温度检测部件110所在位置处的电驱动桥的温度数据；温度监控系统控制器130用于处理温度数据，并用于与电驱动桥的电机控制器连接，以使电机控制器根据温度监控系统控制器130对温度数据的处理结果，对电机进行控制，比如控制电机减速等，从而降低部件因过热导致的系统风险，提升电驱桥的安全性和稳定性。在本实用新型实施例中，可以通过多组温度检测部件110获取电驱动桥不同位置处的温度数据，以便温度监控系统控制器130对这些温度数据进行处理，从而避免其温度过高，并保证使用的安全性、稳定性和可靠性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。