远程维修安全气囊模块方法、装置和计算机设备与流程

1.本技术涉及安全气囊技术领域，特别涉及一种远程维修安全气囊模块方法、装置和计算机设备。


背景技术：

2.汽车安全气囊系统，国际上又称“辅助防护系统”(英文缩写为srs)，在发生交通碰撞事故时起到更好的保护司乘人员生命安全的作用。因此，当安全气囊系统发生故障时，需要及时对其诊断维修，具体的维修方式除了对硬件进行更换外，也需要对安全气囊内部的控制系统进行更换，更换的方式通常有编程、数据匹配等等，现有技术中，对于不同车型的安全气囊系统，对其内部的控制系统进行更换的方式也不同，例如，对于别克凯越这一车型的更换安全气囊系统后，无需进行编程与数据匹配，而赛欧、雪佛兰等车型就需要对安全气囊系统的内部控制系统进行编程与数据匹配，且不同的车型其编程、数据匹配的方式也不尽相同，这样使得维修厂的工作人员无法基于一台诊断设备对多种车型的安全气囊系统进行维修，增加了运营成本。


技术实现要素：

3.本技术的主要目的为提供一种远程维修安全气囊模块方法，旨在解决现有技术中无法基于一台诊断设备对多种车型的安全气囊系统进行维修的技术问题。
4.本技术提出一种远程维修安全气囊模块方法，应用于第一诊断设备，其中，所述第一诊断设备与汽车通信连接，包括：
5.向第二诊断设备发送请求信号，以建立与第二诊断设备的远程通信连接；
6.向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据对所述安全气囊模块进行在线维修，所述诊断数据包括安全气囊模块数据与故障码；
7.接收所述第二诊断设备发送的维修数据，并将所述维修数据写入所述汽车的安全气囊模块中，以完成所述安全气囊模块的远程维修。
8.作为优选，所述向第二诊断设备发送请求信号，以建立与第二诊断设备的远程通信连接步骤，包括：
9.获取安全气囊模块数据，并根据所述安全气囊模块数据判断所述安全气囊模块的控制系统是否出现故障；
10.若所述安全气囊模块出现故障，获取与所述故障对应的故障码，其中，故障码包括多个；
11.根据所述故障码判断是否能够对所述安全气囊模块进行维修；
12.若不能够对所述安全气囊模块进行维修，向所述第二诊断设备发送请求信号，以建立与所述第二诊断设备的远程通信连接。
13.作为优选，获取安全气囊模块数据，并根据所述安全气囊模块数据判断所述安全气囊模块的控制系统是否出现故障的步骤包括；
14.获取汽车vin码，根据所述vin码获取安全气囊模块数据；
15.根据所述安全气囊模块数据对所述汽车进行故障诊断，得到诊断报告；
16.判断所述诊断报告中是否包括安全气囊展开回路故障码、传感器故障码以及电路故障码；
17.若所述诊断报告中包括安全气囊展开回路故障码、传感器故障码以及电路故障码，则判定所述安全气囊模块的控制系统出现故障。
18.作为优选，向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据对所述安全气囊模块进行在线维修的步骤，包括：
19.向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据获取所述安全气囊模块的参数信息，在数据库中查询与所述参数信息相关联的历史诊断记录，根据所述历史诊断记录生成与所述参数信息匹配的维修数据，并将所述维修数据发送至所述第一诊断设备。
20.作为优选，接收所述第二诊断设备发送的维修数据的步骤之前还包括：
21.接收所述第二诊断设备发送的安全防盗密码，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据获取所述汽车的安全防盗密码；
22.判断所述第二诊断设备发送的安全防盗密码是否正确；
23.若所述第二诊断设备发送的安全防盗密码正确，向所述安全气囊模块输入所述安全防盗密码；
24.若所述第二诊断设备发送的安全防盗密码不正确；
25.向所述安全气囊模块获取安全防盗密码，并向所述安全气囊模块输入所述安全防盗密码。
26.作为优选，所述接收所述第二诊断设备发送的维修数据，并将所述维修数据写入所述汽车的安全气囊模块中的步骤，包括：
27.接收所述第二诊断设备发送的编程数据；
28.将所述编程数据写入所述安全气囊模块中；
29.在预设时间内关闭汽车点火开关，再打开所述点火开关；
30.向所述第二诊断设备发送配置信号；
31.接收所述第二诊断设备根据所述配置信号发送的配置信息，其中，所述配置信息包括安全气囊模块的相关匹配信息以及编程数据的版本信息；
32.根据所述配置信息对所述安全气囊模块进行配置设定；
33.接收所述安全气囊模块反馈的配置成功信号，以完成所述安全气囊模块的远程维修。
34.本技术还提供一种远程维修安全气囊模块装置，所述远程维修安全气囊模块装置与汽车通信连接，包括：
35.第一发送模块，用于向第二诊断设备发送请求信号，以建立与第二诊断设备的远程通信连接；
36.第二发送模块，用于向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据对所述安全气囊模块进行在线维修，所述诊断数据包括安全气囊模块数据与故障码；
37.接收模块，用于接收所述第二诊断设备发送的维修数据，并将所述维修数据写入所述汽车的安全气囊模块中，以完成所述安全气囊模块的远程维修。
38.作为优选，所述第一发送模块，包括：
39.第一获取单元，用于获取安全气囊模块数据，并根据所述安全气囊模块数据判断所述安全气囊模块的控制系统是否出现故障；
40.第二获取单元，用于若所述安全气囊模块出现故障，获取与所述故障对应的故障码，其中，故障码包括多个；
41.判断单元，用于根据所述故障码判断是否能够对所述安全气囊模块进行维修；
42.第一发送单元，用于若不能够对所述安全气囊模块进行维修，向所述第二诊断设备发送请求信号，以建立与所述第二诊断设备的远程通信连接。
43.本技术还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述远程维修安全气囊模块方法的步骤。
44.本技术还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述远程维修安全气囊模块方法的步骤。
45.本技术的有益效果为：当安全气囊模块出现故障，而第一诊断设备无法对其进行诊断维修时，可向第二诊断设备发送请求信号，从而与第二诊断设备建立远程连接，再将安全气囊模块的诊断数据发送至第二诊断设备，从而使得第二诊断设备根据发送的诊断数据生成与安全气囊模块匹配的维修数据，并将维修数据发送至第一诊断设备，这样第一诊断设备可作为一个传输媒介，将接收到的维修数据传输至汽车的安全气囊模块，从而实现安全气囊模块的远程维修，这样使得工作人员可基于第一诊断设备对多种车型的安全气囊系统进行维修，减少了运营成本，且汽车的车主对安全气囊模块进行维修时，不再仅依赖于专业的4s店，也减少了用户的维修成本。
附图说明
46.图1为本技术一实施例的远程维修安全气囊模块方法流程示意图。
47.图2为本技术一实施例的远程维修安全气囊模块装置结构示意图。
48.图3为本技术一实施例的计算机设备内部结构示意图。
49.本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
50.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
51.如图1-图3所示，本技术提出一种远程维修安全气囊模块方法，应用于第一诊断设备，其中，所述第一诊断设备与汽车通信连接，包括：
52.s1、向第二诊断设备发送请求信号，以建立与第二诊断设备的远程通信连接；
53.s2、向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据对所述安全气囊模块进行在线维修，所述诊断数据包括安全气囊模块数据与故障码；
54.s3、接收所述第二诊断设备发送的维修数据，并将所述维修数据写入所述汽车的安全气囊模块中，以完成所述安全气囊模块的远程维修。
55.如上述步骤s1-s3所述，当安全气囊模块出现故障，而第一诊断设备无法对其进行
诊断维修(编程、数据匹配)时，可向第二诊断设备发送请求信号，从而与第二诊断设备建立远程连接，再将安全气囊模块的诊断数据发送至第二诊断设备，这样使得第二诊断设备根据发送的诊断数据生成与安全气囊模块匹配的维修数据，并将维修数据发送至第一诊断设备，这样第一诊断设备可作为一个传输媒介，将接收到的维修数据传输至汽车的安全气囊模块，从而实现安全气囊模块的远程维修，这样使得工作人员可基于第一诊断设备对多种车型的安全气囊系统进行维修，减少了运营成本，且汽车的车主对安全气囊模块进行维修时，不再仅依赖于专业的4s店，也减少了用户的维修成本。
56.具体的，第二诊断设备可以是专业诊断设备，更优的，也可以是计算机设备，当其为计算机设备时，计算机设备除了可以远程向第一诊断设备传输维修数据之外，还可以远程控制第一诊断设备，即第一诊断设备向第二诊断设备发送请求控制信号，第二诊断设备根据所述控制信号远程控制第一诊断设备，并向所述第一诊断设备发送远程控制指令，第一诊断设备根据所述远程控制指令执行与所述远程控制指令对应的诊断动作和/或维修动作；具体的，当其为计算机设备时，应用场景可以是用户使用第一诊断设备对安全气囊模块进行诊断维修，而其对第一诊断设备的操作不熟悉时，计算机设备这一端的工作人员将第一诊断设备的操作界面远程投入到计算机设备的主机界面上，从而远程的计算机设备这一端的工作人员可以利用第一诊断设备本身自带的功能对安全气囊模块的故障进行诊断，诊断完后，计算机设备判断第一诊断设备是否能够对安全气囊模块进行维修，若第一诊断设备能够对安全气囊模块进行维修，则计算机设备向第一张诊断设备发送远程控制指令，第一诊断设备根据该远程控制指令执行相应的诊断动作；若第一诊断设备不能够对安全气囊模块进行维修，则计算机设备接收第一诊断设备发送的诊断数据，并根据诊断数据生成与该诊断数据对应的维修数据，并将维修数据发送至第一诊断设备；具体的，由于计算机设备的计算能力、搜索能力都比诊断设备的强，因此，根据诊断数据生成与该诊断数据对应的维修数据时，可根据该诊断数据判断安全气囊模块的故障是否为已知故障，若安全气囊模块的故障为已知故障，则可基于诊断数据直接生成与该安全气囊模块匹配的维修数据；若安全气囊模块的故障不是已知故障，计算机设备可从数据库中查找到与该安全气囊模块相关联的维修数据，查找时，可根据相关联的维修数据计算相关度值，将相关度值最高的维修数据作为与安全气囊模块最匹配的维修数据发送至第一诊断设备，这样能够增加远程维修的正确率，减少维修所需要的时间。
57.在一个实施例中，所述向第二诊断设备发送请求信号，以建立与第二诊断设备的远程通信连接的步骤s1，包括：
58.s11、获取安全气囊模块数据，并根据所述安全气囊模块数据判断所述安全气囊模块的控制系统是否出现故障；
59.s12、若所述安全气囊模块出现故障，获取与所述故障对应的故障码，其中，故障码包括多个；
60.s13、根据所述故障码判断是否能够对所述安全气囊模块进行维修；
61.s14、若不能够对所述安全气囊模块进行维修，向所述第二诊断设备发送请求信号，以建立与所述第二诊断设备的远程通信连接。
62.如上述步骤s11-s14所述，安全气囊模块数据通常包括安全气囊本身的数据，也包括与安全气囊相关的其他数据，例如传感器数据、电路状态数据，由于与第二诊断设备建立
的是远程连接，因此若将安全气囊模块数据直接发送至第二诊断设备，而第二诊断设备还要向第一诊断设备传输维修数据，那么二者之间的数据传输量较大，对网络的要求也就越高，且大量的数据传输需要的时间也较长，基于此，本实施例获取了安全气囊模块数据后，并不把安全气囊模块数据发送至第二诊断设备，而是根据获取的安全气囊模块数据进行诊断，由于第一诊断设备与汽车通常为通过obd接口有线连接，因此能够快速的对接收到安全气囊模块数据，再根据安全气囊模块数据对安全气囊模块进行诊断，得到多个故障码，根据故障码判断是否能够对安全气囊模块进行维修，若不能维修，才与第二诊断设备建立远程连接，这样能够减少安全气囊模块的诊断维修时间。更优的，建立远程连接后，第一诊断设备也不将安全气囊模块数据发送至第二诊断设备，而是向其发送诊断数据，诊断数据为安全气囊模块数据进过筛选之后，余下的仅与安全气囊模块的控制系统相关的数据，这样能够减少向第二诊断设备传输数据量，从而减少传输时间，进而能够提高第二诊断设备的维修效率。
63.在一个实施例中，获取安全气囊模块数据，并根据所述安全气囊模块数据判断所述安全气囊模块的控制系统是否出现故障的步骤s11包括；
64.s110、获取汽车vin码，根据所述vin码获取安全气囊模块数据；
65.s111、根据所述安全气囊模块数据对所述汽车进行故障诊断，得到诊断报告；
66.s112、判断所述诊断报告中是否包括安全气囊展开回路故障码、传感器故障码以及电路故障码；
67.s113、若所述诊断报告中包括安全气囊展开回路故障码、传感器故障码以及电路故障码，则判定所述安全气囊模块的控制系统出现故障。
68.如上述步骤s111-s113所述，通过获取汽车vin码，这样可以获取到车型信息与安全气囊模块数据，从而与第二诊断设备建立连接时，第一诊断设备可选择与该车型信息和/或安全气囊模块数据匹配的第二诊断设备建立连接，获取安全气囊模块数据后，对其进行故障诊断，得到诊断报告，一般情况下，安全气囊模块的一个或两个零部件会出现故障，那么该故障则为硬件故障，只有当诊断报告中同时出现安全气囊展开回路故障码、传感器故障码以及电路故障码等多个零件同时故障时，才表示安全气囊模块的控制系统出现紊乱，故本实施例可通过查看多个故障码，从而对安全气囊模块的控制系统进行故障确认，这样能够避免因为零部件故障而导致的诊断结果误判的情况发生。
69.在一个实施例中，向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据对所述安全气囊模块进行在线维修的步骤s2，包括：
70.s21、向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据获取所述安全气囊模块的参数信息，在数据库中查询与所述参数信息相关联的历史诊断记录，根据所述历史诊断记录生成与所述参数信息匹配的维修数据，并将所述维修数据发送至所述第一诊断设备。
71.如上述步骤s21所述，向第二诊断设备发送至诊断数据后，第二诊断设备可以获取安全气囊模块的参数信息，再根据参数信息查找与该安全气囊模块相关联的历史诊断记录，该历史诊断记录可以不是本实施例安全气囊模块的历史诊断记录，而是与本实施例安全气囊模块参数信息一致或类似的多个安全气囊模块的历史诊断记录，这样，第二诊断设备可以借鉴其他的安全气囊模块的维修建议，对本实施例中的安全气囊模块进行维修，从
而能够减少本实施例中的安全气囊模块的维修时间，更优的，当出现多个维修建议时，可基于维修时间、匹配度对多个维修建议进行优先级排序，从而选出优先级等级最高的维修建议作为本实施例安全气囊模块的维修数据，进而提高本实施中安全气囊模块与维修数据的适配率。
72.在一个实施例中，接收所述第二诊断设备发送的维修数据的步骤s3之前还包括：
73.s301、接收所述第二诊断设备发送的安全防盗密码，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据获取所述汽车的安全防盗密码；
74.s302、判断所述第二诊断设备发送的安全防盗密码是否正确；
75.s303、若所述第二诊断设备发送的安全防盗密码正确，向所述安全气囊模块输入所述安全防盗密码；
76.s304、若所述第二诊断设备发送的安全防盗密码不正确；
77.s305、向所述安全气囊模块获取安全防盗密码，并向所述安全气囊模块输入所述安全防盗密码。
78.如上述步骤s301-305所述，某些车型为了对其安全气囊模块进行保护，会设置安全防盗密码对其控制系统进行保护，防止第三方设备对其控制系统内部的编码进行修改，基于此，第二诊断设备可根据安全气囊模块的参数信息，获取其安全防盗密码，再将安全防盗密码发送至第一诊断设备，第一诊断设备可对安全防盗密码真伪进行判断，若正确，则向安全气囊模块输入安全防盗密码，以开启控制系统内部编码的更改权限，若不正确，可向安全气囊模块获取安全防盗密码，并向安全气囊模块输入所述安全防盗密码，具体的，向安全气囊模块获取安全防盗密码时，可基于车主的授权信息获取。
79.在一个实施例中，所述接收所述第二诊断设备发送的维修数据，并将所述维修数据写入所述汽车的安全气囊模块中的步骤s3，包括：
80.s31、接收所述第二诊断设备发送的编程数据；
81.s32、将所述编程数据写入所述安全气囊模块中；
82.s33、在预设时间内关闭汽车点火开关，再打开所述点火开关；
83.s34、向所述第二诊断设备发送配置信号；
84.s35、接收所述第二诊断设备根据所述配置信号发送的配置信息，其中，所述配置信息包括安全气囊模块的相关匹配信息以及编程数据的版本信息；
85.s36、根据所述配置信息对所述安全气囊模块进行配置设定；
86.s37、接收所述安全气囊模块反馈的配置成功信号，以完成所述安全气囊模块的远程维修。
87.如上述步骤s31-s37所述，在向安全气囊模块的控制系统输入编程数据后，可能出现安全气囊模块的控制系统与其他系统不适配的情况，基于此，在对控制系统写入编程数据后，可接收第二诊断设备发送的配置信息，并根据该配置信息对安全气囊模块的其他系统，例如传感器系统进行配置设定，这样能够避免更换了程序的控制系统与安全气囊模块的其他系统出现不适配的情况发生。
88.本技术还提供一种远程维修安全气囊模块装置，所述远程维修安全气囊模块装置与汽车通信连接，包括：
89.第一发送模块1，用于向第二诊断设备发送请求信号，以建立与第二诊断设备的远
程通信连接；
90.第二发送模块2，用于向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据对所述安全气囊模块进行在线维修，所述诊断数据包括安全气囊模块数据与故障码；
91.接收模块3，用于接收所述第二诊断设备发送的维修数据，并将所述维修数据写入所述汽车的安全气囊模块中，以完成所述安全气囊模块的远程维修。
92.在一个实施例中，所述第一发送模块1，包括：
93.第一获取单元，用于获取安全气囊模块数据，并根据所述安全气囊模块数据判断所述安全气囊模块的控制系统是否出现故障；
94.第二获取单元，用于若所述安全气囊模块出现故障，获取与所述故障对应的故障码，其中，故障码包括多个；
95.判断单元，用于根据所述故障码判断是否能够对所述安全气囊模块进行维修；
96.第一发送单元，用于若不能够对所述安全气囊模块进行维修，向所述第二诊断设备发送请求信号，以建立与所述第二诊断设备的远程通信连接。
97.在一个实施例中，第一获取单元包括；
98.第一获取子单元，用于获取汽车vin码，根据所述vin码获取安全气囊模块数据；
99.故障诊断单元，用于根据所述安全气囊模块数据对所述汽车进行故障诊断，得到诊断报告；
100.判断单元，用于判断所述诊断报告中是否包括安全气囊展开回路故障码、传感器故障码以及电路故障码；
101.判定单元，用于若所述诊断报告中包括安全气囊展开回路故障码、传感器故障码以及电路故障码，则判定所述安全气囊模块的控制系统出现故障。
102.在一个实施例中，第二发送模块2，包括：
103.发送诊断数据单元，用于向所述第二诊断设备发送诊断数据，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据获取所述安全气囊模块的参数信息，在数据库中查询与所述参数信息相关联的历史诊断记录，根据所述历史诊断记录生成与所述参数信息匹配的维修数据，并将所述维修数据发送至所述第一诊断设备。
104.在一个实施例中，接收远程维修安全气囊模块装置还包括：
105.接收安全防盗密码模块，用于接收所述第二诊断设备发送的安全防盗密码，其中，所述第二诊断设备根据所述诊断数据获取所述汽车的安全防盗密码；
106.判断模块，用于判断所述第二诊断设备发送的安全防盗密码是否正确；
107.第一输入模块，用于若所述第二诊断设备发送的安全防盗密码正确，向所述安全气囊模块输入所述安全防盗密码；
108.第二输入模块，用于若所述第二诊断设备发送的安全防盗密码不正确，向所述安全气囊模块获取安全防盗密码，并向所述安全气囊模块输入所述安全防盗密码。
109.在一个实施例中，所述接收模块3，包括：
110.接收单元，用于接收所述第二诊断设备发送的编程数据；
111.写入单元，用于将所述编程数据写入所述安全气囊模块中；
112.开关单元，用于在预设时间内关闭汽车点火开关，再打开所述点火开关；
113.发送配置信号单元，用于向所述第二诊断设备发送配置信号；
114.接收配置信息单元，用于接收所述第二诊断设备根据所述配置信号发送的配置信息，其中，所述配置信息包括安全气囊模块的相关匹配信息以及编程数据的版本信息；
115.配置设定单元，用于根据所述配置信息对所述安全气囊模块进行配置设定；
116.接收反馈信号，用于接收所述安全气囊模块反馈的配置成功信号，以完成所述安全气囊模块的远程维修。
117.如图3所示，本技术还提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构可以如图3所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设计的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储远程维修安全气囊模块方法的过程需要的所有数据。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现远程维修安全气囊模块方法。
118.本领域技术人员可以理解，图3中示出的结构，仅仅是与本技术方案相关的部分结构的框图，并不构成对本技术方案所应用于其上的计算机设备的限定。
119.本技术一实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述任意一个远程维修安全气囊模块方法。
120.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储与一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本技术所提供的和实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可以包括只读存储器(rom)、可编程rom(prom)、电可编程rom(eprom)、电可擦除可编程rom(eeprom)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(ram)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram通过多种形式可得，诸如静态ram(sram)、动态ram(dram)、同步dram(sdram)、双速据率sdram(ssrsdram)、增强型sdram(esdram)、同步链路(synchlink)dram(sldram)、存储器总线(rambus)直接ram(rdram)、直接存储器总线动态ram(drdram)、以及存储器总线动态ram(rdram)等。
121.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。
122.以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。