技术特征：
1.一种集成操控盒，其特征在于，包括壳体(1)以及嵌设于所述壳体(1)壳壁的电气零部件(2)，所述壳体(1)适于安装于剪叉式高空作业平台的底座侧面板(10)上。2.根据权利要求1所述的集成操控盒，其特征在于，还包括电路板(3)，所述电路板(3)与所述电气零部件(2)电性连接，所述电路板(3)设置于所述壳体(1)内且所述电路板(3)与所述电气零部件(2)分层设置。3.根据权利要求2所述的集成操控盒，其特征在于，还包括绝缘密封胶层(5)，所述绝缘密封胶层(5)用于包覆所述电路板(3)，和/或，还包括防水密封条层(7)，所述防水密封条层(7)用于包覆所述壳体(1)。4.根据权利要求2所述的集成操控盒，其特征在于，还包括外接接口(6)，所述外接接口(6)嵌设于所述壳体(1)壳壁，且所述外接接口(6)与所述电路板(3)电性连接。5.根据权利要求2所述的集成操控盒，其特征在于，所述电气零部件(2)包括钥匙开关(21)和下车上下控开关(24)，所述钥匙开关(21)为六脚三档转换开关，所述钥匙开关(21)的第一接线线路适于与电线接地端电性连接，所述钥匙开关(21)的第二接线线路适于与高空控制使能端电性连接，所述钥匙开关(21)的第三接线线路适于分别与继电器及所述下车上下控开关(24)连接，所述继电器的常开触点与系统电源的正极连接，所述电线接地端、所述高空控制使能端、所述继电器及所述系统电源均集成于所述电路板(3)上。6.根据权利要求5所述的集成操控盒，其特征在于，所述第三接线线路与所述下车上下控开关(24)之间的线路上连接有第三二极管，所述第三二极管为瞬态抑制二极管。7.根据权利要求6所述的集成操控盒，其特征在于，所述第一接线线路与所述电线接地端之间连接有第一二极管，所述第一二极管为瞬态抑制二极管。8.根据权利要求1所述的集成操控盒，其特征在于，所述电气零部件(2)与所述壳体(1)可拆卸连接，且所述壳体(1)上对应所述电气零部件(2)设置有标识(8)。9.一种剪叉式高空作业平台，其特征在于，包括底座侧面板(10)以及如权利要求1
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8任一项所述的集成操控盒(20)，所述集成操控盒(20)安装于所述底座侧面板(10)上。10.根据权利要求9所述的剪叉式高空作业平台，其特征在于，还包括ecu控制器(30)，所述ecu控制器(30)安装于所述底座侧面板(10)上且与所述集成操控盒(20)间隔设置。
技术总结
本实用新型提供了一种集成操控盒及剪叉式高空作业平台，所述集成操控盒包括壳体以及嵌设于所述壳体壳壁的电气零部件，所述壳体适于安装于剪叉式高空作业平台的底座侧面板上。本实用新型的集成操控盒，将所需控制的电气零部件集成在壳体内，形成标准化物料，可整体测试后直接进行装配于底座侧面板上。同时，还通过改进系统控制原理，在电路中增加保护机制，优化保护逻辑，避免高电压高电流的冲击，以使系统得到更好地保护，提升可靠性。另外，壳体对电气零部件具有一定的保护作用，解决了现有技术中电气零部件易损坏、底座舱内不便于清洗的问题。问题。问题。
技术研发人员：谢仁军 陆进添 张建新
受保护的技术使用者：三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/10/23