一种铝轨拨叉的制作方法

1.本技术涉及铝轨拨叉应用技术领域，尤其是一种铝轨拨叉。


背景技术：

2.拨叉主要用于汽车变速箱和机床等部位，起到操控作用，拨叉安装在轨道小车上时，跟随小车移动，拨叉开口插口挡在集电器的两侧，集电器轮子安装在滑线轨道内，主梁随轨道小车移动时，通过拨叉推动集电器，实现供电的移动控制。
3.拨叉安装在轨道上时，其高度不易调节，容易导致拨叉无法安装而达不到预期作用，影响拨叉的适用范围，且拨叉安装不便，给施工人员的现场组装带来困难，影响安装效率。因此，针对上述问题提出一种铝轨拨叉。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种铝轨拨叉用于解决现有技术中的拨叉高度调节不便的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种铝轨拨叉，包括拨叉支架、拨叉板、铝轨和轨道小车；
6.所述拨叉支架由底板、侧板和边板组成，所述底板分别与侧板以及边板一体成型，所述侧板表面开设有安装孔，所述安装孔内部设有螺栓，所述拨叉支架通过螺栓与轨道小车固定连接，所述轨道小车与铝轨内部滑动连接，所述拨叉支架一侧固定安装有拨叉板，所述拨叉板由贴合板和限位板固定连接，所述限位板开设有开口，所述开口内部设有集电器。
7.进一步地，所述边板与贴合板贴合连接，所述边板和贴合板都开设有两个连接孔，两个所述连接孔内部都与螺杆插接。
8.进一步地，所述螺杆与垫片套接，所述螺杆端部与螺母螺纹连接，所述螺母接触贴合板侧壁。
9.进一步地，所述贴合板和限位板呈l形结构分布，所述限位板为u形结构，所述限位板的宽度大于贴合板的宽度。
10.进一步地，所述侧板与轨道小车侧壁贴合连接，所述侧板一端开设有两个安装孔，两个所述安装孔都与插接。
11.通过本技术上述实施例，采用了铝轨拨叉，解决了拨叉高度调节不便的问题，采用拨叉支架和拨叉板进行铝轨拨叉的安装，拨叉支架和拨叉板之间实现连接时，可进行高度调节，又能根据现场条件进行拨叉板正反方向上的安装，可进一步扩大拨叉上下调节范围，适用不同的铝轨型号，且拨叉安装方便，通过拨叉板对集电器进行限位后，再进行组装固定，方便施工人员的现场组装，提高安装便利性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本技术一种实施例的装配立体示意图；
14.图2为本技术一种实施例的整体立体示意图；
15.图3为本技术一种实施例的正视示意图；
16.图4为本技术一种实施例的侧视示意图；
17.图5为本技术一种实施例的俯视示意图。
18.图中：1、拨叉支架，101、底板，102、侧板，103、安装孔，104、边板，螺杆，106、垫片，107、螺母，2、拨叉板，201、贴合板，202、限位板，203、开口，204、连接孔，3、铝轨，4、轨道小车，5、螺栓，6、集电器。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
20.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
21.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
22.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
23.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.本实施例中的铝轨拨叉可以适用于各种铝轨拨叉，例如，在本实施例提供了如下一种拨叉，本实施例中的铝轨拨叉可以进行如下拨叉的使用。
26.包括底座，所述底座上设有导轨和定位装置，在导轨上设有第一基座和第二基座，第一基座固定在导轨的一端，第二基座与定位装置固定连接、与导轨滑动连接，其中：在第一基座上设有第一挡块和第一气缸，第一挡块与第一基座铰接，第一气缸与第一基座固定连接，与第一挡块铰接；在第二基座上设有第二挡块和第二气缸，第二挡块与第二基座铰接，第二气缸与第二基座固定连接，与第二挡块铰接。进一步的，所述定位装置为气缸。
27.当然本实施例也可以用于其他结构的铝轨拨叉。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的铝轨拨叉进行介绍。
28.请参阅图1-5所示，一种铝轨拨叉，包括拨叉支架1、拨叉板2、铝轨3和轨道小车4；
29.所述拨叉支架1由底板101、侧板102和边板104组成，所述底板101分别与侧板102以及边板104一体成型，所述侧板102表面开设有安装孔103，所述安装孔103内部设有螺栓5，所述拨叉支架1通过螺栓5与轨道小车4固定连接，所述轨道小车4与铝轨3内部滑动连接，所述拨叉支架1一侧固定安装有拨叉板2，所述拨叉板2由贴合板201和限位板202固定连接，所述限位板202开设有开口203，所述开口203内部设有集电器6。
30.所述边板104与贴合板201贴合连接，所述边板104和贴合板201都开设有两个连接孔204，两个所述连接孔204内部都与螺杆105插接，连接孔204用于拨叉支架1与拨叉板2之间的安装；所述螺杆105与垫片106套接，所述螺杆105端部与螺母107螺纹连接，所述螺母107接触贴合板201侧壁，通过螺杆105和螺母107的配合实现边板104与贴合板201之间的固定；所述贴合板201和限位板202呈l形结构分布，所述限位板202为u形结构，所述限位板202的宽度大于贴合板201的宽度，用于限位板202的安装，实现集电器6的推动；所述侧板102与轨道小车4侧壁贴合连接，所述侧板102一端开设有两个安装孔103，两个所述安装孔103都与插接，侧板102用于拨叉支架1与轨道小车4之间的安装。
31.本技术在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将侧板102放置在铝轨3上的轨道小车4一侧，将螺栓5穿过安装孔103并进行轨道小车4和侧板102之间的连接固定，侧板102用于起到拨叉支架1的结构强度，再将限位板202移动至集电器6处，使集电器6位于开口203内部，将贴合板201与边板104贴合，并将螺杆105穿过连接孔204内，并拧紧螺母107，通过垫片106实现贴合板201和边板104的紧密贴合，进而完成安装固定，轨道小车4在铝轨3上移动时，通过拨叉支架1带动拨叉板2移动，拨叉板2的开口203处接触集电器6一侧的滑轮，使两个滑轮分开，滑轮通过触点进行电路连接，通过拨叉推动集电器6，实现供电的移动控制。
32.本技术的有益之处在于：
33.1.本技术通过设置拨叉支架和拨叉板进行铝轨拨叉的组装，方便进行铝轨拨叉的快速安装，通过螺栓和螺杆的连接有利于铝轨拨叉的稳定固定，提高拨叉使用性能；
34.2.本技术能够实现拨叉板与拨叉之间的高度调节，并能根据现场条件进行拨叉板正反方向上的安装，可进一步扩大拨叉上下调节范围，适用不同的铝轨型号。
35.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
36.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。