汽车电气控制系统及其控制方法

1.本发明属于汽车领域，涉及汽车电器控制技术，具体是汽车电气控制系统及其控制方法。


背景技术：

2.汽车综合性能检测线是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车进行诊断的汽车检测系统，汽车最先进入的是第一个工段，主要检测车速、尾气和底盘，第二个工段主要检测制动性能，由轴重测量台和制动测试台组成，第三工段主要测量侧滑、灯光、声级等项目。
3.现有的汽车检测系统在使用时不完善，只有故障提示，但未有帮助行为，车主无法得知汽车内部零件损坏在哪些方面，或者只能指出损坏的汽车零件，却无法查看零件的损坏程度，和损坏时帮助寻找损坏原因，且汽车系统与售后后台连接不完善，汽车零件损坏时只能盲目的拖去修车厂维修，无法进行进一步的跟踪和服务分析，只有故障指示缺乏基本的应援帮助提示。
4.为此，提出汽车电气控制系统及其控制方法。


技术实现要素：

5.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出汽车电气控制系统及其控制方法，该汽车电气控制系统及其控制方法解决了现有的汽车检测系统在使用时不完善，只有故障提示，但未有帮助行为，车主无法得知汽车内部零件损坏在哪些方面，或者只能指出损坏的汽车零件，却无法查看零件的损坏程度，和损坏时帮助寻找损坏原因的问题。
6.为实现上述目的，根据本发明的第一方面的实施例提出汽车电气控制系统及其控制方法，包括控制平台，以及与之相连接的故障分析模块、故障检测模块、故障维修模块、监测反馈模块以及数据库；各个模块之间基于数据信号的方式进行信息交互；所述故障分析模块用于根据故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测器件表；其中，所述车辆故障检测模型基于人工智能模型建立；并将所述推荐检测器件表发送至所述故障检测模块；所述故障检测模块用于接收所述推荐检测器件表，并根据所述推荐检测器件表对器件进行检测，获取检测报告；将所述检测报告发送至所述故障维修模块；所述故障维修模块用于接收所述检测报告，并将所述检测报告发送至维修人员的智能终端；维修人员根据所述分析报告对汽车的故障部件进行维修；所述监测反馈模块用于对发生故障的元器件进行二次检测。
7.优选的，所述故障分析模块根据故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测
器件表，具体过程包括：故障车辆发送车辆故障信号至所述控制平台；所述控制平台接收到所述车辆故障信号后，发送故障检测信号至所述故障分析模块；所述故障分析模块接收所述故障检测信号，生成故障问题模板至驾驶员的智能终端；驾驶员在智能终端上填写故障问题模板，所述智能终端将所述故障问题模板发送至所述故障分析模块；所述故障分析模块接收所述故障问题模板，根据所述故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测器件表；所述故障分析模块将所述推荐检测器件表发送至所述故障检测模块。
8.优选的，所述智能终端包括智能手机和电脑。
9.优选的，所述故障检测模块接收所述推荐检测器件表，并根据所述推荐检测器件表对器件进行检测，获取检测报告，具体过程包括：所述故障检测模块接收所述推荐检测器件表；获取推荐检测器件表内所有器件的实际参数；调用数据库内所述推荐检测器件表内所有器件的标准参数；将所述实际参数和所述标准参数进行比对，将比对结果不一致的器件标记问故障器件；检测所述故障器件，获取检测报告；将汽车发生故障的器件在显示屏上呈现；获取检测报告中的器件发生故障原因，并将所述器件故障发生原因存储至数据库中。
10.优选的，所述分析报告包括器件发生故障原因和器件维修措施。
11.优选的，所述故障维修模块接收所述检测报告，并将所述检测报告发送至维修人员的智能终端，维修人员根据所述分析报告对汽车的故障部件进行维修，具体过程包括：所述故障维修模块将所述检测报告发送至维修人员的智能终端；维修人员根据所述检测报告对发生故障的器件进行检查和维修；维修完毕后，工作人员通过智能终端发送维修完毕信号至控制平台。
12.优选的，基于人工智能模型建立所述汽车检测模型，具体过程包括：从故障分析模块获取标准训练数据；通过标准训练数据对人工智能模型进行训练，将训练完成的人工智能模型标记为汽车检测模型。
13.所述标准训练数据包括若干组输入数据以及对应的分析报告，且输入数据和原始数据内容属性一致。
14.优选的，所述监测反馈模块对发生故障的元器件进行二次检测，具体过程包括：所述控制平台接收维修完毕信号后，所述控制平台发送二次检测信号至所述故障检测模块；监测反馈模块连接故障检测模块，所述故障检测模块重新对所述推荐检测器件表
内的器件进行二次检测；车辆在经过二次检测后无故障问题，表示一个维修过程结束，故障维修模块发送维修完成信号至控制中心。
15.优选的，所述故障分析模块与所述故障检测模块通信和/或电气连接；所述故障检测模块与所述故障维修模块通信和/或电气连接；所述监测反馈模块与所述故障检测模块通信和/或电气连接。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测器件表；并将推荐检测器件表发送至故障检测模块；故障检测模块接收推荐检测器件表，并根据推荐检测器件表对器件进行检测，获取检测报告；将检测报告发送至故障维修模块；故障维修模块接收检测报告，并将检测报告发送至维修人员的智能终端；维修人员根据分析报告对汽车的故障部件进行维修；监测反馈模块对发生故障的元器件进行二次检测；便于维修人员更快速地发现汽车中的故障，提供了解决方案，提高了维修效率。
附图说明
17.图1为本发明的流程图。
具体实施方式
18.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
19.如图1所示，汽车电气控制系统及其控制方法，包括控制平台，以及与之相连接的故障分析模块、故障检测模块、故障维修模块、监测反馈模块以及数据库；各个模块之间基于数据信号的方式进行信息交互；所述故障分析模块用于根据故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测器件表；其中，所述车辆故障检测模型基于人工智能模型建立；并将所述推荐检测器件表发送至所述故障检测模块；所述故障检测模块用于接收所述推荐检测器件表，并根据所述推荐检测器件表对器件进行检测，获取检测报告；将所述检测报告发送至所述故障维修模块；所述故障维修模块用于接收所述检测报告，并将所述检测报告发送至维修人员的智能终端；维修人员根据所述分析报告对汽车的故障部件进行维修；所述监测反馈模块用于对发生故障的元器件进行二次检测。
20.所述故障分析模块根据故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测器件表，具体过程包括：故障车辆发送车辆故障信号至所述控制平台；需要进一步说明的是，所述故障车辆上安装有车辆故障发生器，当车辆发生故障，驾驶员通过所述车辆故障发生器发送车辆
故障信号至所述控制平台；所述控制平台接收到所述车辆故障信号后，发送故障检测信号至所述故障分析模块；所述故障分析模块接收所述故障检测信号，生成故障问题模板至驾驶员的智能终端；其中，所述智能终端包括智能手机和电脑等智能设备；需要进一步说明的是，所述故障问题模板由专业人员制定；包括故障问题描述，所述故障问题模板不涉及专业问题，均为驾驶员能够回答和填写的问题；驾驶员在智能终端上填写故障问题模板，所述智能终端将所述故障问题模板发送至所述故障分析模块；所述故障分析模块接收所述故障问题模板，根据所述故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测器件表；其中，所述车辆故障检测模型基于人工智能模型建立；需要进一步说明的是，车辆使用着大量各种类型的电子元器件，车辆发生故障大多是由电子元器件失效或者损坏引起的，所述推荐检测器件表用于推荐可能导致车辆发生故障的电子元器件；所述故障分析模块将所述推荐检测器件表发送至所述故障检测模块。
21.所述故障检测模块接收所述推荐检测器件表，并根据所述推荐检测器件表对器件进行检测，获取检测报告，具体过程包括：所述故障检测模块接收所述推荐检测器件表；获取推荐检测器件表内所有器件的实际参数；调用数据库内所述推荐检测器件表内所有器件的标准参数；将所述实际参数和所述标准参数进行比对，将比对结果不一致的器件标记问故障器件；检测所述故障器件，获取检测报告；需要进一步说明的是，所述检测报告包括器件发生故障原因和器件维修措施；将汽车发生故障的器件在显示屏上呈现；获取检测报告中的器件发生故障原因，并将所述器件故障发生原因存储至数据库中。
22.需要特别注意的是，将器件发生故障的原因存储至数据库中的原因在于，方便维修人员在以后的维修过程中，更加全方面的了解汽车的状况。
23.所述故障维修模块接收所述检测报告，并将所述检测报告发送至维修人员的智能终端，维修人员根据所述分析报告对汽车的故障部件进行维修，具体过程包括：所述故障维修模块将所述检测报告发送至维修人员的智能终端；维修人员根据所述检测报告对发生故障的器件进行检查和维修；维修完毕后，工作人员通过智能终端发送维修完毕信号至控制平台。
24.本实施例中，所述分析报告包括器件发生故障原因和器件维修措施。
25.在一个可选的实施例中，基于人工智能模型建立所述汽车检测模型，具体过程包括：从故障分析模块获取标准训练数据；通过标准训练数据对人工智能模型进行训练，将训练完成的人工智能模型标记为
汽车检测模型。
26.本实施例中，标准训练数据包括若干组输入数据以及对应的分析报告，且输入数据和原始数据内容属性一致。
27.本实施例中，人工智能模型包括深度卷积神经网络模型或者rbf神经网络模型等具有强大非线性拟合能力的模型。
28.所述监测反馈模块对发生故障的元器件进行二次检测，具体过程包括：所述控制平台接收维修完毕信号后，所述控制平台发送二次检测信号至所述故障检测模块；监测反馈模块连接故障检测模块，所述故障检测模块重新对所述推荐检测器件表内的器件进行二次检测；车辆在经过二次检测后无故障问题，表示一个维修过程结束，故障维修模块发送维修完成信号至控制中心；所述控制中心接收所述维修完成信号，整个维修过程结束。
29.本实施例中，所述故障分析模块与所述故障检测模块通信和/或电气连接；所述故障检测模块与所述故障维修模块通信和/或电气连接；所述监测反馈模块与所述故障检测模块通信和/或电气连接。
30.本发明的工作原理：故障车辆发送车辆故障信号至控制平台；控制平台接收到车辆故障信号后，发送故障检测信号至故障分析模块；故障分析模块接收故障检测信号，生成故障问题模板至驾驶员的智能终端；驾驶员在智能终端上填写故障问题模板，智能终端将故障问题模板发送至故障分析模块；故障分析模块接收故障问题模板，根据故障问题模板和车辆故障检测模型获取推荐检测器件表；故障检测模块接收推荐检测器件表；获取推荐检测器件表内所有器件的实际参数；调用数据库内推荐检测器件表内所有器件的标准参数；将实际参数和标准参数进行比对，将比对结果不一致的器件标记问故障器件；检测故障器件，获取检测报告；需要进一步说明的是，检测报告包括器件发生故障原因和器件维修措施；将汽车发生故障的器件在显示屏上呈现；获取检测报告中的器件发生故障原因，并将器件故障发生原因存储至数据库中；故障维修模块将检测报告发送至维修人员的智能终端；维修人员根据检测报告对发生故障的器件进行检查和维修；维修完毕后，工作人员通过智能终端发送维修完毕信号至控制平台；控制平台接收维修完毕信号后，控制平台发送二次检测信号至故障检测模块；监测反馈模块连接故障检测模块，故障检测模块重新对推荐检测器件表内的器件进行二次检测；车辆在经过二次检测后无故障问题，表示一个维修过程结束，故障维修模块发送维修完成信号至控制中心；控制中心接收维修完成信号，整个维修过程结束。
31.以上实施例仅用以说明本发明的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方法的精神和范围。