技术特征：
1.一种基于双电机控制器的电驱动测试系统，其特征是，所述系统包括测试电路和控制回路，所述测试电路包括双电机控制器和测控中心，所述双电机控制器的输出端1通过第一中间继电器的常开触点连接电驱桥电机，双电机控制器的输出端2通过第二中间继电器的常开触点连接所述电驱桥电机；所述控制回路包括并联连接的所述第一中间继电器线圈和第二中间继电器线圈，所述双电机控制器通过can总线连接所述测控中心。2.根据权利要求1所述基于双电机控制器的电驱动测试系统，其特征是，所述控制回路还包括接触器控制电路和选通电路；所述接触器控制电路包括并联连接的第一接触器ka11的线圈和第二接触器ka12的线圈；所述选通电路包括第一接触器ka11的常开触点、第二接触器的常开触点ka12、第一中间继电器km5的线圈和第二中间继电器km6的线圈；第一接触器ka11的常开触点连接第一中间继电器km5的线圈，所述第二接触器ka12的常开触点连接第二中间继电器km6的线圈。3.根据权利要求2所述基于双电机控制器的电驱动测试系统，其特征是，所述第一接触器ka11的常开触点与第一中间继电器km5线圈之间还串联连接第二中间继电器km6的常闭触点；所述第二接触器ka12的常开触点与第二中间继电器km6线圈之间还串联连接第一中间继电器km5的常闭触点。4.根据权利要求3所述基于双电机控制器的电驱动测试系统，其特征是，所述第一接触器ka11线圈的一端和第二接触器ka12线圈的一端均连接选择开关，第一接触器ka11线圈的另一端和第二接触器ka12线圈的另一端均连接直流电源。5.根据权利要求3所述基于双电机控制器的电驱动测试系统，其特征是，所述系统还包括变频器和加载电机，所述测控中心通过can总线连接所述变频器，所述变频器通过三相交流电连接加载电机，所述加载电机与电驱桥电机通过法兰连接。6.根据权利要求5所述基于双电机控制器的电驱动测试系统，其特征是，所述电驱桥电机与所述双电机控制器之间还连接低压信号线，所述加载电机与变频器之间还连接低压信号线。7.根据权利要求5所述基于双电机控制器的电驱动测试系统，其特征是，所述控制回路还包括串联连接的急停按钮sb1和常闭开关ka3，所述常闭开关ka3连接所述选通电路。
技术总结
本实用新型提供了一种基于双电机控制器的电驱动测试系统，包括测控中心、测试电路和控制回路，所述测试电路包括双电机控制器，所述双电机控制器的输出端1通过第一中间继电器的常开触点连接电驱桥电机，双电机控制器的输出端2通过第二中间继电器的常开触点连接所述电驱桥电机；所述控制回路包括并联连接的所述第一中间继电器线圈和第二中间继电器线圈，所述双电机控制器通过CAN总线连接所述测控中心。本实用新型在测试系统中增加双电机控制器，其具有输出功率不同的两个输出端，用于匹配不同功率需求的电驱桥电机，在面临产品测试或更换时，节省了台架拆装和重新安装，或者刷写电机控制器的工作量，且减少成本。且减少成本。且减少成本。
技术研发人员：雷鸣亚 何志伟 杨廷旭 曹庆环 杨倩倩
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/8/4