一种温度控制方法、系统、终端及存储介质与流程

本技术涉及温度控制的，尤其是涉及一种温度控制方法、系统、终端及存储介质。

背景技术：

1、公交车是当前我们出行的一种重要方式，乘坐公共交通工具能够有效的节约能源，同时能够降低环境污染，唯一的不足就是通常需要我们在公交车的公共站牌，也就是公交站进行等待。

2、当前的公交站会设置等候椅，方便等待公交车的乘客使用，然而当前很多的等候椅为了延长使用寿命都是金属制作，在寒冷的天气时，乘客通常都会尽可能避免使用，这就造成了公共资源的浪费。

技术实现思路

1、为了在寒冷天气时，乘客能够正常使用等候椅，使公共资源能够尽可能得到有效利用，同时降低不必要的能源浪费，本技术提供一种温度控制方法、系统、终端及存储介质。

2、第一方面，本技术提供一种温度控制方法，采用如下的技术方案：

3、一种温度控制方法，包括：

4、获取当前季节；

5、判断所述当前季节是否为预设的加热季节；

6、若是，则判断公交站是否存在候车人；

7、若存在，则获取所述候车人的当前姿态；

8、若所述当前姿态为蹲坐姿态时，获取加热指令；

9、基于所述加热指令以加热所述公交站的等候椅。

10、通过采用上述技术方案，判断当前季节是否为加热季节能够判断是否需要加热，然后判断公交站是否存在候车人能够进一步判断是否需要加热，且最后如果存在候车人且为蹲坐姿态，证明候车人坐在等候椅上，所以此时根据加热指令加热等候椅，不需要时刻进行加热，从而能够节省能源的同时，使乘客能够在寒冷天气正常使用等候椅，进而使公共资源能够得到有效的利用。

11、作为优选，在所述获取加热指令之前，还包括：

12、获取当前温度值；

13、判断所述当前温度值是否小于或等于预设温度值；

14、若否，则不获取所述加热指令；

15、若是，则进行下一步。

16、通过采用上述技术方案，判断当前温度值是否小于或等于预设温度值，能够判断公交站的当前温度是否过低，如果是，证明温度较低，此时继续执行获取加热指令的步骤，能够提高判断的准确性。

17、作为优选，当所述公交站不存在所述候车人时，包括：

18、获取公交车的到站时刻表；

19、基于所述到站时刻表获取公交车到达所述公交站的到站时间；

20、基于所述到站时间获取预热指令；

21、基于所述预热指令以对所述等候椅进行预加热。

22、通过采用上述技术方案，根据公交车的到站时刻表对等候椅进行预加热，能够方便乘客更好的使用等候椅。

23、作为优选，在所述基于所述预热指令以对所述等候椅进行预加热之后，还包括：

24、基于所述到站时刻表判断在预设时长内是否有公交车连续到达所述公交站；

25、若否，则获取停止加热指令以停止对所述等候椅加热；

26、若是，则不获取所述停止加热指令。

27、通过采用上述技术方案，判断在预设时长内是否有公交车连续达到公交站，从而确定是否需要停止对等候椅的加热，能够尽可能保证等候椅加热效果的同时，降低能源的消耗。

28、作为优选，若所述当前季节不是所述加热季节时，包括：

29、判断所述当前季节是否为预设的降温季节；

30、若是，则判断所述公交站是否存在所述候车人；

31、若存在，则获取所述候车人的所述当前姿态；

32、若所述当前姿态为所述蹲坐姿态时，获取降温指令；

33、基于所述降温指令以降低所述等候椅的温度。

34、通过采用上述技术方案，判断当前季节是否为降温季节能够判断是否需要降温，然后判断公交站是否存在候车人能够进一步判断是否需要降温，且最后如果存在候车人且为蹲坐姿态，证明候车人坐在等候椅上，所以此时根据降温指令降温等候椅，不需要时刻进行降温，从而能够节省能源的同时，使乘客能够在炎热天气正常使用等候椅，进而使公共资源能够得到有效的利用。

35、作为优选，在获取所述降温指令之前，还包括：

36、获取当前的天气状况；

37、基于所述天气状况判断是否存在阴雨天气；

38、若存在，则不获取所述降温指令；

39、若不存在，则进行下一步。

40、通过采用上述技术方案，判断是否存在阴雨天气能够从而确定是否需要对等候椅进行降温，能够进一步提高判断的准确性。

41、作为优选，在所述基于所述加热指令以加热所述公交站的等候椅之后，还包括：

42、获取实时温度值；

43、基于所述实时温度值判断温度是否处于逐渐降低的状态；

44、若是，则基于实时温度值获取升温温度值；

45、基于所述加热指令和所述升温温度值以加热所述等候椅。

46、通过采用上述技术方案，判断温度是否处于逐渐降低的状态，并根据加热指令和升温温度值加热等候椅，能够使对等候椅的加热温度随环境温度的变化而调整，能够提高对等候椅加热的适用性。

47、第二方面，本技术提供一种温度控制系统，采用如下的技术方案：

48、一种温度控制系统，包括：

49、季节获取模块，用于获取当前季节；

50、季节判断模块，用于判断所述当前季节是否为预设的加热季节；

51、人员判断模块，若所述当前季节为所述加热季节，用于判断公交站是否存在候车人；

52、姿态获取模块，若存在所述候车人时，用于获取所述候车人的当前姿态；

53、指令获取模块，若所述当前姿态为蹲坐姿态时，用于获取加热指令；

54、加热控制模块，用于基于所述加热指令以加热所述公交站的等候椅。

55、通过采用上述技术方案，根据各个模块之间的数据传递，判断当前季节是否为加热季节能够判断是否需要加热，然后判断公交站是否存在候车人能够进一步判断是否需要加热，且最后如果存在候车人且为蹲坐姿态，证明候车人坐在等候椅上，所以此时根据加热指令加热等候椅，不需要时刻进行加热，从而能够节省能源的同时，使乘客能够在寒冷天气正常使用等候椅，进而使公共资源能够得到有效的利用。

56、第三方面，本技术提供一种智能终端，采用如下的技术方案：

57、一种智能终端，包括：

58、存储器，用于存储能够在处理器上运行的计算机程序；

59、所述处理器，在运行所述计算机程序时，能够执行上述任一项所述方法的步骤。

60、通过采用上述技术方案，存储器能够对信息进行存储，处理器能够对信息进行调取并发出控制指令，保证程序的有序执行并实现上述方案的效果。

61、第四方面，本技术提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

62、一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述任一种方法的计算机程序。

63、通过采用上述技术方案，当所述计算机可读存储介质被装入任一计算机后，任一计算机就能执行本技术提供的一种温度控制方法。

64、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

65、1.判断当前季节是否为加热季节能够判断是否需要加热，然后判断公交站是否存在候车人能够进一步判断是否需要加热，且最后如果存在候车人且为蹲坐姿态，证明候车人坐在等候椅上，所以此时根据加热指令加热等候椅，不需要时刻进行加热，从而能够节省能源的同时，使乘客能够在寒冷天气正常使用等候椅，进而使公共资源能够得到有效的利用；

66、2.判断在预设时长内是否有公交车连续达到公交站，从而确定是否需要停止对等候椅的加热，能够尽可能保证等候椅加热效果的同时，降低能源的消耗。