一种抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法及系统

文档序号:40487284发布日期:2024-12-31 12:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法,其特征在于,所述根据偏转角度确定理想杆力的过程通过杆力杆位移曲线计算实现,所述杆力杆位移曲线由下式决定:

3.根据权利要求2所述的抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法,其特征在于,利用下式对理想杆力进行软化处理:

4.根据权利要求2所述的抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法,其特征在于,所述杆力闭环滑模控制的控制律为:

5.根据权利要求4所述的抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法,其特征在于,所述速度闭环滑模控制的控制律为:

6.根据权利要求5所述的抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法,其特征在于,控制律基于指数趋近律设计,所述指数趋近律为:s&=-εsgn(s)-qs,其中ε和q为趋近律参数,且ε>0,q>0。

7.一种控制系统,其特征在于,用于实现如权利要求1-6中任意一项所述的抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法,所述控制系统包括:


技术总结
本发明公开了一种抑制主动侧杆多余力的杆力伺服控制方法及系统,其控制方法包括以下步骤:获取主动侧杆推动的偏转角度;根据偏转角度确定理想杆力;根据理想杆力确定软化后的理想杆力;获取主动侧杆的实际杆力,并与软化后的理想杆力作差生成偏差,经杆力闭环滑模控制,输出第一参考指令信号;将第一参考指令信号与反馈的电机的转速信号作差生成的偏差值,经速度闭环滑模控制输出第二参考指令信号;将第二参考指令信号与反馈的电机的电流信号作差生成的偏差值输入电流控制器,电流控制器输出控制信号;将控制信号转化为电机的驱动信号驱动电机运行。本发明能够抑制主动侧杆力伺服过程中产生的多余力现象,增强人机交互性,提升驾驶品质。

技术研发人员:邱岳恒,冯卓,李来福,王泽群,安建佳,薛亮,杨士斌
受保护的技术使用者:中国民航大学
技术研发日:
技术公布日:2024/12/30
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