新能源车集成监控的数据采集和查询方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及多品牌新能源汽车实时数据的采集方法，具体地，涉及新能源车集成 监控的数据采集和查询方法。
【背景技术】
[0002] 目前针对新能源汽车的监控，仍旧是各个新能源车生产厂家分别各自进行监控， 无法形成一个集中统一的数据平台给生产、销售和使用的各个环节提供必要的数据支持。 各新能源车生厂商的数据采集平台均采用各自的通讯协议和网关架构，系统互相不兼容， 无法直接整合数据。
[0003] 经检索，发现如下相关文献。
[0004] 申请号=201310248052. 6,专利名称：车辆监控系统。该专利文献提供一种车辆监 控系统，所述系统包括：北斗定位模块，用于定位车辆所在的位置；射频识别模块，用于识 别车辆身份；传感器控制模块，用于监测车辆运行状况；声音控制模块，用于从声音上识别 驾驶员的身份；视频控制模块，用于从视频上识别驾驶员的身份和监控驾驶员的驾驶状态； 3G通信模块，用于发送车辆监控系统的监控数据以及接收控制指令；中心控制模块，用于 对所述北斗定位模块、射频识别模块、传感器控制模块、声音控制模块、视频控制模块和3G 通信模块进行控制以及获取监控数据。
【发明内容】
[0005] 针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种新能源车集成监控的数据采集 和查询方法。
[0006] 根据本发明提供的新能源车集成监控的数据采集和查询方法，具体如下：
[0007] 设置车载端、数据服务中心、客户端；
[0008] 所述车载端包括控制器以及分别连接控制器的CAN总线接口、导航定位模块、无 线数据通信模块；控制器用于通过CAN总线接口采集车辆的运行参数，并通过导航定位模 块采集车辆的定位信息；无线数据通信模块用于将所述运行参数和定位信息与数据服务中 心进行双向数据交换；
[0009] 所述数据服务中心，用于存储车载端发送来的所述运行参数、定位信息以及车辆 基本信息、车辆充电期间信息，并向客户端提供所述运行参数和定位信息的查询服务；
[0010] 所述客户端，用于提供数据服务中心的访问服务；
[0011] 无线数据通信模块通过TCP/IP协议与数据服务中心进行数据传输，数据在传输 过程中以数据帧的形式进行数据传输。
[0012] 优选地，车辆基本信息，包括：车辆ID、车辆生产日期、车辆起动时刻和停车时刻、 车辆续驶里程、车辆GPS信息、车辆液体燃料消耗量、车辆速度；车辆充电期间信息，包括 ： 充电日期时间、充电开始时间、充电结束时间、充电地点ID、环境温度、电池温度、电池的 S0C值、电池总电压、电池单电池最小电压、充电电压、充电电流、充电时间、瞬时充电功率峰 值的最大值、每次充电功率的平均值、每一定周期内充电功率的平均值。
[0013] 优选地，所述车载端包括缓存模块，其中，所述缓存模块用于在车载端与数据服务 中心通信断开的情况下，将车辆的数据进行缓存，从而保证车载端数据的完整性，保证车载 端和服务器端数据交换的连续性。
[0014] 优选地，所述车载端包括时钟同步模块，其中，所述时钟同步模块用于在车辆启动 时刻，将车载端的日期和时间更新为GPS系统的日期和时间，从而保证车载端的日期和时 间和GPS系统的日期和时间的统一。
[0015] 优选地，所述数据帧的结构定义中包括如下内容：
[0016]-帧头，用于标识数据帧起始位置，数据服务中心通过帧头和帧尾来对帧进行识 别；
[0017]-数据帧序号，用于标识数据帧发送的次序，数据服务中心通过数据帧序号对数据 帧进行丢帧分析；
[0018] -VIN码，用以唯一标识车辆；
[0019]-车辆类型标识符，用于标识不同厂商的车辆的类型；
[0020] _数据区，用于记载所述运行参数、定位信息以及车辆基本信息、车辆充电期间信 息；
[0021] -故障区，用于存放车辆产生的故障信息；
[0022] -浮动区；
[0023]-时间信息；
[0024]-定位信息；
[0025] -校验码；
[0026] -帧尾。
[0027] 根据本发明提供的新能源车集成监控的数据采集和查询系统，包括：车载端、数据 服务中心、客户端；
[0028] 所述车载端包括控制器以及分别连接控制器的CAN总线接口、导航定位模块、无 线数据通信模块；控制器用于通过CAN总线接口采集车辆的运行参数，并通过导航定位模 块采集车辆的定位信息；无线数据通信模块用于将所述运行参数和定位信息与数据服务中 心进行双向数据交换；
[0029] 所述数据服务中心，用于存储车载端发送来的所述运行参数、定位信息以及车辆 基本信息、车辆充电期间信息，并向客户端提供所述运行参数和定位信息的查询服务；
[0030] 所述客户端，用于提供数据服务中心的访问服务；
[0031] 无线数据通信模块通过TCP/IP协议与数据服务中心进行数据传输，数据在传输 过程中以数据帧的形式进行数据传输。
[0032] 优选地，车辆基本信息，包括：车辆ID、车辆生产日期、车辆起动时刻和停车时刻、 车辆续驶里程、车辆GPS信息、车辆液体燃料消耗量、车辆速度；车辆充电期间信息，包括： 充电日期时间、充电开始时间、充电结束时间、充电地点ID、环境温度、电池温度、电池的 S0C值、电池总电压、电池单电池最小电压、充电电压、充电电流、充电时间、瞬时充电功率峰 值的最大值、每次充电功率的平均值、每一定周期内充电功率的平均值。
[0033] 优选地，所述车载端包括缓存模块，其中，所述缓存模块用于在车载端与数据服务 中心通信断开的情况下，将车辆的数据进行缓存，从而保证车载端数据的完整性，保证车载 端和服务器端数据交换的连续性。
[0034] 优选地，所述车载端包括时钟同步模块，其中，所述时钟同步模块用于在车辆启动 时刻，将车载端的日期和时间更新为GPS系统的日期和时间，从而保证车载端的日期和时 间和GPS系统的日期和时间的统一。
[0035] 优选地，所述数据帧的结构定义中包括如下内容：
[0036]-帧头，用于标识数据帧起始位置，数据服务中心通过帧头和帧尾来对帧进行识 别；
[0037] _数据帧序号，用于标识数据帧发送的次序，数据服务中心通过数据帧序号对数据 帧进行丢帧分析；
[0038] -VIN码，用以唯一标识车辆；
[0039]-车辆类型标识符，用于标识不同厂商的车辆的类型；
[0040]-数据区，用于记载所述运行参数、定位信息以及车辆基本信息、车辆充电期间信 息；
[0041]-故障区，用于存放车辆产生的故障信息；
[0042] -浮动区；
[0043]-时间信息；
[0044]-定位信息；
[0045] -校验码；
[0046] -帧尾。
[0047] 与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
[0048] 1、为构建统一的支持多厂商新能源车的监控管理平台提供了数据采集解决方案。
[0049]2、为构建统一的支持多厂商新能源车的监控管理平台提供了数据查询解决方案。
[0050]3、能够广泛应用于新能源车实时监控系统
【附图说明】
[0051] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、 目的和优点将会变得更