时继电器KT线圈的一端；NE555时基集成电路的6脚同时连接液位开关SI的一端和滑动变阻器Rpl的一个固定端，液位开关SI的另一端连接得电延时继电器KT线圈的另一端；NE555时基集成电路的2脚同时连接手动开关S2的一端、滑动变阻器Rp2的另一个固定端及其活动端；手动开关S2的另一端连接电容Cl的一端；NE555时基集成电路的5脚连接电容C2的一端；NE555时基集成电路的3脚同时连接交流接触器KM线圈的一端和发光二极管LED的阳极；单相桥式整流电路URl的负极电源输出端同时连接电容C3的另一端、交流接触器KM线圈的另一端、发光二极管LED的阴极、电容C2的另一端、NE555时基集成电路的I脚、电容Cl的另一端、滑动变阻器Rpl的另一个固定端及其活动端，并接地；
[0022]变压器T2的原边线圈分别连接交流接触器KM的常开主触点和断路器QS之间的火线L和零线N ;变压器T2的副边线圈分别连接单相桥式整流电路UR2的两个交流输入端；单相桥式整流电路UR2的正极电源输出端通过得电延时继电器KT延时常开触点连接单片机4的正极电源输入端；单相桥式整流电路UR2的负极电源输出端连接单片机4的负极电源输入端。
[0023]采集信号的磁致伸缩液位传感器I和液位开关SI位于油罐内，位于油罐外部的磁致伸缩液位传感器I的测量头内设置有无线发射模块2，其余控制电路部分设置在车体上，并且设置在人们站在地面上可操作的高度，以便于控制。
[0024]工作原理:
[0025]闭合断路器QS和手动开关S2，当S2闭合时，由于电容Cl两端的电压不能突变，初始为零，因此，NE555的2脚被强行置为低电平，低于其工作电压的1/3，NE555内部翻转，其3脚输出高电平，KM线圈得电，其常开主触点闭合，油栗6工作，向油罐内注油，随着时间的延续，电容Cl持续充电，渐渐NE555的2脚电压会升至超过其工作电压的1/3，当油位升至液位开关SI位置时，SI闭合，则NE555的6脚被强至置于高电平，超过其工作电压的2/3，则NE555的3脚输出低电平，KM线圈断电，油栗停止注油。
[0026]在SI闭合的同时，KT线圈得电，延时一段时间后，其常开触点闭合，单片机4得电，将磁致伸缩液位传感器I测量的液位接收并显示出来，延时的目的是为了让液面稳定，以保证测量的准确性。
[0027]【具体实施方式】二:本实施方式对实施方式一作进一步说明，液位开关SI为油罐高度的75%?80%。
[0028]【具体实施方式】三:本实施方式对实施方式一作进一步说明，单相桥式整流电路URl和单相桥式整流电路UR2均由四只二极管构成。
【主权项】
1.汽车油罐车的液位监测控制装置，油罐设置在车体上，其特征在于，所述液位监测控制装置包括磁致伸缩液位传感器(I)、无线发射模块(2)、无线接收模块(3)、单片机(4)、显示器(5)、油栗(6)、第一 AC/DC转换电路、第二 AC/DC转换电路、液位开关S1、断路器QS和进油液位控制电路；磁致伸缩液位传感器(I)的液位数据通过无线发射模块(2)发送出去，无线接收模块(3)接收该液位数据并发送给单片机(4)，单片机(4)控制该液位数据在显示器(5)上显示； 油罐中安装磁致伸缩液位传感器(I)，磁致伸缩液位传感器(I)的测量头设置在罐口处，测量头下端连接波导管，波导管向下伸入油罐内部，并与底部的磁铁连接； 油罐的侧壁上设置液位开关SI，用于限制进油的液位高度； 第一 AC/DC转换电路包括变压器Tl和单相桥式整流电路URl ;第二 AC/DC转换电路包括变压器T2和单相桥式整流电路UR2 ; 进油液位控制电路包括NE555时基集成电路、交流接触器KM、得电延时继电器KT、手动开关S2、滑动变阻器Rpl、滑动变阻器Rp2、电容Cl、电容C2、电容C3和发光二极管LED ; 油栗(6)依次通过交流接触器KM的常开主触点和断路器QS连接220V交流电源； 变压器Tl的原边线圈分别连接交流接触器KM的常开主触点和断路器QS之间的火线L和零线N ;变压器Tl的副边线圈分别连接单相桥式整流电路URl的两个交流输入端；单相桥式整流电路URl的正极电源输出端同时连接电容C3的一端、NE555时基集成电路的4脚、8脚、滑动变阻器Rp2的一个固定端和得电延时继电器KT线圈的一端；NE555时基集成电路的6脚同时连接液位开关SI的一端和滑动变阻器Rpl的一个固定端，液位开关SI的另一端连接得电延时继电器KT线圈的另一端；NE555时基集成电路的2脚同时连接手动开关S2的一端、滑动变阻器Rp2的另一个固定端及其活动端；手动开关S2的另一端连接电容Cl的一端；NE555时基集成电路的5脚连接电容C2的一端；NE555时基集成电路的3脚同时连接交流接触器KM线圈的一端和发光二极管LED的阳极；单相桥式整流电路URl的负极电源输出端同时连接电容C3的另一端、交流接触器KM线圈的另一端、发光二极管LED的阴极、电容C2的另一端、NE555时基集成电路的I脚、电容Cl的另一端、滑动变阻器Rpl的另一个固定端及其活动端，并接地； 变压器T2的原边线圈分别连接交流接触器KM的常开主触点和断路器QS之间的火线L和零线N ;变压器T2的副边线圈分别连接单相桥式整流电路UR2的两个交流输入端；单相桥式整流电路UR2的正极电源输出端通过得电延时继电器KT延时常开触点连接单片机(4)的正极电源输入端；单相桥式整流电路UR2的负极电源输出端连接单片机(4)的负极电源输入端。2.根据权利要求1所述汽车油罐车的液位监测控制装置，其特征在于，液位开关SI为油罐高度的75%?80%。3.根据权利要求1所述汽车油罐车的液位监测控制装置，其特征在于，单相桥式整流电路URl和单相桥式整流电路UR2均由四只二极管构成。
【专利摘要】汽车油罐车的液位监测控制装置，属于计量检定领域，本实用新型为解决现有人工测量油罐车液位存在误差大、人员危险系数大及人力成本高的问题。本实用新型包括磁致伸缩液位传感器、无线发射、接收模块、单片机、显示器、油泵、两个AC/DC转换电路、液位开关S1、断路器QS和进油液位控制电路；磁致伸缩液位传感器的液位数据通过无线发射模块发送出去，无线接收模块接收该液位数据并发送给单片机，单片机控制该液位数据在显示器上显示；油罐中安装磁致伸缩液位传感器，磁致伸缩液位传感器的测量头设置在罐口处，测量头下端连接波导管，波导管向下伸入油罐内部，并与底部的磁铁连接；油罐的侧壁上设置液位开关S1，用于限制进油的液位高度。
【IPC分类】G05D9/12
【公开号】CN204883402
【申请号】CN201520704855
【发明人】田钢, 李 浩, 刘勇, 聂爽, 刘缨, 周彤, 孟景华, 吕静, 李 昊, 陈洪侠
【申请人】黑龙江省计量检定测试院
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月10日