一种对配送点的配送运力进行分配的方法以及装置与流程

本申请涉及物流配送领域，具体涉及一种对配送点的配送运力进行分配的方法。本申请同时涉及一种对配送点的配送运力进行分配的装置。

背景技术：

随着物流行业的不断发展，尤其是在云计算快速发展的当下，围绕物流数据的分析利用，一直都在探索，如何充分利用物流数据解决现有的问题，提高物流行业的生产力，推动业务扩展，成为提高物流配送速度和效率的重中之重，和传统物流不同，基于大数据的物流配送处理，在物流配送过程提供实时、精准的物流数据，但是，如何将物流数据更好的运用于物流运力计划的制定、物流资源的合理利用，这是面临的新的难题。

现有配送运力分配方法，通过收集物流配送车辆的信息，根据收集到的配送车辆的信息对配送车辆按照配送区域进行划分，每个配送区域对应相应的配送车辆，同时，收集待配送物品的相关信息(如物品信息、物流信息)，并将收集到的待配送物品的相关信息与配送车辆的信息进行匹配，将待配送物品匹配到相应的配送车辆，通过匹配的配送车辆配送待配送物品，此外，针对配送车辆的分配，通常是根据以往累积的经验数据，进行配送运力分配。

上述现有技术提供的配送运力分配方法存在明显的缺陷。

上述现有技术提供的配送运力分配方法，将待配送物品的匹配到相应的配送车辆，在配送车辆的分配环节，根据以往累积的经验数据进行配送运力的分配，没有实时精准的物流数据提供支持，往往会造成资源浪费或者时效拖延，效率较低，比如与配送车辆匹配的待配送物品较少，则配送车辆在配送待配送物品时，待配送物品的重量小于自身的负载，造成配送资源的浪费，或者，与配送车辆匹配的待配送物品较多，配送车辆在配送待配送物品时，需进行多次配送，导致部分待配送物品的配送时效较长。

技术实现要素：

本申请提供一种对配送点的配送运力进行分配的方法，以解决现有技术的存在的效率较低、配送资源浪费以及配送时效拖延的问题。

本申请同时涉及一种对配送点的配送运力进行分配的装置。

本申请提供一种对配送点的配送运力进行分配的方法，包括：

从服务器获取归属特定配送点的待配送物品的物流信息和物品属性信息；

根据所述物流信息中包含的配送地址，以及预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线；

根据所述待配送物品归属的配送路线，计算预设时间区间内所述配送路线所需的配送运力需求信息；

根据所述配送运力需求信息，以及所述特定配送点的运力配备数据，确定所述预设时间区间内、对所述特定配送点的配送运力进行分配的分配方案。

可选的，所述物流信息包括下述至少一项信息：

配送时间记录、配送线路记录、配送地址、配送状态、发货地址。

可选的，所述物品属性信息包括下述至少一项信息：

重量、规格、体积、交易数据。

可选的，所述根据所述物流信息中包含的配送地址，以及预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线步骤，包括：

根据所述物流信息中包含的配送地址，按照所述配送地址对应的地理位置归属的地域范围，区分所述待配送物品；

根据预设的所述特定配送点与所述地域范围之间的配送路线，确定区分后归属于所述地域范围的待配送物品的配送路线。

可选的，所述地域范围包括：

按照行政区域划分的地域范围。

可选的，所述预设时间区间为尚未发生时间区间。

可选的，所述配送运力需求信息包括下述至少一项信息：

归属于相应配送线路的待配送物品的重量之和，归属于相应配送线路的待配送物品的体积之和，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的数目，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的重货和抛货的比值。

可选的，所述运力配备数据包括：

配送车辆的数量、配送车辆的车型、配送车辆的配送重量。

可选的，所述分配方案包括下述至少一项：

所述配送车辆在所述配送路线上的配送次数；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送重量；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送体积；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的重货和抛货比例；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的数目。

可选的，所述分配方案，是根据预设的分配优先级确定，所述分配优先级采用如下优先级确定方式中的一种，或者综合考虑两者：

根据所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积之和从小到大，优先级从高到底；

根据所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送时间的乘积之和从小到大，优先级从高到底。

可选的，所述对配送点的配送运力进行分配的方法，包括：

根据所述配送路线配备的运力配备数据，计算所述配送路线的配送运力；

根据所述配送路线的配送运力，以及所述配送路线的配送运力需求信息，计算所述配送路线的配送运力与所述配送路线的配送运力需求信息的差值；

判断所述计算获得的差值是否大于预设阈值；

若是，发出针对所述配送路线的配送告警提示。

可选的，所述针对所述配送点发出配送告警提示步骤执行之后，执行下述步骤：

判断预设时间段内，所述配送路线发出配送告警提示的次数是否等于或者大于预设告警数目阈值；

若是，调整所述配送路线配备的运力配备。

本申请还提供一种对配送点的配送运力进行分配的装置，包括：

信息获取单元，用于从服务器获取归属特定配送点的待配送物品的物流信息和物品属性信息；

配送路线确定单元，用于根据所述物流信息中包含的配送地址，以及预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线；

配送运力需求信息计算单元，用于根据所述待配送物品归属的配送路线，计算预设时间区间内所述配送路线所需的配送运力需求信息；

分配方案确定单元，用于根据所述配送运力需求信息，以及所述特定配送点的运力配备数据，确定所述预设时间区间内、对所述特定配送点的配送运力进行分配的分配方案。

可选的，所述配送路线确定单元包括：

待配送物品区分子单元，用于根据所述物流信息中包含的配送地址，按照所述配送地址对应的地理位置归属的地域范围，区分所述待配送物品；

配送路线确定子单元，用于根据预设的所述特定配送点与所述地域范围之间的配送路线，确定区分后归属于所述地域范围的待配送物品的配送路线。

可选的，所述对配送点的配送运力进行分配的装置，包括：

配送运力计算单元，用于根据所述配送路线配备的运力配备数据，计算所述配送路线的配送运力；

配送运力差值计算单元，用于根据所述配送路线的配送运力，以及所述配送路线的配送运力需求信息，计算所述配送路线的配送运力与所述配送路线的配送运力需求信息的差值；

差值判断单元，用于判断所述计算获得的差值是否大于预设阈值；

若是，进入发出配送告警提示单元；

所述发出配送告警提示单元，用于发出针对所述配送路线的配送告警提示。

可选的，所述对配送点的配送运力进行分配的装置，包括：

配送告警提示次数单元，用于判断预设时间段内，所述配送路线发出配送告警提示的次数是否等于或者大于预设告警数目阈值；

若是，进入运力配备调整单元；

所述运力配备调整单元，用于调整所述配送路线配备的运力配备。

与现有技术相比，本申请具有以下优点：

本申请提供的对配送点的配送运力进行分配的方法，包括：从服务器获取归属特定配送点的待配送物品的物流信息和物品属性信息；根据所述物流信息 中包含的配送地址，以及预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线；根据所述待配送物品归属的配送路线，计算预设时间区间内所述配送路线所需的配送运力需求信息；根据所述配送运力需求信息，以及所述特定配送点的运力配备数据，确定所述预设时间区间内、对所述特定配送点的配送运力进行分配的分配方案。

本申请提供的对配送点的配送运力进行分配的方法，根据从服务器获取归属特定配送点的待配送物品的物流信息和物品属性信息，结合预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线，并计算预设时间区间内所述配送路线所需的配送运力需求信息，根据计算获得的所述配送运力需求信息，以及所述特定配送点的运力配备数据，确定所述预设时间区间内、对所述特定配送点的配送运力进行分配的分配方案。所述对配送点的配送运力进行分配的方法，预先对所述特定配送点的配送运力进行分配，提高了所述待配送物品配送至所述特定配送点之后，配送处理的效率，同时缩短了配送时效，此外，根据所述特定配送点的各配送线路的需求，对所述特定配送点的配送运力进行相应分配，合理的利用了所述特定配送点的运力配备，减少了配送资源的浪费。

附图说明

附图1是本申请提供的一种对配送点的配送运力进行分配的方法实施例的处理流程图；

附图2是本申请提供的一种对配送点的配送运力进行分配的装置实施例的示意图。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。

本申请提供一种对配送点的配送运力进行分配的方法，本申请还提供一种对配送点的配送运力进行分配的装置，以下分别结合本申请提供的实施例的附图逐一进行详细说明，并且对方法的各个步骤进行说明。

本申请提供的一种对配送点的配送运力进行分配的方法实施例如下：

参照附图1，其示出了本申请提供的一种对配送点的配送运力进行分配的方法实施例的处理流程图。此外，所述对配送点的配送运力进行分配的方法实施例的各个步骤之间的关系，请根据附图1确定。

步骤s101，从服务器获取归属特定配送点的待配送物品的物流信息和物品属性信息。

该步骤中，所述服务器可以是交易平台服务器、物流服务器等之一或组合，该服务器中可存储有归属特定配送点的待配送物品的物流信息和物品属性信息等。

所述特定配送点，可包括按照行政区域划分的地域范围对应的物流配送点，其中，所述行政区域可包括：市、县、区、乡、镇、街道、村、社区等；

相应的，按照所述行政区域划分的地域范围，具体可包括：配送范围覆盖全市的市级配送点、配送范围覆盖全县的县级配送点、配送范围覆盖全区(市辖区、县辖区)的区配送点、配送范围覆盖全乡的乡配送点、配送范围覆盖全镇的镇配送点、配送范围覆盖全街道的街道配送点、配送范围覆盖全村的村配送点、配送范围覆盖全社区的社区配送点。

本实施例中，所述特定配送点是指县级配送点，按照本申请提供的所述对配送点的配送运力进行分配的方法，对所述县级配送点进行配送运力的分配。

需要说明的是，在此，所述县级配送点作为中转/转运配送点，用于向下一级别的配送点中转或者转运所述待配送物品，本实施例中，所述县级配送点的下一级别的配送点为村配送点。此外，在具体实施时，还可以将乡配送点、镇配送点或者区(县辖区)配送点，作为县级配送点的下一级别的配送点，在此不做限定。

本实施例中，所述待配送物品，是指从所述服务器获取的物流订单中记录的相应物品，所述待配送物品的物流信息，包括配送时间记录、配送线路记录、配送地址、配送状态和发货地址。

例如，所述待配送物品的物流信息：

配送时间和配送线路：

2015-09-2417:41:10商家通知快递公司揽件

18:15:28【上海市】上海市xx区已揽件

21:15:42【上海市】上海市xx区已发出

2015-09-2500:56:12【上海市】快件已到达浙江转运中心

01:01:05【上海市】浙江转运中心已发出

19:50:43【浙江省】快件已到达xx县转运中心

配送地址：浙江省xx市xx县xx村；

配送状态：配送中；

发货地址：上海市xx区xx号。

优选的，所述待配送物品的物流信息包括下述至少一项信息：

配送时间记录、配送线路记录、配送地址、配送状态、发货地址。

所述待配送物品的物品属性信息，包括重量、规格、体积、交易数据，比如，所述待配送物品的交易数据中包含的交易号为：

201505172100100176029887xxxx。

优选的，所述待配送物品的物品属性信息包括下述至少一项信息：

重量、规格、体积、交易数据。

步骤s102，根据所述物流信息中包含的配送地址，以及预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线。

本实施例中，预先确定的所述县级配送点的配送路线，是指从县级配送点向村配送点配送所述待配送物品的配送路线，一般而言，这些配送路线是相对固定的，比如县级配送点的向村配送点配送所述待配送物品的配送路线有两条：配送路线d_route_a、配送路线d_route_b，其中，位于配送路线d_route_a上的村配送点有：村配送点d_point_a1、村配送点d_point_a2和村配送点d_point_a3，位于配送路线d_route_b上的村配送点有：村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2。

所述待配送物品归属的配送路线，是指根据所述待配送物品的物流信息中包含的配送地址，确定的所述待配送物品归属的村配送点，则经过该村配送点的配送路线，即为所述待配送物品归属的配送路线。比如待配送物品的物流信息中包含的配送地址为浙江省xx市xx县xx村，待配送物品归属的村配送点为配送范围覆盖xx村的村配送点d_point_a1，经过村配送点d_point_a1的配送路线d_route_a，则为待配送物品归属的配送路线。

本步骤确定所述待配送物品归属的配送路线，采用下述方式：

1)根据所述物流信息中包含的配送地址，按照所述配送地址对应的地理位置归属的地域范围，区分所述待配送物品；

本实施例中，根据所述待配送物品的物流信息中包含的配送地址，按照所述配送地址对应的地理位置归属的地域范围，将所述待配送物品进行分类聚合，即确定所述待配送物品归属的村配送点，比如待配送物品的物流信息中包含的配送地址为浙江省xx市xx县xx村，则待配送物品归属的村配送点为村配送点d_point_a1，村配送点d_point_a1的配送范围覆盖xx村。

2)根据预设的所述县级配送点与所述地域范围之间的配送路线，确定区分后归属于所述地域范围的待配送物品的配送路线。

所述地域范围包括：按照行政区域划分的地域范围。

比如待配送物品归属于村配送点d_point_a1，村配送点d_point_a1对应的配送路线为经过该村配送点d_point_a1的配送路线d_route_a，则待配送物品归属的配送路线为配送路线d_route_a。

步骤s103，根据所述待配送物品归属的配送路线，计算预设时间区间内所述配送路线所需的配送运力需求信息。

本申请提供的所述对配送点的配送运力进行分配的方法，是在所述待配送物品到达所述县级配送点之前，即所述待配送物品还没有被配送至所述县级配送点，预先对所述县级配送点的配送运力进行分配，因此，所述预设时间区间，是指尚未发生时间区间。

本实施例中，所述预设时间区间为1天，即从当前时刻起算，向后持续24h的时间区间，相应的，是指从当前时刻起算，对该时刻之后24h内到达所述县级配送点的待配送物品预先进行处理。

在具体实施时，还可以从尚未发生的某一时刻起算，向后持续24h的时间区间作为所述预设时间区间，此外，所述预设时间区间可以是0h、3h、6h、12h、36h、48h等，在此不做限定；

比如预设时间区间为3h，是指从当前时刻起算，持续3h的时间区间，或者，从每天早上的6点起算，持续3h的时间区间，即每天早上06:00:00-09:00:00这一时间区间；再比如所述预设时间区间为48h，是指从当前时刻起算，持续48h的时间区间，或者，是从每天晚上的0点起算，持续48h的时间区间。

需要说明的是，所述预设时间区间为0h时，是指所述待配送物品在被配送至所述县级配送点时，实时计算所述县级配送点的配送路线所需的配送运力需求信息，即所述待配送物品在被配送至所述县级配送点时，所述县级配送点的配送路线所需的配送运力需求信息。

本实施例中，所述配送运力需求信息，包括：归属于相应配送线路的待配送物品的重量之和，归属于相应配送线路的待配送物品的体积之和，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的数目，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的重货和抛货的比值(体积/0.006大于重量即定为抛货(泡货)，反之则为重货)。

比如，从当前时刻起算，持续24h的时间区间内，预计配送至所述县级配送点的待配送物品总数目为182件；

其中，归属于配送路线d_route_a的待配送物品数目为81件；

根据81件待配送物品各自的物品属性信息中包含的重量，计算81件待配送物品的重量之和为493kg；

根据81件待配送物品各自的物品属性信息中包含的体积，计算81件待配送物品的重量之和为1.9m³；

81件待配送物品中，重货5件，抛货76件，重货和抛货的比值为5/76。

归属于配送路线d_route_b的待配送物品数目为101件；

根据101件待配送物品各自的物品属性信息中包含的重量，计算101件待配送物品的重量之和为813kg；

根据101件待配送物品各自的物品属性信息中包含的体积，计算101件待配送物品的重量之和为2.8m³；

101件待配送物品中，重货19件，抛货72件，重货和抛货的比值为19/72。

优选的，所述配送运力需求信息包括下述至少一项信息：

归属于相应配送线路的待配送物品的重量之和，归属于相应配送线路的待配送物品的体积之和，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的数目，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的重货和抛货的比值。

步骤s104，根据所述配送运力需求信息，以及所述特定配送点的运力配备数据，确定所述预设时间区间内、对所述特定配送点的配送运力进行分配的分 配方案。

本实施例中，所述运力配备数据，是指用于从所述县级配送点向所述村配送点配送所述待配送物品的运力配备的相关数据，包括：配送车辆的数量、配送车辆的车型、配送车辆的配送重量。

所述分配方案包括：所述配送车辆在所述配送路线上的配送次数，所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送重量，所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送体积，所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的重货和抛货比例，所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的数目。

优选的，所述分配方案包括下述至少一项：

所述配送车辆在所述配送路线上的配送次数；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送重量；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送体积；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的重货和抛货比例；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的数目。

此外，在具体实施时，所述分配方案还包括上述信息之外的其他信息，比如所述待配送物品在配送时的装载优先级；所述装载优先级，是指配送车辆装载相应配送路线上各配送点的待配送物品的先后顺序，根据所述配送车辆在配送过程中依次经过所述配送路线配送点的顺序，按照与该顺序相反的顺序装载所述待配送物品，如配送车辆在配送过程中，依次经过的配送路线d_route_a上的村配送点为：村配送点d_point_a1、村配送点d_point_a2、村配送点d_point_a3，因此，应首先装载归属于村配送点d_point_a3的待配送物品，其次装载归属于村配送点d_point_a2的待配送物品，最后装载归属于村配送点d_point_a1的待配送物品，避免了在配送至村配送点d_point_a1或者村配送点d_point_a2时，在配送车辆中上下翻找归属于村配送点d_point_a1或者村配送点d_point_a2的待配送物品，节省了配送时间，提高配送效率。

本实施例中，所述分配方案是根据预设的分配优先级确定，所述分配优先级，是根据所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积之和确定，按照所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积之和从小到大，所述分配优先级从高到底。

例如：

配送路线d_route_a配置的配送车辆为一辆，配送车辆的额定载重为0.5t，容积2m³，则针对上述归属于配送路线d_route_a的待配送物品，配送次数为1，待配送物品的数目为81，配送重量为493kg，配送体积1.9m³，重货和抛货的比例为5/76；

配送车辆只有一辆，配送次数为1，配送重量是固定的，并且必须依次经过配送路线d_route_a上的村配送点d_point_a1、村配送点d_point_a2和村配送点d_point_a3，配送里程也是固定的，因此，配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积也是固定的。

配送路线d_route_b配置的配送车辆为一辆，配送车辆的额定载重为0.5t，容积2m³，则针对上述归属于配送路线d_route_b的待配送物品，配送次数为2，待配送物品的数目为101，配送重量为813kg，配送体积2.8m³，重货和抛货的比例为19/72；

位于配送路线d_route_b上的村配送点有：村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2，向村配送点有d_point_b1和村配送点d_point_b2配送101件待配送物品，并且配送次数为2次，存在下述7中情况：

1)第1次配送：向村配送点d_point_b1配送相应待配送物品，

第2次配送：向村配送点d_point_b2配送相应待配送物品；

2)第1次配送：向村配送点d_point_b1配送相应待配送物品，

第2次配送：向村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2配送相应待配送物品；

3)第1次配送：向村配送点d_point_b2配送相应待配送物品，

第2次配送：向村配送点d_point_b1配送相应待配送物品；

4)第1次配送：向村配送点d_point_b2配送相应待配送物品，

第2次配送：向村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2配送相应待配送物品；

5)第1次配送：向村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2配送相应待配送物品，

第2次配送：向村配送点d_point_b1配送相应待配送物品；

6)第1次配送：向村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2配送相应待配送物品，

第2次配送：向村配送点d_point_b2配送相应待配送物品；

7)第1次配送：向村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2配送相应待配送物品，

第2次配送：向村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2配送相应待配送物品；

所述县级配送点和村配送点d_point_b1、村配送点d_point_b2之间的配送里程、村配送点d_point_b1和村配送点d_point_b2之间的配送里程，都是固定的；因此，分别计算上述7种情况下，所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积之和，并且上述针对配送路线d_route_a的、配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积求和，将求和结果按照从小到大的顺序进行排序，选择最小的计算结果对应的配送运力方案，作为针对所述县级配送点的配送运力分配方案。

在具体实施时，所述分配方案还可以根据上述分配优先级之外的优先级确定，比如所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送时间的乘积之和确定，按照所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送时间的乘积之和从小到大，所述分配优先级从高到底，从小到大优先级，由于配送时间与配送里程成正比关系，因此，所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积越大或者越小，相应的，所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送时间的乘积也越大或者越小；此外，所述分配优先级，也可以综合所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积之和、所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积之和二者确定，二者各自对应特定的权重，分别二者计算获得的乘积之和与各自对应的权重相乘，并最终求和，所得的计算结果作为确定所述分配优先级的依据，在此不做限定。

优选的，为了实现对所述县级配送点的配送路线以及配送运力的精细化监控，针对所述县级配送点的配送路线，采用下述方式：

根据所述配送路线配备的运力配备数据，计算所述配送路线的配送运力；

根据所述配送路线的配送运力，以及所述配送路线的配送运力需求信息，计算所述配送路线的配送运力与所述配送路线的配送运力需求信息的差值；

判断所述计算获得的差值是否大于预设阈值；

若是，发出针对所述配送路线的配送告警提示。

在上述配送告警提示实现方式的基础上，优选的，为了更进一步对所述县级配送点的配送路线以及运力配送的精细化监控，减少配送资源的浪费或者配送时效拖延，采用下述方式：

判断预设时间段内，所述配送路线发出配送告警提示的次数是否等于或者大于预设告警数目阈值；

若是，调整所述配送路线配备的运力配备。

综上所述，本申请提供的所述对配送点的配送运力进行分配的方法，根据从服务器获取归属特定配送点的待配送物品的物流信息和物品属性信息，结合预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线，并计算预设时间区间内所述配送路线所需的配送运力需求信息，根据计算获得的所述配送运力需求信息，以及所述特定配送点的运力配备数据，确定所述预设时间区间内、对所述特定配送点的配送运力进行分配的分配方案。所述对配送点的配送运力进行分配的方法，预先对所述特定配送点的配送运力进行分配，提高了所述待配送物品配送至所述特定配送点之后配送处理的效率，同时缩短了配送时效，此外，根据所述特定配送点的各配送线路的需求，对所述特定配送点的配送运力进行相应分配，合理的利用了所述特定配送点的运力配备，减少了配送资源的浪费。

本申请提供的一种对配送点的配送运力进行分配的装置实施例如下：

在上述的实施例中，提供了一种对配送点的配送运力进行分配的方法，与之相对应的，本申请还提供了一种对配送点的配送运力进行分配的装置，下面结合附图进行说明。

参照附图2，其示出了本申请提供的一种对配送点的配送运力进行分配的装置实施例的示意图。

由于装置实施例基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关的部分请参见上述提供的方法实施例的对应说明即可。下述描述的装置实施例仅仅是示意性的。

本申请提供一种对配送点的配送运力进行分配的装置，包括：

信息获取单元201，用于从服务器获取归属特定配送点的待配送物品的物流 信息和物品属性信息；

配送路线确定单元202，用于根据所述物流信息中包含的配送地址，以及预先确定的所述特定配送点的配送路线，确定所述待配送物品归属的配送路线；

配送运力需求信息计算单元203，用于根据所述待配送物品归属的配送路线，计算预设时间区间内所述配送路线所需的配送运力需求信息；

分配方案确定单元204，用于根据所述配送运力需求信息，以及所述特定配送点的运力配备数据，确定所述预设时间区间内、对所述特定配送点的配送运力进行分配的分配方案。

可选的，所述物流信息包括下述至少一项信息：

配送时间记录、配送线路记录、配送地址、配送状态、发货地址。

可选的，所述物品属性信息包括下述至少一项信息：

重量、规格、体积、交易数据。

可选的，所述配送路线确定单元202包括：

待配送物品区分子单元，用于根据所述物流信息中包含的配送地址，按照所述配送地址对应的地理位置归属的地域范围，区分所述待配送物品；

配送路线确定子单元，用于根据预设的所述特定配送点与所述地域范围之间的配送路线，确定区分后归属于所述地域范围的待配送物品的配送路线。

可选的，所述地域范围包括：

按照行政区域划分的地域范围。

可选的，所述预设时间区间为尚未发生时间区间。

可选的，所述配送运力需求信息包括下述至少一项信息：

归属于相应配送线路的待配送物品的重量之和，归属于相应配送线路的待配送物品的体积之和，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的数目，归属于相应配送线路的待配送物品的待配送物品的重货和抛货的比值。

可选的，所述运力配备数据包括：

配送车辆的数量、配送车辆的车型、配送车辆的配送重量。

可选的，所述分配方案包括下述至少一项：

所述配送车辆在所述配送路线上的配送次数；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送重量；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的配送体积；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的重货和抛货比例；

所述配送车辆在所述配送路线上各次配送的待配送物品的数目。

可选的，所述分配方案，是根据预设的分配优先级确定，所述分配优先级采用如下优先级确定方式中的一种，或者综合考虑两者：

根据所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送里程的乘积之和从小到大，优先级从高到底；

根据所述配送车辆的配送重量与对应所述配送重量的配送时间的乘积之和从小到大，优先级从高到底。

可选的，所述对配送点的配送运力进行分配的装置，包括：

配送运力计算单元，用于根据所述配送路线配备的运力配备数据，计算所述配送路线的配送运力；

配送运力差值计算单元，用于根据所述配送路线的配送运力，以及所述配送路线的配送运力需求信息，计算所述配送路线的配送运力与所述配送路线的配送运力需求信息的差值；

差值判断单元，用于判断所述计算获得的差值是否大于预设阈值；

若是，进入发出配送告警提示单元；

所述发出配送告警提示单元，用于发出针对所述配送路线的配送告警提示。

可选的，所述对配送点的配送运力进行分配的装置，包括：

配送告警提示次数单元，用于判断预设时间段内，所述配送路线发出配送告警提示的次数是否等于或者大于预设告警数目阈值；

若是，进入运力配备调整单元；

所述运力配备调整单元，用于调整所述配送路线配备的运力配备。

本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)。内存是计算机可读介质的示例。

1、计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。

2、本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。