一种基于典型飞行动作的飞机严重载荷谱编制方法与流程

技术特征：

1.一种基于典型飞行动作的严重载荷谱编制方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一、按照预定条件确定包含典型飞行动作的飞机使用任务剖面；

步骤二、通过数值仿真分析，将所述典型飞行动作表述为预定飞行参数的时间函数；

步骤三、对经过所述数值仿真分析后的典型飞行动作数据进行当量损伤计算；

步骤四、对经过经过当量损伤计算的所述典型飞行动作的当量损伤分布规律进行分析；

步骤五、根据所述典型飞行动作的当量损伤分布规律编制严重载荷谱。

2.根据权利要求1所述的基于典型飞行动作的严重载荷谱编制方法，其特征在于，所述预定飞行参数选自高度、速度、M数、过载、攻角以及侧滑角中的一种。

3.根据权利要求2所述的基于典型飞行动作的严重载荷谱编制方法，其特征在于，所述预定飞行参数为过载。

4.根据权利要求3所述的基于典型飞行动作的严重载荷谱编制方法，其特征在于，在所述步骤三中，是根据如下公式(1)对经过所述数值仿真分析后的典型飞行动作数据进行当量损伤计算：

$\mathrm{\ξ}=\mathrm{\Σ}{\left(n_{yi}^{dl}\right)}^m{N}_i---\left(1\right);$

其中，为根据实测数据计算得到的当量法向过载；m为材料S-N曲线的指数；N_i为各级当量法向过载的频次。

5.根据权利要求4所述的基于典型飞行动作的严重载荷谱编制方法，其特征在于，在所述步骤四中，是利用如下公示(2)、(3)统计分析所述典型飞行动作当量损伤的分布规律：

$u_i=(x_i-\stackrel{\‾}{x})/S---\left(2\right);$

${\mathrm{\χ}}^2=\underset{i=1}{\overset{m}{\Σ}}\frac{{(v_i-E_i)}^2}{E_i}---\left(3\right);$

其中，u_i为第i组数据的标准正态偏量；x_i为第i组数据的组限；为所有数据的子样平均值；S为所有数据的子样标准差；m为数据共分成m组；v_i为第i组数据的实测频数；E_i为第i组数据的理论频数；

在所述步骤四中还包括：

将χ²与进行对比，其中，α为预定的显著度；当χ²小于时，数据符合预定的分布规律；否则，不符合预定的分布规律；

其中，所述预定的分布规律为对数正态分布规律。

6.根据权利要求5所述的基于典型飞行动作的严重载荷谱编制方法，其特征在于，在所述步骤五中，包括：

根据如下公式(4)，确定满足90％机群使用要求的典型飞行动作的当量损伤值：

lgξ_p＝μ+u_pσ (4)；

其中，μ为母体对数平均值；u_p为与可靠度p相对应的标准正态偏量；σ为标准差；ξ_p为与可靠度p相对应的当量损伤值；可靠度p＝90％。

7.根据权利要求1所述的基于典型飞行动作的严重载荷谱编制方法，其特征在于，在所述步骤一中，所述预定规则包括：

同一任务剖面各飞行科目所执行任务的性质和内容基本相近；

同一任务剖面各飞行科目的飞行高度、速度、过载变化范围及次序基本相近；

同一任务剖面各飞行科目一次飞行的时间基本相近。