一种非机动车无源射频识别标签专用读卡器的制作方法

本实用新型涉及射频识别技术，尤其是涉及一种非机动车无源射频识别标签专用读卡器。

背景技术：

我国是世界自行车第一大国，可是非机动车的管理、防盗等问题却一直没有一个有效的解决方法。与此同时，基于射频识别技术的物联网技术趋于成熟，已经广泛应用于高速公路车辆管理(ETC)、火车车辆信息识别系统(ATIS)等领域。射频识别技术以其造价低廉、系统可靠、标签结构简单等独特优势得到了广泛应用。射频识别技术应用于非机动车领域是非常合适的，在非机动车轮胎内嵌入一片无源标签，便可以实现非机动车防盗、身份识别、门禁管理等功能。而设计一个合适的标签读卡器成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种非机动车无源射频识别标签专用读卡器，具有使用便捷、结构简单、制作成本低、空间利用率高等优点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种非机动车无源射频识别标签专用读卡器包括减速带壳体，以及设于减速带壳体内腔底部的读卡器外壳，所述读卡器外壳内设有天线平板、射频接口、单片机、无线传感器和蓄电池，所述天线平板、射频接口、单片机和无线传感器依次连接，所述蓄电池连接单片机，所述减速带壳体的底面设有真空吸盘。

所述真空吸盘为多个。

多个真空吸盘沿减速带壳体的底面边缘均匀设置。

所述减速带壳体上内嵌有电源指示灯，所述电源指示灯连接单片机。

所述减速带壳体内还设有多个节能发电组件，每个节能发电组件包括弹簧和压电陶瓷发电片，所述弹簧竖直设置，弹簧的一端连接减速带壳体的顶部，另一端连接压电陶瓷发电片，所述压电陶瓷发电片设于减速带壳体的底部，并连接蓄电池。

所述读卡器外壳内还设有电磁吸盘，所述电磁吸盘通过开关控制器连接蓄电池，所述开关控制器连接单片机。

所述减速带壳体为橡胶减速带壳体。

所述读卡器外壳内还设有数据存储器，所述数据存储器连接单片机。

所述无线传感器与远程控制中心无线连接。

所述减速带壳体呈矩形体状、梯形体状或弧形体状。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型将天线平板设于减速带壳体内，然后将减速带壳体通过真空吸盘可便捷地设于需要读取非机动车处的地面上，无需破坏原路面，也便于拆卸，重复利用，当非机动车行驶至该减速带壳体，单片机通过天线平板可方便读取轮胎内的射频标签信息，适用于低造价、技术简单，易于操作的非机动车管理系统。

2)本实用新型能够以较短距离读取标签信息，从而降低整个RFID设计要求，降低造价，在较近距离下，RFID读取的可靠性大大提升，显著减小读取错误。

3)本实用新型设置位置合理，只需固定在地面上，无需额外占用空间，提高空间利用率。

4)本实用新型还设置电源指示灯，用于及时反映单片机的供电情况，便于及时替换新的蓄电池，数据存储器可定时存储单片机内接收到的射频标签信息，便于外部读取，无线传感器提供远程控制中心无线控制接口，便于远程控制与数据读取。

5)本实用新型的减速带壳体由橡胶制作而成，形状多样化，配合节能发电组件，当非机动车驶过减速带壳体后，弹簧受力挤压压电陶瓷发电片，压电陶瓷发电片产生的电能存储于蓄电池内，环保效益好。

6)本实用新型内还设有电磁吸盘，当减速带壳体固定在铁质地面上时，可通过电磁吸盘进一步保证减速带壳体的稳定固定，也可以在地面内嵌入铁片，配合电磁吸盘使用。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型内部电路连接示意图。

图中：1、地面，2、减速带壳体，3、读卡器外壳，4、天线平板，5、射频接口，6、单片机，7、无线传感器，8、蓄电池，9、真空吸盘，10、弹簧，11、压电陶瓷发电片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1、图2和图3所示，一种非机动车无源射频识别标签专用读卡器包括减速带壳体2，以及设于减速带壳体2内腔底部的读卡器外壳3，读卡器外壳3内设有读卡器电路，该读卡器电路包括天线平板4、射频接口5、单片机6、无线传感器7和蓄电池8，天线平板4、射频接口5、单片机6和无线传感器7依次连接，蓄电池8连接单片机6，减速带壳体2的底面设有用于与地面1固定连接的真空吸盘9，非机动车只需行驶至减速带壳体2上，使轮胎置于天线平板4上方便可实现标签信息读取，读卡器外壳3用于保护读卡器内部的电路结构。

如图2所示，真空吸盘9为多个，多个真空吸盘9沿减速带壳体2的底面边缘均匀设置，以保证减速带壳体2的边缘处紧贴地面1。

减速带壳体2上内嵌有电源指示灯，电源指示灯连接单片机6，通过电源指示灯的颜色指示，可知单片机6电源的供电情况。

减速带壳体2为橡胶减速带壳体，呈矩形体状、梯形体状或弧形体状，图1和图2中的减速带壳体2呈梯形体状，如图2和图3所示，减速带壳体2内还设有多个节能发电组件，每个节能发电组件包括弹簧10和压电陶瓷发电片11，弹簧10竖直设置，弹簧10的一端连接减速带壳体2的顶部，另一端连接压电陶瓷发电片11，压电陶瓷发电片11设于减速带壳体2的底部，并连接蓄电池8，节能发电组件可将非机动车经过减速带壳体2产生的能量进行回收与再利用，具有好的环保效益。

读卡器外壳3内还设有电磁吸盘，电磁吸盘通过开关控制器连接蓄电池8，开关控制器连接单片机6，当减速带壳体2设于铁质地面1上，可通过单片机6控制电磁吸盘工作，使得减速带壳体2更加稳固地固定在地面1上。

读卡器外壳3内还设有数据存储器，数据存储器连接单片机6，用于存储单片机6读取的射频标签信息。无线传感器7与远程控制中心无线连接，远程控制中心可远程获取单片机6读取的射频标签信息，用于非机动车数据统计。