本实用新型涉及的是一种基于硬件加密的车载智能信息终端，属于信息传输技术领域。
背景技术：
针对目前新能源电动汽车的迅速发展，具备远程监测功能和双向通信功能的车载信息终端被绝大部分的主机厂作为标配部件，带来监测、管理方便的同时，信息的安全性带来挑战，目前市场上车载智能信息终端功能方面大同小异，但都没有在信息安全上做专门的防护，导致车载智能信息终端极其系统存在很大的安全隐患，极容易被入侵，监听，甚至修改数据，严重影响车辆的安全性。
技术实现要素：
本实用新型提出的是一种基于硬件加密的车载智能信息终端，其目的旨在解决现有车载智能信息终端极容易被入侵、监听、甚至修改数据，严重影响车辆的安全性的问题。
本实用新型的技术解决方案：一种基于硬件加密的车载智能信息终端，其结构包括数据处理器、电源系统、CAN通信模块、GPRS无线模块、GPS定位模块、加密芯片、存储模块、WIFI模块；其中，数据处理器的PB6信号输出端口与CAN通信模块的第一TXD信号输入端口相接，CAN通信模块的第一RXD信号输出端口与数据处理器的PB5信号输入端口相接；数据处理器的PB9信号输出端口与CAN通信模块的第二TXD信号输入端口相接，CAN通信模块的第二RXD信号输出端口与数据处理器的PB8信号输入端口相接；数据处理器的PB10信号输出端口与GPRS无线模块的RXD信号输入端口相接，GPRS无线模块的TXD信号输出端口与数据处理器的PB11信号输入端口相接；数据处理器的PA3信号输出端口与GPS定位模块的RXD信号输入端口相接，GPS定位模块的TXD信号输出端口与数据处理器的PA2信号输入端口相接；数据处理器的PD2信号输出端口与加密芯片的RESET信号输入端口相接，数据处理器的PC12信号输出端口与加密芯片的SCL信号输入端口相接，数据处理器的P C11信号输入/输出端口与加密芯片的SDA信号输入/输出端口相接，加密芯片的BUSY信号输出端口与数据处理器的PC10信号输入端口相接；数据处理器的PC5信号输入/输出端口、PA4信号输入/输出端口、PA5信号输入/输出端口、PA6信号输入/输出端口、PA7信号输入/输出端口分别与存储模块的信号输入/输出端口、信号输入/输出端口、SCK输入/输出端口、SO输入/输出端口、MOSI输入/输出端口对应相接；数据处理器的SDIO_CLK信号输出端口与WIFI模块的SDIO_CLK信号输入端口相接，数据处理器的SDIO_CMD信号输入/输出端口与WIFI模块的SDIO_CMD信号输入/输出端口相接，数据处理器的DAT[0..3]信号输入/输出端口与WIFI模块的DAT[0..3]信号输入/输出端口相接；电源系统的5V输出端口与CAN通信模块的电源输入端口相接，电源系统的4.2V输出端口与GPRS无线模块的电源输入端口相接，电源系统的3.3V输出端口分别与GPS定位模块的电源输入端口、数据处理器的电源输入端口、加密芯片的电源输入端口、存储模块的电源输入端口、WIFI模块的电源输入端口相接。
本实用新型的优点：在终端设有存储算法和密钥的安全加密芯片，达到数据保密的作用，使数据传输更加安全，解决了现有车载智能信息终端极容易被入侵、监听、甚至修改数据，严重影响车辆的安全性的问题。
附图说明
附图1是基于硬件加密的车载智能信息终端构造示意图。
具体实施方式
对照附图，一种基于硬件加密的车载智能信息终端，其结构包括数据处理器、电源系统、CAN通信模块、GPRS无线模块、GPS定位模块、加密芯片、存储模块、WIFI模块；其中，数据处理器的PB6信号输出端口与CAN通信模块的第一TXD信号输入端口相接，CAN通信模块的第一RXD信号输出端口与数据处理器的PB5信号输入端口相接；数据处理器的PB9信号输出端口与CAN通信模块的第二TXD信号输入端口相接，CAN通信模块的第二RXD信号输出端口与数据处理器的PB8信号输入端口相接；数据处理器的PB10信号输出端口与GPRS无线模块的RXD信号输入端口相接，GPRS无线模块的TXD信号输出端口与数据处理器的PB11信号输入端口相接；数据处理器的PA3信号输出端口与GPS定位模块的RXD信号输入端口相接，GPS定位模块的TXD信号输出端口与数据处理器的PA2信号输入端口相接；数据处理器的PD2信号输出端口与加密芯片的RESET信号输入端口相接，数据处理器的PC12信号输出端口与加密芯片的SCL信号输入端口相接，数据处理器的P C11信号输入/输出端口与加密芯片的SDA信号输入/输出端口相接，加密芯片的BUSY信号输出端口与数据处理器的PC10信号输入端口相接；数据处理器的PC5信号输入/输出端口、PA4信号输入/输出端口、PA5信号输入/输出端口、PA6信号输入/输出端口、PA7信号输入/输出端口分别与存储模块的信号输入/输出端口、信号输入/输出端口、SCK输入/输出端口、SO输入/输出端口、MOSI输入/输出端口对应相接；数据处理器的SDIO_CLK信号输出端口与WIFI模块的SDIO_CLK信号输入端口相接，数据处理器的SDIO_CMD信号输入/输出端口与WIFI模块的SDIO_CMD信号输入/输出端口相接，数据处理器的DAT[0..3]信号输入/输出端口与WIFI模块的DAT[0..3]信号输入/输出端口相接；电源系统的5V输出端口与CAN通信模块的电源输入端口相接，电源系统的4.2V输出端口与GPRS无线模块的电源输入端口相接，电源系统的3.3V输出端口分别与GPS定位模块的电源输入端口、数据处理器的电源输入端口、加密芯片的电源输入端口、存储模块的电源输入端口、WIFI模块的电源输入端口相接。
所述的数据处理器、电源系统、CAN通信模块、GPRS无线模块、GPS定位模块、加密芯片、存储模块、WIFI模块各包含一个GND端口。
所述的数据处理器上的GND端口与电源系统上的GND端口相接。
所述数据处理器：STM32F105RB负责T-BOX产品的内部逻辑运算和模块控制。
所述电源系统：LM22676MRE电源芯片的作用是实现对外界电源的转化，实现内部5V、4.2V、3.3V供电。
所述CAN通信模块： TJA1042T/3是为了实现电平的转换，CAN收发器。
所述GPRS无线模块：模块M35负责网络的链接和数据的上传以及接收。
所述GPS定位模块：NEO-6M 是为了提供地理位置信息。
所述加密芯片：LKT4102采用I2C通信方式，作用是提供核心程序的保护，以及随机数（秘钥）的产生。
所述存储模块：W25Q32BV\U盘作用是提供数据存储的载体。
所述WIFI模块： WM-G-MR-09作用是产生WIFI热点，提供数据的传输发送和接收。
工作时，将特定的算法和密钥存储在终端的加密芯片内，如DES 128位算法，在车载智能信息终端给服务器发送数据或服务器给车载智能信息终端发送数据时，对发送数据采用加密算法进行加密，解密的SEED每次采用随机滚动码，由服务器发送车载智能信息终端，服务器和车载智能信息终端之间传送的数据全为加密数据；当加密数据被拦截，由于缺乏密钥和解密算法，无法解析数据；即使外界解算出一次的数据，当车载智能信息终端重新启动后，密码随即改变，任然无法立刻破解数据，从而达到数据保密的作用。
通过车载智能信息终端和服务器端的安全加密，可以大大增加车载智能信息终端和车载总线的安全性，保障车辆的安全；在新能源电动汽车逐步智能化和互联化的快速发展的同时，通过我们的硬件安全加密方案，保证未来车辆在共享智能互联的同时，享受到一个安全的互联。