一种货运司机与订单的匹配方法及匹配系统与流程

本发明涉及互联网技术领域，特别涉及一种货运司机与订单的匹配方法及匹配系统。

背景技术：

据统计目前具有3000万名货车司机的庞大的货运市场，而且我国85％以上的大型货车都是个体户经营，物流运力绝大部分依靠分散经营的700万辆中长途货车和近2000万辆中短途货车，每年因货车空驶带来了巨大能源浪费和环境污染。传统的货运市场信息化程度不高，部分货车司机只能依靠固有的小圈子——司机每到一个地方都会找熟人介绍业务。对于长途干线运输业务，仅有单程运输量的企业占59％；有往返运输业务的占13％，且运量往返不匹配。

近年来随着互连网技术的不断发展，给传统的货物运输行业注入了新的血液，使货物运输过程中更加方便、快捷地为发货方和运输方提供服务。但是目前货物运输过程中存在多方面的问题，一是比较着急的资源能够迅速找到，也就是货运司机与发货方及时匹配需求；二是项目的客观需求，即基于精准定位的品牌运营商，有高端项目的运输对应需求；三是对这两方面的同时需求，既需要最及时地解决，同时也有精准对位的需求。

随着互联网的发展，通过货运平台连接发货方和货运司机，使货运过程更加简单方便，但是发货方经常会遭遇叫车难/价格不透明等问题。现有技术中，货运司机进行在发货方与货运司机之间匹配的问题上常常出现匹配效率较低，货运司机往往很难抢到订单，仍然存在货运司机资源浪费以及发货方难以快速找到合适的货运司机的问题。

因此，需要能够在订单推送过程中加快订单完成时间，提升订单与司机匹配效率，增加订单被司机抢单可能性的一种货运司机与订单的匹配方法及匹配系统。

技术实现要素：

本发明的一个方面在于提供一种货运司机与订单的匹配方法，所述方法包括：

a)服务端向用户端获取用户的订单信息；

b)服务端根据所述订单信息和货运司机维度进行货运司机第一轮选取；

c)根据选取的货运司机的抢单意愿值和/或货运司机维度对选取的货运司机进行分类排序，并将所述分类排序分成多组，依次向每一组货运司机推送所述订单信息；

d)服务端检查货运司机的抢单情况，若货运司机抢单数达到预设数值，则停止所述订单信息推送；若货运司机抢单数未达到预设数值，则进行进入步骤e)；

e)修改货运司机维度参数，根据订单信息和修改的货运司机维度参数进行货运司机第二轮选取，重复步骤c)至d)的过程；

f)将抢单的货运司机展示给用户选择，或直接向用户指派抢单的货运司机。

优选地，对货运司机最多进行三轮选取，每一轮选取之间间隔4～12秒。

优选地，每一轮选取的货运司机分类排序后至少分成四组，依次向每一组货运司机推送订单的时间间隔为4～12秒。

优选地，所述货运司机维度包括货运司机实时位置、货运司机选取数目、跨区域接单以及跨车型接单。

优选地，所述步骤e)中修改货运司机维度参数包括货运司机选取范围的修改和/或货运司机选取数目的修改。

优选地，所述步骤f)中抢单的货运司机以列表的方式排序。

优选地，当某一货运司机收到多个推送的多个订单信息，对所述多个订单信息进行排序展示给货运司机。

本发明的另一个方面在于提供一种货运司机与订单的匹配系统，所述系统包括用户端、司机端和服务端，其中

所述用户端，用于发送订单信息，及接收服务端发送的抢单的货运司机列表或指派抢单的货运司机；

所述司机端，用于接收服务端推送的订单信息，及向服务端反馈抢单操作；

所述服务端，用于从用户端获取订单信息、向司机端推送订单信息、向用户发送抢单的货运司机列表或指派抢单的货运司机，以及货运司机的抢单意愿值计算和抢单的货运司机列表排序。

优选地，所述服务端包括订单信息抽取单元、货运司机选取单元、货运司机抢单意愿计算单元、货运司机排序单元和订单信息推送单元。

本发明提供的一种货运司机与订单的匹配方法及匹配系统，通过多轮选取货运司机并进行排序后推送订单信息，有效提高了订单与司机匹配效率，增加订单被司机抢单的可能性。

应当理解，前述大体的描述和后续详尽的描述均为示例性说明和解释，并不应当用作对本发明所要求保护内容的限制。

附图说明

参考随附的附图，本发明更多的目的、功能和优点将通过本发明实施方式的如下描述得以阐明，其中：

图1示意性示出了本发明货运司机与订单的匹配系统结构框图；

图2示出了本发明货运司机与订单的匹配方法流程框图。

具体实施方式

通过参考示范性实施例，本发明的目的和功能以及用于实现这些目的和功能的方法将得以阐明。然而，本发明并不受限于以下所公开的示范性实施例；可以通过不同形式来对其加以实现。说明书的实质仅仅是帮助相关领域技术人员综合理解本发明的具体细节。

在下文中，将参考附图描述本发明的实施例，相关技术术语应当是本领域技术人员所熟知的。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的部件，或者相同或类似的步骤，除非另有说明。

下面结合具体的实施例对本发明的内容做进一步详细的阐释，首先对本发明用于货运司机与订单的匹配方法的匹配系统进行说明。如图1所示本发明货运司机与订单的匹配系统结构框图，根据本发明，货运司机与订单的匹配系统包括用户端200、司机端300和服务端100，其中

用户端200，用于发送订单信息，及接收服务端发送的抢单的货运司机列表或指派抢单的货运司机。

司机端300，用于接收服务端推送的订单信息，及向服务端反馈抢单操作。

服务端100，用于由用户端获取订单信息、向司机端推送订单信息、向用户发送抢单的货运司机列表或指派抢单的货运司机，以及货运司机的抢单意愿值计算和抢单的货运司机列表排序。服务端100包括订单信息抽取单元101、货运司机选取单元102、货运司机抢单意愿计算单元103、货运司机列表排序单元104和订单信息推送单元105。

订单信息抽取单元101，抽取用户端用户的订单信息，并将订单信息发送给货运司机选取单元102。

货运司机选取单元102，根据订单信息和货运司机维度选取司机端的多个司机。

货运司机抢单意愿计算单元103，根据订单信息计算选取的每个司机的抢单意愿值。

货运司机列表排序单元104，根据计算的每个司机的抢单意愿值和/或司机维度对选取的多个司机进行分类排序，将抢单的司机分成多组。

订单推送单元105，将抢单的司机以列表的方式排序展示给用户端200，或直接向用户端200指派抢单的货运司机。

下面对本发明货运司机与订单的匹配方法进行说明，如图2所示本发明货运司机与订单的匹配方法流程框图。根据本发明，实施例中一种货运司机与订单的匹配方法包括如下具体的步骤：

步骤s1：用户下单

位于用户端的用于根据自己需要运送货物的情况进行下单，在用户端填写订单信息，例如填写发货地址、到货地址、货物重量、货物类型以及到货时间等等，但并不限于此。

步骤s2：向司机端推送订单

根据本发明，实施例中服务端向用户端抽取用户的订单信息，用于的订单信息下单之后就被确定，抽取的订单信息不会再发生改变。

服务端根据抽取的订单信息和货运司机维度进行货运司机第一轮选取，其中所述的货运司机维度货包括但不限于货运司机实时位置、货运司机选取数目、跨区域接单以及跨车型接单。

根据本发明，本实施例货运司机选取过程根据订单信息和货运司机维度确定，例如订单信息中将较重的货运(例如50kg)由a地运往b地，根据货运司机维度：货运司机选取范围(距离发货地a三公里内)、捞货运司机选取数目(30个司机)、跨区域接单(c地的司机接单)选取出30个司机。

根据选取的货运司机的抢单意愿值和/或货运司机维度对选取的货运司机进行分类排序，并将所述分类排序分成多组，依次向每一组货运司机推送所述订单信息。本实施例中，根据选取的30个司机的抢单意愿值和/或司机维度对选取的货运司机进行分类排序，将不同的类分成不同的组，例如：距离发货地a三公里内的司机有3个，根据抢单意愿进行排序为a1司机、a2司机、a3司机，则a1司机、a2司机、a3司机为一组货运司机。依次类似，将选取的30个司机分成多组，并按上述过程排序。

本实施例中将不同类的司机分成第一组司机、第二组司机、第三组司机…，将订单信息依次推送给每一组司机。根据本发明，选取的货运司机分类排序后至少分成五组，依次向每一组货运司机推送订单的时间间隔为4～12秒。

司机端接收到推送的订单，根据意愿进行抢单，例如司机觉得距离较远可能放弃抢单。

经过多组订单推送后，服务端检查货运司机的抢单情况，若货运司机抢单数达到预设数值，则停止订单信息推送。若货运司机抢单数未达到预设数值，则进行第二轮司机选取。优选地，修改货运司机维度参数包括货运司机选取范围的修改和/或货运司机选取数目的修改。本实施例中，抢单货运司机需要达到5人，当抢单的货运司机达到5人，则停止向司机端推送。

当抢单的货运司机未达到5人，则服务端修改货运司机维度参数(例如修改实时选取范围为发货地a五公里内)，根据订单信息和修改的货运司机维度参数进行货运司机第二轮选取，根据选取的货运司机的抢单意愿值和/或货运司机维度对选取的货运司机进行分类排序，并将所述分类排序分成多组，依次向每一组货运司机推送所述订单信息。对第二轮选取的货运司机的分类排序和订单推送的过程与第一轮选取的货运司机的分类排序和订单推送的过程相同。优选地，货运司机最多进行五轮选取，每一轮选取之间间隔4～12秒。

步骤s3：向用户展示司机或指派司机

经过步骤s2向司机端推送订单的过程，经过至多五轮司机选取后，若依然达不到预设数值，则不再进行司机选取和推送。

经过步骤s2向司机端推送订单的过程，对某一轮司机选取后，货运司机的抢单数达到预设数值，则将抢单的货运司机展示给用户选择，或直接向用户指派抢单的货运司机。根据本发明，抢单的货运司机以列表的方式排序，并将位于序列中的前三个货运司机展示给用户选择。优选地，当某一货运司机收到多个推送的多个订单信息，对所述多个订单信息进行排序展示给货运司机。

本发明提供的一种货运司机与订单的匹配方法及匹配系统，通过多轮选取货运司机并进行排序后推送订单信息，有效提高了订单与司机匹配效率，增加订单被司机抢单的可能性。

结合这里披露的本发明的说明和实践，本发明的其他实施例对于本领域技术人员都是易于想到和理解的。说明和实施例仅被认为是示例性的，本发明的真正范围和主旨均由权利要求所限定。