一种航空公司包机控位系统及管理方法与流程

本发明涉及一种航空公司包机控位系统，特别涉及一种国内、国际航空代理人，包机商的控位系统及管理方法。

背景技术：

目前，参阅图1所示，现有技术的纯人工包机机位代理人和旅行社的销售与管理处理过程如下：

步骤1：当代理人和旅行社收到客户的航线查询需求后，未免因人工操作带来的失误，需人工记录客户出行的时间、行程等具体航线信息；

步骤2：打电话或者通过qq、邮件等其他线下渠道联系包机商员工，转述客户的需求；

步骤3：等待包机商员工回复该航线信息，得到包机商员工对该航线情况的回复后人工消化并记录所有信息，结合客户需求判断是否可以销售；

步骤4：联系客户回复其需要预定的航线是否可以预定，客户确认预定后，要求客户给予预定该航班的人员名字和证件等信息；

步骤5：收到预定人员的名字和证件等信息后，通过打电话或者qq、邮件等其他线下渠道再次联系包机商员工预定该航线；

步骤6：通过打电话口述或者qq、邮件等其他线下渠道的形式，给包机商员工发送预定人员的名字和证件信息；

步骤7：等待包机商员工出票后，收到包机商员工发的出票后机票的相关信息；

步骤8：代理人和旅行社员工联系客户告知出票情况。

参阅图2所示，现有的纯人工包机机位包机商的销售与管理处理过程如下：

步骤1：包机商员工收到代理人和旅行社的航线查询需求，根据自身航线信息向代理人和旅行社确认该航线的预定人数并了解客户的具体需求；

步骤2：包机商员工查询自有线下数据库中该航线机位情况等信息，并和客户需求的匹配情况；

步骤3：对查询到的信息进行人工分析后回复代理人和旅行社符合要求的航线信息；

步骤4：接到代理人和旅行社的航线预定需求，准备定位工作，要求代理人和包机商发预定人员名字和证件等预定信息，确认出行的时间以及航线；

步骤5：包机商员工发预定人员信息和出行时间给该航线总控预定该航线；

步骤6：总控人员回复出票信息后，给代理人和包机商发出票后机票的相关信息文件。

采用现有的包机机位管理体系，根据代理人和旅行社收到客户的查询预定等需求后，将客户的信息再转速给包机商，客户无法得到代理人和旅行社直接的回复，客户又没有办法直接联系包机商，中间需代理人和旅行社转速其需求，这个过程不仅繁杂还容易加大出错概率和造成失误方不明确。例如：当代理人和旅行社得到客户“2017年9月10号左右乌鲁木齐-墨尔本li/yunfangg19782985”的信息后，在转述向包机商预定时把护照号漏说一位或者复制粘贴时漏复制一位，导致客户在去乘坐飞机时被拒载。

采用现有的包机机位管理系统存在以下技术缺陷：对员工的数量以及航空专业操作技能上都有数量和质量上的要求，旅行社和代理人的员工以及包机商的员工一个人一次性只能对接一条航线，且耗时比较长，对接效率低下，不能保证信息来源的同步性；包机人工管理中存在的需要通过第三方转述而增大了出错概率，增加了处理时长；人力资源占用过大增加了企业成本，数据不能同步造成的航空资源浪费。

技术实现要素：

本发明的目的要解决上述技术问题。

本发明的目的是这样实现的：一种航空公司包机控位系统，包括包机商后台模块、分销商前台模块，其特征在于：所述的包机商后台模块与包机控位管理系统连接，包机控位管理系统与分销商前台模块双向连接。

一种航空公司包机控位的管理方法，其特征在于：包括以下操作步骤：

a）、包机商后台模块发布包机航班信息及价格到包机控位管理系统，包括在后台对所需销售的航线机位、价格、航班信息、飞机机型进行维护；

b）、包机商与旅行社签署旅行社分销协议，完成切位；

c）、分销商前台模块接收到客户的查询预定信息请求后，登陆包机控位管理系统并输入客户需要查询预定的航线进行线上查询；

包机控位管理系统根据输入的查询航线分别生产一段查询代码，根据查询代码将包机商员工事先通过包机控位系统后台维护的航线数据进行匹配，查询代码中已写入逐减公式，销售一个机位系统就会自动在包机商后台维护的总机位中减少一位，保证了数据的实时同步性且减少了人工的干预；

d）、分销商前台模块的旅行社查询航班机销售情况，包机控位系统将航线对应的信息实时展现给代理人和旅行社，根据查询结果，旅行社根据展示的信息自行判断是否符合客人的销售条件，进行实时销售，销售前可以同步与客人进行最后一次预定信息核对，减少因预定失误带来的经济损失；

e）、旅行社给客户报价以及告知其机位情况和飞机机型，乘坐客量；

f）、旅行社实时提交乘机人名单；

g）、包机商完成出票，生成结算账单。

本发明实现了代理人和旅行社同包机商之间紧密联合，销售数据双方实时同步，包机商能通过后台了解到各个代理人和旅行社的销售情况，并通过这个数据对销售布局实时调控；代理人和旅行社能通过前台展示的数据实时了解所需航线的剩余座位情况以及自己的销售情况，能根据此数据来调整自己的销售情况，推广应用具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是现有技术的纯人工包机机位代理人和旅行社的销售与管理处理流程图。

图2是现有技术的纯人工包机机位包机商的销售与管理处理流程图。

图3是本发明的包机控位系统结构图。

图中：1.包机商后台模块；2.包机控位管理系统；3.分销商前台模块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：

一种航空公司包机控位系统，包括包机商后台模块1、分销商前台模块3，其特征在于：所述的包机商后台模块1与包机控位管理系统2连接，包机控位管理系统2与分销商前台模块3双向连接。

一种航空公司包机控位的管理方法，其特征在于：包括以下操作步骤：

a）、包机商后台模块1发布包机航班信息及价格到包机控位管理系统2，包括在后台对所需销售的航线机位、价格、航班信息、飞机机型进行维护；

b）、包机商与旅行社签署旅行社分销协议，完成切位；

c）、分销商前台模块3接收到客户的查询预定信息请求后，登陆包机控位管理系统2并输入客户需要查询预定的航线进行线上查询；

包机控位管理系统2根据输入的查询航线分别生产一段查询代码，根据查询代码将包机商员工事先通过包机控位系统后台维护的航线数据进行匹配，查询代码中已写入逐减公式，销售一个机位系统就会自动在包机商后台维护的总机位中减少一位，保证了数据的实时同步性且减少了人工的干预；

d）、分销商前台模块3的旅行社查询航班机销售情况，包机控位系统将航线对应的信息实时展现给代理人和旅行社，根据查询结果，旅行社根据展示的信息自行判断是否符合客人的销售条件，进行实时销售，销售前可以同步与客人进行最后一次预定信息核对，减少因预定失误带来的经济损失；

e）、旅行社给客户报价以及告知其机位情况和飞机机型，乘坐客量；

f）、旅行社实时提交乘机人名单；

g）、包机商完成出票，生成结算账单。

具体实施时，当旅行社和代理人需要了解包机商处的实时机位信息时，旅行社和代理人只需要登录包机控位管理系统，输入自己需要了解的航线，管理系统将根据旅行社和代理人输入的航线检索出相对应的信息反馈给旅行社和代理人。

在包机控位管理系统中预先记录了包机商提供的总航线和各航线所对应的总的机位数以及相关的专业信息，并建立了与该信息对应的索引文件，当接收到代理人和旅行社的搜索请求后，系统将自动根据代理人和旅行社输入的对应航线查询索引文件，并将查询到的索引文件通过系统把信息展现给代理人和旅行社。

本发明的上述实施例，仅仅是清楚地说明本发明所做的举例，但不用来限制本发明的保护范围，所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各项权利要求限定。