一种违章停车智能管理系统及方法与流程

本发明属于交通管理技术领域，涉及一种违章停车智能管理系统及方法。

背景技术：

目前，各大城市汽车保有量均快速增长，相应地，市区的停车位也愈来愈趋于紧张，道路交通拥堵情况越来越普遍。在此情况下，车主更应按照交通法规文明驾驶，如果将车辆乱停乱放，势必会引发交通拥堵或造成事故隐患。

而在处理违章停车行为方面，交警部门一般是向违章车辆粘贴违章停车告知单，提示车主在指定期限内到交通管理部门接受处理，并将违章停车信息录入交通违法信息管理系统，实现违章停车的系统化管理。但在实际情况中，有部分车主逃避处罚，始终未前去交通管理部门接受处罚；另外，目前的违章停车处罚方式较为单一，一般是采用固定金额的罚款，难以根据违章情节自动形成差异化的罚金，处罚方式不够合理。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有违章停车管理存在的问题，提供一种高效、可靠的违章停车智能管理系统。

本发明的另一目的在于提供一种利用上述系统的违章停车管理方法。

为此，本发明采用如下技术方案：

一种违章停车智能管理系统，包括：

电子密码锁，用于将违章停放的车辆进行锁定，且每一电子密码锁对应一个唯一的车锁身份识别码；

警用终端设备，用于交警录入车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号，并将上述信息发送到管理平台；

车主终端模块，用于车主录入车牌号和车锁身份识别码，获取罚款金额信息并在线支付罚款，在支付罚款后获取电子密码锁的开锁密码；

管理平台，所述管理平台包括验证子模块、计算子模块、密码控制子模块和平台存储子模块，其中：所述验证子模块用于匹配并验证车主录入的车锁身份识别码和车牌号与交警录入的是否一致；所述计算子模块用于根据预设的罚款规则生成相应的罚款金额；所述密码控制子模块用于在核实车主缴费信息后向车主终端模块发送电子密码锁的开锁密码或远程控制电子密码锁打开；所述平台存储子模块用于存储和记录与违章停车行为相关的信息；

费用结算模块，用于在线接收车主支付的罚款并向管理平台发送车主缴费信息；

电子密码锁回收点，用于回收车主交还的电子密码锁，在确认电子密码锁无损坏后向管理平台发送电子密码锁归还信息。

进一步地，所述电子密码锁包括：

锁具，用于对违章停放的车辆进行物理锁定；

车锁控制器，与锁具电性连接，用于控制锁具的锁定和打开；

密码输入器，与车锁控制器电性连接，用于用户输入开锁密码并向车锁控制器传输输入的密码；

电源，与车锁控制器和密码输入器电性连接，用于向车锁控制器和密码输入器进行供电。

进一步地，所述电子密码锁还包括定位器，所述定位器与管理平台能够无线通信，用于对电子密码锁进行定位并将电子密码锁的位置信息发送至管理平台。

进一步地，所述警用终端设备包括：

输入单元，用于录入车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号；

通信单元，用于与管理平台进行通信，向管理平台发送信息以及接收管理平台发来的信息；

存储单元，用于存储录入的信息和从外部接收到的信息；

显示单元，用于显示操作界面；

处理单元，用于操作指令和信息的处理。

进一步地，所述警用终端设备还包括：

图像获取单元，用于拍摄违章停放车辆的照片以及车牌号和车锁身份识别码的照片；

图像识别单元，用于识别图像中的文字或数字信息。

进一步地，所述警用终端设备为手持式可移动终端。

进一步地，所述车主终端模块包括：

信息录入子模块，用于录入车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号；

通信子模块，用于与管理平台进行通信，向管理平台发送信息和接收管理平台发来的信息；

终端存储子模块，用于存储录入和接收到的信息；

在线支付子模块，用于向费用结算模块在线支付罚款或违约金。

进一步地，所述车主终端模块为手机app应用软件、pc机客户端软件或网络站点。

一种违章停车管理方法，采用上述违章停车智能管理系统，包括如下步骤：

步骤1，交警发现违章停放的车辆后，通过电子密码锁将违章停放的车辆进行物理锁定，然后通过警用终端设备录入电子密码锁的车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号，并将上述信息传输至管理平台的平台存储子模块，形成交警端数据库；

步骤2，管理平台的平台存储子模块在收到警用终端设备传输的电子密码锁车锁身份识别码和车牌号后，记录电子密码锁的锁定时间并开始计时；

步骤3，违章停放车辆的车主在发现车辆被锁后，通过车主终端模块录入电子密码锁的车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号，并将上述信息传输至管理平台，等待管理平台进行数据验证；

步骤4，管理平台的验证子模块将车主录入的车锁身份识别码和车牌号与交警端数据库内的多组数据信息进行比对验证，在确认车主录入的车锁身份识别码和车牌号与交警端数据库中的一组数据完全一致后，则验证成功并向车主终端模块发送验证成功的提示信息，否则向车主终端模块发送验证失败的提示信息，要求重新录入；

步骤5，车锁身份识别码和车牌号验证成功后，管理平台计算子模块根据预设的罚款规则生成相应的罚款金额，形成罚款账单并发送至车主终端模块进行显示；

步骤6，违章停放车辆的车主通过车主终端模块向费用结算模块进行罚款的在线支付，费用结算模块确认收到罚款后将车主的缴费信息连同罚款账单信息一并传输至管理平台；

步骤7，管理平台的密码控制子模块首先核实车主的缴费信息，确认足额缴纳罚款后向车主终端模块发送电子密码锁的开锁密码，车主凭借接收到的开锁密码打开电子密码锁；或者管理平台的密码控制子模块远程控制电子密码锁直接打开；

步骤8，车主将打开后的电子密码锁取下并在指定交还期限内送交至电子密码锁回收点；

步骤9，电子密码锁回收点收到车主交还的电子密码锁并确认电子密码锁无损坏后，向管理平台计算子模块发送该电子密码锁的车锁身份识别码和已回收信息，电子密码锁送交成功，违章停车处理结束。

进一步地，步骤8和步骤9之间还包括如下步骤：

设定电子密码锁交还滞纳期，如果车主超过指定交还期限并在交还滞纳期内交还了电子密码锁，管理平台计算子模块将根据逾期交还的时长和预设的滞纳金规则生成滞纳金账单，并在车主终端模块进行显示，在车主通过车主终端模块向费用结算模块在线支付罚款和滞纳金后，电子密码锁回收点方能实现电子密码锁的回收；如果车主超过交还滞纳期仍未交还电子密码锁，则管理平台计算子模块向交通管理部门发送电子密码锁超期未交还信息，由交通管理部门进行处理。

本发明的有益效果在于：可以有效避免车主逃避违章停车的处罚，车主必须在缴纳罚款后才可以移除锁在车辆上的电子密码锁；可根据违章停车的历史次数、违章停车时长、违章停车地点等设置罚款规则，使罚款金额的确定更为合理；增加了违章停车的违章成本，能够有效降低城市违章停车现象。

附图说明

图1为本发明实施例一违章停车智能管理系统的结构原理图；

图2为本发明实施例一管理平台的结构原理图；

图3为本发明实施例一电子密码锁的结构原理图；

图4为本发明实施例一警用终端设备的结构原理图；

图5为本发明实施例一车主终端模块的结构原理图；

图6为本发明实施例二电子密码锁的结构原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明技术方案作进一步的说明。

实施例一

如图1所示，一种违章停车智能管理系统，包括：

电子密码锁20，用于将违章停放的车辆进行锁定，且每一电子密码锁20对应一个唯一的车锁身份识别码；

警用终端设备30，用于交警录入车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号，并将上述信息发送到管理平台10；

车主终端模块40，用于车主录入车牌号和车锁身份识别码，获取罚款金额信息并在线支付罚款，在支付罚款后获取电子密码锁20的开锁密码；

管理平台10，如图2所示，管理平台10包括验证子模块101、计算子模块102、密码控制子模块103和平台存储子模块104，其中：验证子模块101用于匹配并验证车主录入的车锁身份识别码和车牌号与交警录入的是否一致；计算子模块102用于根据预设的罚款规则生成相应的罚款金额；密码控制子模块103用于在核实车主缴费信息后向车主终端模块40发送电子密码锁20的开锁密码；平台存储子模块104用于存储和记录与违章停车行为相关的信息；

费用结算模块50，用于在线接收车主支付的罚款并向管理平台10发送车主缴费信息；

电子密码锁回收点60，用于回收车主交还的电子密码锁20，在确认电子密码锁20无损坏后向管理平台10发送电子密码锁归还信息。

如图3所示，本实施例中，电子密码锁20包括：

锁具201，用于对违章停放的车辆进行物理锁定，锁具201可采用车轮锁结构，用于对车辆的车轮进行锁定；

车锁控制器202，与锁具201电性连接，用于核对用户输入的开锁密码是否正确，控制锁具201的锁定和打开；

密码输入器203，与车锁控制器202电性连接，用于用户输入开锁密码并向车锁控制器202传输输入的密码，密码输入器203可采用物理按键输入、语音输入或触控屏输入等多种输入方式；

电源205，与车锁控制器202和密码输入器203电性连接，用于向车锁控制器202和密码输入器203进行供电，电源205可以是蓄电池或干电池，也可以是太阳能电池板；

定位器204，与管理平台10能够实现无线通信，用于对电子密码锁20进行定位并将电子密码锁20的位置信息发送至管理平台10。

本实施例电子密码锁20的锁具201和车锁控制器202可以采用现有的电子密码锁的结构，如cn201520380268.2、cn201220284362.4提供的电子密码锁结构。本实施例中，车锁控制器202未与管理平台10建立通信，用户想要开锁只能通过管理平台10获得开锁密码，并通过密码输入器203进行密码输入以打开锁具201。并且车锁控制器202可存储多组开锁密码，管理平台10可随机向车主终端模块40发送其中一组开锁密码，实现开锁密码的动态化发送。

如图4所示，本实施例中，警用终端设备30包括：

输入单元304，用于录入车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号；

通信单元305，用于与管理平台10进行通信，向管理平台10发送信息以及接收管理平台10发来的信息；

存储单元302，用于存储录入的信息和从外部接收到的信息；

显示单元303，用于显示操作界面；

处理单元301，用于操作指令和信息的处理；

图像获取单元306，用于拍摄违章停放车辆的照片以及车牌号和车锁身份识别码的照片；

图像识别单元307，用于识别图像中的文字或数字信息。

本实施例中，警用终端设备30为手持式可移动终端，以方便交警随身携带。该警用终端设备30可以是安装有app功能应用软件的手机或安装有相应功能软件的专用移动终端设备。本实施例中，图像获取单元306可以是该手持式可移动终端的内置摄像头。具体使用时，交警可通过警用终端设备30的图像获取单元306扫描电子密码锁20上的车锁身份识别码和违停车辆的车牌号，图像识别单元307能够识别图像中的字符和数字，实现信息的自动录入。还可以通过图像获取单元306拍摄违章停放车辆的照片并传输至管理平台10。

如图5所示，本实施例中，车主终端模块40包括如下子模块：

信息录入子模块401，用于录入车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号；

通信子模块402，用于与管理平台10进行通信，向管理平台10发送信息和接收管理平台10发来的信息；

终端存储子模块403，用于存储录入和接收到的信息；

在线支付子模块404，用于向费用结算模块50在线支付罚款或违约金。

本实施例中，车主终端模块40可以是具备相应功能的手机app应用软件、pc机客户端软件或网络站点。

管理平台10可以是具备相应功能的网络平台，如能够实现网络访问的服务器；费用结算模块50可以是单独的网络平台，也可以是管理平台10的一部分。

实施例二

实施例二与实施例一的区别在于，所采用的电子密码锁20的结构不同，具体地，如图6所示，实施例二的电子密码锁20包括：

锁具201，用于对违章停放的车辆进行物理锁定并采用车轮锁结构；

车锁控制器202，与锁具201电性连接，用于核对用户输入的开锁密码是否正确或接收管理平台10发出的开锁指令，控制锁具201的锁定和打开，向管理平台10发送电子密码锁20的位置信息；

密码输入器203，与车锁控制器202电性连接，用于用户输入开锁密码并向车锁控制器202传输输入的密码，密码输入器203可采用物理按键输入、语音输入或触控屏输入等多种输入方式；

电源205，与车锁控制器202和密码输入器203电性连接，用于向车锁控制器202和密码输入器203进行供电，电源205可以是蓄电池或干电池，也可以是太阳能电池板；

定位器204，与车锁控制器202电性连接，用于对电子密码锁20进行定位并将电子密码锁20的位置信息实时发送至车锁控制器202；

通信模块206，用于实现车锁控制器202与管理平台10之间的远程通信。

采用实施例二的电子密码锁结构，管理平台10可以远程控制电子密码锁20的打开，无需再发送开锁密码。

实施例三

一种违章停车管理方法，采用实施例一或实施例二的违章停车智能管理系统，包括如下步骤：

步骤1，交警发现违章停放的车辆后，通过电子密码锁20将违章停放的车辆进行物理锁定，然后通过警用终端设备30录入电子密码锁20的车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号，并将上述信息传输至管理平台10的平台存储子模块104，形成交警端数据库；

步骤2，管理平台10的平台存储子模块104在收到警用终端设备30传输的电子密码锁车锁身份识别码和车牌号后，记录电子密码锁20的锁定时间并开始计时；

步骤3，违章停放车辆的车主在发现车辆被锁后，通过车主终端模块40录入电子密码锁20的车锁身份识别码和违章停放车辆的车牌号，并将上述信息传输至管理平台10，等待管理平台10进行数据验证；

步骤4，管理平台10的验证子模块101将车主录入的车锁身份识别码和车牌号与交警端数据库内的多组数据信息进行比对验证，在确认车主录入的车锁身份识别码和车牌号与交警端数据库中的一组数据完全一致后，则验证成功并向车主终端模块40发送验证成功的提示信息，否则向车主终端模块40发送验证失败的提示信息，要求重新录入；

步骤5，车锁身份识别码和车牌号验证成功后，管理平台10的计算子模块102根据预设的罚款规则生成相应的罚款金额，形成罚款账单并发送至车主终端模块40进行显示；

步骤6，违章停放车辆的车主通过车主终端模块40向费用结算模块50进行罚款的在线支付，费用结算模块50确认收到罚款后将车主的缴费信息连同罚款账单信息一并传输至管理平台10；

步骤7，管理平台10的密码控制子模块103首先核实车主的缴费信息，当采用实施例一的电子密码锁时，密码控制子模块103在确认足额缴纳罚款后向车主终端模块40发送电子密码锁20的开锁密码，车主凭借接收到的开锁密码打开电子密码锁；当采用实施例二的电子密码锁时，密码控制子模块103远程控制电子密码锁直接打开；

步骤8，车主将打开后的电子密码锁20取下并在指定交还期限内送交至电子密码锁回收点60；

步骤9，设定电子密码锁交还滞纳期，如果车主超过指定交还期限并在交还滞纳期内交还了电子密码锁20，管理平台10的计算子模块102将根据逾期交还的时长和预设的滞纳金规则生成滞纳金账单，并在车主终端模块40进行显示，在车主通过车主终端模块40向费用结算模块50在线支付罚款和滞纳金后，电子密码锁回收点60方能实现电子密码锁20的回收；如果车主超过交还滞纳期仍未交还电子密码锁20，则管理平台10的计算子模块102向交通管理部门发送电子密码锁20超期未交还信息，由交通管理部门进行处理；

步骤10，电子密码锁回收点60收到车主按期交还的电子密码锁20并确认电子密码锁20无损坏后，向管理平台10的计算子模块102发送电子密码锁20的车锁身份识别码和已回收信息，电子密码锁20送交成功，违章停车处理结束。

本发明中，罚款的生成规则可以根据该车辆的历史违章停车次数、违章停车时长、违章停车地点等进行合理设定，例如违章停车的历史次数越多、本次违章停车时长越长、违章停车地点位于繁华路段等，则罚金越高。如此，可避免违章停车罚金采用固定金额，实现罚金的合理设定。滞纳金规则则可以根据逾期时长进行设定，超出指定交还期限的时间越长，滞纳金越高。

此外，本发明违章停车智能管理系统和管理方法不仅可以适用于车辆的违章停车管理，还可以用于摩托车的违章停车管理，管理者只需相应地改变罚款规则和滞纳金规则即可。