本发明涉及车站管理技术领域，具体涉及基于视频定位的案件分流指导系统。
背景技术：
火车站客流量一般非常大，为安全起见，在乘火车前，通常会经历验票、排队安检、检票等程序。在排队安检通道还要经历人工安检和包裹安检，整个流程较慢，非常耗费时间。而且现有的安检通常只设置有两三个，并且没有对排队人群进行区分，在如节假日等人流高峰期时常会出现排队拥挤等情况，并且由于大部分旅客都携带有大件行李，导致拥挤增加，一般难以通过。所以时常出现即将停止检票上车的旅客还在安检排队阶段，且又无法通过过去，最终导致耽误乘车时间，错过检票时间点。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供基于视频定位的案件分流指导系统，解决现有的火车站安检排队拥挤，容易导致旅客错过检票乘车时间的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
基于视频定位的案件分流指导系统，包括第一安检通道终端、第二安检通道终端、云端管理平台、列车管理模块、手机app，所述第一安检通道终端、第二安检通道终端、手机app分别与云端管理平台通过无线网连接，所述列车管理模块位于云端管理平台内，其中：
第一安检通道终端：探测持有当前正在检票车次的车票的旅客验票人数和通过安检的人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台；
第二安检通道终端：探测持有其他车次的车票的旅客验票人数和通过安检的人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台；
列车管理模块：发送当日运行的列车信息到云端管理平台；接收云端管理平传输的购票指令，当购票成功后发送购票信息到云端管理平台；
云端管理平台：分别接收第一安检通道终端、第二安检通道终端传输的验票和通过安检的人数信息，计算得出每个安检通道当前正在排队的人数信息，并存储；接收列车管理模块发送的列车信息，并存储；接收手机app传输的购票指令，并将购票指令传输给列车管理模块；接收列车管理模块发送的购票信息，并将购票信息、当前正在排队的人数信息、列车信息传输给手机app；
手机app：登录云端管理平台web端，发送购票指令到云端管理平台；接收云端管理平台传输的购票信息、当前正在排队的人数信息、列车信息，并显示；将购票信息与列车信息进行比对，当购票信息中的车票时间在检票时间开始前1小时，以5～15分钟/次的频率发起乘车警告信息。进一步的，针对以上问题，本发明设计了一种分流系统，首先分别设置两种安检通道，在每个安检通道中分别有一个安检通道终端，分别为第一安检通道终端、第二安检通道终端，一种安检通道用于持有当前正在检票车次的车票的旅客排队，通过第一安检通道终端检测排队人数，另一种安检通道用于持有其他车次的车票的旅客排队，通过第二安检通道终端检测排队人数；这样可对旅客进行正确分流，避免出现现有技术即将检票的旅客还排在安检通道后面无法前进的问题，降低错过检票时间的概率。云端管理平台为对车站客流、购票进行管理、存储、分配、执行的中心平台，其中列车管理模块为云端管理平台中专用于购票出票的单元，用户通过手机app登录云端管理平台web端即可在购买车票，并且车票信息也会在手机app端显示；此外，旅客可在手机app中显示接收的云端管理平台传输的购票信息、当前正在排队的人数信息、列车信息，这样便于旅客及时安排自己的时间，根据检票时间点前去验票安检，更加节约时间。手机app具有提醒功能，会自动将购票信息与列车信息进行比对，当购票信息中的车票时间在检票时间开始前1小时，以5～15分钟/次的频率发起乘车警告信息，以提醒旅客注意，进一步避免旅客错过检票乘车时间。
所述第一安检通道终端包括第一验票机、第一安检电子门、微控制器、通信模块，所述第一验票机、第一安检电子门、第一通信模块分别与微控制器连接，其中：
第一验票机：探测持有当前正在检票车次的车票的旅客验票信息，并将每个验票信息作为一个验票人数传输给微控制器；
第一安检电子门：探测持有当前正在检票车次的车票的旅客安检信息，并将每个旅客安检信息作为一个通过安检人数传输给微控制器；
微控制器：接收第一验票机传输的验票人数、第一安检电子门传输的通过安检人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给第一通信模块；
第一通信模块：接收微控制器传输的验票和通过安检的人数信息，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台。进一步的，第一安检通道终端中的第一验票机、第一安检电子门之间形成排队通道，旅客持车票和身份证即可在第一验票机上进行验票，第一验票机每验票一个人就会将该人的信息存储，并通过微控制器、第一通信模块上传至云端管理平台，云端管理平台内存储的验票总人数会自动增加一个人；第一安检电子门也是同理，第一安检电子门的门口每通过一个人即会响起一声响声，第一安检电子门将该响声作为触发信息通过无线网上传一个人到云端管理平台，云端管理平台内存储的安检通过人数会自动增加一个人。云端管理平台实时将验票总人数和安检通过人数相减，所得之差数值作为持有当前正在检票车次的车票的排队人数存储。
所述第二安检通道终端包括第二验票机、第二安检电子门、微控制器、通信模块，所述第二验票机、第二安检电子门、第二通信模块分别与微控制器连接，其中：
第二验票机：探测持有其他车次的车票的旅客验票信息，并将每个验票信息作为一个验票人数传输给微控制器；
第二安检电子门：探测持有其他车次的车票的旅客安检信息，并将每个旅客安检信息作为一个通过安检人数传输给微控制器；
微控制器：接收第二验票机传输的验票人数、第二安检电子门传输的通过安检人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给第二通信模块；
第二通信模块：接收微控制器传输的验票和通过安检的人数信息，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台。进一步的，第二安检通道终端中的第二验票机、第二安检电子门之间形成排队通道。通过上述方式，最后云端管理平台实时将验票总人数和安检通过人数相减，所得之差数值作为持有其他车次的车票的排队人数存储。
优选的，所述第一安检通道终端的数量至少为1个。平时至少设立一个第一安检通道终端，在节假日等人流高峰期可设定多个第一安检通道终端，提高分流效果，保证每个旅客都可以赶上乘车检票时间。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明基于视频定位的案件分流指导系统，分别设置两种安检通道终端，分别为第一安检通道终端、第二安检通道终端，第一安检通道终端用于检测持有当前正在检票车次的车票的旅客排队人数，第二安检通道终端用于检测持有其他车次的车票的旅客排队人数；这样可对旅客进行正确分流，避免出现现有技术即将检票的旅客还排在安检通道后面无法前进的问题，降低错过检票时间的概率；
2、本发明基于视频定位的案件分流指导系统，利用手机app、云端管理平台，旅客可在手机app中显示接收的云端管理平台传输的购票信息、当前正在排队的人数信息、列车信息，这样便于旅客及时安排自己的时间，根据检票时间点前去验票安检，更加节约时间；
3、本发明基于视频定位的案件分流指导系统，手机app具有提醒功能，会自动将购票信息与列车信息进行比对，当购票信息中的车票时间在检票时间开始前1小时，以5～15分钟/次的频率发起乘车警告信息，以提醒旅客注意，有效避免了旅客错过检票乘车时间。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示，本发明基于视频定位的案件分流指导系统，包括第一安检通道终端、第二安检通道终端、云端管理平台、列车管理模块、手机app，所述第一安检通道终端、第二安检通道终端、手机app分别与云端管理平台通过无线网连接，所述列车管理模块位于云端管理平台内，其中：
第一安检通道终端：探测持有当前正在检票车次的车票的旅客验票人数和通过安检的人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台；
第二安检通道终端：探测持有其他车次的车票的旅客验票人数和通过安检的人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台；
列车管理模块：发送当日运行的列车信息到云端管理平台；接收云端管理平传输的购票指令，当购票成功后发送购票信息到云端管理平台；
云端管理平台：分别接收第一安检通道终端、第二安检通道终端传输的验票和通过安检的人数信息，计算得出每个安检通道当前正在排队的人数信息，并存储；接收列车管理模块发送的列车信息，并存储；接收手机app传输的购票指令，并将购票指令传输给列车管理模块；接收列车管理模块发送的购票信息，并将购票信息、当前正在排队的人数信息、列车信息传输给手机app；
手机app：登录云端管理平台web端，发送购票指令到云端管理平台；接收云端管理平台传输的购票信息、当前正在排队的人数信息、列车信息，并显示；将购票信息与列车信息进行比对，当购票信息中的车票时间在检票时间开始前1小时，以10分钟/次的频率发起乘车警告信息。所述第一安检通道终端包括第一验票机、第一安检电子门、微控制器、通信模块，所述第一验票机、第一安检电子门、第一通信模块分别与微控制器连接，其中：
第一验票机：探测持有当前正在检票车次的车票的旅客验票信息，并将每个验票信息作为一个验票人数传输给微控制器；
第一安检电子门：探测持有当前正在检票车次的车票的旅客安检信息，并将每个旅客安检信息作为一个通过安检人数传输给微控制器；
微控制器：接收第一验票机传输的验票人数、第一安检电子门传输的通过安检人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给第一通信模块；
第一通信模块：接收微控制器传输的验票和通过安检的人数信息，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台。所述第二安检通道终端包括第二验票机、第二安检电子门、微控制器、通信模块，所述第二验票机、第二安检电子门、第二通信模块分别与微控制器连接，其中：
第二验票机：探测持有其他车次的车票的旅客验票信息，并将每个验票信息作为一个验票人数传输给微控制器；
第二安检电子门：探测持有其他车次的车票的旅客安检信息，并将每个旅客安检信息作为一个通过安检人数传输给微控制器；
微控制器：接收第二验票机传输的验票人数、第二安检电子门传输的通过安检人数，并将验票和通过安检的人数信息传输给第二通信模块；
第二通信模块：接收微控制器传输的验票和通过安检的人数信息，并将验票和通过安检的人数信息传输给云端管理平台。所述第一安检通道终端的数量至少为1个。通过以上系统解决了现有的火车站安检排队拥挤，不仅浪费大部分旅客时间，还容易导致旅客错过检票乘车时间的问题。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。