列车显示屏的界面显示方法及装置与流程

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种列车显示屏的界面显示方法及装置。

背景技术：

在轨道交通中，列车显示屏作为司机与列车的人机交互接口，是列车网络控制系统的重要组成部分。列车显示屏主要用于显示列车的运行状态信息、故障诊断信息和公共信息等，并可实现列车的部分控制功能。

目前，其中一种列车显示屏的界面显示方法，是将待显示的图标、文字和数据信息在界面中进行简单的罗列，例如：按照界面设计者的喜好按照从上到下或者从左到右的顺序依次排列待显示的图标、文字和数据信息。

然而，上述显示方法会导致界面布局层次不清，容易引起司机视觉疲劳。

技术实现要素：

本发明提供一种列车显示屏的界面显示方法及装置，用于解决现有的列车显示屏的界面布局层次不清的问题，提升了列车司机的使用体验。

第一方面，本发明提供的列车显示屏的界面显示方法，包括：

接收主界面显示指令，所述主界面显示指令用于指示所述显示屏显示主界面；

控制所述显示屏显示所述主界面，所述主界面包括公共信息显示区、运行状态显示区、主显示区、故障信息显示区和按键信息显示区；

其中，所述主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域、第二区域、第三区域和第四区域；所述公共信息显示区位于所述第一区域，用于显示列车的公共信息；所述故障信息显示区位于所述第三区域，用于显示列车当前的故障信息；所述按键信息显示区位于所述第四区域，包括至少一个按键，所述按键用于控制所述主显示区显示所述按键对应的子界面；所述第二区域在第二方向上依次相邻设置第一子区域和第二子区域；所述运行状态显示区位于所述第一子区域，包括至少一个图标，每个所述图标用于显示列车的一个状态信息；所述主显示区位于所述第二子区域，用于根据所述按键显示区的所述按键的亮度状态显示子界面；

其中，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

可选的，所述界面显示方法还包括：

接收第一控制指令，所述第一控制指令包括第一图标对应的事件的状态；

根据所述第一图标对应的事件的状态，控制所述运行状态显示区中所述第一图标显示的亮度状态。

可选的，所述界面显示方法还包括：

接收第二控制指令，所述第二控制指令包括第一按键的标识；

根据所述第一按键的标识，控制所述按键信息显示区中的所述第一按键和其余按键显示的亮度状态，所述第一按键与所述其余按键显示的亮度状态不同；

根据所述第一按键的标识，控制所述主显示区显示所述第一按键对应的子界面。

可选的，所述界面显示方法还包括：

接收第三控制指令，所述第三控制指令包括第一故障信息；

根据所述第一故障信息，控制所述故障信息显示区显示所述第一故障信息。

可选的，所述主界面中的背景、图标、文字和数据信息采用不同颜色进行显示。

第二方面，本发明提供的列车显示屏的界面显示装置，包括：

接收模块，用于接收主界面显示指令，所述主界面显示指令用于指示所述显示屏显示主界面；

第一控制模块，用于控制所述显示屏显示所述主界面，所述主界面包括公共信息显示区、运行状态显示区、主显示区、故障信息显示区和按键信息显示区；

其中，所述主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域、第二区域、第三区域和第四区域；所述公共信息显示区位于所述第一区域，用于显示列车的公共信息；所述故障信息显示区位于所述第三区域，用于显示列车当前的故障信息；所述按键信息显示区位于所述第四区域，包括至少一个按键，所述按键用于控制所述主显示区显示所述按键对应的子界面；所述第二区域在第二方向上依次相邻设置第一子区域和第二子区域；所述运行状态显示区位于所述第一子区域，包括至少一个图标，每个所述图标用于显示列车的一个状态信息；所述主显示区位于所述第二子区域，用于根据所述按键显示区的所述按键的亮度状态显示子界面；

其中，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

可选的，所述界面显示装置还包括第二控制模块；

所述接收模块，还用于接收第一控制指令，所述第一控制指令包括第一图标对应的事件的状态；

所述第二控制模块，用于根据所述第一图标对应的事件的状态，控制所述运行状态显示区中所述第一图标显示的亮度状态。

可选的，所述界面显示装置还包括第三控制模块；

所述接收模块，还用于接收第二控制指令，所述第二控制指令包括第一按键的标识；

所述第三控制模块，用于根据所述第一按键的标识，控制所述按键信息显示区中的所述第一按键和其余按键显示的亮度状态，所述第一按键与所述其余按键显示的亮度状态不同；

所述第三控制模块，还用于根据所述第一按键的标识，控制所述主显示区显示所述第一按键对应的子界面。

可选的，所述界面显示装置还包括第四控制模块；

所述接收模块，还用于接收第三控制指令，所述第三控制指令包括第一故障信息；

所述第四控制模块，用于根据所述第一故障信息，控制所述故障信息显示区显示所述第一故障信息。

可选的，所述主界面中的背景、图标、文字和数据信息采用不同颜色进行显示。

本发明提供的列车显示屏的界面显示方法及装置，通过将主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域、第二区域、第三区域和第四区域，第二区域在第二方向上依次相邻设置第一子区域和第二子区域，使得主界面被划分为多个功能区域，每个区域可以用于显示不同功能模块的信息，使得主界面层次清晰，主次分明，提升了司机的使用体验；进一步的，通过公共信息显示区位于第一区域，用于显示列车的公共信息，使得列车的公共信息更醒目，更利于司机观看；通过故障信息显示区位于第三区域，用于显示列车当前的故障信息，使得司机在查看列车的故障信息时不需要切换子界面，便于司机及时发现列车的故障信息；通过运行状态显示区位于第一子区域，包括至少一个图标，每个图标用于显示列车的一个状态信息，使得列车所有的运行状态均可以通过第一子区域进行显示，从而司机不需要切换子界面便可观测到所有的运行状态信息，便于司机实时观测列车的运行状态；通过主显示区位于第二子区域，用于根据按键显示区的按键的亮度状态显示子界面，并且按键信息显示区位于所述第四区域，包括至少一个按键，所述按键用于控制所述主显示区显示所述按键对应的子界面，使得司机可通过按键更方便地切换主显示区显示的子界面，并通过主显示区观看到不同的子界面的内容，从而司机可以根据列车的运行情况有针对性的观看其重点关注的内容，避免了司机的视觉疲劳，提升了司机的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的界面显示方法实施例一的流程图；

图2为本发明提供的界面显示方法实施例一对应的主界面的示意图一；

图3为本发明提供的界面显示方法实施例一对应的主界面的示意图二；

图4为本发明提供的界面显示方法实施例二的流程图；

图5为本发明提供的界面显示方法实施例三的流程图；

图6为本发明提供的界面显示方法实施例四的流程图；

图7为本发明提供的界面显示装置实施例的结构示意图。

附图标记说明：

11：第一区域；

12：第二区域；

13：第三区域；

14：第四区域；

121：第一子区域；

122：第二子区域；

111：第三子区域；

112：第四子区域；

113：第五子区域；

114：第六子区域；

115：第七子区域。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

现有技术中列车显示屏的界面中，将待显示的图标、文字和数据信息在界面中进行简单的罗列，例如：按照界面设计者的喜好按照从上道下或者从左到右的顺序依次排列待显示的图标、文字和数据信息。上述方法导致列车显示屏显示的界面中，界面布局不合理，界面层次不清；另外，故障信息和运行状态信息分散在不同区域，并且图标形式和颜色缺乏统一性。上述问题均容易引起司机的视觉疲劳，降低司机的使用体验。

本发明提供的列车显示屏的界面显示方法及装置，通过将主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域、第二区域、第三区域和第四区域，第二区域在第二方向上依次相邻设置第一子区域和第二子区域，使得主界面被划分为多个功能区域，每个区域可以用于显示不同功能模块的信息，使得主界面层次清晰，主次分明，提升了司机的使用体验。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

本发明提供的列车显示屏的界面显示方法及装置，可以应用于所有的列车系统。

图1为本发明提供的界面显示方法实施例一的流程图，图2为本发明提供的界面显示方法实施例一对应的主界面的示意图一，图3为本发明提供的界面显示方法实施例一对应的主界面的示意图二。

如图1所示，本实施例的界面显示方法包括：

s110：接收主界面显示指令，所述主界面显示指令用于指示所述显示屏显示主界面。

s120：控制所述显示屏显示所述主界面，所述主界面包括公共信息显示区、运行状态显示区、主显示区、故障信息显示区和按键信息显示区。

其中，如图2所示，主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域11、第二区域12、第三区域13和第四区域14；所述公共信息显示区位于第一区域11，用于显示列车的公共信息；所述故障信息显示区位于第三区域13，用于显示列车当前的故障信息；所述按键信息显示区位于第四区域14，包括至少一个按键，所述按键用于控制所述主显示区显示所述按键对应的子界面；第二区域12在第二方向上依次相邻设置第一子区域121和第二子区域122；所述运行状态显示区位于第一子区域121，包括至少一个图标，每个所述图标用于显示列车的一个状态信息；所述主显示区位于第二子区域122，用于根据所述按键显示区的所述按键的亮度状态显示子界面。其中，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

需要说明的是，本实施例中第一区域11、第二区域12、第三区域13、第四区域14、第一子区域121和第二子区域122的大小均不作具体限定，根据每个区域待显示内容的多少进行设置。

本实施例中，通过将主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域11、第二区域12、第三区域13和第四区域14，第二区域12在第二方向上依次相邻设置第一子区域121和第二子区域122，使得主界面被划分为多个功能区域，每个区域可以用于显示不同功能模块的信息，使得主界面层次清晰，主次分明，提升了司机的使用体验；进一步的，通过公共信息显示区位于第一区域11，用于显示列车的公共信息，使得列车的公共信息更醒目，更利于司机观看；通过故障信息显示区位于第三区域13，用于显示列车当前的故障信息，使得所有的故障信息都集中在第三区域13进行显示，便于司机及时发现列车的故障信息；通过运行状态显示区位于第一子区域121，包括至少一个图标，每个所述图标用于显示列车的一个状态信息，使得列车所有的运行状态均可以通过第一子区域121进行显示，并且更利于司机及时观看列车的运行状态信息；通过主显示区位于第二子区域122，用于根据所述按键显示区的所述按键的亮度状态显示子界面，并且按键信息显示区位于第四区域14，包括至少一个按键，所述按键用于控制所述主显示区显示所述按键对应的子界面，使得司机可通过按键更方便地切换主显示区显示的子界面，并通过主显示区观看到不同的子界面的内容，从而司机可以根据列车的运行情况有针对性的观看其重点关注的内容，避免了司机的视觉疲劳，提升了司机的使用体验。

可选的，本实施例的主界面中的背景、图标、文字和数据信息采用不同颜色进行显示，从而司机更容易区分不同部分的含义，并且使得整个主界面看起来整洁并且风格统一。

举例说明，主界面中的背景采用深颜色显示，例如：黑色，图标采用与背景颜色反差较大的亮色显示，例如：橘色或黄色，文字采用与背景颜色反差较大的浅色显示，例如：白色，数据信息采用中性且柔和的颜色进行显示，例如蓝色、绿色等。如此设置，可以使得界面看起来简洁，并且风格统一，不容易引起司机视觉疲劳。

为了使第一区域11显示的公共信息更符合司机的观看习惯，可选的，如图3所示，本实施例中的第一区域11在第二方向上依次相邻设置第三子区域111、第四子区域112、第五子区域113、第六子区域114和第七子区域115，其中，第三子区域111用于显示列车所属公司的图标信息，第四子区域112用于显示列车的编号，第五子区域113用于显示所述主显示区当前显示的子界面的名称，第六子区域114用于显示列车当前的速度信息，第七子区域115用于显示日期和时间信息。

本实施例中，通过对第一区域11在第二方向上进行子区域的划分，使得每个子区域用于显示不同的信息，从而列车的公共信息看起来更整齐直观，更符合司机的观看习惯。

图4为本发明提供的界面显示方法实施例二的流程图，如图4所示，在图1所示实施例的基础上，本实施例的界面显示方法还包括：

s130：接收第一控制指令，所述第一控制指令包括第一图标对应的事件的状态。

s140：根据所述第一图标对应的事件的状态，控制所述运行状态显示区中所述第一图标显示的亮度状态。

举例说明，所述运行状态显示区中第一图标对应列车门的事件状态，当接收所有列车门均已关闭的事件时，则控制第一图标显示为第一亮度，当接收到至少有一门仍开启的事件时，则控制第一图标显示为第二亮度，当接收到与列车门通信故障的事件时，则控制第一图标显示为第三亮度。其中，第一亮度、第二亮度和第三亮度的亮度不同或者颜色不同，对于关注等级较高的事件状态，采用亮度较高或者将醒目的颜色进行显示，对于关注等级较低的事件状态，采用亮度降低或者非醒目的颜色进行显示。

可以理解的，为了使图标与事件状态之间的对应关系看起来更直观，对应同一事件的不同状态的第一图标的图案也可以不同。

需要说明的是，为了使得主界面保持整齐和风格一致，所述运行状态显示区中的所有图标设置为统一的风格和统一的大小，并且每个图标对应的不同等级的事件状态采用同样地亮度或者同样地颜色进行显示。

由于本实施例中将列车的运行状态信息集中显示在主界面的运行状态显示区中，不用切换子界面便可观测到列车的当前运行状态，解决了现有技术中运行状态信息分散在界面多个位置的问题，便于司机观测列车的运行状态。

图5为本发明提供的界面显示方法实施例三的流程图，如图5所示，在图4所示实施例的基础上，本实施例的界面显示方法还包括：

s150：接收第二控制指令，所述第二控制指令包括第一按键的标识；

s160：根据所述第一按键的标识，控制所述按键信息显示区中的所述第一按键和其余按键显示的亮度状态，所述第一按键与所述其余按键显示的亮度状态不同；根据所述第一按键的标识，控制所述主显示区显示所述第一按键对应的子界面。

其中，按键信息显示区中的按键对应的子界面的划分根据功能模块以及司机使用习惯进行设置，例如：划分的子界面包括常规子界面、制动子界面、门子界面、开关子界面、故障子界面和维护子界面。

举例说明，所述按键信息显示区中的第一按键对应的是制动子界面，当接收到包括第一按键标识的第二控制指令时，则控制所述按键信息显示区中的第一按键显示为第一亮度，其余按键显示为第二高亮，并且控制主显示区显示制动子界面。

可以理解的，根据每个功能的使用频率以及关注等级，将各个功能分布在不同的功能子界面中，例如：将列车运行过程中，司机需要时刻关注并且等级较高的功能项，分布在常规子界面中，在列车制动过程中，司机需要关注的功能项，分布在制动子界面中，从而减少司机切换子界面的次数。

图6为本发明提供的界面显示方法实施例四的流程图，如图6所示，在图5所示实施例的基础上，本实施例的界面显示方法还包括：

s170：接收第三控制指令，所述第三控制指令包括第一故障信息；

s180：根据所述第一故障信息，控制所述故障信息显示区显示所述第一故障信息。

举例说明，第一故障信息对应牵引变流器封锁故障，当接收到包括该第一故障的第三控制指令时，控制故障信息显示区显示该故障对应的故障代码和故障描述，显示的形式为“0110牵引变流器封锁”，其中0110为故障代码，牵引变流器封锁为故障描述。

可以理解的，为了使得故障信息更醒目，所述故障信息显示区的显示方式可以为闪烁显示，闪烁的频率依据故障等级设置，例如：故障等级越高，闪烁的频率越高，故障等级越低，闪烁的频率越低。

由于本实施例中将故障信息集中显示在主界面的故障显示区中，不用切换子界面便可观测到列车的当前故障，解决了现有技术中故障信息分散在界面多个位置的问题，便于司机及时发现列车的故障信息。

图7为本发明提供的列车显示屏的界面显示装置实施例的结构示意图，如图7所示，本实施例的界面显示装置包括：接收模块210和第一控制模块220。

接收模块210用于接收主界面显示指令，所述主界面显示指令用于指示所述显示屏显示主界面。

第一控制模块220用于控制所述显示屏显示所述主界面，所述主界面包括公共信息显示区、运行状态显示区、主显示区、故障信息显示区和按键信息显示区。

其中，所述主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域、第二区域、第三区域和第四区域；所述公共信息显示区位于所述第一区域，用于显示列车的公共信息；所述故障信息显示区位于所述第三区域，用于显示列车当前的故障信息；所述按键信息显示区位于所述第四区域，包括至少一个按键，所述按键用于控制所述主显示区显示所述按键对应的子界面；所述第二区域在第二方向上依次相邻设置第一子区域和第二子区域；所述运行状态显示区位于所述第一子区域，包括至少一个图标，每个所述图标用于显示列车的一个状态信息；所述主显示区位于所述第二子区域，用于根据所述按键显示区的所述按键的亮度状态显示子界面。其中，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

可选的，本实施例提供的界面显示装置还包括第二控制模块230。

其中，接收模块210还用于接收第一控制指令，所述第一控制指令包括第一图标对应的事件的状态。

第二控制模块230用于根据所述第一图标对应的事件的状态，控制所述运行状态显示区中所述第一图标显示的亮度状态。

可选的，本实施例提供的界面显示装置还包括第三控制模块240。

其中，接收模块210还用于接收第二控制指令，所述第二控制指令包括第一按键的标识。

第三控制模块240用于根据所述第一按键的标识，控制所述按键信息显示区中的所述第一按键和其余按键显示的亮度状态，所述第一按键与所述其余按键显示的亮度状态不同；第三控制模块240，还用于根据所述第一按键的标识，控制所述主显示区显示所述第一按键对应的子界面。

可选的，本实施例提供的界面显示装置还包括第四控制模块250。

其中，接收模块210还用于接收第三控制指令，所述第三控制指令包括第一故障信息。

第四控制模块250用于根据所述第一故障信息，控制所述故障信息显示区显示所述第一故障信息。可选的，所述主界面中的背景、图标、文字和数据信息采用不同颜色进行显示。

本实施例的装置，可以用于执行如图1-图6任一方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：rom、ram、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。