分体式无人发卡机的制作方法

本实用新型属于自助发卡机技术领域，具体涉及一种分体式无人发卡机。

背景技术：

随着我国高速公路建设规模的不断扩大，无人值守全自动发卡机的运营优势日渐明显，已成为高速公路收费站出口车道的一种标配设备。无人值守自动发卡系统是由无人值守全自动发卡机为主要设备，并配合电动栏杆机，车道控制器，车辆检测器和接口转换器等辅助设备组成。该系统能实现普通车辆入口发卡和免费车辆免卡通行的功能，并将所有通行车辆的信息上传到监控中心供后台作数据审核与数据利用。另外，该系统在每车道能代替3～4人的工作量，一次投入，长期回报，对节省人力成本，缓解收费站收费员配额少起到立竿见影的作用。

但是目前的无人发卡机高度固定，在很多情况下无法满足使用需求。小型家用车辆的高度很低，使用正常高度的发卡机即可。但是大型客车、货车很高，司机就无法使用正常高度的发卡机。原有模式下，车辆在人工车道停车，完成现金支付，然后向前行驶到无人发卡机停车取卡，使用很麻烦。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种分体式无人发卡机，使车辆只需要在人工收费口停一次车，一次性完成交费和按键取卡两个步骤，大大提高通行速度。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

分体式无人发卡机，包括第一分机、第二分机、控制箱和工控机；所述第一分机和所述第二分机均与所述控制箱电连接，所述控制箱与所述工控机电连接；所述第一分机设置在所述第二分机的上方；

所述第一分机包括箱体，所述箱体外表面设置有出卡口、外刷卡天线和发卡按钮，所述箱体中设置有发卡装置和外刷卡读写器；所述发卡装置设置在与所述出卡口对应的位置；所述外刷卡天线与所述外刷卡读写器电连接；所述发卡按钮、所述发卡装置和所述外刷卡读写器均与所述控制箱电连接；

所述第二分机的结构与所述第一分机的结构相同。

所述第一分机的箱体上设置有两个出卡口；所述第一分机的内部对应设置有两个发卡装置。

所述发卡装置包括卡夹、发卡机构、备卡机构和发卡读写器；所述卡夹中存储备用的卡；所述发卡机构将所述卡夹中的卡取出送至所述备卡机构；

所述发卡读写器对所述备卡机构中的卡进行读写操作；所述备卡机构与所述出卡口对接，将卡送到所述出卡口。

所述控制箱中设置有主控单元、电源模块和切换电路；所述电源模块外接交流电源，并给所述主控单元供电；所述第一分机的发卡装置和所述第二分机的发卡装置均与所述主控单元电连接；

所述切换电路与所述主控单元电连接，所述第一分机的外刷卡读写器和所述第二分机的外刷卡读写器均与所述切换电路电连接。

所述控制箱还包括与所述主控单元电连接的显示单元、按键单元和指示灯。

所述显示单元采用LCD液晶屏；所述指示灯的数量为多个。

所述控制箱还包括与所述主控单元电连接的通信接口，所述主控单元通过所述通信接口与所述工控机进行通信连接。

所述通信接口为串行通信接口。

所述控制箱还包括语音单元；所述电源模块给所述语音单元供电；所述工控机与所述语音单元电连接。

所述语音单元包括语音功放电路和扬声器；所述扬声器、所述语音功放电路和所述工控机依次电连接，所述电源模块与所述语音功放电路电连接。

本实用新型采用以上技术方案，采用分体式的发卡机，两个分机分别设置在不同的高度上，以满足不同车辆的使用需求；可以实现入口收费系统半自动化管理，可替代人工发卡，减轻收费员的劳动强度。本实用新型应用于省界收费站，停一次车就能同时完成人工收费和自助取卡，大大提高通行速度。

本实用新型的每个分机中都设置有两套发卡装置，不同的装置互为备份，保证整个机器的正常运行，有效降低整体的故障率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型分体式无人发卡机的安装结构示意图；

图2是本实用新型分体式无人发卡机的系统架构图；

图3是本实用新型分体式无人发卡机的电路连接图。

图中：1-第一分机；11-出卡口；12-外刷卡天线；13-发卡按钮；2-第二分机；21-出卡口；22-外刷卡天线；23-发卡按钮；3-工控机；4-控制箱；41-主控单元；42-电源模块；43-切换电路；44-显示单元；45-按键单元；46-指示灯；47-通信接口；48-语音单元。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了分体式无人发卡机，包括第一分机1、第二分机2、控制箱4和工控机3。控制箱4和工控机3都设置在高速公路的收费亭中；第一分机1和第二分机2都安装在收费亭的外墙上，且第一分机1设置在第二分机2的上方，第一分机1可以安装在收费亭窗口的上方，第二分机2可以安装在收费亭窗口的下方。

其中，所述第一分机1和所述第二分机2均与所述控制箱4电连接，所述控制箱4与所述工控机3电连接。控制箱4直接控制第一分机1和第二分机2进行发卡、读卡等操作，工控机3与控制箱4之间进行通信连接。

所述第一分机1包括箱体，所述箱体外表面设置有出卡口11、外刷卡天线12和发卡按钮13，所述箱体中设置有发卡装置和外刷卡读写器；所述发卡装置设置在与所述出卡口对应的位置；所述外刷卡天线12与所述外刷卡读写器电连接；所述发卡按钮13、所述发卡装置和所述外刷卡读写器均与所述控制箱4电连接。

所述第二分机2的结构与所述第一分机1的结构相同，包括出卡口21、外刷卡天线22和发卡按钮23。

司机到达收费亭后，可以选择使用第一分机1或者第二分机2，按下按钮，则相应的分机启动工作，给司机发卡。

所述第一分机1的箱体上设置有两个出卡口；所述第一分机1的内部对应设置有两个发卡装置。

所述发卡装置包括卡夹、发卡机构、备卡机构和发卡读写器；所述卡夹中存储备用的卡；所述发卡机构将所述卡夹中的卡取出送至所述备卡机构。所述发卡读写器对所述备卡机构中的卡进行读写操作；所述备卡机构与所述出卡口对接，将卡送到所述出卡口。发卡装置是本领域的常规技术，因而本申请不再赘述其具体原理。

如图2和图3所示，所述控制箱4中设置有主控单元41、电源模块42和切换电路43；所述电源模块42外接交流电源，并给所述主控单元41供电；所述第一分机1的发卡装置和所述第二分机2的发卡装置均与所述主控单元41电连接；

所述切换电路43与所述主控单元41电连接，所述第一分机1的外刷卡读写器和所述第二分机2的外刷卡读写器均与所述切换电路43电连接。

所述控制箱4还包括与所述主控单元41电连接的显示单元44、按键单元45和指示灯46。

所述显示单元44采用LCD液晶屏；所述指示灯46的数量为多个。

所述控制箱4还包括与所述主控单元41电连接的通信接口47，所述主控单元41通过所述通信接口47与所述工控机3进行通信连接。

所述通信接口47为串行通信接口47。

所述控制箱4还包括语音单元48；所述电源模块42给所述语音单元48供电；所述工控机3与所述语音单元48电连接。

所述语音单元48包括语音功放电路和扬声器；所述扬声器、所述语音功放电路和所述工控机3依次电连接，所述电源模块42与所述语音功放电路电连接。语音信号由工控机3的声卡输出，送入语音功放电路放大后从大功率扬声器播出。

为进一步详述本专利，结合具体实施例进行拓展说明如下。

如图2所示，工控机3还与车道设备进行连接，并对其进行控制，车道设备包括信号灯、自动栏杆机等。工控机3通过对各种设备的整体协调控制，自动完成车辆到达、司机取卡按键信号检测，控制发卡机构准备卡片，对卡片的信息进行读写操作后将卡片发出，完成一辆车的流程，期间对司机进行语音和信号提示。

语音单元48可以实现语音播放，以提示司机进行相应的操作。语音播放的内容和播放时间由工控机3控制。例如：当车辆到达卡机前轧到检测线圈时，提示“请按键取卡”；卡从取卡口伸出后，提示“请取卡”；卡取出后，提示“谢谢，一路顺风”等。

本实用新型的发卡机采用分体式，包括第一卡机和第二卡机，每个分机都包括两套独立的发卡装置(图2中的一号卡机至四号卡机即为所述的发卡装置)。控制箱4对四套独立的发卡装置进行协调运行，四套装置互为备份，当出现某一装置的卡片发放完、卡卡等情况时自动启用另一套装置。保证整个机器的正常运行，有效降低整体的故障率。

如图3所示，电源模块42将220V交流电源转换为直流电源给其它部分供电，它包括两个开关电源，用以输出不同的电压，两个开关电源共同安装在一块机械衬板上。

第一分机1包括外刷卡读写器和外刷卡天线，该天线通过外刷卡读写器连接到切换电路43。同样地，第二分机2的外刷卡天线也通过其对应的外刷卡读写器连接到切换电路43。司机在第一分机1或者第二分机2刷卡时，切换电路43收到信号，然后自动将该分机与控制箱4之间的线路接通。

本实用新型可应用在高速公路入口及停车场入口，能够实现真正意义上的无人值守操作，达到来车自动检测、司机自助取卡的目的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。