一种城市智能公交站台管理系统的制作方法

本发明涉及城市公交管理技术领域，具体为一种城市智能公交站台管理系统。

背景技术

城市公交泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，是交通运输服务业的重要组成部分，与人民群众生产生活息息相关，与城市运行和经济发展密不可分，是一项重大的民生工程。推进城市公共交通行业健康发展，保证城市公共交通平稳有序运行，对于促进经济社会可持续发展、改善城市人居环境、促进城市文明、保障广大人民群众基本出行权益至关重要。

然而现有的城市公交大都在上车时进行投币和刷公交卡上车，一方面在人流量大的时候容易造成拥堵，且在上下班高峰期时，在公交车未进站时，人群开始拥挤，公交站上未设立防护措施，容易发生交通事故；且现有的部分公交站上设立有用于限制人群的围栏，并进行闸机缴费的公交站，在进站后，乘客由于其他原因无需再乘坐公交，无法进行退费，不便于民；因此，我们需要提出一种城市智能公交站台管理系统。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种城市智能公交站台管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种城市智能公交站台管理系统，包括搭建在公交站台周围的围栏，所述围栏的两端分别开设有进站口和出站口，所述进站口上安装有进站闸机，所述出站口上安装有出站闸机，所述进站闸机的一侧安装有用于进行公交收费的投币机和刷卡机，所述出站闸机的一侧安装有用于公交退费的充磁机和退币机，所述出站口的一侧安装有退币选择按钮和充磁选择按钮，所述进站口的一侧设置有用于张贴收费二维码的进站二维码扫描区，所述出站口的一侧设置有用于张贴退费二维码的出站二维码扫描区，所述围栏的一侧设置有排队上客区，所述排队上客区上安装有上客闸机，所述围栏的一侧安装有金属感应器，所述金属感应器至少设置有两组，且金属感应器分别设置在上客闸机的两侧，所述进站口的一侧安装有第一监控摄像头，所述出站口的一侧安装有第二监控摄像头。

优选的，所述围栏的内部安装有用于休息的座椅。

优选的，所述围栏的一侧固定安装有零钱自助兑换机。

优选的，所述进站闸机的内侧安装有第一红外感应器。

优选的，所述出站闸机的内侧安装有第二红外感应器。

优选的，所述金属感应器为通过感应型接近传感器检测金属的金属传感器。

优选的，所述围栏的一侧安装有联入互联网网络的cpu控制器，所述cpu控制器通过互联网与城市公交管理的云端服务器联通。

优选的，所述刷卡机、投币机、退币选择按钮、充磁选择按钮以及金属感应器的信号输出端分别与cpu控制器的信号输入端电性连接，所述cpu控制器的控制输出端分别与进站闸机、出站闸机、退币机、充磁机以及上客闸机的电控端电性连接。

优选的，所述cpu控制器的内部连接有存储器，且cpu控制器的信息接收端分别与第一监控摄像头和第二监控摄像头的监控影像输出端电性连接。

优选的，所述第一红外感应器和第二红外感应器的信号输出端分别与cpu控制器的信号输入端电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明

1、通过出站闸机、退币机、充磁机以及出站二维码扫描区的设计，在乘客进站后由于其他特殊原因，无需乘坐公交时，可以出站并进行退费，操作方便；

2、通过金属感应器和上客闸机的设计，在公交车未进站或未停稳时，上客闸机不会打开，乘客不会从上客排队区出去，避免乘客因为拥挤，造成交通事故，提高了安全性；

3、通过云端服务器的设计，可以在将公交站监控排到的影响存储在cpu控制器的存储器中，并可以上传到云端服务器上，便于实现远程监控管理，使用方便。

附图说明

图1为本发明一种城市智能公交站台管理系统的俯视结构示意图；

图2为本发明一种城市智能公交站台管理系统上客闸机的结构示意图；

图3为本发明一种城市智能公交站台管理系统进站闸机的结构示意图；

图4为本发明一种城市智能公交站台管理系统出站闸机的结构示意图；

图5为本发明一种城市智能公交站台管理系统的电性连接框图。

图中：1围栏、2座椅、3零钱自助兑换机、4刷卡机、5投币机、6进站闸机、7进站口、8公交下客区、9金属感应器、10上客闸机、11排队上客区、12出站口、13出站闸机、14退币选择按钮、15充磁选择按钮、16退币机、17充磁机、18第一监控摄像头、19进站二维码扫描区、20第二监控摄像头、21出站二维码扫描区、22第一红外感应器、23第二红外感应器、24cpu控制器、25云端服务器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种城市智能公交站台管理系统，包括搭建在公交站台周围的围栏1，所述围栏1的两端分别开设有进站口7和出站口12，所述进站口7上安装有进站闸机6，所述出站口12上安装有出站闸机13，所述进站闸机6的一侧安装有用于进行公交收费的投币机5(用于投币收取公交费)和刷卡机4(用于公交卡刷卡收取公交费)，所述出站闸机13的一侧安装有用于公交退费的充磁机17(用于给乘客的公交卡进行充值费用，用于返还未乘车乘客的公交费)和退币机16(用于退出硬币，返还未乘车乘客的公交费)，所述出站口12的一侧安装有退币选择按钮14和充磁选择按钮15，所述进站口7的一侧设置有用于张贴收费二维码的进站二维码扫描区19，所述出站口12的一侧设置有用于张贴退费二维码的出站二维码扫描区21，所述围栏1的一侧设置有排队上客区11，所述排队上客区11上安装有上客闸机10，所述围栏1的一侧安装有金属感应器9，所述金属感应器9至少设置有两组，且金属感应器9分别设置在上客闸机10的两侧，所述进站口7的一侧安装有第一监控摄像头18，所述出站口12的一侧安装有第二监控摄像头20。

较佳地，所述围栏1的内部安装有用于休息的座椅2。

采用上述技术方案，通过座椅2便于乘客等待公交时进行休息。

较佳地，所述围栏1的一侧固定安装有零钱自助兑换机3。

采用上述技术方案，通过零钱自助兑换机3便于乘客兑换零钱。

较佳地，所述进站闸机6的内侧安装有第一红外感应器22。

采用上述技术方案，通过第一红外感应器22感应进站闸机6是否有乘客通过。

较佳地，所述出站闸机13的内侧安装有第二红外感应器23。

采用上述技术方案，通过第二红外感应器23感应出站闸机13是否有乘客通过。

较佳地，所述金属感应器9为通过感应型接近传感器检测金属的金属传感器。

采用上述技术方案，通过金属感应器9可以感应到公交车是否进站，进站后传递信息(给cpu控制器24)打开上客闸机10，出站后传递信息关闭上客闸机10。

较佳地，所述围栏1的一侧安装有联入互联网网络的cpu控制器24，所述cpu控制器24通过互联网与城市公交管理的云端服务器25联通。

采用上述技术方案，通过云端服务器25的设计，便于远程管理控制。

较佳地，所述刷卡机4、投币机5、退币选择按钮14、充磁选择按钮15以及金属感应器9的信号输出端分别与cpu控制器24的信号输入端电性连接，所述cpu控制器24的控制输出端分别与进站闸机6、出站闸机13、退币机16、充磁机17以及上客闸机10的电控端电性连接。

采用上述技术方案，通过cpu控制器24控制公交站各个交通设备，便于实现自动化管理。

较佳地，所述cpu控制器24的内部连接有存储器，且cpu控制器24的信息接收端分别与第一监控摄像头18和第二监控摄像头20的监控影像输出端电性连接。

采用上述技术方案，通过cpu控制器24的存储器采集存储监控录像。

较佳地，所述第一红外感应器22和第二红外感应器23的信号输出端分别与cpu控制器24的信号输入端电性连接。

采用上述技术方案，便于检测乘客是否通过进站闸机6和出站闸机13。

工作原理：在使用时，乘客通过投币、刷卡或扫描收费二维码进站，进站后由于特殊原因需要出站，选择出站方式(扫描出站二维码、充磁选择按钮或退币选择按钮)，选定好出站方式后，出站后进行收取退费；通过扫描后的网络退款、公交卡充磁或收取硬币，收回公交费用。

通过出站闸机13、退币机16、充磁机17以及出站二维码扫描区21的设计，在乘客进站后由于其他特殊原因，无需乘坐公交时，可以出站并进行退费，操作方便；通过金属感应器9和上客闸机10的设计，在公交车未进站或未停稳时，上客闸机10不会打开，乘客不会从上客排队区出去，避免乘客因为拥挤，造成交通事故，提高了安全性；通过云端服务器25的设计，可以在将公交站监控排到的影响存储在cpu控制器24的存储器中，并可以上传到云端服务器25上，便于实现远程监控管理，使用方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。