一种共享卡售卖装置的制作方法

本发明涉及一种一卡通售卖装置，特别是涉及一种共享卡回收和售卖的装置。

背景技术：

一卡通式公交卡作为一种预充值式公共交通用卡，可以在公交、地铁中使用，避免了乘客需要找零等问题，有效提高了市民乘坐公共交通的效率。但各城市之间的一卡通式公交卡互相独立，不能进行混用，导致公交卡的使用受到很大的限制，特别是对于外地旅客来说，购买一张公交卡并不实用，且具有退卡难的问题，导致一卡通式公交卡的普及程度下降。

技术实现要素：

本发明提供了一种共享卡售卖装置，以至少解决现有的卡片售卖机不具有卡片回收再售卖功能的问题。

本发明提供了一种共享卡售卖装置，包括回收卡机、出卡机、卡仓，所述回收卡机包括收卡传送机构、收卡天线板，所述出卡机包括出卡传送机构、出卡天线板，所述卡仓上端设有入卡口，所述卡仓下端设有出卡口，所述收卡天线板安装在收卡传送机构上方，所述收卡传送机构的一端位于入卡口上方，所述出卡口与出卡传送机构一端相接，所述出卡天线板安装在出卡传送机构上方。

进一步地，所述共享卡售卖装置还包括回收卡机底座架，所述回收卡机安装在回收卡机底座架上，所述回收卡机底座架安装在出卡机上，所述卡仓为上端开口的竖直筒体，所述入卡口为竖直筒体的上端开口，所述出卡口设置在卡仓底部的侧面，所述卡仓底部设有开口，所述开口处设有传动辊，所述传动辊表面最高处高于卡仓底部，所述出卡口设置在传动辊转动方向所在平面上。

进一步地，所述卡仓上还设有卡片入仓传感器，所述卡片入仓传感器安装在卡仓上端

更进一步地，所述卡片入仓传感器为红外传感器。

进一步地，所述共享卡售卖装置还包括倾斜的卡片回收导向板，所述卡片回收导向板安装在收卡传送机构和卡仓入卡口之间，所述卡片回收导向板靠近收卡传送机构的一侧边高于卡片回收导向板靠近卡仓的一侧边。

进一步地，所述收卡传送机构为传送带。

更进一步地，所述回收卡机还包括压合机构，所述压合机构为压合辊或压合传送带。

进一步地，所述出卡传送机构包括第一传送带、出卡传送辊、第一电机、第二电机，所述第一传送带、出卡传送辊相邻且位于同一水平面，所述第一传送带一端与出卡口相邻，所述第一传送带、出卡传送辊分别与第一电机、第二电机相连。

更进一步地，所述出卡机还包括卡片限位机构，所述卡片限位机构为限位辊，所述限位辊位于卡仓出卡口处，所述限位辊下表面最底处距卡仓底部上表面的垂直距离为1-2mm，所述限位辊与传动辊之间通过传动皮带相连

进一步地，所述共享卡售卖装置还包括控制器，所述控制器分别与回收卡机、出卡机电性相连。

本发明相对于现有技术，通过回收卡机、出卡机、卡仓结构的使用，有效实现公交卡的回收、存储、再售卖的过程，实现公交卡共享化的效果，外地旅客可以通过购买共享公交卡去乘坐公共交通，并在离开城市时将共享公交卡通过本装置退回，使外地旅客也可以方便使用本城市的公交卡，有效实现公交卡的普及。

附图说明

图1为本发明实施例结构示意图；

图2为本发明实施例剖面结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。

本发明实施例公开了一种共享卡售卖装置，如图1所示，包括回收卡机1、出卡机3、卡仓2，所述回收卡机1包括收卡传送机构12、收卡天线板11，所述出卡机3包括出卡传送机构32、出卡天线板31，所述卡仓2上端设有入卡口，所述卡仓下端设有出卡口，所述收卡天线板11安装在收卡传送机构12上方，所述收卡传送机构12的一端位于入卡口上方，所述出卡口与出卡传送机构32一端相接，所述出卡天线板31安装在出卡传送机构32上方。

可选的，如图1所示，所述共享卡售卖装置还包括回收卡机底座架4，所述回收卡机1安装在回收卡机底座架4上，所述回收卡机底座架4安装在出卡机3上，所述卡仓2为上端开口的竖直筒体，所述入卡口为竖直筒体的上端开口，所述出卡口设置在卡仓2底部的侧面，所述卡仓2底部设有开口，所述开口处设有传动辊21，所述传动辊21表面最高处高于卡仓2底部，所述出卡口设置在传动辊21转动方向所在平面上。

可选的，如图1所示，所述共享卡售卖装置还包括倾斜的卡片回收导向板5，所述卡片回收导向板5安装在收卡传送机构12和卡仓2入卡口之间，所述卡片回收导向板5靠近收卡传送机构12的一侧边高于卡片回收导向板5靠近卡仓2的一侧边。

其中，如图1所示，收卡天线板11、出卡天线板31均为nfc天线板，在卡片经过时读取卡片中费用信息。

在退卡过程中，消费者可以将共享公交卡插于收卡传送机构12处，由收卡传送机构12带动公交卡于收卡天线板11下方，进行费用读取，读取后由收卡传送机构12进一步传送，使共享公交卡从收卡传送机构12另一端流出，并通过卡片回收导向板5滑入卡仓2中。

在售卡过程中，由传动辊21将卡仓2处的公交卡推出至出卡传送机构32上，由出卡天线板31对公交卡读取，并写入费用信息，出卡传送机构32将公交卡传出，完成售卖过程。

本发明实施例通过回收卡机、出卡机、卡仓结构的使用，有效实现公交卡的回收、存储、再售卖的过程，实现公交卡共享化的效果，外地旅客可以通过购买共享公交卡去乘坐公共交通，并在离开城市时将共享公交卡通过本装置退回，使外地旅客也可以方便使用本城市的公交卡，有效实现公交卡的普及。

可选的，如图2所示，所述卡仓2上还设有卡片入仓传感器22，所述卡片入仓传感器22安装在卡仓2上端

特别的，所述卡片入仓传感器22为红外传感器22。

可选的，如图2所示，所述收卡传送机构12为传送带12。

特别的，如图2所示，所述回收卡机还包括压合机构13，所述压合机构13为压合辊或压合传送带。

可选的，如图2所示，所述出卡传送机构包括第一传送带321、出卡传送辊322、第一电机、第二电机323，所述第一传送带321、出卡传送辊322相邻且位于同一水平面，所述第一传送带321一端与出卡口相邻，所述第一传送带321、出卡传送辊322分别与第一电机、第二电机323相连。

特别的，如图2所示，所述出卡机还包括卡片限位机构23，所述卡片限位机构23为限位辊23，所述限位辊23位于卡仓2出卡口处，所述限位辊23下表面最底处距卡仓2底部上表面的垂直距离为1-2mm，如图1所示，所述限位辊23与传动辊21之间通过传动皮带相连。

其中，如图1所示，传动辊21通过皮带与电机24相连，由电机24驱动传动辊21转动，传动辊21与限位辊23通过传动皮带相连。

在传动辊21转动时，限位辊23与传动辊21同向旋转，由于传动辊21的上表面与卡仓2中的共享公交卡相接，限位辊23的上表面与卡仓2中的共享公交卡相接，导致传动辊21、限位辊23对公交卡施加的摩擦力方向相反。标准的公交卡厚度为1mm，在传动辊21带动最低部公交卡流出时，最低部公交卡上的其他公交卡受限位辊23施加的逆向推力，使仅有最低部公交卡可以从出卡口处流出，而其余公交卡仍保留在卡仓2中，确保单次只能流出一张公交卡。

在售卡过程中，由传动辊21将卡仓2中的公交卡推出，由第一传送带321将公交卡带至出卡天线板31下方，进行费用信息写入，写入完成后，由出卡传送辊322将公交卡推出。

本发明实施例通过设置限位辊23，有效避免多个公交卡同时流出的情况，确保单次只能流出一张公交卡，确保公交卡售卖的正常运行。

可选的，所述共享卡售卖装置还包括控制器，所述控制器分别与回收卡机、出卡机电性相连。

其中，控制器包括第一核心控制电路板、第二核心控制电路板、第三核心控制电路板，第一核心控制电路板、第二核心控制电路板分别与收卡天线板11、出卡天线板31相连，第三核心控制电路板分别与收卡传送机构12、出卡传送机构32、红外传感器22相连，实现对收卡传送机构12、出卡传送机构32、红外传感器22驱动控制。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，但这些修改或变更均未脱离本发明申请待批权利要求保护范围之内。