管理系统、管理方法和记录介质与流程

本发明涉及管理系统、管理方法和记录介质。

背景技术：

由于信息通信技术的发展、生活方式的改变或经济原因，发生了从个人拥有事物的时代到在社区之间共享事物的时代的变化。在汽车共享中，成员可以共享车辆并且可以经由互联网等检查车辆的使用情况并预约使用。共享汽车的出借地点和归还地点常常被选择为便利的地点(诸如住宅区域附近或车站附近的停车场)以供成员使用。与用户占有车辆的情况相比，利用这种汽车共享，用户可以降低购买车辆的成本、维护费用、停车费等。在这样的情况下，已经开发了用于促进汽车共享的使用的各种技术。例如，日本未经审查的专利申请公开no.2017-199236提出了一种用于通过优先处理服务来促进汽车共享的使用的技术，该优先处理服务可以在汽车共享的用户结合其它交通设施(诸如铁路)使用共享汽车时被接收。

技术实现要素：

共享汽车的地点不一定是在交通设施充实的市中心区域，而是也可以在交通设施不够充实的人口稀少的区域。在这种交通设施不够充实的区域中，没有在这种区域中充分提供用于移动到共享汽车的地点的交通工具或用于从共享汽车的归还地点移动的交通工具，并且这种区域中的共享汽车的使用频率往往相对低于交通设施充实的区域中的共享汽车的使用频率。

因此，本发明提供了一种能够促进汽车共享的使用的管理系统。

根据本发明的第一方面的管理系统包括：预约接受装置，该预约接受装置经由通信网络接受来自用户的移动通信终端的汽车共享预约过程；以及通信装置，该通信装置向移动通信终端发送建议使用预期用户用来移动到已经对其执行了预约过程的共享汽车的地点或者从共享汽车的归还地点移动的出租车、共乘汽车或共享自行车中的任何一个连同共享汽车的折扣费的呈现的消息。

根据本发明的第二方面的管理方法包括：计算机系统经由通信网络接受来自用户的移动通信终端的汽车共享预约过程的步骤；以及向移动通信终端发送建议使用预期用户用来移动到已经对其执行了预约过程的共享汽车的地点或者从共享汽车的归还地点移动的出租车、共乘汽车或共享自行车中的任何一个连同共享汽车的折扣费的呈现的消息的步骤。

本发明的第三方面是一种存储管理程序的非瞬态计算机可读记录介质，该管理程序使计算机系统执行根据第二方面的管理方法。

根据本发明的各方面，可以促进汽车共享的使用。

附图说明

下面将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，附图中相同的数字表示相同的元件，并且其中：

图1是图示根据本发明的第一实施例的管理系统的功能块的解释图；

图2是用于描述根据本发明的第一实施例的管理方法的图；

图3是图示根据本发明的第二实施例的管理系统的功能块的解释图；

图4是图示根据本发明的第三实施例的管理系统的功能块的解释图；以及

图5是图示根据本发明的第四实施例的管理系统的功能块的解释图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述本发明的实施例。在这里，相同的附图标记表示相同的部件，并且将省略重复的描述。

图1是图示根据本发明的第一实施例的管理系统10的功能块的解释图。管理系统10是管理共享汽车(预约接收、出借和归还等的管理)的计算机系统。“共享汽车”是指用于共享(例如，成员之间的联合使用)的车辆。“车辆”包括依据道路交通法的车辆(例如，机动车、机动自行车、轻型车辆等)。每个共享汽车具有全球定位系统(gps)功能，并且可以经由无线通信将其位置信息通知给管理系统10。

管理系统10包括处理器、存储设备和通信模块作为其硬件资源，并且用于执行共享汽车的管理方法的管理程序被存储在存储设备中。管理程序由处理器解释和执行，从而实现作为预约接受装置11和通信装置12的功能。这些装置11和12是通过管理程序和管理系统10的硬件资源的合作实现的功能，其细节将在后面描述。此外，存储管理程序的存储设备是例如诸如半导体存储器或盘介质之类的计算机可读记录介质。

移动通信终端20实现用于输入、改变或取消对共享汽车的预约的应用程序21。移动通信终端20是例如平板终端、被称为智能电话的多功能移动电话等。移动通信终端20配备有gps功能，并且可以经由无线通信将其位置信息通知给管理系统10。

出租车管理服务器30是众所周知的用于管理出租车的派遣的云计算的主计算机。“出租车”是指出于运输少量乘客的目的而被使用的车辆。每个出租车具有gps功能，并且可以经由无线通信将其位置信息通知给出租车管理服务器30。出租车管理服务器30管理每个出租车的操作状态(例如，它是否在等待顾客、当前位置是什么等)。

共乘汽车管理服务器40是众所周知的用于管理共乘汽车的派遣的云计算的主计算机。“共乘汽车”是指用于使用乘坐共享(一起乘坐)的车辆。每个共乘汽车具有gps功能，并且可以经由无线通信将其位置信息通知给共乘汽车管理服务器40。共乘汽车管理服务器40管理每个共乘汽车的操作状态(例如，它是否处于一起乘坐的状态、当前位置是什么等)。

共享自行车管理服务器50是众所周知的用于管理共享自行车的云计算的主计算机。“共享自行车”是指用于共享(例如，成员之间的联合使用)的自行车。每个共享自行车具有gps功能，并且可以经由无线通信将其位置信息通知给共享自行车管理服务器50。共享自行车管理服务器50管理每个共享自行车的使用状态(例如，是否被使用、当前位置是什么等)。

管理系统10、移动通信终端20、出租车管理服务器30、共乘汽车管理服务器40和共享自行车管理服务器50经由通信网络60连接。通信网络60是例如其中有线网络(例如，局域网(lan)、广域网(wan)、增值网络(van)等)和无线网络(移动通信网络、卫星通信网络、蓝牙(注册商标)、无线保真(wifi)、高速下行链路分组接入(hsdpa)等)共存的通信网络。

预约接受装置11经由通信网络60接受来自用户的移动通信终端20的汽车共享预约过程。在预约过程中，移动通信终端20的位置信息被发送到管理系统10，并且例如在移动通信终端20的显示器上，位于移动通信终端20的当前位置附近的一个或多个共享汽车的位置信息被叠加在地图信息上。用户可以从在移动通信终端20的显示器上显示的共享汽车当中选择用户希望使用的共享汽车。在预约过程中，用户使用移动通信终端20输入预定的预约信息(例如，共享汽车的使用开始日期和时间、使用结束日期和时间、使用时间、归还地点等)。

在完成预约过程后，管理系统10基于已经对其执行了预约过程的共享汽车的地点信息和上面提到的预约信息，分别从出租车管理服务器30、共乘汽车管理服务器40和共享自行车管理服务器50获得与预期用户使用的出租车、共乘汽车和共享自行车的操作状态或使用状态相关的信息。通信装置12向移动通信终端20发送建议使用预期用户用来移动到已经对其执行了预约过程的共享汽车的地点或者从共享汽车的归还地点移动的出租车、共乘汽车或共享自行车中的任何一个连同共享汽车的折扣费的呈现的消息。此外，作为共享汽车的计费系统，例如，可以采用根据行驶时间和行驶距离中的任一个或两者进行收费的方法。

将参考图2描述从通信装置12发送到移动通信终端20的消息的内容。附图标记p1指示移动通信终端20的地点(当前位置)。附图标记p2指示已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点。附图标记p3指示共享汽车70的归还地点。附图标记p4指示完成使用共享汽车70的用户前往的目的地(例如，家)。归还地点p3可以是与共享汽车70的地点p2相同的位置或不同的位置。在被称为往返旅行方法的汽车共享服务中，归还地点p3与共享汽车70的地点p2相同。在被称为单程系统的汽车共享服务中，归还地点p3是与共享汽车70的地点p2不同的位置。目的地p4可以是与移动通信终端20在用户执行预约过程时的地点p1相同的位置或不同的位置。

从通信装置12发送到移动通信终端20的消息建议使用预期用户用来例如从移动通信终端20的地点p1移动到共享汽车70的地点p2的出租车81、共乘汽车91或共享自行车101中的任何一个连同共享汽车70的折扣费的呈现。折扣费是通过从当使用共享汽车70同时不使用出租车81、共乘汽车91或共享自行车101中的任何一个时的共享汽车70的使用费中减去当使用共享汽车70同时使用出租车81、共乘汽车91或共享自行车101中的任何一个时的共享汽车70的使用费所获得的费用。

例如，从通信装置12发送到移动通信终端20的消息建议使用预期用户用来从共享汽车70的归还地点p3移动到目的地p4的出租车82、共乘汽车92或共享自行车102中的任何一个连同共享汽车70的折扣费的呈现。例如，折扣费是通过从当使用共享汽车70同时不使用出租车82、共乘汽车92或共享自行车102中的任何一个时的共享汽车70的使用费中减去当使用共享汽车70同时使用出租车82、共乘汽车92或共享自行车102中的任何一个时的共享汽车70的使用费所获得的费用。

此外，考虑到交通状况、天气状况等，管理系统10可以向移动通信终端20发送建议预期用户使用的出租车、共乘汽车或共享自行车中特别推荐的一个的消息。例如，在下雨天气的情况下，预期不会使用共享自行车，因此可以建议使用出租车或共享汽车。此外，例如，在天气晴朗但交通拥堵严重的情况下，可以建议使用共享自行车。

根据本发明的第一实施例，有可能通过建议使用预期用户用来移动到已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点p2或者从共享汽车70的归还地点p3移动的出租车81和82、共乘汽车91和92或共享自行车101和102中的任何一个连同共享汽车70的折扣费的呈现，来促进共享汽车70的使用。

图3是图示根据本发明的第二实施例的管理系统10的功能块的解释图。根据第二实施例的管理系统10与根据第一实施例的管理系统10的不同之处在于，根据第二实施例的管理系统10设置有计算装置13和估计装置14，但在其它方面具有与根据第一实施例的管理系统10的那些功能相同的功能。计算装置13和估计装置14是通过管理程序和管理系统10的硬件资源的合作实现的功能，其细节将在后面描述。此外，为了便于解释，在图3中省略了对共乘汽车管理服务器40和共享自行车管理服务器50的图示，但是在第二实施例中，管理系统10可以不通信地连接到共乘汽车管理服务器40和共享自行车管理服务器50中的任一个或两者。

基于移动通信终端20的位置信息和已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点信息，计算装置13计算通过出租车沿着从移动通信终端20的地点p1到共享汽车70的地点p2的路线移动所需的估计时间。计算装置13可以通过考虑与交通情况相关的信息来计算移动所需的估计时间。与交通情况相关的信息可以是例如由日本道路交通信息中心提供的信息。基于移动所需的估计时间以及已经对其执行了预约过程的共享汽车70的使用开始日期和时间，估计装置14估计用于将预期由用户使用的出租车81派遣到移动通信终端20的地点p1的计划派遣日期和时间。期望估计出租车81的计划派遣日期和时间，使得乘坐出租车81的用户可以在使用开始日期和时间之前到达共享汽车70的地点p1。

例如，从通信装置12发送到移动通信终端20的消息可以建议使用出租车81移动到共享汽车70的地点p2连同出租车81的计划派遣日期和时间与共享汽车70的折扣费的呈现。这个消息可以呈现在1a(其中用户使用共享汽车70而不使用出租车81)情况下的使用费(共享汽车70的使用费)和在2a(其中用户使用共享汽车70并使用出租车81)情况下的使用费(例如，共享汽车70和出租车81的相应的使用费)。折扣费是例如通过从在1a情况下的共享汽车70的使用费中减去在2a情况下的共享汽车70的使用费所获得的费用。出租车81的使用费是当用户在沿着从出租车81的派遣位置(例如，移动通信终端20的地点p1)到共享汽车70的地点p2的路线共享出租车81的同时行进时所收取的费用。

例如，当到达共享汽车70的地点p2时，通过允许在成员注册汽车共享时获取的ic卡中记录的认证信息被共享汽车70的卡读取器读取来认证用户，由此有可能释放共享汽车70的门锁并从钥匙箱中取出钥匙，从而使用共享汽车70。当共享汽车70的使用开始时，管理系统10基于从共享汽车70发送的位置信息信号来跟踪并监视共享汽车70的当前位置。计算装置13基于共享汽车70的当前位置及当前日期和时间来计算共享汽车70被归还到归还地点p3的预期日期和时间。计算装置13可以考虑在共享汽车70的导航设备中设置的路线信息(例如，关于从共享汽车70的当前位置到归还地点p3的路线的距离的信息)来计算共享汽车70的预期归还日期和时间。基于预期日期和时间，估计装置14估计用于将预期由用户使用的出租车82派遣到归还地点p3的计划派遣日期和时间。

从通信装置12发送到移动通信终端20的消息建议例如通过使用出租车82从归还地点p3移动到目的地p4连同计划派遣日期和时间与共享汽车70的折扣费的呈现。例如，期望在共享汽车70的位置与归还地点p3之间的距离变得小于某个阈值时发送这个消息。此外，这个消息可以呈现在1b(其中用户使用共享汽车70而不使用出租车82)情况下的使用费(共享汽车70的使用费)和在2b(其中用户使用共享汽车70并使用出租车82)情况下的使用费(例如，共享汽车70和出租车82的相应的使用费)。折扣费是例如通过从在1b情况下的共享汽车70的使用费减去在2b情况下的共享汽车70的使用费所获得的费用。出租车82的使用费是当用户在沿着从出租车82的派遣位置(例如，归还地点p3)到目的地p4的路线共享出租车82的同时行进时所收取的费用。

根据本发明的第二实施例，有可能通过建议使用预期用户用来移动到已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点p2或者从共享汽车70的归还地点p3移动的出租车81和82连同共享汽车70的折扣费的呈现，来促进共享汽车70的使用。

图4是图示根据本发明的第三实施例的管理系统10的功能块的解释图。根据第三实施例的管理系统10与根据第一实施例的管理系统10的不同之处在于，根据第三实施例的管理系统10设置有搜索装置15，但在其它方面具有与根据第一实施例的管理系统10的那些功能相同的功能。搜索装置15是通过管理程序和管理系统10的硬件资源的合作实现的功能，其细节将在后面描述。此外，为了便于解释，在图4中省略了对出租车管理服务器30和共享自行车管理服务器50的图示，但是在第三实施例中，管理系统10可以不通信地连接到出租车管理服务器30和共享自行车管理服务器50中的任一个或两者。

例如，基于移动通信终端20的位置信息和已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点信息，搜索装置15搜索在距已经对其执行了预约过程的共享汽车70的使用开始日期和时间的预定时间内的时间行驶从移动通信终端20的位置p1到共享汽车70的地点p2的路线的至少一部分的共乘汽车91。

通信装置12向移动通信终端20发送建议通过使用共乘汽车91移动到共享汽车70的地点p2连同共乘汽车91的预期派遣地点及预期派遣日期和时间与共享汽车70的折扣费的呈现的消息。期望确定共乘汽车91的预期派遣地点及预期派遣日期和时间，使得乘坐共乘汽车91的用户可以在使用开始日期和时间之前到达共享汽车70的地点p1。这个消息可以呈现在1c(其中用户使用共享汽车70而不使用共乘汽车91)情况下的使用费(共享汽车70的使用费)以及在2c(其中用户使用共享汽车70并使用共乘汽车91)情况下的使用费(例如，共享汽车70和共乘汽车91的相应的使用费)。折扣费是例如通过从在1c情况下的共享汽车70的使用费中减去在2c情况下的共享汽车70的使用费所获得的费用。共乘汽车91的使用费是当用户在沿着从共乘汽车91的派遣位置到共享汽车70的地点p2的路线共享共乘汽车91的同时行进时所收取的费用。

例如，基于归还地点p3的位置信息和目的地p4的位置信息，搜索装置15搜索在距共享汽车70的使用结束日期和时间的预定时间内的时间行驶从归还地点p3到目的地p4的路线的至少一部分的共乘汽车92。通信装置12向移动通信终端20发送建议使用共乘汽车92移动到目的地p4连同共乘汽车92的预期派遣地点及预期派遣日期和时间与共享汽车70的折扣费的呈现的消息。这个消息可以呈现在1d(其中用户使用共享汽车70而不使用共乘汽车92)情况下的使用费(共享汽车70的使用费)以及在2d(其中用户使用共享汽车70并使用共乘汽车92)情况下的使用费(例如，共享汽车70和共乘汽车92的相应的使用费)。折扣费是例如通过从在1d情况下的共享汽车70的使用费中减去在2d情况下的共享汽车70的使用费所获得的费用。共乘汽车92的使用费是当用户在沿着从共乘汽车92的派遣位置到目的地p4的路线共享共乘汽车92的同时行进时所收取的费用。

根据本发明的第三实施例，有可能通过建议使用预期用户用来移动到已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点p2或者从共享汽车70的归还地点p3移动的共乘汽车91和92连同共享汽车70的折扣费的呈现，来促进共享汽车70的使用。

图5是图示根据本发明的第四实施例的管理系统10的功能块的解释图。根据第四实施例的管理系统10与根据第一实施例的管理系统10的不同之处在于，根据第四实施例的管理系统10设置有搜索装置16，但在其它方面具有与根据第一实施例的管理系统10的那些功能相同的功能。搜索装置16是通过管理程序和管理系统10的硬件资源的合作实现的功能，其细节将在后面描述。此外，为了便于解释，在图5中省略了对出租车管理服务器30和共乘汽车管理服务器40的图示，但是在第四实施例中，管理系统10可以不通信地连接到出租车管理服务器30和共乘汽车管理服务器40中的任一个或两者。

例如，基于移动通信终端20的位置信息和已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点信息，搜索装置16搜索位于从移动通信终端20的位置p1到共享汽车70的地点p2的路线附近的可用的共享自行车101。

通信装置12向移动通信终端20发送建议通过使用共享自行车101移动到共享汽车70的地点p2连同从移动通信终端20的位置p1到共享自行车101的存储地点的路线、从共享自行车101的存储地点到共享汽车70的地点p2的路线以及共享汽车70的折扣费的呈现的消息。这个消息可以呈现在1e(其中用户使用共享汽车70而不使用共享自行车101)情况下的使用费(共享汽车70的使用费)和在2e(其中用户使用共享汽车70并使用共享自行车101)情况下的使用费(例如，共享汽车70和共享自行车101的相应的使用费)。折扣费是通过从在1e情况下的共享汽车70的使用费中减去在2e情况下的共享汽车70的使用费所获得的费用。共享自行车101的使用费是当用户在沿着从共享自行车101的存储地点到共享汽车70的地点p2的路线骑共享自行车101的同时行进时所收取的费用。

例如，基于归还地点p3的位置信息和目的地p4的位置信息，搜索装置16搜索位于从归还地点p3到目的地p4的路线附近的可用的共享自行车102。通信装置12可以向移动通信终端20发送建议通过使用共享自行车102移动到目的地p4连同从归还地点p3到共享自行车102的存储地点的路线、从共享自行车102的存储地点到目的地p4的路线以及共享汽车70的折扣费的呈现的消息。这个消息可以呈现在1f(其中用户使用共享汽车70而不使用共享自行车102)情况下的使用费(共享汽车70的使用费)以及在2f(其中用户使用共享汽车70并使用共享自行车102)情况下的使用费(例如，共享汽车70和共享自行车102的相应的使用费)。折扣费是通过从在1f情况下的共享汽车70的使用费中减去在2f情况下的共享汽车70的使用费所获得的费用。共享自行车102的使用费是当用户在沿着从共享自行车102的存储地点到目的地p4的路线骑共享自行车102的同时行进时所收取的费用。

根据本发明的第四实施例，有可能通过建议使用预期用户用来移动到已经对其执行了预约过程的共享汽车70的地点p2或者从共享汽车70的归还地点p3移动的共享自行车101和102连同共享汽车70的折扣费的呈现，来促进共享汽车70的使用。

此外，在前述实施例中的每一个实施例中，从管理系统10发送到移动通信终端20的消息可以包括沿着从移动通信终端20的位置p1到共享汽车70的地点p2的路线行走所需的时间或者行走从归还地点p3到目的地p4的路线所需的时间作为参考信息。另外，当用户希望使用共享汽车或共享自行车时，可以从管理系统10向移动通信终端20发送用于使用共享汽车或共享自行车的密钥信息。

上述实施例旨在促进理解本发明，而不旨在限制本发明。在不脱离其主旨的情况下，可以改变或改进本发明，并且本发明包括其等同物。例如，管理程序可以包括在主程序中被调用和执行的多个软件模块。这种软件模块是被模块化以便执行实现各种装置(预约接受装置11、通信装置12、计算装置13、估计装置14、搜索装置15、搜索装置16)的功能的处理的子程序。可以通过使用专用硬件资源(例如，专用集成电路(asic)、现场可编程门阵列(fpga)等)或固件来实现与上述各种装置的功能类似的功能。管理程序可以被编码成预定的信号格式，并经由传输介质(有线通信网络)或传输波(无线电波)从一个计算机发送到另一个计算机。此外，包括在上面提到的实施例中的每一个实施例中的每个元件可以在技术上尽可能地组合，并且只要包括本发明的特征，它们的组合就也被包括在本发明的范围内。例如，第一实施例可以与第二实施例至第四实施例中的一个或多个组合。此外，管理系统10的功能不一定由一个计算机实现，而是也可以由连接到通信网络60的多个计算机实现。