一种停车锁智能预约管理系统的制作方法

本发明涉及停车管理系统技术领域，具体来说，涉及一种停车锁智能预约管理系统。

背景技术：

随着社会经济的发展，我国居民的汽车拥有率不断增加，陡增的车辆给城市交通带来极大的负担，使得城市道路越来越拥挤，而停车问题也成为很多城市交通系统普遍面临的重要问题。但是由于停车需求和停车位数量的不对等，停车难的问题给车主造成了极大的困扰。虽然目前城市的停车位较为紧张，但是也还存在着不少停车位经常处于空闲状态等现象，如果能充分利用好现有的停车位资源，能够缓解目前城市面临的停车难的问题。

停车管理设备及系统的使用可以极大提高停车的车位使用效率，降低人员成本，同时利用互联网平台，可以有效打破信息孤岛，通过预约共享等方式，有效避免车辆与车位信息的不对等，目前停车场目前主要分为两类，普通停车场和路侧停车场。室内停车场智能设备应用比较广泛，也取得了良好的社会效益和经济效益。目前室内停车主要使用具有车牌识别功能的道闸，管理效果明显。路侧停车场停车设备种类较多，但是管理效果不明显，还是以人工收费为主，相对智能化程度较低。路侧停车场之所以处于当前的这个状况，与目前在用路侧停车场设备普遍存在不足有直接关系，路侧停车场目前使用的设备主要有以下几种：

1、手持pos收费机：解决了取证、收费员直接接触现金等问题，但是不能解决逃单现象，且收费员工作强度没有得到明显降低，只能解决部分问题。

2、咪表：安装在路侧，车主停车后刷卡计时，取车时刷卡扣费，完全依靠车主自觉，逃单现象情况多，施工工程量大，需要接入市政供电，只解决了收费问题，不能实现车位智能管理、车位信息采集，无法融入智慧城市系统，也不能避免逃单现象，安装在路侧，占用城市公共空间，目前已经没有新装设备投入市场，已安装设备也在逐步淘汰。

3、视频桩：视频桩安装在路侧，通过摄像头采集车牌信息，自动计费，车主取车时手机支付付款。与咪表相比，解决了车位信息实时采集的问题，实现了车位智能化管理，通过车牌识别，对逃费车主有一定限制。视频桩存在如下问题：1）施工工程量大，需要接入市政供电；2）成本较高，目前视频桩由于加入了车牌识别功能，硬件性能要求高，一般选择成本相对较高的工控机，导致整体费用较高，由于安装在路侧，拍照角度小，对相机视角要求高，相机价格相对较高，综合以上因素，视频桩目前成本相对较高；3）识别率有待提高，识别率不高主要有几方面导致：a、安装在路侧，拍摄角度较小，视频桩只能依靠连续抓拍，从中选取符合要求的照片提取车牌，一旦抓拍照片质量不高，就会出现误识别和不能识别的问题；b、人为因素，少部分车主会采用通过故意遮挡视频桩摄像头的方式使车牌识别失败。视频桩完全依赖车牌识别，识别失败会导致无法计费。4）车牌识别对车主逃单有一定限制，但无法从根本上限制车主故意逃单；5）安装在路侧，占用城市公共空间。

以上各种设备虽然一定程度上解决了路侧停车位的智能管理问题，但存在问题比较明显，很难大面积推广。随着城市车辆保有量持续增加，路侧停车难问题越发明显，通过智能化管理方式，提高城市路侧停车位智能化管理水平，有利于提高路侧车位使用效率，缓解停车难问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本发明的目的是提出一种停车锁智能预约管理系统，通过集成服务端和车锁端以及终端，实现了用户可自助寻找符合自身需求的车位，通过车位预约避免了用户前往停车位时，而该停车位已无空闲车位的情况，减少了用户寻找空闲车位的时间，而且通过缴费充值模块和计费模块，避免了人故意预约而导致车位资源浪费，提高了车位的利用率，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种停车锁智能预约管理系统，包括服务端、车锁端、终端和通信端，所述服务端、所述车锁端和所述终端分别通过通信端进行信息传输，其中；

所述服务端包括处理模块、所述处理模块分别双向连接有采集模块、人机交互模块、缴费充值模块、计费模块、执行模块和通信模块；

所述终端包括识别模块和第一传输模块；

所述车锁端包括蓝牙信息模块、摄像模块和第二传输模块，其中；

所述服务端，用于承担服务并保障服务；

所述车锁端，用于进行地表智能锁管理；

所述终端，用于进行访问车锁端和服务端；

所述通信端，用于支持信息传输；

所述处理模块，用于信息处理；

所述采集模块，用于信息采集；

所述人机交互模块，用于通过人机交互界面与系统交流并进行操作；

所述缴费充值模块，用于支持所述终端访问并进行缴费充值；

所述计费模块，用于支持执行车锁端升起并进行计费，直至车锁端缩回为一个计费周期；

所述执行模块，用于执行所述车锁端升起或缩回；

所述通信模块，用于信息传输；

所述识别模块，用于读取识别所述车锁端信息；

所述第一传输模块，用于信息传输；

所述蓝牙信息模块，用于记载车锁端信息，并支持终端读取车锁端信息；

所述摄像模块，用于采集车牌信息；

所述第二传输模块，用于信息传输。

进一步的，所述采集模块包括车辆信息采集单元、身份信息采集单元、车位锁信息采集单元和缴费信息采集单元，其中；

所述车辆信息采集单元，用于采集车辆车牌信息；

所述身份信息采集单元，用于采集停车人身份信息；

所述车位锁信息采集单元，用于获取当前车辆匹配车位锁信息；

所述缴费信息采集单元，用于获取停车人缴费信息。

进一步的，所述第一传输模块包括sim通信单元，其中sim通信单元为2g网络、3g网络、4g网络和5g网络。

进一步的，所述蓝牙信息模块包括编号信息和gps信息。

进一步的，所述摄像模块为图像信息。

进一步的，所述第二传输模块为gsm通信单元。

本发明的有益效果：

1、本发明通过集成服务端和车锁端以及终端，实现了用户可自助寻找符合自身需求的车位，通过车位预约避免了用户前往停车位时，而该停车位已无空闲车位的情况，减少了用户寻找空闲车位的时间，而且通过缴费充值模块和计费模块，避免了人故意预约而导致车位资源浪费，提高了车位的利用率。

2、本发明通过执行模块，用户预约成功后车锁端对预约车位自动锁定，避免出现占用车位的问题，而且车锁端通过摄像模块可实现车牌识别，预约车辆到达指定位置时，车牌识别车牌号与预约车辆的车牌号相一致时，执行模块可实现对车锁端的升降，无需传统的人工指挥用户停车，降低了停车场的管理成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的停车锁智能预约管理系统的网络拓扑图；

图2是根据本发明实施例的停车锁智能预约管理系统的原理框图。

图中：

1、服务端；2、车锁端；3、终端；4、通信端；5、处理模块；6、采集模块；7、人机交互模块；8、缴费充值模块；9、计费模块；10、执行模块；11、通信模块；12、识别模块；13、第一传输模块；14、蓝牙信息模块；15、摄像模块；16、第二传输模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种停车锁智能预约管理系统。

如图1-2所示，根据本发明实施例所述的停车锁智能预约管理系统，包括服务端1、车锁端2、终端3和通信端4，所述服务端1、所述车锁端2和所述终端3分别通过通信端4进行信息传输，其中；

所述服务端1包括处理模块5、所述处理模块5分别双向连接有采集模块6、人机交互模块7、缴费充值模块8、计费模块9、执行模块10和通信模块11；

所述终端3包括识别模块12和第一传输模块13；

所述车锁端2包括蓝牙信息模块14、摄像模块15和第二传输模块16，其中；

所述服务端1，用于承担服务并保障服务；

所述车锁端2，用于进行地表智能锁管理；

所述终端3，用于进行访问车锁端和服务端；

所述通信端4，用于支持信息传输；

所述处理模块5，用于信息处理；

所述采集模块6，用于信息采集；

所述人机交互模块7，用于通过人机交互界面与系统交流并进行操作；

所述缴费充值模块8，用于支持所述终端访问并进行缴费充值；

所述计费模块9，用于支持执行车锁端2升起并进行计费，直至车锁端2缩回为一个计费周期；

所述执行模块10，用于执行所述车锁端2升起或缩回；

所述通信模块11，用于信息传输；

所述识别模块12，用于读取识别所述车锁端2信息；

所述第一传输模块13，用于信息传输；

所述蓝牙信息模块14，用于记载车锁端2信息，并支持终端3读取车锁端2信息；

所述摄像模块15，用于采集车牌信息；

所述第二传输模块16，用于信息传输。

借助于上述技术方案，通过集成服务端1和车锁端2以及终端3，实现了用户可自助寻找符合自身需求的车位，通过车位预约避免了用户前往停车位时，而该停车位已无空闲车位的情况，减少了用户寻找空闲车位的时间，而且通过缴费充值模块8和计费模块9，避免了人故意预约而导致车位资源浪费，提高了车位的利用率，通过执行模块10，用户预约成功后车锁端2对预约车位自动锁定，避免出现占用车位的问题，而且车锁端2通过摄像模块15可实现车牌识别，预约车辆到达指定位置时，车牌识别车牌号与预约车辆的车牌号相一致时，执行模块10可实现对车锁端2的升降，无需传统的人工指挥用户停车，降低了停车场的管理成本。

在一个实施例中，所述采集模块6包括车辆信息采集单元、身份信息采集单元、车位锁信息采集单元和缴费信息采集单元，其中；

所述车辆信息采集单元，用于采集车辆车牌信息；

所述身份信息采集单元，用于采集停车人身份信息；

所述车位锁信息采集单元，用于获取当前车辆匹配车位锁信息；

所述缴费信息采集单元，用于获取停车人缴费信息。

在一个实施例中，所述第一传输模块13包括sim通信单元，其中sim通信单元为2g网络、3g网络、4g网络和5g网络。

在一个实施例中，所述蓝牙信息模块14包括编号信息和gps信息。

在一个实施例中，所述摄像模块15为图像信息。

在一个实施例中，所述第二传输模块16为gsm通信单元。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，可实现如下效果：

1、本发明通过集成服务端1和车锁端2以及终端3，实现了用户可自助寻找符合自身需求的车位，通过车位预约避免了用户前往停车位时，而该停车位已无空闲车位的情况，减少了用户寻找空闲车位的时间，而且通过缴费充值模块8和计费模块9，避免了人故意预约而导致车位资源浪费，提高了车位的利用率。

2、本发明通过执行模块10，用户预约成功后车锁端2对预约车位自动锁定，避免出现占用车位的问题，而且车锁端2通过摄像模块15可实现车牌识别，预约车辆到达指定位置时，车牌识别车牌号与预约车辆的车牌号相一致时，执行模块10可实现对车锁端2的升降，无需传统的人工指挥用户停车，降低了停车场的管理成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。