预测性飞机客舱服务系统和方法与流程

预测性飞机客舱服务系统和方法


背景技术：

[0001]
航空旅客——特别是那些乘坐高级坐席旅行的航空旅客——具有必须由机组成员照顾的需求。例如，乘客需求可以包括食品、饮料、隐私、睡眠、舒适和技术请求，诸如此类。在传统客机中，机组成员通常会根据各个乘客的要求按需进行操作。乘客可以通过与机组成员口头沟通、通过机组服务人员呼叫按钮等来发出请求。由于发出和处理请求的方式、未处理请求的数量、机组成员可达性、机组成员交互等，这样的沟通模式在响应时间方面存在着固有的延迟。
[0002]
例如，从睡眠中醒来的旅客可能马上需要更改坐姿、移除寝具、食品或饮料。在另一个示例中，用餐完毕的旅客可能马上需要清除餐盘和垃圾。在常规的服务系统中，机组成员应乘客的要求而提供对这些需求的关注。请求必须首先被机组成员所注意到，然后机组成员才能够来到乘客身边以在最终采取行动解决需求之前确定该需求。这样的过程和延迟是旅客——尤其是那些支付了高价票的旅客——所不期望看到的。
[0003]
为了创造更优质的旅行体验，需要一种协调且联网的系统，在旅客和机组成员之间的常规交互涉及到乘客的需求时，该系统能够使这些常规交互中的至少一些自动化或者将其消除。理想的系统应被配置成例如识别客舱环境内的条件变化并分析这些变化从而预测乘客的近期需求。与传统机舱管理系统中的被动反应方式相比，这种系统允许机组成员能够主动满足乘客的需求。


技术实现要素：

[0004]
在一方面，本文所公开的发明构思针对一种用于监视飞机机舱环境中的乘客活动以预测乘客近期需求的系统。该系统包括：可定位于飞机机舱环境内的传感器，其被配置成检测飞机机舱环境中与预定服务问题相对应的条件变化；存储在计算机的存储器中的表，其包括机组服务人员响应于预定服务问题而要完成的动作；被配置成指示感测到的条件变化的设备；以及通信耦合至该传感器、存储器和设备的处理电路。该处理电路被配置成执行计算机中的非暂时性计算机可读介质中存储的多个机器可读指令，其中，当指令被处理电路执行时，使处理电路从传感器接收指示物体的条件变化的信号，通过该设备指示接收到的物体的条件变化，使用所述表将物体的条件变化与预定服务问题进行关联，从表中检索机组服务人员对应于该预定服务问题而要完成的动作，并且通过该设备指示机组服务人员响应于物体的条件变化而要完成的动作。
[0005]
在一些实施例中，该系统还包括位于飞机机舱环境中的各个乘客隔间，每个乘客隔间包括可调节乘客座椅、隔间门和至少一个隔间便利设施，其中，传感器包括：用于感测可调节乘客座椅的位置变化的至少一个第一传感器、用于感测隔间门的位置变化的至少一个第二传感器以及用于感测该至少一个隔间便利设施的条件变化的至少一个第三传感器。
[0006]
在一些实施例中，该设备包括显示器，其中所接收的条件变化被视觉显示在该设备上，并且其中，机组服务人员要完成的动作被视觉显示在该设备上。
[0007]
在一些实施例中，该设备包括显示器，并且该设备被配置成视觉显示包括各个乘
客隔间的飞机机舱环境的虚拟平面图，其中，物体与各个乘客隔间内的座椅、家具、便利设施和乘客中的至少一个相关联或者是其一部分，并且其中物体的条件变化被实时地视觉显示在虚拟平面图上。
[0008]
在一些实施例中，该设备是壁挂式显示器，其可以定位在飞机机舱环境内的机组服务区域中。
[0009]
在一些实施例中，该设备是包括显示器的手持设备、可定位在机组服务区域中的显示器或者可穿戴设备。
[0010]
在一些实施例中，传感器包括视觉传感器、位置传感器和状态传感器中的一种或更多种。
[0011]
在一些实施例中，处理器还被配置成将所接收的物体的条件变化与关联于预定服务问题的预定时间值进行比较，使得超出预定时间值的时间值促使处理器通过该设备指示所接收的物体的条件变化，而小于预定时间值的时间值促使处理器不通过设备指示所接收的物体的条件变化。
[0012]
在一些实施例中，处理器还被配置为通过该设备确认机组服务人员响应于物体的条件变化而要完成的动作已经被完成，并且在计算机的存储器中记录与机组服务人员要完成的动作相关联的机组服务人员的响应标准。
[0013]
在一些实施例中，处理器还被配置成与包括乘客偏好的乘客清单进行通信，并且根据乘客偏好修改物体的条件变化。
[0014]
在另一方面，本文所公开的发明构思针对一种用于监视飞机机舱环境中的乘客活动的系统。该系统包括：可定位于飞机机舱环境内传感器，其被配置成检测位于飞机机舱环境中的物体的条件变化的传感器，该条件变化对应于可预测近期乘客需求的预定服务问题；被配置成指示所检测到的物体的条件变化的设备；以及通信耦合至该传感器和设备的处理电路。该处理电路被配置成执行计算机中的非暂时性计算机可读介质中存储的多个机器可读指令，其中，当指令被处理电路执行时，使处理电路从传感器接收指示物体的条件变化的信号，并且通过该设备指示接收到的物体的条件变化，从而向机组服务人员提醒该物体的条件变化。
[0015]
在一些实施例中，该处理电路还被配置成利用表将物体的条件变化与预定服务问题进行关联，从该表中检索机组服务人员响应于预定服务问题而要完成的动作，并且通过该设备指示机组服务人员响应于物体的条件变化而要完成的动作。
[0016]
在一些实施例中，该系统还包括位于飞机机舱环境中的乘客隔间，每个乘客隔间包括可调节乘客座椅、隔间门和至少一个隔间便利设施，其中，传感器包括：用于感测可调节乘客座椅的位置变化的至少一个第一传感器、用于感测隔间门的位置变化的至少一个第二传感器以及用于感测该至少一个隔间便利设施的条件变化的至少一个第三传感器。
[0017]
在一些实施例中，处理器还被配置成将接收到的物体的条件变化与关联于预定服务问题的预定时间值进行比较，使得超出预定时间值的时间值促使处理器通过该设备指示接收到的物体的条件变化，而小于预定时间值的时间值促使处理器不通过设备指示接收到的物体的条件变化。
[0018]
在一些实施例中，处理器还被配置为以下的至少之一：通过该设备确认机组服务人员响应于该物体的条件变化而要完成的动作已经完成；记录与机组服务人员要完成的动
作相关联的机组服务人员的响应标准；以及与包括乘客偏好的乘客清单进行通信并根据乘客偏好修改物体的条件变化。
[0019]
本发明构思的实施例能够包括上述方面、特征和配置中的一种或更多种或者它们的任意组合。
附图说明
[0020]
在结合以下详细描述时，能够更好地理解本文公开的发明构思的实施方式。这样的描述参考所包括的附图，这些附图并不一定依照比例，并且为了清楚起见，其中一些特征可能被放大并且一些特征可能被省略或者以示意性方式表示。附图中同样的附图标记可以表示并指代相同或相似的要素、特征或功能。
[0021]
图1是图示根据本公开的预测性机舱服务系统的第一配置的框图；
[0022]
图2是图示根据本公开的预测性机舱服务系统的第二配置的框图；
[0023]
图3是图示根据本公开的与预测性机舱服务系统相关联的反馈循环的框图；
[0024]
图4图示了被配置成感测与飞机客舱环境中的各个乘客隔间的各个方面相关联的条件变化的传感器网络；
[0025]
图5a和5b图示了被配置成感测与飞机客舱环境中的乘客隔间的乘客座椅、隔间门和环境相关联的条件变化的传感器网络；
[0026]
图6a和6b图示了被配置成感测与飞机乘客隔间中的托盘桌相关联的位置变化的传感器网络；
[0027]
图7a和7b图示了飞机客舱环境的虚拟平面图，其中示出了在位于中央的机舱显示面板上与隔间门和托盘桌相关联的各个条件变化以及与机舱显示面板交互的机组成员。
具体实施方式
[0028]
下文参考示出了示例性实施例的附图描述本发明构思。然而，本发明构思可以以许多不同形式来体现，而并不应被理解为局限于本文所给出的代表性实施例。
[0029]
本文公开了协调式和联网的系统和方法，其利用各种传感器类型、网络、解释性处理和视觉捕获方法来分析并预测乘客的近期需求。例如，近期需求可以是与条件变化相关联的所预测的需求，所述条件变化比如为乘客、物体、环境或活动变化。近期需求可以与响应于客舱环境内的条件变化相关联的预定机组动作相关联。该联网系统内的数据可以从位于飞机机舱环境中的传感器和传感器网络流式传输，该传感器和传感器网络例如位于座椅、隔间、盥洗室、家具和其它物体之内或者附近。传感器可以监视诸如位置和几何变化的物体移动，并且可以与系统中的其它传感器通信，这些其他传感器诸如是与座椅制动相关联的传感器或策略定位的传感器。感测还可以包括使用图像处理以及传感器或传感器阵列以流的方式传输乘客的位置定位。
[0030]
图1总体上描绘了附图标记100的预测性机舱服务系统的第一配置。在飞机上，一个或更多个传感器网络中的传感器102定位在飞机机舱环境内。例如，传感器网络可以相对于或关联于乘客座椅、乘客隔间、盥洗室、头顶储物箱、壁橱、便利设施、家具、电子设备等中的一个或更多个进行定位。传感器网络还可以相对于乘客机舱环境内要监视的预定区域定位。每个传感器、传感器阵列或传感器网络被配置成感测飞机机舱环境内的条件变化。条件
变化可以包括但并不限于物体移动、乘客移动、环境变化、活动变化、设备变化等。要监视的每种条件变化都确定所需的传感器、传感器阵列和传感器网络的类型。
[0031]
在根据本公开的系统中采用的传感器可以包括但不限于声学传感器、化学传感器、电传感器、环境传感器、位置传感器、光学传感器、压力传感器、力传感器、温度传感器和接近传感器。声学传感器可以用于检测飞机机舱环境的预定区域中(诸如单个乘客隔间内)的噪声水平，以用于设备控制、舒适度、隐私性等。化学传感器可以用来监视环境。电传感器可以用来检测电气设备状态或模式变化，或者可以与座椅控制系统电气耦合从而监视对应于技术需求、舒适度等的条件变化。环境传感器可以用来监视飞机机舱环境的分区并且可以与其它本地传感器系统协同使用。温度传感器可以用来预测乘客的舒适度需求。其余传感器类型例如可以用来检测飞机机舱环境中的位置和几何形状变化，以预测所有类型的乘客需求。
[0032]
各种传感器可以被安装到物体上或物体内以监视位置。例如，陀螺仪(gyroscopic或gyro)传感器可以用来识别包括该传感器的物体的方位。方位传感器提供与参考平面相比的位置信息。方位传感器的示例包括选择旋转编码器和测斜仪。霍尔效应传感器可以用来确定与磁场的接近度，这可以转换为位置范围。其它接近传感器包括光学、电容和电感式接近传感器。在较简单的实施例中，舌簧开关通过磁场打开或闭合，从而可以基于开关状态容易地确定二元状态(例如，处于该方位、不处于该方位)。在另一个简单的实施例中，可以使用光学开关来确定光束是否被断开，这可以转换为某个物体是否处于特定位置。
[0033]
如图1所示，在示出的示例性系统中采用的传感器可以包括以上类型的传感器，诸如视觉传感器104、位置传感器106和状态传感器108。每个传感器可以是能够检测飞机机舱环境内的条件变化并且与处理器110通信的设备或子系统。例如，视觉传感器104可以检测物体和/或乘客从而检测存在或不存在以及跟踪移动。位置传感器106可以检测物体的位置或几何变化。状态传感器108可以检测设备的操作模式或状态。
[0034]
系统传感器102将信息中继至系统处理器110，在系统处理器中，处理逻辑分析所接收的数据以确认对应于预测动作的服务问题。处理器110可以是服务器的组件，例如数字计算机，还包括输入/输出(i/o)接口、网络接口、数据存储和存储器。这些组件可以经由诸如一个或更多个总线或者其它有线或无线连接的本地接口而通信耦合。本地接口可以具有其他元件，诸如控制器、缓冲器(缓存)、驱动器、转发器和接收器等，从而使得能够实现通信。另外，本地接口可以包括地址、控制和/或数据连接，从而使得能够实现组件之间的适当通信。
[0035]
处理器110是用于执行诸如核对(collation)算法的软件指令的硬件设备。处理器110可以是任何定制的或商购的处理器、中央处理器(cpu)、与服务器相关联的若干处理器中的辅助处理器、基于半导体的微处理器(微芯片或芯片组的形式)，或者总体上说是任何用于执行软件指令的设备。当服务器工作时，处理器被配置成执行存储在存储器内的软件，以与存储器进行数据通信，以及依据软件指令对服务器的操作进行总体控制。i/o接口可以用来从一个或更多个设备或组件接收用户输入和/或向它们提供系统输出，所述设备或组件诸如传感器102、飞机网络112和机组成员设备114。i/o接口可以包括串行端口、并行端口、小型计算机系统接口(scsi)、串行ata(sata)、光纤通道、无线带宽(infiniband)、iscsi、pci express接口(pci-x)、红外(ir)接口、射频(rf)接口和/或通用串行总线(usb)
接口。
[0036]
网络接口可以用来使服务器能够在例如互联网、广域网(wan)、诸如安全飞机网络112的局域网(lan)等的网络上通信。网络接口可以包括地址、控制和/或数据连接，以实现网络上的适当通信。数据存储系统可以用来存储数据。数据存储系统可以包括任何易失性存储器元件(例如，随机访问存储器(ram，诸如dram、sram、sdram等))、非易失性存储器元件(例如，rom、硬盘、磁带、cdrom等)以及它们的组合。此外，数据存储系统可以整合电子、磁性、光学和/或其它类型的存储介质。在一个示例中，数据存储系统可以位于服务器内部，例如连接至服务器本地接口的内部硬盘。此外，在另一个实施例中，该数据存储系统可以位于服务器外部，例如连接至i/o接口(例如scsi或usb连接)的外部硬盘。在另外的实施例中，数据存储系统可以通过网络连接至服务器，例如网络连接的文件服务器。
[0037]
存储器可以包括任何易失性存储器元件(例如，随机访问存储器(ram，诸如dram、sram、sdram等))、非易失性存储器元件(例如，rom、硬盘、带、cdrom等)以及它们的组合。此外，存储器可以整合电子、磁性、光学和/或其它类型的存储介质。存储器中的软件可以包括一个或更多个软件程序，其中每个软件程序包括用于实施逻辑功能的可执行指令的有序列表。存储器中的软件包括适当的操作系统(os)以及一个或更多个程序。操作系统实质上控制诸如该一个或更多个程序的其它计算机程序的执行，并且提供调度、输入输出控制、文件和数据管理、存储器管理以及通信控制和相关服务。该一个或更多个程序可以配置成实现本文描述的各种过程、算法、方法、技术等。
[0038]
机组成员设备114可以是数字设备，就硬件架构而言，其包括处理器、输入/输出(i/o)接口、数据存储系统、存储器和显示器。例如，机组成员设备114可以包括移动手持设备116、位于中央的机舱显示设备118、可穿戴设备120以及入耳式或其它身体佩戴设备122中的一个或更多个。该主动式系统可以包括这些设备类型中的一种或更多种，以确保机组成员通过与各个设备的冗余通信及时获知所指示的服务问题，从而使得响应时间延迟最小化。移动机组成员设备可以支持与外部访问设备或网络的无线通信。数据存储系统可以用来存储数据。存储器可以包括易失性存储器元件、非易失性存储器元件中的任一种以及它们的组合。程序可以包括提供各种功能的应用程序或“app”。
[0039]
在系统100被激活并且至少一个传感器102处于主动感测模式时，条件变化被监视并且信息被传送至处理器110。处理器110的主例程用于接收并分析该条件变化，从而确定是否发生了与预定服务问题对应的满足要求的条件变化。预定服务问题与机组成员发为了满足潜在乘客需求而考虑或执行的动作相关联。处理器110可以与存储在服务器存储器中的查找表进行通信，该查找表包含满足要求的条件变化和响应动作的列表。在确定出满足要求的服务问题后，处理器进行操作以向一个或更多个机组成员设备116发送指令，以使该一个或更多个设备显示条件变化、服务问题以及响应该服务问题的预定机组成员的动作中的至少一个。
[0040]
机组成员动作是机组成员响应于所指示的服务问题要考虑的动作以及最可能执行的动作。机组成员动作可以存储在对应于服务问题和条件变化的查找表上。在一些实施例中，机组成员动作是预先编程和预先确定的。在一些实施例中，机组成员可以有能力根据乘客偏好和历史数据通过机组成员设备116或其他途径修改机组成员动作。例如，响应于特定服务问题，乘客可能期望特定的机组成员动作，而不是预先编程的动作。在偏好的情况
下，在查找表可被修改的实施例中，能够专门针对该旅客对查找表作出修改或者向查找表中添加标注。修改可以存储在存储器中，并通过姓名、常旅客号码或其它乘客标识符等乘客信息进行标记或者以其它方式与乘客信息相关联，从而在剩余航程或未来航程中更好地服务乘客。
[0041]
图2总体上描绘了附图标记200表示的预测性机舱服务系统的第二配置。与第一系统100类似，第二系统200包括传感器102、处理器210、安全飞机网络112以及一个或更多个机组成员设备114。第二系统200进一步包括常旅客信息202、社交媒体和旅行数据204以及先前历史数据206中的一项或更多项信息，比如机组成员注释和修改，或者反问这些信息。处理逻辑进一步被配置成访问一个或更多个附加信息源以潜在地对指示或机组成员动作进行修改。在一些实施例中，可以使用乘客清单利用乘客偏好更新查找表，以修改指示和机组成员动作中的一个或更多个。例如，虽然一个乘客通常可能期望在睡醒后马上得到食物或饮料，但是其他乘客可能倾向于在醒来后的预定时段内不被打扰。虽然默认设置可能是在短时段内照顾乘客的机组成员动作，但是偏好设置可以用来设置或指示针对机组成员动作的延迟。包括常旅客信息202、社交媒体信息204和先前历史数据206的外部信息源可以是用于关联或修改机组成员动作的因素。在一些实施例中，该系统可以配置有可以由乘客填写的表单，以设置特定的偏好，其中处理逻辑被配置成处理该表单并且基于乘客偏好来更新指示或动作。
[0042]
图3描绘了能够由处理器(110、210)执行的反馈循环子例程300。在子例程300中，机组成员和/或乘客可以手动或自动地与系统(100、200)进行交互，以向航空公司提供反馈。反馈可以包括针对指示的响应、响应时间、乘客满意度等。反馈循环子例程可以是系统(100、200)中能够由处理器执行的组件，或者可以是单独的子系统。在一些实施例中，可以为机组成员分配如下任务：经由机组成员设备114之一输入或确认针对所指示的服务问题的响应，以便能够测量、衡量以及报告响应时间和响应动作，以用于质量控制或其它目的。在一些实施例中，该系统可以由乘客在飞行之后远程访问，以获取乘客反馈来进行质量控制。
[0043]
在根据本公开的乘客隔间或类似环境中，存在几种系统或子系统可用来创建优质旅行体验。例如，每个座椅本身可以包括铰接的就座机构，其支持缓震的座椅底面、靠背、腿部托架和头枕。该可调节的机构中可以嵌入触摸界面、电机和致动器，它们将整个座椅从坐席经中间的躺椅位置移动为床。这样的机构可以采用与功率、位置、方位和状态有关的传感器。在周围的家具和储物柜中可以采用其它系统和子系统。例如，门、托盘桌和各种储物柜可以移动或者具有诸如盖子和门的移动组件。传感器系统和子系统可以嵌入这些机械物体中，以与系统进行有线或无线通信。诸如机上娱乐设备(ife)之类的电子设备也可以配备有传感器，并且包含对输入作出反应的软件。不限于座椅、家具、机械物体、电子设备以及附近的周边环境，飞机客舱环境内可能有其它区域，在该其它区域中，该预测性机舱服务系统运行以感测条件变化，从而提醒机组成员注意服务问题。
[0044]
在根据本公开的系统的第一示例性实施方式中，图4描绘了飞机客舱环境400的一部分，其包括前后重复部署的各个乘客隔间402a、402b的布局。每个乘客隔间402a、402b总体上由一个或更多个隐私墙404限定。每个乘客隔间402a、402b都可通过入口406直接进入过道，该入口是由隐私墙404中的或者纵向相邻隔间的间隔开的隐私墙之间的缺口形成的。
入口406能够利用可移动门408开启或关闭，可移动门408诸如是被配置成沿轨道滑动的滑动门。如图4所示，前方隔间402a的门408示出为打开的，从而允许进入到该前方隔间，而后方隔间402b的门408则示出为关闭的，从而阻止进入该后方隔间。每个隔间还包括位于隔间内部的可调节座椅以及便利设施。
[0045]
第一传感器子集包括位置传感器，位置传感器配置成感测包括门移动在内的条件变化。每个各个隔间402a、402b可以配备位置传感器，位置传感器配置成获得门的绝对或相对位置测量。例如，传感器410可以位于门408上，并且配对的传感器可以位于周围或固定的隐私墙上。该传感器可以是接触式或非接触式传感器，并且一个传感器沿第一方向相对于另一个传感器的位置变化可以指示门的关闭运动，而一个传感器沿与第一方向相反的第二方向相对于另一个传感器的位置变化可以指示门的打开运动。可以采用包括单个传感器(诸如接近传感器)的其它传感器布置。飞机客舱环境400可以进一步包括被配置成感测座椅或乘客移动的第二传感器子集412。第二传感器子集412中的传感器可以包括例如用于物体的视觉捕获的红外、视频等传感器。在一个实施例中，开门运动可以触发第一子集的传感器，而座椅移动至直立就座位置可以触发第二子集的传感器，并且该系统可以整合来自两个子集的传感器输出，以向机组成员指示服务问题。
[0046]
飞机客舱环境400可以进一步包括位于乘客隔间402a、402b上方天花板中的第三传感器子集414。每个传感器414可以配置成利用位置、视觉、化学和环境传感器中的一个或更多个来监视隔间、隔间内的特定物体、乘客或隔间环境。
[0047]
在根据本公开的系统的另一示例性实施方式中，图5a和5b描绘了飞机客舱环境500的一部分，包括各个乘客隔间502a、502b的布局。第一传感器子集504可以被定位成感测隔间门506的条件变化，诸如门的打开和关闭，该条件变化可以指示与要由机组成员完成的响应动作相关联的预定服务问题。第一传感器子集504也可以用来指示门位置和锁闭，以符合ttol要求。第二传感器子集508可以位于天花板中，并且可以包括环境、化学和视觉传感器中的一种或多种，该传感器被配置成监视乘客移动、物体移动、环境条件等中的一种或更多种。第三传感器子集配置成监视与乘客座椅510相关联的位置信息，以感测就座位置条件变化。传感器可以自己操作，或者可以与诸如与座椅致动器相关联的那些策略性定位的传感器进行通信。从如图5a所示的平躺到如图5b所示的直立就座的就座位置变化是这样一种条件变化：其指示睡着的乘客现在已经醒来并且因此可能需要照顾。该条件变化通过机组成员设备之一向机组成员进行指示，以识别出服务问题，从而使得能够采取响应动作。
[0048]
处理逻辑可以协调飞机机舱环境内的各种传感器子系统。在一些实施例中，核对算法可以从一个或更多个子系统收集条件变化信息，并且将该信息与预定标准(诸如时间间隔)进行比较。例如，经过预定时间间隔之后，从平躺到直立的座椅条件变化可能指示睡眠中的乘客已经醒来，从而机组成员能够预见醒来乘客的服务需要，比如食物、饮品、寝具移除等。作为对比，在经过预定时间间隔之前，从平躺到直立的座椅条件变化可能指示乘客试图入睡但并未睡着，并且因此指示需要机组成员提供不同的服务，诸如更好的舒适度。传感器子系统可以联网。例如，可以收集、分析并比较与隔间门关闭、座椅从躺椅移动为床以及机上娱乐设备(ife)变暗或关闭相关联的条件变化，以确定乘客准备睡觉，从而该系统能够就此提醒机组成员。
[0049]
在根据本公开的系统的另一示例性实施方式中，图6a和6b描绘了单个飞机乘客隔
间600内的一部分。每个乘客隔间600一般包括可调节乘客座椅602、位于座椅602前方的视频监视器604以及可以从视频监视器604下方展开的托盘桌606。座椅602可以变换成与位于托盘桌606下方的脚部空间610中的脚凳608相接从而增加床的长度。第一传感器网络感测与托盘桌606相关联的条件变化，特别是托盘桌的位置变化。该位置变化可以对应于托盘桌的运动，在这种情况下，是朝向或远离座椅602的横向运动，其对应于托盘桌的展开或收纳方向。例如，乘客可以致动托盘桌606朝向自己移动，以指示其想要用餐或者处于其他目的使用该桌子，并且乘客可以致动托盘桌606远离自己移动，以指示其完成用餐并且想要清除餐具和垃圾。在一些实施例中，该系统可以被配置成实时显示托盘桌606在移动方向上的位置，以向机组成员提醒预期服务。在一些实施例中，视觉传感器612可以位于隔间内靠近座椅的位置，以感测对应于所感测条件变化的乘客动作。为了满足隐私问题，该传感器可以不捕获和录制视频。
[0050]
在收集并分析所感测到的条件变化时，处理逻辑使处理器向一个或更多个机组成员设备发送指令，以向机组成员提醒服务问题。提醒可以为视觉提醒、音频提醒及其组合的形式。提醒可以是基本上实时地将与物体相关联的条件变化突出显示。提醒可以伴随有建议的对特定服务问题作出响应的机组成员动作。在一些实施例中，提醒可以要求航班作出响应，以确认接收到该提醒。
[0051]
在该系统的示例性实施方式中，图7a和7b示出了位于中心区域中的机组成员可访问的服务面板700。例如，服务面板700可以在分配了坐席级别的备餐区域中。每个坐席级别(例如，头等舱、商务舱、经济舱)可以包括其自己的服务面板以供机组成员使用。如所示出的，服务面板700包括诸如图形用户界面(gui)的显示器，其被配置成显示坐席级别的虚拟平面图702。服务面板700可以是触摸屏界面。可以与平面图702同时显示附加信息，包括用户信息、活跃服务问题的数量、服务问题优先级、建议的响应动作以及其它信息。
[0052]
虚拟平面图702显示乘客隔间的布局以及针对条件变化所监视的物体的实时位置。处于条件变化过程中的物体或者近期经历过条件变化的物体可以在虚拟平面图702上被突出显示，以向机组成员指示服务问题和服务问题位置。例如，图7a正经历条件变化(例如，打开或关闭)的隔间门704被高亮显示在虚拟平面图702上，以提醒机组成员。图7b示出了正在经历或近期经历过条件变化(例如，收纳至展开或展开至收纳)的托盘桌706，并且该托盘桌在虚拟平面图700上突出显示。
[0053]
除了预测和关注乘客需求之外，根据本公开的机舱服务系统还可以通过提醒机组人员不符合规定的问题和位置来促进起飞和降落的准备。该机舱服务系统还可以在离机期间利用联网的传感器来检测被意外遗落的物品。该机舱服务系统还可以利用联网的传感器提供事项何时未正常工作并且需要维修或更换的指示。
[0054]
以上描述仅通过示例提供了本发明的实施例。可以想到，其它实施例可以执行相似的功能和/或实现相似的结果。任何和所有这样的等效实施例和示例都在本发明的范围内，并且由所附权利要求书所覆盖。