高速自动发卡机的制作方法

本实用新型涉及公路机电设备领域，具体涉及一种高速自动发卡机。

背景技术：

汽车在高速入口进入高速公路时，需要领取高速公路的ic卡，以便于计算高速公路的使用费。为了节省时间，在高速公路入口处常常会安装很多自动发卡机，代替人工向通过的司机发放高速公路的ic卡。为了方便汽车司机取卡，自动发卡机往往固定安装在高速通道入口旁边处，让司机不下车亦可取到ic卡。但是如此安装容易让车身较宽的汽车剐蹭到自动发卡机，甚至将自动发卡机碰倒。现有的自动发卡机自身抗震防撞能力有限，使用时容易受损。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种高速自动发卡机，不仅安装稳定，而且具有良好的抗震防撞能力，在安装时可以尽量靠近高速通道入口，并且能够有效防止车身较宽的汽车剐蹭坏自动发卡机。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

该高速自动发卡机包括安装有发卡槽和开关的发卡机本体，发卡机本体摆放在截面呈u形的板状固定托板内，固定托板上垂直设有圆柱形的轨道杆，轨道杆垂直穿过发卡机本体侧面的让位孔，轨道杆与固定托板底面平行，发卡机本体的外壳两侧对称垂直设有两减震弹簧分别与固定托板的两内壁垂直连接，固定托板底面垂直设有若干预埋杆。

作为本技术方案的进一步优化，所述发卡机本体的外壳由不锈钢制造，发卡机本体侧面的让位孔与轨道杆间隙配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述固定托板和预埋杆均由不锈钢制造，固定托板和预埋杆均通过焊接连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述减震弹簧均由弹簧钢制造，减震弹簧均通过焊接与发卡机本体的外壳和固定托板连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述轨道杆由不锈钢制造，轨道杆通过焊接与固定托板的内壁连接。

采用以上技术方案的有益效果是：该高速自动发卡机在使用时可以将固定托板的预埋杆预埋在靠近高速通道入口的地面内水泥中，待到水泥凝固后固定住固定托板。司机可以在车中从车窗伸手按下开关，从发卡机本体的发卡槽中取走ic卡。汽车行驶时不小心剐蹭到发卡机本体，两减震弹簧便会受力变形，起到减震作用，发卡机本体在轨道杆上来回移动一定距离后恢复原位，不容易破裂损坏。该高速自动发卡机不仅安装稳定，而且具有良好的抗震防撞能力，在安装时可以尽量靠近高速通道入口，并且能够有效防止车身较宽的汽车剐蹭坏自动发卡机。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型高速自动发卡机的主视图；

图2是本实用新型高速自动发卡机的左视图。

其中，1-发卡机本体、2-发卡槽、3-开关、4-减震弹簧、5-轨道杆、6-固定托板、7-预埋杆。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型高速自动发卡机的优选实施方式。

图1和图2出示本实用新型高速自动发卡机的具体实施方式：

结合图1和图2，该高速自动发卡机包括安装有发卡槽2和开关3的发卡机本体1，发卡机本体1摆放在截面呈u形的板状固定托板6内，固定托板6上垂直设有圆柱形的轨道杆5，轨道杆5垂直穿过发卡机本体1侧面的让位孔，轨道杆5与固定托板6底面平行，发卡机本体1可以在固定托板6上沿着轨道杆5来回滑动一定的距离。发卡机本体1的外壳两侧对称垂直设有两减震弹簧4分别与固定托板6的两内壁垂直连接，固定托板6底面垂直设有若干预埋杆7。

发卡机本体1的外壳由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，发卡机本体1侧面的让位孔与轨道杆5间隙配合。固定托板6和预埋杆7均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，固定托板6和预埋杆7均通过焊接连接。减震弹簧4均由弹簧钢制造，硬度大，弹性良好，减震效果好，减震弹簧4均通过焊接与发卡机本体1的外壳和固定托板6连接。轨道杆5由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，轨道杆5通过焊接与固定托板6的内壁连接。

该高速自动发卡机在使用时可以将固定托板6的预埋杆7预埋在靠近高速通道入口的地面内水泥中，待到水泥凝固后固定住固定托板6。司机可以在车中从车窗伸手按下开关3，从发卡机本体1的发卡槽2中取走ic卡。汽车行驶时不小心剐蹭到发卡机本体1，两减震弹簧4便会受力变形，起到减震作用，发卡机本体1在轨道杆5上来回移动一定距离后恢复原位，不容易破裂损坏。该高速自动发卡机不仅安装稳定，而且具有良好的抗震防撞能力，在安装时可以尽量靠近高速通道入口，并且能够有效防止车身较宽的汽车剐蹭坏自动发卡机。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。