车辆分配支持装置、介质和控制方法与流程

本发明涉及一种车辆分配支持装置、介质和控制方法。

背景技术：

在相关技术中，存在一种已知技术，在这种技术中，根据用户的偏好向用户建议提供服务的设施(诸如餐厅)。例如，日本未经审查的专利申请公开第2017-076166号(jp2017-076166a)公开了一种信息处理装置，利用该信息处理装置可以推荐与一群人的偏好相匹配并且可用于该人群的提供服务的设施。

技术实现要素：

例如，已经结束使用诸如餐厅的第一商店的用户可能想要接下来使用第一商店之外的诸如餐厅的第二商店。在这种情况下，用户自己搜索可用的第二商店并前往第二商店既麻烦又不方便。

本发明提供了一种车辆分配支持装置、介质和控制方法，通过该车辆分配支持装置、介质和控制方法，可以有助于提高对于在使用第一商店之后想要使用第二商店的用户的便利性。

本发明的第一方案涉及一种车辆分配支持装置，被配置为支持被配置为接上和放下用户的车辆的分配。该车辆分配支持装置包括控制器，控制器被配置为：当控制器检测到用户正在使用第一商店或用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部时，确定第一目的地，第一目的地是车辆接上用户的地点；通过搜索显示关于多个商店的信息的数据库来确定接下来要引导用户去的第二商店；获取关于多个商店的信息中包括的关于第二商店的信息；以及基于所获取的关于第二商店的信息来确定第二目的地，第二目的地是车辆放下用户的地点。

本发明的第二方案涉及一种非暂时性计算机可读存储介质，其上存储有指令，当指令由被配置为支持车辆的分配的车辆分配支持装置执行时，使车辆分配支持装置执行以下步骤，所述车辆被配置为接上和放下用户：检测到用户正在使用第一商店或用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部的步骤；确定第一目的地的步骤，第一目的地是车辆接上用户的地点；通过搜索显示关于多个商店的信息的数据库来确定接下来要引导用户去的第二商店的步骤；以及获取关于多个商店的信息中包括的关于第二商店的信息并且基于获取的关于第二商店的信息来确定第二目的地的步骤，第二目的地是车辆放下用户的地点。

本发明的第三方案涉及一种用于车辆分配支持装置的控制方法，车辆分配支持装置被配置为支持车辆的分配，车辆被配置为接上和放下用户。该方法包括：检测到用户正在使用第一商店或用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部的步骤；确定第一目的地的步骤，第一目的地是车辆接上用户的地点；通过搜索显示关于多个商店的信息的数据库来确定接下来要引导用户去的第二商店的步骤；以及获取关于多个商店的信息中包括的关于第二商店的信息并且基于获取的关于第二商店的信息来确定第二目的地的步骤，第二目的地是车辆放下用户的地点。

利用根据本发明各方案的车辆分配支持装置、介质和控制方法，可以有助于提高对于在使用第一商店之后想要使用第二商店的用户的便利性。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，附图中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是示出根据本发明实施例的包括车辆分配支持装置的信息处理系统的示意配置的图；

图2是示出根据本发明实施例的车辆分配支持装置的示意配置的框图；

图3是示出由图2中的车辆分配支持装置的控制器处理的信息的示例的图；

图4是示出图2中的车辆分配支持装置的操作流程的第一示例的流程图；以及

图5是示出图2中的车辆分配支持装置的操作流程的第二示例的流程图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述本发明的实施例。

图1是示出根据本发明实施例的包括车辆分配支持装置10的信息处理系统1的示意配置的图。参照图1，将主要描述根据本发明实施例的包括车辆分配支持装置10的信息处理系统1的配置和功能。

信息处理系统1包括车辆分配支持装置10、车辆20和信息处理装置30。车辆分配支持装置10、车辆20和信息处理装置30中的每一个连接到网络40，使得车辆分配支持装置10、车辆20和信息处理装置30可以与网络40通信，网络40的示例包括移动通信网络和互联网。

车辆分配支持装置10是例如可以彼此通信的一个服务器装置或多个服务器装置。车辆分配支持装置10不限于此。车辆分配支持装置10可以是诸如个人计算机(pc)或智能电话的任何通用电子器械，也可以是专用于信息处理系统1的另一电子器械。车辆分配支持装置10支持车辆20的分配，车辆20在第一目的地(第一目的地是已经结束使用诸如餐厅的第一商店的用户被接上的地点)接上用户，并在与除第一商店之外的第二商店(诸如餐厅)相关的第二目的地放下用户。

例如，车辆分配支持装置10经由网络40从信息处理装置30获取关于正在使用第一商店或已经结束使用第一商店的用户的信息。此处，例如，关于用户的信息包括用户的属性，包括用户的性别、用户的数量、性别比例，用户所属的年龄段、用户的衣服、用户的随身物品、用户的言语和行为、用户的国籍和用户的种族、在第一商店中接受的服务的内容、第一商店的使用目的、第一商店的离店信息、使用第一商店的日期和时间以及用户的财务状况。车辆分配支持装置10可以一直获取关于用户的信息，也可以在适当的时机获取关于用户的信息。

例如，车辆分配支持装置10经由网络40将在车辆分配支持装置10(稍后将描述)中确定的各种信息发送到车辆20。

车辆20例如是汽车。然而，车辆20不限于汽车，车辆20可以是人能搭乘的任何车辆。车辆20是由驾驶员驾驶的车辆。然而，车辆20不限于此，可以是被自动驾驶的自动驾驶车辆。自动驾驶的示例包括在汽车工程师协会(sae)中定义的1到5级。然而，自动驾驶不限于此，可以以任何方式定义。为了简化描述，在图1中仅示出了一个车辆20。然而，信息处理系统1中包括的车辆20的数量可以是一个或多个。

例如，车辆20经由网络40从车辆分配支持装置10获取在车辆分配支持装置10(稍后将描述)中确定的各种信息。基于从车辆分配支持装置10获取的信息，车辆20在第一目的地接上已结束使用第一商店的用户，并且在与除第一商店以外的第二商店相关的第二目的地放下用户。

信息处理装置30包括向用户提供预定服务的第一商店中的信息处理终端。这样的信息处理终端可以是诸如pc或智能电话之类的任何通用电子机器，也可以是专用于信息处理系统1的另一电子器械。信息处理装置30经由网络40向车辆分配支持装置10发送关于正在使用第一商店或已经结束使用第一商店的用户的信息。

信息处理装置30的配置不限于此。例如，除第一商店中的信息处理终端之外或代替第一商店中的信息处理终端，信息处理装置30还可以包括控制位于第一商店附近的车辆的相机的控制装置、控制安装在第一商店附近的定点相机的控制装置以及正在使用第一商店或已结束使用第一商店的用户的信息处理终端中的任何一个。用户的信息处理终端可以是诸如pc或智能电话的任何通用电子器械，也可以是专用于信息处理系统1的另一电子器械。

图2是示出根据本发明实施例的车辆分配支持装置10的示意配置的框图。参照图2，将主要描述根据本发明实施例的车辆分配支持装置10的配置。

车辆分配支持装置10包括控制器11、通信单元12和存储单元13。构成车辆分配支持装置10的那些组件在车辆分配支持装置10中彼此连接，使得这些组件可以彼此通信。

实施例的概述如下。当车辆分配支持装置10的控制器11检测到用户正在使用第一商店或者用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部时，控制器11确定第一目的地，该第一目的地是车辆20接上用户的地点。另外，控制器11通过搜索存储在存储单元13中的示出关于多个商店的信息的数据库，来确定接下来要引导用户去的第二商店。控制器11获取在所获取的关于多个商店的信息中包括的关于第二商店的信息，并基于关于第二商店的信息确定第二目的地，该第二目的地是车辆20放下用户的地点。用户的数量可以是一个或多个。

接下来，将详细描述车辆分配支持装置10的每个组件。

控制器11包括一个或多个处理器。实施例中的“处理器”是通用处理器、专用于特定处理的专用处理器等。然而，处理器不限于此。控制器11连接到构成车辆分配支持装置10的每个组件，使得控制器11可以与每个组件通信并控制整个车辆分配支持装置10的操作。在该实施例中，例如，控制器11控制通信单元12以从信息处理装置30获取关于用户的信息。例如，控制器11控制通信单元12以向车辆20或用户的信息处理终端发送在车辆分配支持装置10(稍后将描述)中确定的各种信息。

通信单元12包括连接到网络40的通信模块。例如，通信单元12可以包括符合有线局域网(lan)标准的通信模块。在该实施例中，车辆分配支持装置10经由通信单元12连接到网络40。

存储单元13包括一个或多个存储器。在实施例中，“存储器”是半导体存储器、磁存储器、光存储器等。然而，存储器不限于此。例如，存储单元13中包括的每个存储器可以用作主存储装置、辅助存储装置或高速缓冲存储器。存储单元13存储用于操作车辆分配支持装置10的任何信息。例如，存储单元13可以存储系统程序、应用程序、由车辆分配支持装置10获取的各种信息等。例如，可以使用经由通信单元12从网络40获取的信息来更新存储在存储单元13中的信息。

存储单元13存储控制器11经由网络40从信息处理装置30获取的关于用户的信息。存储单元13存储有数据库，该数据库示出用来确定接下来要引导用户去的第二商店的关于多个商店的信息。关于商店的信息包括任何信息，例如商店的位置信息、商店的营业时间、商店的菜单内容、可用席位以及关于用户执行的评估结果的信息。存储单元13可以针对每个商店将如上所述的关于商店的信息存储作为大数据。例如，可以随时用经由通信单元12从网络40获取的信息来更新诸如可用席位之类的具有高实时性的信息。

在下文中，将更详细地描述控制器11的操作。

控制器11检测到用户正在使用第一商店或者用户在结束对第一商店的使用之后已移至第一商店的外部。例如，控制器11可以基于信息处理装置30中包括的关于用户的信息(诸如在第一商店中接受的服务的内容、第一商店的使用目的以及使用第一商店的日期和时间)来检测到用户正在使用第一商店，该关于用户的信息从第一商店中的信息处理终端获取。例如，控制器11可以基于信息处理装置30中包括的、从第一商店中的信息处理终端获取的用户的离店信息而检测到用户在结束使用第一商店之后已移至第一商店的外部。离店信息可以包括用户结束对第一商店中的服务的使用时的日期和时间。例如，这样的日期和时间可以是伴随用户使用服务的在第一商店的支付处理完成时的日期和时间。

例如，控制器11可以基于信息处理装置30中包括的、由位于第一商店附近的车辆的相机和安装在第一商店附近的定点相机中的至少一个捕获的图像而检测到用户在结束对第一商店的使用之后已移至第一商店的外部。例如，这种图像可以包括用户从第一商店内部移至第一商店外部的图像，也可以包括在第一商店前面聚集和交谈的多个用户的图像。

例如，控制器11可以基于信息处理装置30中包括的、从用户的信息处理终端获取的用户的位置信息而检测到用户正在使用第一商店或者用户在结束使用第一商店后已经移至第一商店的外部。例如，如上所述的用户的位置信息可以包括第一商店中的位置信息或第一商店附近的位置信息。

当控制器11检测到用户正在使用第一商店或者用户在结束使用第一商店之后已移至第一商店的外部时，控制器11确定第一目的地，该第一目的地是车辆20接上用户的地点。第一目的地可以在第一商店的附近，也可以是远离第一商店的任何其他地方。

当控制器11检测到用户在结束使用第一商店后已经移至第一商店的外部时，控制器11可以获取用户的当前位置信息。例如，控制器11可以基于信息处理装置30中包括的、从用户的信息处理终端发送的位置信息来获取用户的位置信息。例如，如上所述的用户的位置信息可以包括第一商店附近的位置信息或远离第一商店的任何其他地方的位置信息。

当控制器11检测到用户在结束使用第一商店后已经移至第一商店的外部时，控制器11可以基于所获取的用户的位置信息来确定第一目的地，该第一目的地是车辆20接上用户的地点。

控制器11例如通过搜索存储在存储单元13中的、显示关于多个商店的信息的数据库，来确定接下来要引导用户去的第二商店。例如，控制器11可以基于所获取的用户的位置信息来确定第一目的地和接下来要引导用户去的第二商店。例如，控制器11可以基于经由网络40从信息处理装置30获取的关于用户的信息，来确定接下来要引导用户去的第二商店。例如，控制器11可以基于从信息处理装置30获取的关于用户的信息，通过机器学习的方式确定第二商店。此时，控制器11可以确定适合于从信息处理装置30获取的关于用户的信息并且匹配用户的偏好的第二商店。控制器11可以具有执行这种确定处理的、用于机器学习处理的任何配置。

以上，已经描述了控制器11基于从信息处理装置30获取的关于用户的信息来确定第二商店。然而，控制器11执行第二商店确定处理的方法不限于此。控制器11可以通过搜索显示关于多个商店的信息的数据库来确定任何第二商店，而不管关于用户的信息如何。

控制器11获取在关于多个商店的信息中包括的关于第二商店的信息，并基于获取的关于第二商店的信息来确定第二目的地，该第二目的地是车辆20放下用户的地点。第二目的地可以在第二商店附近，也可以是远离第二商店的任何其他地方。例如，控制器11可以基于获取的用户的位置信息来确定第二目的地以及第一目的地和第二商店。

例如，如上所述，除了基于关于用户的信息确定第二商店以外或代替基于关于用户的信息确定第二商店，控制器11还可以基于关于用户的信息来确定要被分配的车辆20的类型、要被分配的车辆20的数量、要被分配的车辆20的等级等。例如，控制器11可以基于从信息处理装置30获取的关于用户的信息，通过机器学习来确定要被分配的车辆20的类型、要被分配的车辆20的数量、要被分配的车辆20的等级等。此时，控制器11可以确定适合于从信息处理装置30获取的关于用户的信息并匹配用户组的组成的车辆20的类型和车辆20的数量。类似地，控制器11可以根据用户的财务状况等来确定车辆20的等级。控制器11可以具有执行这种确定处理的、用于机器学习处理的任何配置。

例如，控制器11可以经由网络40将通过如上所述的一系列确定处理确定的各种信息发送到车辆20和用户的信息处理终端。因此，车辆20的驾驶员或作为自动驾驶车辆的车辆20可以确认关于接上用户的地点、接下来要引导用户去的第二商店、放下用户的地点等信息。类似地，用户可以通过用户的信息处理终端的方式确认关于由车辆20接上用户的地点、接下来要引导用户去的第二商店、车辆20放下用户的地点等的信息。

控制器11可以基于从第一商店获取的关于用户的信息来估计用户在结束使用第一商店后移至第一商店的外部时的日期和时间。例如，控制器11可以基于从信息处理装置30获取的关于用户的信息，通过机器学习来估计这样的日期和时间。控制器11可以具有执行这样的估计处理的、用于机器学习处理的任何配置。

图3是示出由图2中的车辆分配支持装置10的控制器11处理的信息的示例的图。参照图3，将更具体地描述由车辆分配支持装置10的控制器11执行的信息确定处理。

例如，控制器11从信息处理装置30获取第一商店的离店信息(更具体地，用户已结束使用第一商店中的服务时的日期和时间)作为关于用户的信息。例如，控制器11从信息处理装置30获取用户在第一商店中接受的服务的内容作为关于用户的信息。例如，控制器11从信息处理装置30获取用户的属性(包括用户的数量、性别比例、用户所属的年龄段以及用户的衣服)作为关于用户的信息。例如，控制器11基于如上所述的关于用户的信息，通过机器学习来确定接下来要引导用户去的第二商店和要被分配的车辆20的类型、要被分配的车辆20的数量以及要被分配的车辆20的等级等。

在某个特定示例中，控制器11获取指示12月xx日21:00的信息作为用户已经结束使用第一商店中的服务时的日期和时间。此时，控制器11获取指示酒吧中的食物服务的信息作为用户在第一商店中接受的服务的内容。控制器11获取指示用户数量为15、性别比例为相等、用户属于30-40岁年龄段以及用户的衣服为西服的信息作为用户的属性。控制器11基于关于用户的信息确定“小型货车”作为要被分配的车辆20的类型，“3”作为要被分配的车辆20的数量以及“高档型”作为要被分配的车辆20的等级。控制器11基于关于用户的信息，例如将另一酒吧确定为接下来要引导用户去的第二商店。

在另一个具体示例中，控制器11获取指示8月xx日21:00的信息作为用户已结束使用第一商店中的服务时的日期和时间。此时，控制器11获取指示啤酒园中的食物服务的信息作为用户在第一商店中接受的服务的内容。控制器11获取指示用户的数量为四个、性别比例相等、用户年龄为二十出头以及用户的衣服为休闲服的信息，作为用户的属性。控制器11基于关于用户的信息确定“出租车”为要被分配的车辆20的类型，“1”为要被分配的车辆20的数量，“通用型”为要被分配的车辆20的等级。控制器11基于关于用户的信息，例如将练歌房确定为接下来要引导用户去的第二商店。

图4是示出图2中的车辆分配支持装置10的操作流程的第一示例的流程图。图4示出了当车辆分配支持装置10的控制器11检测到用户正在使用第一商店时，车辆分配支持装置10的操作流程如何。参照图4，将主要描述车辆分配支持装置10的操作流程的第一示例。

步骤s100：车辆分配支持装置10的控制器11检测到用户正在使用第一商店。

步骤s101：控制器11确定第一目的地，第一目的地是车辆20接上用户的地点。

步骤s102：控制器11通过搜索显示关于多个商店的信息的数据库，来确定接下来要引导用户去的第二商店。

步骤s103：控制器11获取关于多个商店的信息中包括的关于第二商店的信息，并且基于获取的关于第二商店的信息来确定第二目的地，第二目的地是车辆20放下用户的地点。

图5是示出图2中的车辆分配支持装置10的操作流程的第二示例的流程图。图5示出了当车辆分配支持装置10的控制器11检测到用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部时，车辆分配支持装置10的操作流程如何。参照图5，将主要描述车辆分配支持装置10的操作流程的第二示例。

步骤s200：车辆分配支持装置10的控制器11检测到用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部。

步骤s201：控制器11获取用户的位置信息。

步骤s202：控制器11基于获取的用户的位置信息，确定第一目的地，第一目的地是车辆20接上用户的地点。

步骤s203：控制器11通过搜索显示关于多个商店的信息的数据库来确定接下来要引导用户去的第二商店。

步骤s204：控制器11获取关于多个商店的信息中包括的关于第二商店的信息，并且基于获取的关于第二商店的信息确定第二目的地，第二目的地是车辆20放下用户的地点。

如上所述，利用根据实施例的车辆分配支持装置10，可以有助于提高对于在使用第一商店之后想要使用第二商店的用户的便利性。例如，使用由车辆分配支持装置10提供的车辆分配服务的用户的便利性得到了改善。更具体地，因为车辆分配支持装置10确定接下来要引导用户去的第二商店，所以用户不需要自己搜索可用的第二商店。由于车辆分配支持装置10基于所获取的关于第二商店的信息来确定第二目的地并且支持在第一目的地接上用户并在第二目的地放下用户的车辆20的分配，因此用户不需要自己获取第二商店的位置信息并前往第二商店。如上所述，即使在用户结束使用第一商店并且想要接下来使用第二商店的情况下，用户也可以顺利地从第一商店移动到第二商店。

由于车辆分配支持装置10基于由位于第一商店附近的车辆的相机和安装在第一商店附近的定点相机中的至少一个相机捕获的图像而检测到用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部，因此可以基于从图像获得的视觉信息而直接检测出用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部。车辆分配支持装置10基于这样的视觉信息，能够准确地检测出用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部。

由于当车辆分配支持装置10检测到用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部时，车辆分配支持装置10基于获取的用户的位置信息来执行一系列确定处理，因此可以基于用户的当前位置信息来适当地确定第一目的地、第二商店和第二目的地。例如，即使在用户走在远离第一商店的地方的情况下，车辆分配支持装置10也可以根据用户的当前位置信息适当地执行一系列确定处理，而不管第一商店的位置信息如何。结果，提高了对于在使用第一商店之后想要使用第二商店的用户的便利性。

由于车辆分配支持装置10基于从用户的信息处理终端发送的位置信息来获取用户的位置信息，因此可以准确地获取用户的当前位置信息。因此，车辆分配支持装置10可以适当地确定第一目的地，第一目的地是车辆20接上用户的地点。结果，提高了对于在使用第一商店之后想要使用第二商店的用户的便利性。

由于车辆分配支持装置10基于关于用户的信息来确定第二商店，因此可以准确地确定提供与用户的偏好匹配的适当服务的第二商店。类似地，由于车辆分配支持装置10基于关于用户的信息来确定要被分配的车辆20的类型和要被分配的车辆20的数量，因此可以准确地确定适合于用户组的组成的车辆20的类型和车辆20的数量。由于车辆分配支持装置10基于关于用户的信息来确定要被分配的车辆20的等级，因此可以准确地确定适合于用户的财务状况等的车辆20的等级。因此，例如，提高了使用由车辆分配支持装置10提供的车辆分配服务的用户的满意度。

由于车辆分配支持装置10基于从第一商店获取的关于用户的信息来估计用户在结束使用第一商店后移至第一商店的外部时的日期和时间，因此可以即使在用户使用第一商店时，也准确地执行与第一目的地、第二商店和第二目的地有关的确定处理。车辆分配支持装置10可以在用户结束使用第一商店前，将通过一系列确定处理确定的各种信息预先发送到用户的信息处理终端。因此，例如，使用由车辆分配支持装置10提供的车辆分配服务的用户，在用户结束使用第一车辆之后无需比必需时间更长时间的等待车辆20的到达，就可以顺利地移动到第二目的地。

类似地，由于车辆分配支持装置10估计用户在结束使用第一商店后移至第一商店的外部时的日期和时间，因此通过比较估计结果和检测结果可以准确地检测到用户在结束使用第一商店后已移至第一商店的外部。

由于要被分配的车辆20包括自动驾驶车辆，因此车辆分配支持装置10可以向用户提供车辆分配服务，在车辆分配服务中，将车辆20分配到第一目的地、在第一目的地接上用户、在第二目的地放下用户，这些全部都被自动执行。

对于本领域技术人员来说清楚的是，在不脱离本发明的精神和实质特征的情况下，可以以除上述实施例之外的预定形式来实现本发明。因此，以上描述仅是示例，且本发明不限于此。本公开的范围由所附权利要求而不是以上描述限定。将假定在其中包括与其等同的范围内的各种修改例中的一些。

例如，上述组件的布置及其数量不限于以上描述和附图中的那些。只要能够实现其功能，上述的组件的布置及其数量可以被随机设置。

例如，可以在没有逻辑上不一致的情况下重新布置车辆分配支持装置10的操作中的每个步骤、每个步骤中包括的功能等，可以改变步骤排列的顺序，并且多个步骤可以彼此组合或被划分。

例如，本发明还可以实现为其中写入有实现上述车辆分配支持装置10的功能的处理的内容的程序或记录该程序的存储介质。注意，上述那些也包括在本发明的范围内。

在上述实施例中，已经描述了车辆分配支持装置10和车辆20经由网络40彼此连接，使得车辆分配支持装置10和车辆20可以彼此通信。然而，本发明不限于上述实施例(在该实施例中，连接到网络40使得服务器装置可以执行通信功能的服务器装置，用作车辆分配支持装置10)，例如其中安装在车辆20中的任何车载装置用作车辆分配支持装置10的实施例也可以实现。