航班数据的处理方法、装置、存储介质和处理器与流程

本发明涉及数据处理领域，具体而言，涉及一种航班数据的处理方法、装置、存储介质和处理器。

背景技术：

目前，为了对航班正常管理工作进行专项整治，各地区民航管理机构制定了多项考核指标，出台了航班正常性考核规则，这些考核规则以文件的方式下发，用文字的方式描述，并且各部门的航班正常考核指标设定也有很大差异，造成同时存在多个航班正常统计标准且各不相同的情况。因此，航空公司、机场等被考核单位采取了两种措施，第一种是用纯人工处理，用文字方式记录规则，通过人工来理解规则、计算指标，并进行预警，但是这种方法工作量极大，速度慢，准确性差，从而存在对航班数据的处理效率低的问题。

针对上述现有技术中的对航班数据处理效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种航班数据的处理方法、装置、存储介质和处理器，以至少解决航班数据的处理效率低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种航班数据的处理方法，包括：获取目标航班的航班数据；基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果；输出考核结果。

可选地，基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，包括：从考核规则中确定考核对象，并确定航班数据是否满足考核对象；如果航班数据满足考核对象，则从考核规则中确定考核范围，并确定航班数据中的考核对象是否满足考核范围；如果确定航班数据中的考核对象满足考核范围，则从考核规则中确定至少一个预警等级，并确定航班数据中的考核对象的至少一个考核指标的值是否满足至少一个预警等级；如果确定至少一个考核指标的值满足至少一个预警等级中的目标预警等级，则获取与目标预警等级对应的预警信息，其中，分析结果包括预警信息。

可选地，在确定考核对象的至少一个考核指标的值是否满足至少一个预警等级之前，该方法还包括：基于考核规则中的至少一个考核指标，确定航班数据中的考核对象的至少一个考核指标的值。

可选地，预警等级包括多个条件组，条件组包括多个条件，确定航班数据是否满足至少一个预警等级，包括：在航班数据满足至少一个条件组的情况下，确定航班数据满足预警等级，其中，在航班数据满足多个条件的情况下，航班数据满足条件组。

可选地，在确定航班数据是否满足考核范围之后，该方法还包括：如果确定航班数据不满足考核范围，则禁止继续基于考核规则分析航班数据。

可选地，基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果，包括：确定预警信息所指示的预警内容；将预警内容确定为考核结果。

可选地，考核元素包括以下至少之一：考核规则名称、考核对象、考核范围、考核指标、预警等级。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了另一种航班数据的处理方法，包括：获取考核文本；按照考核元素对考核文本进行结构化处理，得到考核规则，其中，考核规则用于分析目标航班的航班数据，得到分析结果，分析结果用于对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果。

可选地，考核元素包括以下至少之一：考核规则名称、考核对象、考核范围、考核指标、预警等级。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了另一种航班数据的处理方法，包括：在交互界面上显示考核规则，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；读取目标航班的航班数据，并在交互界面上输出考核结果，其中，考核结果为基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核得到。

可选地，在交互界面上显示考核规则之后，该方法还包括：响应作用在交互界面上的规则调整指令，对考核规则进行调整；在交互界面上显示调整后的考核规则。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种航班数据的处理装置，包括：第一获取单元，用于获取目标航班的航班数据；分析单元，用于基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；考核单元，用于基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果；输出单元，用于输出考核结果。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了另一种航班数据的处理装置，包括：第二获取单元，用于获取考核文本；处理单元，用于按照考核元素对考核文本进行结构化处理，得到考核规则，其中，考核规则用于分析目标航班的航班数据，得到分析结果，分析结果用于对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了另一种航班数据的处理装置，包括：第一显示单元，用于在交互界面上显示考核规则，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；第二显示单元，用于读取目标航班的航班数据，并在交互界面上输出考核结果，其中，考核结果为基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核得到。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序被处理器运行时控制该计算机可读存储介质所在设备执行本发明实施例的航班数据的处理方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器，该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行本发明实施例的航班数据的处理方法。

在本发明实施例中，采用获取目标航班的航班数据；基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果；输出考核结果的方式。也就是说，本申请通过对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到考核规则，然后基于得到的考核规则对目标航班的航班数据进行分析，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，从而可以得到目标航班的考核结果，实现了可以维护考核规则的目的，避免了采用人工方式对航班数据处理导致的准确性差、效率低的问题，进而解决了航班数据的处理效率低的技术问题，达到了提高航班数据的处理效率的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种航班数据的处理方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的另一种航班数据的处理方法的流程图；

图3是根据本发明实施例的另一种航班数据的处理方法的流程图；

图4是根据本发明实施例的一种结构化方式表达考核规则的示意图；

图5是根据本发明实施例的另一种结构化方式表达考核规则的示意图；

图6是根据本发明实施例的一种航班数据的处理装置的示意图；

图7是根据本发明实施例的另一种航班数据的处理装置的示意图；以及

图8是根据本发明实施例的另一种航班数据的处理装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

根据本发明实施例，提供了一种航班数据的处理方法的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的一种航班数据的处理方法的流程图。如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤s102，获取目标航班的航班数据。

在本申请上述步骤s102提供的技术方案中，可以通过网站、应用程序等来获取航班的航班数据，获取到的航班数据可以包括但不限于目标航班起飞机场的吞吐量、国内/国际航班标识、航班类型、航线等。

步骤s104，基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到。

在本申请上述步骤s104提供的技术方案中，考核元素可以包括：规则名称、考核对象、考核范围、考核指标、预警等级、考核规则等关键元素，然后可以对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到考核规则，进而对航班数据进行分析，判断航班数据是否满足考核规则，并得到分析结果。

可选地，该实施例的上述考核文本可以为各地区民航管理机构出台的、用文字的方式进行描述的航班正常性考核规则。

步骤s106，基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果。

在本申请上述步骤s106提供的技术方案中，在对目标航班的航班数据进行分析，得到分析结果之后，可以按照分析结果对目标航班的正常水平进行考核，判断目标航班的正常水平是否考核成功，并得到考核结果。

步骤s108，输出考核结果。

在本申请上述步骤s108提供的技术方案中，在对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果之后，即可将考核结果进行输出，可以是将上述考核结果输出至显示器进行显示，或者通过语音播放器进行播放等，其形式可以为文本、图标、语音等，此次不做具体限制。

通过本申请上述步骤s102至步骤s108，获取目标航班的航班数据；基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果；输出考核结果。也就是说，本实施例通过对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到考核规则，然后基于得到的考核规则对目标航班的航班数据进行分析，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，从而可以得到目标航班的考核结果，实现了可以维护考核规则的目的，避免了采用人工方式对航班数据处理导致的准确性差、效率低的问题，进而解决了航班数据的处理效率低的技术问题，达到了提高航班数据的处理效率的技术效果。

下面对该实施例的上述方法进行进一步介绍。

作为一种可选的实施方式，步骤s104，基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，包括：从考核规则中确定考核对象，并确定航班数据是否满足考核对象；如果航班数据满足考核对象，则从考核规则中确定考核范围，并确定航班数据中的考核对象是否满足考核范围；如果确定航班数据中的考核对象满足考核范围，则从考核规则中确定至少一个预警等级，并确定航班数据中的考核对象的至少一个考核指标的值是否满足至少一个预警等级；如果确定至少一个考核指标的值满足至少一个预警等级中的目标预警等级，则获取与目标预警等级对应的预警信息，其中，分析结果包括预警信息。

在该实施例中，考核对象可以包括但不限于航空公司、航班以及航司机场等，且考核对象中可以包括多个考核指标，例如，当月航班正常率、起飞机场当月航班正常率倒序排名等，这些考核指标的值可以用于对考核规则进行判断，考核规则中可以包括考核范围，例如，计划起飞机场吞吐量不小于2000万，计划航班数不小于8等，考核规则中还可以包括预警等级，例如，处罚预警、红色预警、黄色预警等。

可选地，该实施例中对于每个预警等级，考核规则的设定和考核指标的值可能都会不同。

可选地，该实施例可以利用目标航班的航班数据，计算出该目标航班的所有考核指标的值，这些考核指标的值的计算方法可以通过对各地区民航管理机构制定的考核文件进行整理得到。

可选地，该实施例可以对考核规则确定一个考核规则名称，以便于标识该项考核，例如，考核规则名称可以为“2000万以上机场当月航班正常率考核”。

作为一种可选的实施方式，在确定考核对象的至少一个考核指标的值是否满足至少一个预警等级之前，该方法还包括：基于考核规则中的至少一个考核指标，确定航班数据中的考核对象的至少一个考核指标的值。

在该实施例中，不同的考核对象，其考核指标可以有所不同，考核对象中的考核指标可以包括在考核规则的考核指标中。

作为一种可选的实施方式，预警等级包括多个条件组，条件组包括多个条件，确定航班数据是否满足至少一个预警等级，包括：在航班数据满足至少一个条件组的情况下，确定航班数据满足预警等级，其中，在航班数据满足多个条件的情况下，航班数据满足条件组。

在该实施例中，每个预警等级中可以包含多个条件组，每个条件组中可以包含多个条件，当航班数据满足预警等级中的某个条件组中包含的多个条件时，该航班数据也满足上述条件组，同时，该航班数据也满足包含有上述条件组的预警等级。

可选地，该实施例的每个条件中可以包含一个考核指标和该考核指标的取值范围，其中，条件组与条件组之间可以是“或”的关系，也就是说，航班数据只要满足预警等级中的其中一个条件组，则该航班数据即满足该预警等级；一个条件组中的不同条件之间可以是“与”的关系，也就是说，航班数据满足一个条件组中的每个条件，则该航班数据满足该条件组。

可选地，该实施例的航班数据满足预警等级时，即会触发该项预警。

作为一种可选的实施方式，在确定航班数据是否满足考核范围之后，该方法还包括：如果确定航班数据不满足考核范围，则禁止继续基于考核规则分析航班数据。

在该实施例中，对于不满足考核范围的航班数据，可以禁止通过考核规则对该航班数据进行分析，这样对航班数据进行筛选，只对满足考核范围的航班数据进行分析，可以极大地提高对航班数据进行分析的效率。

可选地，该实施例中对于不满足考核对象和预警等级的航班数据，也可以采用上述实施例的方法进行处理。

作为一种可选的实施方式，步骤s106，基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果，包括：确定预警信息所指示的预警内容；将预警内容确定为考核结果。

在该实施例中，预警信息可以与考核规则中确定的目标预警等级进行对应，例如，目标预警等级为处罚预警，则对应的预警信息的预警内容可以为当月航班正常率小于50％，起飞机场当月航班正常率倒序排名不大于3等；目标预警等级为红色预警，则对应的预警信息的预警内容可以为当月航班正常率不大于50％，起飞机场当月航班正常率倒序排名不大于2，或者，当月航班正常率大于50％且不大于60％，起飞机场当月航班正常率倒序排名不大于1等；目标预警等级为黄色预警，则对应的预警信息的预警内容可以为当月航班正常率不大于60％，起飞机场当月航班正常率倒序排名不大于3等，然后将得到的预警内容作为考核结果并进行输出。

作为一种可选的实施方式，考核元素包括以下至少之一：考核规则名称、考核对象、考核范围、考核指标、预警等级。

在该实施例中，考核元素中的考核规则名称可以为对考核规则进行确定的一个名称，用于标识考核规则；考核对象可以为需要进行考核的各考核单位，例如，航空公司、航班、航司机场等；考核范围可以用于考核对象进行限制，只有符合考核范围的考核对象才会进入到规则判断，例如，考核范围可以为非国内独飞航线，且航班类型为国内航班；考核指标可以为对考核规则进行判断的值，例如，非公司原因最高航班量和公司原因航班量的差值；预警等级可以为多级预警，用于对考核结果进行判断，例如，处罚预警、红色预警、黄色预警等。

本发明实施例还提供了另一种航班数据的处理方法。

图2是根据本发明实施例的另一种班数据的处理方法的流程图。如图2所示，该方法可以包括如下步骤：

步骤s202，获取考核文本。

在本申请上述步骤s202提供的技术方案中，上述考核文本可以为各地区民航管理机构出台的、用文字的方式进行描述的航班正常性考核政策。

步骤s204，按照考核元素对考核文本进行结构化处理，得到考核规则，其中，考核规则用于分析目标航班的航班数据，得到分析结果，分析结果用于对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果。

在本申请上述步骤s204提供的技术方案中，在获取到考核文本之后，可以按照考核元素对获取到的考核文本进行结构化处理，这样就可以得到考核规则，然后通过上述考核规则多目标航班的航班数据进行分析，判断航班数据是否满足考核规则，得到的分析结果可以对目标航班的正常水平进行考核，判断目标航班的正常水平是否考核成功。

下面对该实施例的上述方法进行进一步介绍。

作为一种可选的实施方式，考核元素包括以下至少之一：考核规则名称、考核对象、考核范围、考核指标、预警等级。

在该实施例中，考核元素中的考核规则名称可以为对考核规则进行确定的一个名称，用于标识考核规则；考核对象可以为需要进行考核的各考核单位，例如，航空公司、航班、航司机场等；考核范围可以用于考核对象进行限制，只有符合考核范围的考核对象才会进入到规则判断，例如，考核范围可以为非国内独飞航线，且航班类型为国内航班；考核指标可以为对考核规则进行判断的值，例如，非公司原因最高航班量和公司原因航班量的差值；预警等级可以为多级预警，用于对考核结果进行判断，例如，处罚预警、红色预警、黄色预警等。

本发明实施例还从用户交互角度提供了另一种航班数据的处理方法。

图3是根据本发明实施例的另一种航班数据的处理方法的流程图。如图3所示，该方法可以包括如下步骤：

步骤s302，在交互界面上显示考核规则，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到。

在本申请上述步骤s302提供的技术方案中，通过对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到考核规则之后，可以将得到的考核规则显示在交互界面上，这样就可以使用户更加直观地查看和调整考核规则，从而便于客户按照交互界面显示的考核规则对航班数据进行考核。该实施例通过在交互界面上显示考核规则，避免了由于无法查看考核规则，导致无法对考核规则进行维护的问题，解决了无法维护考核规则的技术问题，达到了可以维护考核规则的技术效果。

步骤s304，读取目标航班的航班数据，并在交互界面上输出考核结果，其中，考核结果为基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核得到。

在本申请上述步骤s304提供的技术方案中，在读取目标航班的航班数据之后，按照考核规则对目标航班的航班数据进行分析，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，从而可以得到目标航班的考核结果，然后将考核结果显示在交互界面上，这样就可以使用户更加直观地查看到考核结果，并根据考核结果预先了解风险，然后采取措施来应对。

可选地，该实施例可以在交互界面上读取目标航班的航班数据。

下面对该实施例的上述方法进行进一步介绍。

作为一种可选的实施方式，在交互界面上显示考核规则之后，该方法还包括：响应作用在交互界面上的规则调整指令，对考核规则进行调整；在交互界面上显示调整后的考核规则。

在该实施例中，在交互界面上显示考核规则之后，若用户查看到的考核规则需要进行调整，则可以在交互界面上发送规则调整指令，在对该指令响应之后，即可对考核规则进行调整，并将调整后的考核规则显示在交互界面上。

可选地，该实施例可以采用上述方法继续对调整后的考核规则进行再次判断，若调整后的考核规则还需要进行调整，则可以再次发送规则调整指令，以便于对调整后的考核规则再次进行调整，直到考核规则满足用户的需求为止。

上述实施例通过直接在交互界面上查看、调整考核规则，实现了对考核规则进行快速维护的目的，解决了维护考核规则的效率低的技术问题，达到了提高维护考核规则的效率的技术效果。

在一种相关技术中，在对航班数据处理时，采用纯人工处理，用文字方式记录规则，通过人工来理解规则、计算指标，并进行预警，但是这种方法工作量极大，速度慢，准确性差。

在另一种相关技术中，在对航班数据处理时，将部分重点监管部门的主要考核规则直接体现在处理逻辑中，但这种方法用户在系统中只能看到指标的运算结果，无法看到考核规则本身，从而无法对考核规则进行维护。

而本申请的航班数据的处理方法，可以兼容目前的所有考核规则，并且只要有提取出来的考核指标，不同考核对象的考核规则可以共用，通过这种结构化的方式来维护考核规则，非常简单直观，实现了可以维护考核规则的目的，并且，用户可以利用已有的考核指标随意组合添加新的考核规则，并可以根据需要更改考核指标的阈值，可以自动进行考核规则的计算，方便使用信息系统来实现，支持用户以直观的方式直接对考核规则进行动态调整。由于本申请支持多级预警，用户可以在被处罚之前，预先了解风险并作出反应，避免了采用人工方式对航班数据处理导致的准确性差、效率低的问题，进而解决了航班数据的处理效率低的技术问题，达到了提高航班数据的处理效率的技术效果。

实施例2

下面结合优选的实施方式对本发明实施例的航班数据的处理方法进行具体介绍。

图4是根据本发明实施例的一种结构化方式表达考核规则的示意图。

如图4所示，该考核规则的考核规则名称为“2000万以上机场当月航班正常率考核”，考核对象为“航班”，考核范围为“起飞机场吞吐量>＝2000万；国内/国际航班标识＝国内；客货类型＝客运；预计航班总量>＝8”，在该示意图中，考核范围可以自主添加，在确定好考核规则的上述内容之后，即可点击确定按钮，这样就可以保存考核规则的上述内容，以便于对2000万以上机场当月航班正常率按照上述考核规则进行考核。

在该实施例中，由于考核规则的考核规则名称、考核对象、考核范围均可以在交互界面上进行输入，因此，可以实现对考核规则进行维护的目的，避免了由于无法查看考核规则，导致无法对考核规则进行维护的问题，解决了无法维护考核规则的技术问题，达到了可以维护考核规则的技术效果。

图5是根据本发明实施例的另一种结构化方式表达考核规则的示意图。

如图5所示，该考核规则的考核指标为“2000万以上机场当月航班正常率考核”、“考核对象：航班”的考核指标，预警等级为“处罚预警”和“红色预警”，其中处罚预警包括一个条件组，该条件组中的条件包括“航班正常率<50；非公司原因最高航班量-公司原因航班量差值<＝0；航班正常率倒序排名<＝3”，红色预警包括两个条件组，第一个条件组中的条件包括“非公司原因最高航班量-公司原因航班量差值<＝2；航班正常率<＝50”，第二个条件组中的条件包括“非公司原因最高航班量-公司原因航班量差值<＝1；航班正常率<＝60”，在该示意图中，考核指标可以编辑，条件组可以自主添加，条件组中的条件也可以自助进行添加和删除。

在该实施例中，在图4所示的界面中输入考核规则的考核规则名称、考核对象、考核范围之后，可以根据考核对象进行输入对应的考核指标和预警等级，由于考核规则的考核指标、预警等级均可以在交互界面上进行输入，因此，可以实现对考核规则进行维护的目的，避免了由于无法查看考核规则，导致无法对考核规则进行维护的问题，解决了无法维护考核规则的技术问题，达到了可以维护考核规则的技术效果。

下面对实施例1中的航班数据的处理方法中的对考核规则进行结构化维护的方法进行举例介绍。

举例而言，民航局考核规则的第一条考核规则的文字如下：“当月国内离港航班正常率低于50％(不含)、排名后3位，并且航空公司自身原因占比最高(含并列)，自通报后(不含当月)的第2月起取消该航班时刻。每月计划航班数8班(不含)以下或国内独飞航段的航班不列入统计范围”。根据以上的考核规则的文字描述，可以提取出以下的关键元素，用以下结构化的方式来表达该条考核规则：

关键元素：

规则名称：“2000万以上机场当月航班正常率考核”；考核对象：“航班”；考核范围：“计划起飞机场吞吐量>＝2000万；国内国际＝国内；客运货运＝客运；计划航班数>＝8；国内独飞航线＝否”；考核指标：当月航班正常率、起飞机场当月航班正常率倒序排名、非公司原因最高航班量和公司原因航班量差值；预警等级：处罚预警、红色预警、黄色预警。其中，预警等级设定为：

处罚预警：

当月航班正常率<50％；起飞机场当月航班正常率倒序排名<＝3；非公司原因最高航班量和公司原因航班量差值<＝0。

红色预警：

当月航班起飞正常率<＝50％；非公司原因最高航班量和公司原因航班量差值<＝2；或，50％<当月航班起飞正常率<＝60％；非公司原因最高航班量和公司原因航班量差值<＝1。

黄色预警：

当月航班起飞正常率<＝60％；2<非公司原因最高航班量和公司原因航班量差值<＝3。

在该实施例中，采用上述的结构化方法，通过对相关关键元素的排列组合，可以将目前国内各民航管理部门已有的30项考核，56个指标全部进行结构化处理，得到考核规则，并根据需要可以对上述结构化处理的考核规则进行维护。

实施例3

本发明实施例还提供了一种航班数据的处理装置。需要说明的是，该实施例的航班数据的处理装置可以用于执行本发明实施例的图1所示的航班数据的处理方法。

图6是根据本发明实施例的一种航班数据的处理装置的结构图。如图6所示，该航班数据的处理装置60可以包括：第一获取单元61、分析单元62、考核单元63和输出单元64。

第一获取单元61，用于获取目标航班的航班数据；

分析单元62，用于基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；

考核单元63，用于基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果；

输出单元64，用于输出考核结果。

本发明实施例还提供了另一种航班数据的处理装置。需要说明的是，该实施例的航班数据的处理装置可以用于执行本发明实施例的图2所示的航班数据的处理方法。

图7是根据本发明实施例的另一种航班数据的处理装置的结构图。如图7所示，该航班数据的处理装置70可以包括：第二获取单元71和处理单元72。

第二获取单元71，用于获取考核文本；

处理单元72，用于按照考核元素对考核文本进行结构化处理，得到考核规则，其中，考核规则用于分析目标航班的航班数据，得到分析结果，分析结果用于对目标航班的正常水平进行考核，得到考核结果。

本发明实施例还提供了另一种航班数据的处理装置。需要说明的是，该实施例的航班数据的处理装置可以用于执行本发明实施例的图3所示的航班数据的处理方法。

图8是根据本发明实施例的另一种航班数据的处理装置的结构图。如图8所示，该航班数据的处理装置80可以包括：第一显示单元81和第二显示单元82。

第一显示单元81，用于在交互界面上显示考核规则，其中，考核规则为对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到；

第二显示单元82，用于读取目标航班的航班数据，并在交互界面上输出考核结果，其中，考核结果为基于考核规则分析航班数据，得到分析结果，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核得到。

该实施例的航班数据的处理装置通过对考核文本按照考核元素进行结构化处理得到考核规则，然后基于得到的考核规则对目标航班的航班数据进行分析，并基于分析结果对目标航班的正常水平进行考核，从而可以得到目标航班的考核结果，实现了可以维护考核规则的目的，避免了采用人工方式对航班数据处理导致的准确性差、效率低的问题，进而解决了航班数据的处理效率低的技术问题，达到了提高航班数据的处理效率的技术效果。

实施例4

根据本发明实施例，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，该程序执行本发明实施例1中的航班数据的处理方法。

实施例5

根据本发明实施例，还提供了一种处理器，该处理器用于运行程序，其中，该程序运行时执行本发明实施例1中的航班数据的处理方法。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模型的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。