基于多车型零件变更的数据同步方法、装置、设备及介质与流程

[0001]
本发明涉及信息处理领域，尤其涉及基于多车型零件变更的数据同步方法、装置、设备及介质。


背景技术：

[0002]
在汽车制造业内，零件采购价格主要由分摊成本、制造成本、销售及一般管理费用、利润组成。其中，分摊成本的计算问题颇为复杂，主要包括工装费用和工程费用。采购员在采购过程中定点定价时，零件单价包含供应商的工装费用，当零件累积的供货数达到采购合同约定的数量时，对应的工装费用也相应的减少，采购员需要重新对零件进行定价，将新的价格需扣除分摊成本中的工装费用，从而降低公司的采购成本，达到降本增效的目的。
[0003]
目前，erp(企业资源计划管理)系统没有关联零件的累积收货数，采购员主要依赖手工统计；然而，在车型众多、存在大量共模零件的情况下，采购员无法快速、准确获取零件变更关系，造成数据无法及时更新，统计不准确的问题。


技术实现要素：

[0004]
本发明实施例提供一种基于多车型零件变更的数据同步方法、装置、计算机设备及存储介质，以解决零件变更后数据不能及时同步的问题。
[0005]
一种基于多车型零件变更的数据同步方法，包括：
[0006]
以预设时间间隔，从预设数据中台获取多车型零件的断点关系表，并将所述断点关系表中有变更关系的零件分到同一分组中；
[0007]
在所述分组内，根据所述零件物料清单中零件的时效时间建立零件变更关系表；
[0008]
从所述预设数据中台中获取所述分组内每一个关联零件的收货数，并根据所述零件变更关系表累加所述关联零件的收货数，得到所述关联零件的实际收货数；
[0009]
根据所述关联零件的标识信息，从预设数据报表系统中获取所述关联零件的预设分摊数量；
[0010]
将所述实际收货数与所述预设分摊数量进行比较，若所述实际收货数达到以所述预设分摊数量为基准的预设阈值，则生成预警信息。
[0011]
一种基于多车型零件变更的数据同步装置，包括：
[0012]
关联零件分组模块，用于以预设时间间隔，从预设数据中台获取多车型零件的断点关系表，并将所述断点关系表中有变更关系的零件分到同一分组中；
[0013]
零件变更关系表建立模块，用于在所述分组内，根据所述零件物料清单中零件的时效时间建立零件变更关系表；
[0014]
实际收货数计算模块，用于从所述预设数据中台中获取所述分组内每一个关联零件的收货数，并根据所述零件变更关系表累加所述关联零件的收货数，得到所述关联零件的实际收货数；
[0015]
分摊成本获取模块，用于根据所述关联零件的标识信息，从预设数据报表系统中
获取所述关联零件的预设分摊数量；
[0016]
预警模块，用于将所述实际收货数与所述预设分摊数量进行比较，若所述实际收货数达到以所述预设分摊数量为基准的预设阈值，则生成预警信息。
[0017]
一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述基于多车型零件变更的数据同步方法的步骤。
[0018]
一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于多车型零件变更的数据同步方法的步骤。
[0019]
上述基于多车型零件变更的数据同步方法、装置、计算机设备及存储介质，对从预设数据中台获取的多车型零件断点关系表进行分组和建立零件变更关系表，将多车型情况下零件变更后的所有零件关联起来，形成可追踪的数据链条；根据关联零件的收货数和零件变更关系表计算所有关联零件的实际收货数，并以此与预设分摊数量进行实时比较，生成预警信息。这些预警信息可以提醒采购员及时扣除工装成本，让实际收货数与分摊成本数形成之间信息闭环，提高分摊成本扣除环节的工作效率，达到降本增效的目的。
附图说明
[0020]
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]
图1是本发明一实施例中基于多车型零件变更的数据同步方法的一应用环境示意图；
[0022]
图2是本发明一实施例中基于多车型零件变更的数据同步方法的流程图；
[0023]
图3是本发明一实施例中共模零件实际收货数的处理流程图；
[0024]
图4是本发明一实施例中断点关系表的生成流程图；
[0025]
图5是本发明一实施例中基于多车型零件变更的数据同步装置的示意图；
[0026]
图6是本发明一实施例中计算机设备的示意图。
具体实施方式
[0027]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]
本发明提供的基于多车型零件变更的数据同步方法，可应用在如图1的应用环境中。
[0029]
其中，报表系统为数据分析系统，其作用为连接数据源；进行基础数据处理；报表设计和制造；发布、浏览和分析数据。在本发明中，报表系统被用于向psc中台导入采购数据，并提高输出报表的模板。报表系统可以从供应商定点管理系统(jpc系统)中获取数据，jpc系统主要用于管理供应商的招投标及报价。
[0030]
erp为企业资源计划管理系统，用于提供从前端获取的原始数据，即，多车型零件收货数和多车型零件变更记录。erp系统还包括多个子系统，如ewo零件断点管理子系统等。具体地，erp可以为sap系统。
[0031]
bs中台为预设数据中台，用于从erp系统中抽取原始数据并形成各种数据格式的数据源，为方便其他用户从中订阅所需的数据。
[0032]
psc中台为多车型零件变更的数据关联同步方法的主要载体，用户可以根据实际需求去订阅该中台中的任何数据，也可以在中台中对各类数据按照指定的逻辑进行整合、分析及输出报表数据。
[0033]
在一实施例中，如图2所示，提供了一种基于多车型零件变更的数据同步方法，其具体实现流程包括如下步骤：
[0034]
s1：以预设时间间隔，从预设数据中台获取多车型零件的断点关系表，并将断点关系表中有变更关系的零件分到同一分组中。
[0035]
其中，预设时间间隔可以是每天或每周等，不作具体限制。零件断点关系表涉及断点管理，断点管理是sap系统中的一个功能模块。在车生产过程中，随着产品的不断更新迭代，每个零件都可能随着变更，用于标识每个零件的零件号或零件标识号将发生变更，因此，零件断点即指零件号或标识号的变更，零件断点关系表即为记录有变更情况的数据表。
[0036]
具体地，通过etl数据抽取的方式从bs中台获取数据，将多工厂、多可配置物料的零件变更关系进行汇总分组，零件之间有变更关系的，分到同一分组。
[0037]
s2：在分组内，根据零件物料清单中零件的时效时间建立零件变更关系表。
[0038]
具体地，根据零件生效时间分配组内顺序。顺序在前面说明是父零件，反之是子零件，从而得到零件变更关系表。
[0039]
s3：从预设数据中台中获取分组内每一个关联零件的收货数，并根据零件变更关系表累加关联零件的收货数，得到关联零件的实际收货数。
[0040]
具体地，从sap获取单个零件的收货数，然后根据零件变更关系，自动累加关联零件的收货数，得到关联零件的实际收货数。举例来说，假如零件a的变更关系为：a->b->c->d，即，由a变为b，由b变为c，再由c变为d，则零件a关联收货数为a的收货数、b的收货数、c的收货数和d的收货数相加；零件b的关联收货数为b的收货数、c的收货数、d的收货数相加；零件c、d的关联收货数以此类推。
[0041]
s4：根据关联零件的标识信息，从预设数据报表系统中获取关联零件的预设分摊数量。
[0042]
关联零件的标识信息即为零件的索引。预设分摊数量是计算分摊成本时的参考数。根据预设数据报表系统中各关联零件的索引信息即可获取对应的预设分摊数量值。
[0043]
s5：将实际收货数与预设分摊数量进行比较，若实际收货数达到，则生成预警信息。
[0044]
具体地，若以预设分摊数量为基准的预设阈值为90％，则当实际收货数超过预设阈值时，自动给出预警信息，以提醒采购员进行工装成本扣除。
[0045]
在本实施例中，在分摊数量和实际收货数之间形成信息闭环，使得采购员可及时扣除价格中的分摊成本，进而有效控制采购成本。同时，整合了关联所有工厂的零件料账数据(3000万行项)，全局零件变更关系(198万行项)，实现采购成本分摊情况的动态监控、预
警、扣除，发挥数据价值助力成本控制。
[0046]
进一步地，如图3所示，在一实施例中，当关联零件为共模零件时，包括如下步骤：
[0047]
s11：若关联零件为共模零件，则从预设数据中台中获取与之共模的同模零件的收货数。
[0048]
共模零件是指同模具情况下的通用零件，去在成本分摊中具有特别的作用，也是引起计算复杂的原因。数据中台中预存有各同模零件的收货数，psc中心可定期从数据中台获取。
[0049]
s12：将同模零件的收货数累加并作为任一同模零件的实际收货数。
[0050]
具体地，任一同模零件的实际收货数，以所有同模零件的收货数累计得到。
[0051]
在本实施例中，对关联零件的工模零件进行数据关联和同步，解决了共模零件管理复杂度高的问题。
[0052]
进一步地，如图4所示，在一实施例中，断点关系表的生成包括如下步骤：
[0053]
s21：预设数据中台从预设erp系统中获取多车型零件收货数和多车型零件变更记录。
[0054]
具体地，bs中台通过etl数据抽取方式从sap系统中抽取零件收货数和多车型零件变更记录。
[0055]
s22：根据时间先后顺序将多车型零件收货数和多车型零件变更记录生成断点关系表。
[0056]
具体地，根据bom零件生效时间先后顺序将又变更记录的零件设为关联零件，形成断点关系表。
[0057]
在本实施例中，bs中台对sap系统中的原始数据起到萃取和提炼的作用，形成用户方便读取的表格形式，有利于进一步的后续数据处理。
[0058]
进一步地，在一实施例中，生成预警信息具体可以包括生成数据报表；数据报表的内容包括但不限于零件变更记录、零件收货数据、成本分摊预警报表、节约金额报表等。
[0059]
在本实施例中，输出的数据报表以多种维度分割数据，形成不同针对性的可视化数据，有利于决策者分析处理。
[0060]
进一步地，在一实施例中，从预设数据报表系统中获取采购数据表，采购数据表中包括关联零件的预设分摊数量、关联零件的工装费用、关联零件的定点定价。其中，采购数据即采购jpc数据，是前端在jpc定价、合同订立、物料送货、收货、消耗，以及零件反冲、财务结算等环节中形成的综合数据。通过获取jpc数据可更加准确计算多工厂、多可配置物料的关联收货数，进一步提高数据关联同步方法的应用场景和可拓展性。
[0061]
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
[0062]
在一实施例中，提供一种基于多车型零件变更的数据同步装置，该基于多车型零件变更的数据同步装置与上述实施例中基于多车型零件变更的数据同步方法一一对应。如图5所示，该产品数据的关联零件分组模块51、零件变更关系表建立模块52、实际收货数计算模块53、分摊成本获取模块54、预警模块55、数据获取模块56、断点关系表生成模块57以及报表生成模块58。
[0063]
关于基于多车型零件变更的数据同步装置的具体限定可以参见上文中对于基于多车型零件变更的数据同步方法的限定，在此不再赘述。上述基于多车型零件变更的数据同步装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
[0064]
在一个实施例中，如图6所示，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例中基于多车型零件变更的数据同步方法的步骤，例如图2所示的步骤s1至步骤s5。或者，处理器执行计算机程序时实现上述实施例中基于多车型零件变更的数据同步装置的各模块/单元的功能，例如图5所示模块51至模块55的功能。为避免重复，这里不再赘述。
[0065]
在一实施例中，提供一计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方法实施例中基于多车型零件变更的数据同步方法，或者，该计算机程序被处理器执行时实现上述装置实施例中基于多车型零件变更的数据同步装置中各模块/单元的功能。为避免重复，这里不再赘述。
[0066]
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。