应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置的制作方法

本实用新型属于新能源车辆技术领域，具体涉及应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置。

背景技术：

新能源车辆越来越普及，车主使用车辆的频率也越来越多，越来越多的车辆需要更换车辆电池，现有一种技术，电动汽车直接进入换电房中，换电房中的功能仓开始对新能源车辆电池进行更换，同时功能仓中会一直存储代换电池，车辆进入指定区域后，开始进行换电操作，但是在车辆进入到换电房中，我们无法确认该车辆是否为新能源车辆，或许有工作人员引导参与，判断是否为本品牌下的汽车，但上述方法无法做到无人化、不能准确判断该车辆是否为本品牌下的车辆，需要工作人员干预，增大了运营成本。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置解决了现有的车辆换电房中无法做到无人化、不能准确判断车辆类型，增大了工作量和运营成本的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置，包括车牌识别设备、闸机设备和信息提醒设备；

所述车牌识别设备分别与所述闸机设备和信息提醒设备连接；

所述车牌识别设备和信息提醒设备均设置于闸机设备上。

进一步地，所述闸机设备设置于换电房门口；

所述闸机设备包括闸箱、闸杆、控制模块和电源模块；

所述控制模块和电源模块均设置于所述闸箱内部；

所述电源模块分别与所述控制模块、车牌识别设备和信息提醒设备连接；

所述闸杆的一端铰接于闸箱的一侧表面，且所述闸杆的一端在铰接处通过电机与所述控制模块连接；

所述闸杆的长度大于换电房房门的宽度。

进一步地，所述闸杆包括第一闸杆臂、第二闸杆臂和联动杆；

所述第一闸杆臂的一端固定设置于闸箱侧表面，所述第一闸杆臂的另一端与第二闸杆臂的一端活动连接；

所述联动杆的一端与电机连接，所述联动杆的另一端分别与第一闸杆臂的一端和第二闸杆臂的一端活动连接；

所述第二闸杆臂的长度大于进入换电房车辆的宽度。

进一步地，所述车牌识别设备包括方向调节装置和车牌识别相机；

所述方向调节装置的一端固定设置于闸箱上表面，所述方向调节装置的另一端与车牌识别相机连接。

进一步地，所述车牌识别相机为摄像头本体；

所述摄像头本体左侧设置有电源接口，并通过电源线与所述电源模块连接；

所述摄像头本体前侧固定连接有变焦镜头；

所述摄像头本体内腔设置相互连接的coms组件和中央处理器，且所述变焦镜头与所述coms组件连接。

进一步地，所述摄像头本体上设置有通信io口，并与所述中央处理器连接；

所述中央处理器通过通信io口与地感连接。

进一步地，所述电源模块包括蓄电池和太阳能光伏电池板；

所述蓄电池设置于所述闸箱内部，分别与所述控制模块、车牌识别设备和信息提醒设备连接；

所述太阳能光伏电池板布设于所述闸箱一侧表面，并与所述蓄电池连接。

进一步地，所述信息提醒设备包括lcd显示屏和语音播放器，并均与所述控制模块连接；

所述语音播放器和lcd显示屏均镶嵌于所述闸箱一侧表面。

进一步地，所述控制模块为msp430系列的单片机；

所述中央处理器为海思芯片。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置，可以有效的提高换电房的可利用率，避免非相关车辆进入；同时可以实现新能源车辆换电时的无人值守，节约运行成本，提高了用户体验。

附图说明

图1为本实用新型提供的应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置结构图。

图2为本实用新型提供的应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置组成结构连接示意图。

图3为本实用新型提供的控制模块芯片引脚示意图。

其中：1、电源线；2、摄像头本体；3、变焦镜头；5、方向调节装置；6、语音播放器；7、lcd显示屏；8、太阳能光伏电池板；9、电机；10、联动杆；11、第一闸杆臂；12、第二闸杆臂；13、蓄电池；14、控制模块。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

实施例1：

如图1-2所示，一种应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置，包括车牌识别设备、闸机设备和信息提醒设备；

车牌识别设备分别与闸机设备和信息提醒设备连接；

车牌识别设备和信息提醒设备均设置于闸机设备上；

本实施例中的车牌识别设备用于对停在换电房门口的车辆进行自动车牌识别，并将车辆能否进入换电房中的信息反馈至闸机设备和信息提醒设备；

闸机设备用于根据车牌识别设备的识别结果，进行闸机的启闭控制；

信息提醒设备用于显示车牌识别设备的识别结果和能否进入换电房的信息，供车主查看。

在本实施例中，由于换电房只是针对某种特定品牌的新能源车辆进行换电操作，可知进入该换电房的车牌需是同一品牌而且均为新能源车辆，因此，本实施例中通过在换电房门口增设专门的车牌识别道闸相机一体机，用于对想要进入换电房中的车辆进行车牌识别，判断其能否进入换电房中，当车牌识别设备识别到当前车辆为新能源车辆和车标后，通过相机内部进行判断，根据判断结果向闸机设备传输是否开闸的信号，并将其显示在信息提醒设备中。

实施例2：

上述实施例1中的闸机设备设置于换电房门口；

闸机设备包括闸箱、闸杆、控制模块14和电源模块；

控制模块14和电源模块均设置于闸箱内部；

电源模块分别与控制模块14、车牌识别设备和信息提醒设备连接；

闸杆的一端铰接于闸箱的一侧表面，且闸杆的一端在铰接处通过电机9与控制模块14连接；

闸杆的长度大于换电房房门的宽度，确保闸机设备能准确限制车辆能否进入换电房；

其中，闸杆包括第一闸杆臂11、第二闸杆臂12和联动杆10；

第一闸杆臂11的一端固定设置于闸箱侧表面，第一闸杆臂11的另一端与第二闸杆臂12的一端活动连接；

联动杆10的一端与电机9连接，联动杆10的另一端分别与第一闸杆臂11的一端和第二闸杆臂12的一端活动连接；

第二闸杆臂12的长度大于进入换电房车辆的宽度。

其中，电源模块包括蓄电池13和太阳能光伏电池板8；

蓄电池13设置于闸箱内部，分别与控制模块14、车牌识别设备和信息提醒设备连接；

太阳能光伏电池板8布设于闸箱一侧表面，并与蓄电池13连接。

本实施例中的闸箱为拦截车辆的闸杆、信息提醒设备和车牌识别设备的安装提供的支撑结构，将各个功能模块形成统一的整体结构；闸杆用于拦截车辆进入换电房，与市面上的单纯的闸机设备中的闸杆功能相同；控制模块14用于协调闸杆的开启和信息提醒设备的信息显示；电源模块用于为各个功能模块进行供电，通过蓄电池13和光伏电池板进行供电，当太阳能充足的时候，光伏电池板持续将光能转换为电能存储在蓄电池13中，当太阳能不够的时候，通过蓄电池13存储的电能持续供电，也可更换有充足电能蓄电池13继续供电，进而使该设备功能时减少能源消耗。

本实施例中的闸杆在关闭状态时，电机9正向转动带动联动杆10的一端向下移动，使其另一端连接的第二闸杆臂12下降至拦截状态；闸杆需要开启时，电机9反向转动带动联动杆10的一端向上移动，使其另一端连接的第二闸杆臂12上升至放行状态。

实施例3：

上述实施例1中的车牌识别设备包括方向调节装置5和车牌识别相机；

方向调节装置5的一端固定设置于闸箱上表面，方向调节装置5的另一端与车牌识别相机连接；

方向调节装置5与车牌识别相机连接。

其中，车牌识别相机包括摄像头本体2；

摄像头本体2左侧设置有电源接口，并通过电源线1与电源模块连接；

摄像头本体2前侧固定连接有变焦镜头3；

摄像头本体2内腔设置相互连接的coms组件和中央处理器，且变焦镜头3与coms组件连接；

摄像头本体上设置有通信io口，并与所述中央处理器连接；

中央处理器通过通信io口与地感连接。

本实施例中的方向调节装置用于调节相机识别车牌时的角度，因为有些车辆停在换电房门口时，停车角度可能使相机无法完全识别到车牌和车标信息，通过方向调节装置对变焦镜头的拍摄角度进行调整，进而能够实现准确采集车牌和车标信息，本实例中的方向调节装置与现有的智能相机或摄像机在自动进行图像信息采集时自动调节其摄像范围的装置结构相同，在此不再赘述；

本实施例中地感用于实时监测换电房门口的停车情况，当车辆压倒地感线圈上时，就说明有车辆停留，此时相机就会触发一张结果。

实施例4：

上述实施例1中的信息提醒设备包括lcd显示屏7和语音播放器6，并均与控制模块14连接；

语音播放器6和lcd显示屏7均镶嵌于闸箱一侧表面。

本实施例中，通过语音播放器6和lcd显示屏7中播放和显示信息，提醒用户能否进入换电房，避免不能进入换电房的车辆由于闸机一直不开启停留过长时间，造成车辆拥堵情况。

上述实施例中，闸机设备中的所述控制模块14为msp430系列的单片机，msp430系列单片机是美国德州仪器(ti)1996年开始推向市场的一种16位超低功耗的混合信号处理器(mixedsignalprocessor)。称之为混合信号处理器，主要是由于其针对实际应用需求，把许多模拟电路、数字电路和微处理器集成在一个芯片上，以提供“单片”解决方案，如图3所示显示了该单片机的引脚图；

中央处理器为海思芯片，内部集成了对车辆身份进行识别并判断能否进入换电房的相关算法，目前市面上已有相关用于识别特定信息集成了该芯片的专用相机，通过提前设定相关程序，向相机内部的存储中存如相关车辆的信息，理论上相机可以支持近10万条的车辆信息，相机识别到车辆后将车辆信息与已经存储的信息进行对比，并生成判断结果。

实施例5：

本实施例中，提供了该车牌识别道闸相机一体机的工作过程：当有车辆停留在换电房门口时，地感感应到车辆的停留并将信息传输至车牌识别相机，车牌识别相机对停留车辆的车牌和车标信息进行自动识别，并判断其能否进入换电房，并将判断结果传输至闸机设备的主控模块，若能够进入，则主控模块控制电机转动使其带动闸杆转动，使闸机设备处于放行状态，并通过信息提醒设备显示并播放当前进入换电房的车辆信息；若不能进入，则主控模块控制信息提醒设备显示并播放当前车辆不能进入换电房的信息，使车辆尽快离开。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明的技术特征的数量。因此，限定由“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置，可以有效的提高换电房的可利用率，避免非相关车辆进入；同时可以实现新能源车辆换电时的无人值守，节约运行成本，提高了用户体验。