机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的制作方法

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本实用新型涉及轨道交通车辆配件的技术领域，更具体地讲，涉及一种应用在轨道交通车辆上的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架。


背景技术：

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随着城市化进程加速，人口向大中城市高度集中，对轨道交通的需求加大，推动了有轨电车的飞速发展，也对有轨电车的安全和舒适提出了更高的要求。对于轨道车辆而言，乘客信息系统、安全系统、控制系统等均需要在客室内安装设备主机，由于100％低地板有轨电车车内空间有限，无法类似于高速动车组在车厢通过台处设置专门的主机柜，于是部分厂家在设备布局中将主机设备都安装于客室顶部，固定在横梁上，从而在主机设备安装支架的设计中，需要考虑以下一些问题：
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1)必须具备预定位功能，方便人员在借助登梯且光线较暗的情况下进行安装和维护操作。
[0004]
2)部分主机机箱发热量大，安装后散热格栅等位置不能被遮挡，同时尽量保证周围处于开敞式的环境中。
[0005]
3)主机机箱各类线缆连接较多，需要对线缆进行可靠固定防护，避免晃动、锐边磨线等问题。
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4)需要兼容多种横梁，尤其是针对轨道交通车辆上常用的型材梁、骨架焊接横梁等。
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5)主机机箱要求可靠接地，主机质量在2kg～10kg不等，甚至部分电源类主机在10kg以上，除横梁的强度外，支架的强度和安装可靠性等必须保证，且尽量轻便。


技术实现要素：

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针对现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种集成化程度高、结构简单、成本低并且满足轻量化、空间局限及降成本设计要求的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架。
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本实用新型提供了一种机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架，包括：
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支架主体，包括具有开口部的前面板和两个侧面板，前面板的顶端还设置有绑线架；
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支撑件，设置在支架主体底部，具有与车体横梁相匹配的安装形状；
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其中，所述支架主体与支撑件之间形成有机箱类设备的半包式安装空间。
[0013]
根据本实用新型机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的一个实施例，所述支架主体的前面板、侧面板以及绑线架一体形成，所述支撑件固定在支架主体底部的支撑件容纳槽中。
[0014]
根据本实用新型机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的一个实施例，所述绑线架上密布有长圆孔。
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根据本实用新型机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的一个实施例，所述支撑件为横截面为u形的条状件。
[0016]
根据本实用新型机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的一个实施例，所述支撑件上设置有若干个减重孔和固定孔，所述支架主体上也设置有若干个减重孔和固定孔。
[0017]
根据本实用新型机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的一个实施例，所述支架主体的侧面板上安装有接地柱。
[0018]
根据本实用新型机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的一个实施例，所述机箱类设备从支架主体的前面板的开口部插入后固定安装在支架中，其中，机箱类设备的两个侧部分别与支架主体的两个侧面板接触、机箱类设备的前部与支架主体的前面板接触并且机箱类设备由支撑件支承。
[0019]
根据本实用新型机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的一个实施例，所述机箱类设备的线缆固定在绑线板上，机箱类设备中的各连接器分别对应接口位置进行末端固定并预留接线长度，机箱类设备的接地位通过接地线与支架主体上的接地柱相连。
[0020]
本实用新型的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架集成了主机安装，线缆分束，线缆固定，接地等多种功能，应用于有轨电车上，可将目前市场上多种类型的主机机箱安装于有轨电车客室上方横梁上并解决了布线、接地的问题，使设备布线后整体美观，避免凌乱。其对横梁类型无特殊要求，可预装设备后整体升高至横梁上进行盲操作，特别适用于狭小空间及光线不足的安装环境中。同时，重心位于横梁上方，支架在静止状态仅受向下的压力并传递给车体横梁，防止支架长期受力引起变形甚至断裂，半包裹式结构确保了列车运行时系统安装的可靠性，满足高频振动的环境需要。绑线板位于主机机箱面板的上方，设备连接器可以分类排布，插拔方便，维护时不易造成现场线缆混乱。
附图说明
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图1示出了根据本实用新型示例性实施例的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的立体结构示意图。
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图2a示出了根据本实用新型示例性实施例的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架中支架主体的立体结构示意图，图2b示出了图2a中支架主体的展开图。
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图3a示出了根据本实用新型示例性实施例的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架中支撑件的立体结构示意图，图3b示出了图3a中支撑件的展开图。
[0024]
图4示出了根据本实用新型示例性实施例的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的安装结构示意图。
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附图标记说明：
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1-支架主体、2-支撑架、3-接地柱。
具体实施方式
[0027]
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0028]
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子
而已。
[0029]
下面先对本实用新型的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架进行详细说明。
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图1示出了根据本实用新型示例性实施例的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架的立体结构示意图。
[0031]
如图1所示，根据本实用新型的示例性实施例，所述机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架包括支架主体1和支撑件2。支架主体1用于容纳和安装机箱类设备及线缆，支撑件2用于支承机箱类设备并实现支架的固定。
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图2a示出了根据本实用新型示例性实施例的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架中支架主体的立体结构示意图，图2b示出了图2a中支架主体的展开图。
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如图2a和图2b所示，支架主体1包括具有开口部的前面板和两个侧面板，前面板的顶端还设置有绑线架。优选地，前面板、侧面板以及绑线架一体形成，无需单独焊接，并且支架主体1作为设备安装支架的同时，兼容绑线分线的功能。其中，绑线架上密布有长圆孔，可满足设备不同方向和位置的线缆固定需要，同时在插拔连接器后可以快速还原，简化了系统维护操作难度。另外，支架主体1上设置有若干个减重孔和固定孔，实现轻量化要求并便于进行机箱类设备的固定。
[0034]
图3a示出了根据本实用新型示例性实施例的机箱类设备安装及线缆固定用一体化支架中支撑件的立体结构示意图，图3b示出了图3a中支撑件的展开图。
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如图3a和图3b所示，支撑件2设置在支架主体1底部，具有与车体横梁相匹配的安装形状。优选地，支撑件2固定在支架主体1底部的支撑件容纳槽中，二者可以通过均匀点焊缝进行焊接，避免满焊变形。
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其中，支撑件2优选为横截面为u形的条状件，支撑件2上设置有若干个减重孔和固定孔，主要起与车体横梁连接及支撑设备重量的作用。支撑件u型结构的优势是便于操作人员进行盲操作，同时由于重心在u型的支撑件上，整个结构可以先预定位放置在车体横梁上，再安装紧固件进行固定，降低了工艺风险。
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其中，支架主体1与支撑件2之间形成有机箱类设备的半包式安装空间。支架采用半包式设计与横梁进行配合，增加了安全性和可靠性。并且，机箱类设备放置在支撑件上，通过紧固件和前面板上的固定孔与支架连接，水平静止状态下紧固件不受力，而支架整体仅受向下压力并传递到车体横梁上。
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因目前市场上主机机箱设备在水平安装时，其散热面多在面积较大的面，即前后、上下面上。本实用新型中支架主体1是从左右两侧包裹机箱类设备，尽可能不接触散热面并确保散热性能，机箱类设备由支架主体前面板中插入直至前面板背面与支架主体1前面板接触对齐，通过紧固件紧固即可，确保了机箱类设备主机的散热环境，上下、前后等主要散热面均无遮挡。
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并且，支架主体1的侧面板上安装有接地柱3。接地柱就近焊接在支架主体1上，与机箱类设备的主机机箱外壳通过接地线相连，确保整个系统的接地性能良好。
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其中，支架主体1和支撑架2材料可以为sus304 t3，接地柱可以采用m8-20接地柱，采用铜包铝材质以确保电气性能良好，保证机箱类设备外壳与车体之间的良好接地。
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由此，整个支架集成了安装支架、线槽、接地点的功能，有效降低了成本，且重量仅3kg，能够满足轨道交通车辆轻量化的要求。安装时，先在车下组装机箱类设备的主机与支
架，然后整体抬升至衡量位置，利用支撑件u型结构的优势进行盲操作后固定，降低工艺风险。
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具体地，机箱类设备从支架主体1的前面板的开口部插入后固定安装在支架中，其中，机箱类设备的两个侧部分别与支架主体1的两个侧面板接触、机箱类设备的前面板背面与支架主体1的前面板接触并且机箱类设备由支撑件2支承。机箱类设备的线缆固定在绑线板上，机箱类设备中的各连接器分别对应接口位置进行末端固定并预留接线长度，机箱类设备的接地位通过接地线与支架主体1上的接地柱3相连。
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下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
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如图1所示，在本实施例的描述中，接地柱3所在平面定义为右侧面，支撑件2定义为整个支架的底部位置，机箱类设备由支架主体前面板的开口部插入，最终使设备前面板背面与支架主体的前面板平齐，设备平稳落在支撑件2上，最后使用4个m6x30的螺栓将机箱类设备与支架固定在一起。
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如图4所示，将上述固定在一起的设备和支架一起抬升至车辆横梁上，如车辆已安装顶板，空间狭小且由于顶板遮挡光源无法很好的定位固定孔，可将整个系统通过u形的支撑件预定位在车体横梁上，并横向滑动直至对齐固定孔，再使用两个m8x30的螺栓进行紧固。再按照前面板上的接口位置，将机箱类设备的供电、通信等线缆固定在上方绑线架上，机箱类设备中的各连接器分别对应接口位置进行末端固定并预留接线长度。最后，通过接地线将机箱类设备的接地位和支架的接地柱3相连。
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本实施例中的支架可以满足标准的1u、2u、3u的19英寸机箱设备安装。
[0047]
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。