车辆电子标签的制作方法

[0001]
本实用新型涉及无线射频识别技术领域，特别涉及一种车辆电子标签。


背景技术：

[0002]
物联网(internet of thing，iot)是基于互联网应用，将用户端延伸和扩展到任何信息交换和网络通信的技术，是现代信息产业的重要组成之一。rfid(radio frequency identification，射频识别)是一种自动识别技术，也是物联网技术的关键组成部分。它利用射频信号进行数据和能量传输，从而完成非接触式的自动识别。
[0003]
为了实现对后勤车辆的统一编码管理，目前在所需管理的车辆上设置电子标签，通过对电子标签的读取而获取该车辆信息。然而，由于电子标签长期暴露于外部自然环境中，温度和湿度的频繁变化会造成其结构的变形，进而导致其性能下降、使用寿命缩短，无法满足对后勤车辆的实际管理需求。


技术实现要素：

[0004]
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆电子标签，能够有效保护电子标签本体不受外部环境影响，从而延长电子标签的使用寿命。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0006]
一种车辆电子标签，包括：电子标签本体，以及与所述电子标签本体尺寸相适配的防护壳体；所述电子标签本体的正面固定于所述防护壳体的背面，所述电子标签本体的背面设置有防水背胶。
[0007]
优选地，所述电子标签本体包括：基板、天线和rfid芯片；所述天线印刷于所述基板的正面；所述rfid芯片焊接于所述天线的中心位置；所述天线还包括两个分别设置于所述中心位置上下两侧的开槽；所述天线的边缘与所述基板的边缘之间具有第一预定间距，将所述第一预定间距在所述基板上所形成的部位作为固定部；通过所述固定部将所述基板的正面固定于所述防护壳体的背面。
[0008]
优选地，所述基板采用陶瓷材料制作。
[0009]
优选地，所述天线采用银浆印刷工艺印刷于所述基板正面。
[0010]
进一步地，两个所述开槽以所述天线的横向中心轴线镜像对称。
[0011]
优选地，所述天线长82
±
0.5mm，宽50
±
0.5mm，厚0.64
±
0.05mm。
[0012]
进一步地，所述防护壳体的背面设置有向内凹陷的网格状镂空；所述网格状镂空的边缘与所述防护壳体的边缘之间具有第二预定间距，将所述第二预定间距在所述防护壳体上所形成的部位作为密封部；所述固定部与所述密封部之间通过防水泡棉胶固定密封。
[0013]
优选地，所述网格状镂空中的各个镂空均为矩形，且各个镂空呈矩形阵列排列。
[0014]
进一步地，所述网格状镂空中的各个镂空之间还设置有加强筋。
[0015]
进一步地，所述防护壳体上设置有待管理车辆的资产号、待管理车辆的二维码和预设文字信息；所述预设文字信息凹刻于所述防护壳体的正面；所述资产号和所述二维码
采用激光打码的方式刻蚀于所述防护壳体的正面。
[0016]
本实用新型提供的车辆电子标签，由于在电子标签本体的正面增加了防护壳体、在电子标签本体的背面设置了防水背胶，当通过该防水背胶将电子标签本体粘贴至待管理车辆上时，电子标签本体被防护壳体和防水背胶密封，而不会受外界自然环境的影响，从而能够大大提高电子标签的使用寿命。此外，电子标签本体的基板采用陶瓷材料制作，电子标签本体的天线采用银浆印刷工艺印刷于上述陶瓷基板上，均能够提高电子标签本体的射频性能。即本实用新型的电子标签与现有的电子标签相比，具有更好的射频性能，能够满足对车辆的实际管理需求。
[0017]
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0018]
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0019]
图1为本实用新型实施例的结构分解图；
[0020]
图2为本实用新型实施例中电子标签本体的结构示意图；
[0021]
图3为本实用新型实施例中防护壳体背面的结构示意图；
[0022]
图4为本实用新型实施例中防护壳体正面的外观图；
[0023]
附图标记说明
[0024]
1-电子标签本体 2-防护壳体 3-防水背胶 4-防水泡棉胶
[0025]
11-基板 12-天线 13-rfid芯片 111-固定部
[0026]
121,122-天线的两个开槽 123,124-天线的两个焊接管脚
[0027]
21-网格状镂空 22-密封部 23-资产号
[0028]
24-二维码 25-预设文字信息
具体实施方式
[0029]
以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。
[0030]
图1为本实用新型实施例提供的车辆电子标签的结构分解图，包括：电子标签本体1，以及与所述电子标签本体1尺寸相适配的防护壳体2；所述电子标签本体1的正面固定于所述防护壳体2的背面，所述电子标签本体1的背面设置有防水背胶3。该防水背胶3用于将电子标签本体1粘贴至待管理车辆上，防护壳体2不仅具有防水功能，而且能够有效保护电子标签本体1不受外物碰撞，并保护电子标签本体1不受外界自然环境因素的影响，从而提高电子标签的使用寿命。
[0031]
如图2所示，本实施例中，所述电子标签本体1包括：基板11、天线12和rfid芯片13。其中，所述天线12印刷于所述基板11的正面，即图2中所示的黑色填充部分。所述rfid芯片13焊接于所述天线12的中心位置。本实施例中，rfid芯片13通过图2中所示的两个焊接管脚123,124与天线12焊接。天线12还包括两个分别设置于所述中心位置上下两侧的开槽121,
122，两个开槽121,122以所述天线12的横向中心轴线镜像对称。开槽的设置使得天线12具有更好的性能。
[0032]
本实施例中，在电子标签本体1的基板11上专门设置了固定部以将电子标签本体1的正面固定于防护壳体2的背面。具体地，所述天线12的边缘与所述基板11的边缘之间具有第一预定间距，将所述第一预定间距在所述基板11上所形成的部位作为固定部111，通过该固定部111将基板11的正面固定于防护壳体2的背面。
[0033]
优选地，所述基板11采用陶瓷材料制作，所述天线12采用银浆印刷工艺印刷于所述基板11正面，以充分发挥银浆电气性能好的特点。上述陶瓷材料和银浆印刷工艺均使得本实用新型电子标签的射频性能优于普通的铝蚀刻电子标签。本实施例中的防护壳体2能够有效保护该陶瓷基板。
[0034]
在实际应用中，电子标签粘贴于车窗上，因此在对天线12的设计上，本实施例单独针对车窗进行了优化，综合考虑各种汽车车窗特点，尽量使电子标签的性能在不同的车窗上表现均衡。同时，特殊的频率设计使得本实施例的电子标签能够在远距离感应到。
[0035]
本实施例中，天线12长82
±
0.5mm，宽50
±
0.5mm，厚0.64
±
0.05mm。
[0036]
如图3所示，所述防护壳体2的背面设置有向内凹陷的网格状镂空21；所述网格状镂空21的边缘与所述防护壳体2的边缘之间具有第二预定间距，将所述第二预定间距在所述防护壳体2上所形成的部位作为密封部22。则上述固定部111与该密封部22之间通过防水泡棉胶4固定密封。防水泡棉胶4的形状、尺寸尽量与固定部111和密封部22相适配，如图1所示。
[0037]
本实施例中，所述网格状镂空21中的各个镂空均为矩形，且各个镂空呈矩形阵列排列。所述网格状镂空21中的各个镂空之间还设置有加强筋，避免防护壳体2变形。
[0038]
优选地，防护壳体2采用整体注塑成型的方式生产制作。
[0039]
如图4所示，所述防护壳体2上设置有待管理车辆的资产号23、待管理车辆的二维码24和预设文字信息25。其中，预设文字信息25凹刻于防护壳体2的正面；资产号23和二维码24采用激光打码的方式刻蚀于防护壳体2的正面，充分保证了产品的使用寿命，增强了可靠性。
[0040]
在实际应用中，本电子标签携带唯一的车辆身份编码，以标识后勤车辆的身份，同时利用射频信号进行车辆身份编码的传输，可以方便地实现电网车辆或其它相关后勤资产的全生命周期管理。
[0041]
本实用新型提供的车辆电子标签，由于在电子标签本体的正面增加了防护壳体、在电子标签本体的背面设置了防水背胶，当通过该防水背胶将电子标签本体粘贴至待管理车辆上时，电子标签本体被防护壳体和防水背胶密封，而不会受外界自然环境的影响，从而能够大大提高电子标签的使用寿命。此外，电子标签本体的基板采用陶瓷材料制作，电子标签本体的天线采用银浆印刷工艺印刷于上述陶瓷基板上，均能够提高电子标签本体的射频性能。即本实用新型的电子标签与现有的电子标签相比，具有更好的射频性能，能够满足对车辆的实际管理需求。
[0042]
以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实
施例的保护范围。
[0043]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。上述各种可能的组合方式，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。