一种条形码信息和ID卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备的制作方法

一种条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备
技术领域
1.本实用新型涉及车辆驾驶信息信息识别技术领域，具体涉及一种条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备。


背景技术：

2.车辆运营，尤其是地铁运营商通常会为司机配备安全性更高的id卡作为身份识别卡，但是随着业务的发展，需要每次识别司机身份时要上传更多的信息，这个时候使用了条形码技术作为信息的补录方式，条形码和id卡这两种技术手段的后台数据不能自动互通，随着使用时间的递增，存在不一致的情况。
3.因此，本领域需要一种条形码信息和id卡信息绑定互通识别的读卡设备来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供了条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备，集成了条形码扫描枪和id卡刷卡识别功能，并利用单片机关联条形码信息和id刷卡数据信息，并实现了互通识别。
5.本实用新型的提供的技术方案为：
6.一种条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备，包括：
7.读卡器壳体；
8.id刷卡面板，其设置在所述读卡器壳体底部；
9.条形码扫描枪，其设置在所述读卡器壳体顶部；
10.显示屏，其设置在所述条形码扫描枪一侧；
11.单片机，其分别连接所述id卡刷卡面板和所述条形码扫描枪，并通过柔性连接导线连接所述显示屏；
12.其中，所述单片机能够读取并关联所述条形码扫描枪和所述id刷卡数据信息，并显示在显示屏上。
13.优选的是，所述单片机内具有id卡识别模块、条形码识别模块和关联模块。
14.优选的是，所述读卡器壳体底部具有扬声孔，内部具有语音提示模块，所述语音提示模块连接所述单片机。
15.优选的是，还包括；usb接口，其设置在所述壳体顶部，能够通过数据连接导出所述单片机内的存储信息。
16.优选的是，还包括开关装置，其连接所述单片机和车辆锁，能够启动或关闭所述车辆锁。
17.优选的是，所述开关装置包括：
18.触发电路，其连接所述单片机的输出引脚；
19.第一开关电路，其连通所述触发电路；
20.第二开关电路，其连接车辆供能单元的输入端，其输出端连接车辆锁。
21.优选的是，所述车辆供能单元为轨道客车电力启动设备、汽车油泵或火花塞。
22.优选的是，所述单片机内具有加密模块和解密模块。
23.优选的是，所述触发电路为密码式触发电路或红外发射电路。
24.优选的是，还包括刷卡指示灯，其设置在所述读卡器壳体顶部。
25.有益效果
26.本实用新型提供的条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备，集成了条形码扫描枪和id卡刷卡识别功能，并利用单片机关联条形码信息和id刷卡数据信息，并实现了互通识别。
附图说明
27.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：
28.图1为本实用新型所述的条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备的结构示意图。
29.图2为本实用新型所述的读卡设备的电路结构示意图。
30.图3为本实用新型所述的开关装置的结构示意图。
31.附图标记：
32.读卡器壳体110、id刷卡面板120、条形码扫描枪130、显示屏140、单片机150、扬声孔160、id卡识别模块210、条形码识别模块220和关联模块230、语音提示模块240、触发电路310、第一开关电路320和第二开关电路330。
具体实施方式
33.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.基于背景技术指出的现有的技术问题，本实用新型的条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备，包括：读卡器壳体110、id刷卡面板120、条形码扫描枪130、显示
屏140和单片机150。
37.读卡器壳体；id刷卡面板120设置在读卡器壳体110底部；条形码扫描枪130设置在读卡器壳体110顶部；显示屏140设置在条形码扫描枪130一侧；单片机150分别连接id卡刷卡面板120和条形码扫描枪130，并通过柔性连接导线连接显示屏140；其中，单片机150能够读取并关联条形码扫描枪130和id刷卡数据信息，并显示在显示屏140上。
38.如图2所示，单片机内具有id卡识别模块210、条形码识别模块220和关联模块230。
39.其中，条形码信息是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。常见的条形码是由反射率相差很大的黑条(简称条)和白条(简称空)排成的平行线图案。条形码扫描器利用光电元件将检测到的光信号转换成电信号，再将电信号通过模拟数字转换器转化为数字信号传输到单片机中处理。对于一维条形码扫描器，如激光型、影像型扫描器，扫描器都通过从某个角度将光束发射到标签上并接收其反射回来的光线读取条形码信息，
40.id卡的读取过程如下：
41.id卡识别模块将载波信号经天线向外发送，载波频率为125khz；
42.id卡进入卡阅读器的工作区域后，由阅读器中电感线圈和电容组成的谐振回路接收阅读器发射的载波信号，卡中芯片的射频接口模块由此信号产生出电源电压、复位信号及系统时钟，使芯片“激活”；
43.芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波上，经卡内天线回送给卡阅读器；
44.id卡阅读器对接收到的卡回送信号进行解调、解码后送至后台单片机150。
45.在另一实施例中，读卡器壳体110底部具有扬声孔160，内部具有语音提示模块240，所述语音提示模块连接所述单片机。usb接口，其设置在壳体顶部，能够通过数据连接导出单片机150内的存储信息。
46.如图3所示，开关装置，其连接单片机150和车辆锁，能够启动或关闭所述车辆锁，包括：触发电路310，其连接单片机150的输出引脚；
47.第一开关电路320其连通触发电路310；第二开关电路330其连接车辆供能单元的输入端，其输出端连接车辆锁。
48.作为一种优选，车辆供能单元为轨道客车电力启动设备、汽车油泵或火花塞。单片机150内具有加密模块和解密模块。
49.优选的是，触发电路310为密码式触发电路或红外发射电路。
50.本实用新型的条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备的刷卡识别过程包括：
51.所述单片机150的关联模块内存储有id卡的载波信号，并通过加密单元和解密单元与驾驶员的身份信息对应关联，同时驾驶员的身份信息与附加补充识别信息内容的条形码相关联。
52.当驾驶员在刷卡识别区域刷取id卡时：
53.id卡识别模块将载波信号经天线向外发送，载波频率为125khz；
54.id卡进入卡阅读器的工作区域后，由阅读器中电感线圈和电容组成的谐振回路接收阅读器发射的载波信号，卡中芯片的射频接口模块由此信号产生出电源电压、复位信号
及系统时钟，使芯片“激活”；
55.芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波上，经卡内天线回送给卡阅读器；
56.id卡阅读器对接收到的卡回送信号进行解调、解码后送至后台单片机150，单片机调用驾驶员的身份信息，并关联驾驶员身份信息相对应的条形码信息。
57.当驾驶员在刷卡识别区域刷取条形码时：
58.条形码扫描器利用光电元件将检测到的光信号转换成电信号，再将电信号通过模拟数字转换器转化为数字信号传输到单片机中处理，单片机调用驾驶员的身份信息，并关联驾驶员身份信息相对应的id卡信息。
59.本实用新型提供的条形码信息和id卡信息绑定识别的驾驶员用读卡设备，集成了条形码扫描枪和id卡刷卡识别功能，并利用单片机关联条形码信息和id刷卡数据信息，并实现了互通识别。
60.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。