一种具备减震机构的车载计算机机箱的制作方法

本实用新型涉及车载计算机技术领域，具体涉及一种具备减震机构的车载计算机机箱。

背景技术：

车载计算机，也叫车载电脑，是一种高科技的压缩技术集成化的车用多媒体娱乐信息中心，很多汽车已经配备了类似的智能车载系统，其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，最清晰详尽的gps卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用等。

当汽车在行驶过程中难免出现颠簸、晃动，安装在汽车上的车载计算机机箱也会随之出现颠簸和晃动，然而目前的车载计算机机箱缺乏相应的减震装置，这样经常的颠簸和晃动很容易造成车载计算机机箱内的零部件出现故障甚至损坏，车载计算机的使用寿命明显下降。

此外，目前的车载计算机机箱都是直接用螺栓不可拆卸固定在汽车上，当需要维修或者更换时，拆卸很不方便，还有车载计算机机箱底部直接安装在汽车上，密不透风，容易使得汽车壳体上放置机箱的位置发热量大，损伤安装机箱处的壳体，也不利于机箱的散热。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具备减震机构的车载计算机机箱，能够在汽车出现颠簸或者晃动时对车载计算机机箱起到缓冲、减震的作用，从而保护车载计算机机箱及其内部零部件。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种具备减震机构的车载计算机机箱，包括机箱本体，还包括底板和减震机构，所述减震机构包括固定机构和弹性件，所述弹性件安装在底板上，所述机箱本体通过固定机构固定安装在弹性件上，所述固定机构包括固定板和可调节固定件，所述固定板的底部固接于弹性件顶部，所述可调节固定件设于固定板上，所述机箱本体通过可调节固定件可拆卸固定在固定板上。

进一步所采取的措施是：所述可调节固定件包括侧板和螺杆，所述侧板固接在固定板上，所述侧板上开设有水平贯穿侧板的螺纹孔，所述机箱本体通过所述螺杆穿过螺纹孔可拆卸固定在固定板上。

进一步所采取的措施是：所述侧板上开设有滑槽，所述滑槽中可滑动安装有压块和滑块，所述压块通过弹簧与滑槽顶部固接，所述滑块位于压块下方，并通过所述弹簧的弹力使得所述压块挤压所述滑块向滑槽底部移动直至固定，所述螺纹孔开设在所述滑块的中间。

进一步所采取的措施是：所述滑块两侧固接有滑竿，所述滑槽的两侧设有与滑竿匹配的滑轨，通过所述滑块在滑槽内移动带动所述滑竿沿着滑轨移动，且通过所述滑轨限制滑竿在滑槽两侧使得滑块限制在滑槽中。

进一步所采取的措施是：所述滑槽底部且垂直于滑槽开设有固定槽，所述滑槽与固定槽相通，所述固定槽中可滑动安装有固定凸块，所述固定凸块伸入滑槽中部，所述固定凸块外接有移动杆，通过移动所述移动杆使得固定凸块在固定槽内左右移动，包括移出滑槽和移入滑槽中，当所述固定凸块移入到滑槽中时，所述滑块被限制在所述固定凸块的顶部，当所述固定凸块移出滑槽时，所述压块挤压所述滑块向滑槽底部移动直至固定。

进一步所采取的措施是：所述侧板在对应所述固定槽处开设有与移动杆大小相当的移动槽，所述移动槽的两端连通开设有直径大于所述移动槽直径的限位孔，所述移动槽和限位孔的连接处设有卡紧口，使得稍用力推动所述移动杆才可通过卡紧口从而进出限位孔，从而把移动杆限制在限位孔内，且所述移动槽两端的限位孔分别与所述移动杆将所述固定凸块移入到滑槽中时的位置和将所述固定凸块移出滑槽时的位置相对应。

进一步所采取的措施是：所述螺杆向内一端设有直径小于螺杆直径的橡胶防滑杆。

进一步所采取的措施是：所述弹性件为均匀排列的若干条钢丝弹簧，所述钢丝弹簧的底端和顶端分别与底板的顶部和固定板的底部固接。

进一步所采取的措施是：所述机箱本体与固定板之间设有防滑橡胶垫，且所述防滑橡胶垫固接在固定板上。

进一步所采取的措施是：所述底板的两侧对称安装减震机构，所述底板上并位于减震机构之间凹设有安装槽，所述安装槽中安装有散热风扇；所述底板固装在底座上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

（1）本实用新型通过设置减震机构，使得汽车在行驶过程中即使出现剧烈的颠簸或者晃动时，减震机构对车载计算机机箱起到及时的缓冲和减震的作用，从而保护车载计算机机箱及其内部零部件，避免由于剧烈颠簸或者晃动导致车载计算机的零部件损伤或者出现故障。

（2）本实用新型通过设置固定机构，从而对车载计算机机箱进行固定；并通过可调节固定件方便车载计算机机箱的拆卸，从而可便捷的进行车载计算机机箱的维护和更换。

（3）本实用新型结构精简，造价成本低，并且兼顾缓冲减震和可拆卸固定机箱本体的作用，从而更好的保护机箱本体及其内部零部件，延长机箱本体及其内部零部件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的完成安装状态的主视结构图；

图2为本实用新型一种实施例的安装过程中的主视结构图；

图3为本实用新型一种实施例的未安装机箱本体状态的的左视结构图；

图4为本实用新型一种实施例的安装过程中的左视结构图；

图5为图4中a处的放大图。

图中：1、机箱本体；2、底板；3、弹性件；4、固定板；5、可调节固定件；6、侧板；601、螺纹孔；602、滑槽；603、压块；604、弹簧；605、滑块；606、滑竿；607、滑轨；608、固定槽；609、固定凸块；610、移动杆；611、移动槽；612、限位孔；7、螺杆；701、防滑杆；8、防滑橡胶垫；9、散热风扇；10、底座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-2所示，一种具备减震机构的车载计算机机箱，包括机箱本体1，还包括底板2和减震机构，减震机构包括固定机构和弹性件3，弹性件3安装在底板2上，机箱本体1通过固定机构固定安装在弹性件3上，固定机构包括固定板4和可调节固定件5，固定板4的底部固接于弹性件3顶部，可调节固定件5设于固定板4上，机箱本体1通过可调节固定件5可拆卸固定在固定板4上。通过设置减震机构，使得汽车在行驶过程中即使出现剧烈的颠簸或者晃动时，减震机构中的弹性件3对车载计算机机箱起到及时的缓冲和减震的作用，从而保护车载计算机机箱及其内部零部件，避免由于剧烈颠簸或者晃动导致车载计算机的零部件损伤或者出现故障；通过设置固定机构，从而对车载计算机机箱进行固定，避免机箱本体1移动或者滑落，而可调节固定件5可实现车载计算机机箱本体1的可拆卸，方便进行车载计算机机箱的维护和更换；而且本实用新型结构精简，造价成本低，并且兼顾缓冲减震和可拆卸固定机箱本体1的功能，从而更好的保护机箱本体1及其内部零部件，有效延长机箱本体1及其内部零部件的使用寿命。

如图1-4所示，可调节固定件5包括侧板6和螺杆7，侧板6固接在固定板4上，侧板6上开设有水平贯穿侧板6的螺纹孔601，机箱本体1通过螺杆7穿过螺纹孔601可拆卸固定在固定板4上。从而通过调节螺杆7即可方便进行机箱本体1的拆装，方便维护和更换。侧板6上开设有滑槽602，滑槽602中可滑动安装有压块603和滑块605，压块603通过弹簧604与滑槽602顶部固接，滑块605位于压块603下方，并通过弹簧604的弹力使得压块603挤压滑块605向滑槽602底部移动直至固定，螺纹孔601开设在滑块605的中间，实现了螺杆7固定位置的调节，从而可适用于不同规格的机箱本体1的固定，同时弹簧604和压块603还能起到一定程度的缓冲作用，进一步提高减震效果。滑块605两侧固接有滑竿606，滑槽602的两侧设有与滑竿606匹配的滑轨607，通过滑块605在滑槽602内移动带动滑竿606沿着滑轨607移动，且通过滑轨607限制滑竿606在滑槽602两侧使得滑块605限制在滑槽602中，从而进一步固定滑块605的位置，这也是对滑块605位置进行限定的其中一种方式。

如图1-5所示，滑槽602底部且垂直于滑槽602开设有固定槽608，滑槽602与固定槽608相通，固定槽608中可滑动安装有固定凸块609，固定凸块609伸入滑槽602中部，固定凸块609外接有移动杆610，通过移动移动杆610使得固定凸块609在固定槽608内左右移动，包括移出滑槽602和移入滑槽602中，当固定凸块609移入到滑槽602中时，滑块605被限制在固定凸块609的顶部，当固定凸块609移出滑槽602时，压块603挤压滑块605向滑槽602底部移动直至固定。通过螺杆7移动滑块605到靠近滑槽602顶部，再将固定凸块609移入到滑槽602中，使得滑块605被限制在固定凸块609的顶部，从而方便将滑块605和螺杆7固定在滑槽602顶部，方便放入机箱本体1和旋入螺杆7进行固定；而固定凸块609移出滑槽602时，压块603挤压滑块605向滑槽602底部移动直至固定，从而将固定板4上的机箱本体1固定住，避免机箱晃动或者移动。侧板6在对应固定槽608处开设有与移动杆610大小相当的移动槽611，移动槽611的两端连通开设有直径大于移动槽611直径的限位孔612，移动槽611和限位孔612的连接处设有卡紧口，使得稍用力推动移动杆610才可通过卡紧口从而进出限位孔612，且移动槽611两端的限位孔612分别与移动杆610将固定凸块609移入到滑槽602中时的位置和将固定凸块609移出滑槽602时的位置相对应。从而通过移动杆610即可更加方便的进行移动固定凸块609进行限定滑块605的位置。

如图1-4所示，螺杆7向内一端设有直径小于螺杆7直径的橡胶防滑杆701，从而起到防滑和保护机箱本体1的作用，避免机箱本体1与螺杆7直接接触而被刮花。弹性件3为均匀排列的若干条钢丝弹簧，钢丝弹簧的底端和顶端分别与底板2的顶部和固定板4的底部固接，均匀排列的钢丝弹簧，避免弹力过小或者不均匀，从而可以更好的起到缓冲作用。机箱本体1与固定板4之间设有防滑橡胶垫8，且防滑橡胶垫8固接在固定板4上，从而更好的起到防滑、固定机箱本体1作用的同时，还能起到一定的缓冲和保护机箱本体1底部，防止刮花的目的。底板2固装在底座10上，底板2的两侧对称安装减震机构，从而方便中间进行通风，底板2上并位于减震机构之间凹设有安装槽，安装槽中安装有散热风扇9，从而可以更好的进行散热。

安装时，滑块605被压块603挤压处于滑槽602的底部，使得位于滑块605上的螺杆7也位于滑槽602的底部，而固定凸块609处于移出滑槽602的状态，移动杆610位于移动槽611左端的限位孔612，此时，一只手操作往上推动螺杆7挤压压块603和弹簧604，使得滑块605向上滑动，另一只手稍用力操作移动杆610将移动杆610从左端的限位孔612中移入移动槽611中，并稍用力将移动杆610通过移动槽611移入右端的限位孔612中，固定凸块609随之移入滑槽602中并固定在滑槽602中可支撑滑块605，松开螺杆7，滑块605在弹簧604和压块603的挤压下固定在固定凸块609的顶端，使得螺杆7和固定板4之间的距离增大，方便放下机箱本体1。接下来通过将螺杆7沿螺纹孔601向外旋出，螺杆7可完全旋出或者旋出一部分，再将机箱本体1放到底板2上，接下来将螺杆7沿螺纹孔601向内旋入贯穿螺纹孔601并固定在螺纹孔601中，然后一只手扶着螺杆7，另一只手稍用力操作移动杆610将移动杆610从右端的限位孔612移到左端的限位孔612中，固定凸块609随之从滑槽602中移出，释放螺杆7，滑块605被压块603挤压下滑动，而滑块605上的螺杆7穿出螺纹孔601的部分即防滑杆701则会碰到机箱本体1的顶部，进而使得滑块605停止滑动并将机箱本体1固定在固定板4上，从而完成机箱本体1的固定安装。拆卸则相反，旋出螺杆7，再将机箱本体1从固定板4上取下即可。

机箱本体1固定好后，汽车在行驶过程中发生颠簸晃动时，机箱本体1也能保持固定在固定板4上，且通过钢丝弹簧缓冲机箱本体1向下的压力，而可调节固定件5中的弹簧604和螺杆7可缓冲机箱本体1向上抛的压力，还有防滑橡胶垫8等也起到一定的防滑和缓冲减震作用，从而整体协调作用，对机箱本体1起到良好的减震效果，保护机箱本体1及其内部零部件。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。