列车自动监督系统配置数据自动生成方法和装置与流程

1.本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法和装置。


背景技术：

2.cbtc(communication based train control，基于通信的列车控制)系统是一套互联互通的列车自动控制系统，用于指挥和控制列车运行，保证行车安全。其中的列车自动监督系统(automatic train supervision，ats)需要导入相应的环境配置数据，例如进路配置文件、触发区段配置文件、公里标配置文件、目的地文件、所有车站及车站间关系配置文件等。
3.然而，目前自动监督系统中的配置数据大多由人工编制而成，会消耗数据配置人员大量的时间与精力，效率低下且数据配置的正确率难以保证。


技术实现要素：

4.本发明提供一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法和装置，用以解决现有技术中效率低下且数据配置的正确率难以保证的缺陷，实现ats数据配置的自动化。
5.本发明提供一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法，包括：
6.导入工程数据；
7.对所述工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据；
8.将所述规范数据导出，得到所述自动监督系统所需的标准配置文件。
9.根据本发明提供的一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法，所述对所述工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据，包括如下步骤中的至少一种：
10.将所述工程数据中各设备的设备名称转换为符合所述自动监督系统数据配置规范的规范设备名称；
11.将各个自然站的logicdevice.xml文件中的设备数据按设备类型分类存储之后，利用反射机制提取出所需设备类型的规范设备数据；
12.对联锁的码位名称和状态名称进行转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范码位名称和规范状态名称；
13.基于所述工程数据中的工程数据对照表，为每个轨道区段数据标记其对应的关联设备；
14.计算每个逻辑区段左端与其所处的轨道单元起点之间的距离。
15.根据本发明提供的一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法，所述将所述工程数据中各设备的设备名称转换为符合所述自动监督系统数据配置规范的规范设备名称，具体包括：
16.对所述工程数据中各设备的设备名称进行字符分割，得到各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀以及设备后缀；
17.将各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀、设备后缀及其所处的线路编号组合，得到各设备对应的规范设备名称。
18.根据本发明提供的一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法，所述对联锁的码位名称和状态名称进行转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范码位名称和规范状态名称，具体包括：
19.若所述联锁为预设设备类型，则基于所述预设设备类型对应的名称转换规则，将所述联锁的码位名称和状态名称分别组合成自动监督系统下的规范码位名称和规范状态名称；
20.否则，获取码位名称对照表和状态名称对照表，并将所述码位名称对照表和所述状态名称对照表中所述联锁的码位名称和状态名称分别对应的ats码位名称和ats状态名称，作为所述规范码位名称和所述规范状态名称；所述码位名称对照表和所述状态名称对照表中分别包含所述联锁与所述自动监督系统间的码位名称对应关系和状态名称对应关系。
21.根据本发明提供的一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法，所述基于所述工程数据中的工程数据对照表，为每个轨道区段数据标记其对应的关联设备，具体包括：
22.确定任一轨道区段数据的上下行轨道；
23.若所述上下行轨道不属于所述任一轨道区段数据所在的自然站，则将所述上下行轨道中的设备标记为所述任一轨道区段数据的关联设备；
24.判断所述任一轨道区段数据及其关联区段数据是否存在道岔设备或信号机；
25.若存在道岔设备和/或信号机，则将道岔设备和/或信号机标记为所述任一轨道区段数据的关联设备，并记录道岔方向。
26.根据本发明提供的一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法，所述对所述工程数据进行逻辑转换，之前还包括：
27.对所述工程数据进行预处理；所述预处理包括清除所述工程数据中的前后空格、将空值赋值为默认值和对数字型数据进行格式转换；
28.对预处理后的工程数据进行数据检验；所述数据校验包括对每个站场设备进行重名校验、检查非法字符、对数字型数据进行合法性检查以及空值检查。
29.根据本发明提供的一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法，所述将所述规范数据导出，得到所述自动监督系统所需的标准配置文件，具体包括：
30.基于嵌套式数据模型，组织所述规范数据，并利用递归方法逐级访问所述嵌套式数据模型中各元素内容，输出至xml文件中的document对象；所述嵌套式数据模型为树形结构；
31.或，创建内部表单，将各列名写入至所述内部表单首行后，将所述规范数据依次按行写入至所述内部表单。
32.本发明还提供一种列车自动监督系统配置数据自动生成装置，包括：
33.数据导入单元，用于导入工程数据；
34.逻辑转换单元，用于对所述工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据
配置规范的规范数据；
35.数据导出单元，用于将所述规范数据导出，得到所述自动监督系统所需的标准配置文件。
36.本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一种所述列车自动监督系统配置数据自动生成方法的步骤。
37.本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车自动监督系统配置数据自动生成方法的步骤。
38.本发明提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法和装置，通过导入工程数据，并对工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据后，将规范数据导出到配置文件，提升了列车自动监督系统数据配置的效率，降低了人力资源消耗和生产成本，并且在输入数据正确和数据处理规则适用的基础上，确保了配置数据的准确性。
附图说明
39.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1为本发明提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法的流程示意图之一；
41.图2为本发明提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法的流程示意图之二；
42.图3为本发明提供的配置数据自动生成方法的数据流图；
43.图4为本发明提供的列车自动监督系统配置数据自动生成装置的结构示意图；
44.图5为本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
45.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
46.图1为本发明实施例提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法的流程示意图之一，如图1所示，该方法包括：
47.步骤110，导入工程数据；
48.步骤120，对工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据；
49.步骤130，将规范数据导出，得到自动监督系统所需的标准配置文件。
50.具体地，由于自动监督系统既涉及单个车站的配置信息，也涉及整条地铁线路的配置信息，因此，在存在全线工程数据的情况下，将所有集中区的工程数据按照一定的组织形式导入，在缺少数据的情况下，将单个或者多个联锁集中区的工程数据按照一定的组织形式导入。此处，导入的集中区文件包括：联锁表、工程数据对照表、ats辅助数据表
‑
集中区、ats码位表、logicdevice.xml和devcode.xml等文件；导入的全线文件包括：alarm.xml、设备编号表和ats辅助数据表
‑
全线。另外，还可以导入自然站文件logicdevice.xml。
51.由于导入的工程数据的组织结构以及格式不满足仿真测试环境的数据需求，难以直接生成自动监督系统接受的配置文件，因此可以根据ats产品数据配置作业指导书，对工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据。
52.逻辑转换完成后，可以根据自动监督系统需要的配置文件的格式，将规范数据导出到对应格式的配置文件中。此处，可以根据各配置文件所需的数据类型，筛选出规范数据中的对应数据，再写入到对应配置文件中。
53.此外，在上述数据导入、逻辑处理转换的过程中，可以对原始工程数据进行检查，并对逻辑计算异常进行一定的异常分析，从而将各异常信息输出到相应的日志文件当中，帮助数据配置人员查看并检查数据错误。并且，各个环节均可以在页面上进行可视化，为用户提供文件导入、选择路径、生成配置数据等功能，极大地提升了列车自动监督系统的数据配置的管理能力。
54.本发明实施例提供的方法，通过导入工程数据，并对工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据后，将规范数据导出到配置文件，提升了列车自动监督系统数据配置的效率，降低了人力资源消耗和生产成本，并且在输入数据正确和数据处理规则适用的基础上，确保了配置数据的准确性。
55.基于上述实施例，步骤120包括如下步骤中的至少一种：
56.将工程数据中各设备的设备名称转换为符合自动监督系统数据配置规范的规范设备名称；
57.将各个自然站的logicdevice.xml文件中的设备数据按设备类型分类存储之后，利用反射机制提取出所需设备类型的规范设备数据；
58.对联锁的码位名称和状态名称进行转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范码位名称和规范状态名称；
59.基于工程数据中的工程数据对照表，为每个轨道区段数据标记其对应的关联设备；
60.计算每个逻辑区段左端与其所处的轨道单元起点之间的距离。
61.具体地，对工程数据进行逻辑转换时，可以对工程数据中各设备的设备名称进行名称转换，使其转换为符合自动监督系统数据配置规范的规范设备名称。
62.对于各个自然站的logicdevice.xml文件，可以将其中的设备数据按设备类型进行分类和汇总，将各类设备的设备数据单独存储，随后利用程序语言的反射机制从中提取出所需设备类型的规范设备数据。
63.考虑到工程数据中联锁的码位名称和状态名称与自动监督系统中码位名称和状态名称的命名方式不同，因此还可以对联锁的码位名称和状态名称进行转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范码位名称和规范状态名称。
64.此外，还可以基于工程数据中的工程数据对照表，为每个轨道区段数据标记其对应的关联设备，使得在生成对应配置文件时，可以根据每个轨道区段数据获取其对应的关联设备的设备信息。
65.还可以计算每个逻辑区段左端与其所处的轨道单元起点之间的距离。其中，若轨道区段为道岔，则判断道岔方向，然后结合道岔方向和上下行方向，计算每个逻辑区段左端与其所处的轨道单元起点之间的距离。此处，由于道岔上存在岔尖，且岔尖存在一定长度，因此可以基于道岔开口方向和上下行方向，在当前逻辑区段之前所有逻辑区段的长度之和的基础上，加上或减去岔尖长度，实现距离的校正。若轨道区段为无岔区段，则判断当前逻辑区段在轨道区段中的位置，若当前逻辑区段属于当前轨道单元的第n个逻辑区段，将前n
‑
1个逻辑区段的长度累加起来，作为当前逻辑区段距离起点的距离。
66.基于上述任一实施例，将工程数据中各设备的设备名称转换为符合自动监督系统数据配置规范的规范设备名称，具体包括：
67.对工程数据中各设备的设备名称进行字符分割，得到各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀以及设备后缀；
68.将各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀、设备后缀及其所处的线路编号组合，得到各设备对应的规范设备名称。
69.具体地，按照预设字符分割规则，对工程数据中各设备的设备名称进行字符分割，得到各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀以及设备后缀。随后，将各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀、设备后缀及其所处的线路编号按照自动监督系统中的命名规则进行组合，得到各设备对应的规范设备名称。
70.基于上述任一实施例，对联锁的码位名称和状态名称进行转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范码位名称和规范状态名称，具体包括：
71.若联锁为预设设备类型，则基于预设设备类型对应的名称转换规则，将联锁的码位名称和状态名称分别组合成自动监督系统下的规范码位名称和规范状态名称；
72.否则，获取码位名称对照表和状态名称对照表，并将码位名称对照表和状态名称对照表中联锁的码位名称和状态名称分别对应的ats码位名称和ats状态名称，作为规范码位名称和规范状态名称；码位名称对照表和状态名称对照表中分别包含联锁与自动监督系统间的码位名称对应关系和状态名称对应关系。
73.具体地，若联锁为预设设备类型，例如为系统设备、按钮设备、道岔区段、无岔区段、零散表示灯、限速信息，则可以基于预设设备类型对应的名称转换规则，将联锁的码位名称和状态名称分别组合成自动监督系统下的规范码位名称和规范状态名称。其中，不同预设设备类型对应不同的名称转换规则。
74.否则，获取码位名称对照表和状态名称对照表，并将码位名称对照表和状态名称对照表中联锁的码位名称和状态名称分别对应的ats码位名称和ats状态名称，直接替换联锁的码位名称和状态名称，作为规范码位名称和规范状态名称。其中，码位名称对照表和状态名称对照表中分别包含联锁与自动监督系统间的码位名称对应关系和状态名称对应关系。
75.基于上述任一实施例，基于工程数据中的工程数据对照表，为每个轨道区段数据标记其对应的关联设备，具体包括：
76.确定任一轨道区段数据的上下行轨道；
77.若上下行轨道不属于该轨道区段数据所在的自然站，则将上下行轨道中的设备标记为该轨道区段数据的关联设备；
78.判断该轨道区段数据及其关联区段数据是否存在道岔设备或信号机；
79.若存在道岔设备和/或信号机，则将道岔设备和/或信号机标记为该轨道区段数据的关联设备，并记录道岔方向。
80.具体地，根据输入的工程数据表，依次检索各个轨道区段数据。针对任一轨道区段数据，获取其上下行轨道。若该轨道区段数据的上下行轨道不属于该轨道区段数据所在的自然站，则可以将该上下行轨道中的设备标记为该轨道区段数据的关联设备。
81.此外，还可以判断该轨道区段数据及其关联区段数据是否存在道岔设备或信号机。若其中存在道岔设备和信号机中的至少一个，则将存在的道岔设备和/或信号机标记为该轨道区段数据的关联设备，并记录道岔方向。
82.基于上述任一实施例，对工程数据进行逻辑转换，之前还包括：
83.对工程数据进行预处理；预处理包括清除工程数据中的前后空格、将空值赋值为默认值和对数字型数据进行格式转换；
84.对预处理后的工程数据进行数据检验；数据校验包括对每个站场设备进行重名校验、检查非法字符、对数字型数据进行合法性检查以及空值检查。
85.具体地，将工程数据导入之后，可以对该工程数据进行预处理。其中，预处理操作可以包括清除工程数据中的前后空格、将空值赋值为默认值和对数字型数据进行格式转换等。
86.随后，还可以对预处理后的工程数据进行数据检验，以自动检测预处理后的工程数据的正确性和完整性，从而确保最后导出的配置文件的数据准确性。其中，数据校验操作可以包括对每个站场设备进行重名校验、检查非法字符、对数字型数据进行合法性检查以及空值检查等。
87.基于上述任一实施例，步骤130具体包括：
88.基于嵌套式数据模型，组织规范数据，并利用递归方法逐级访问嵌套式数据模型中各元素内容，输出至xml文件中的document对象；嵌套式数据模型为树形结构；
89.或，创建内部表单，将各列名写入至内部表单首行后，将规范数据依次按行写入至内部表单。
90.具体地，自动监督系统的配置文件的格式以xml格式和表格为主，因此可以针对各文件格式进行数据导出。对于xml格式，xml文档内部采用树结构，从根元素开始扩展到最底端的子元素，一个父元素拥有一个或多个子元素，通过父元素都能找到子元素，而根元素是所有元素的父元素，相同层级上的子元素成为同胞。针对xml格式的上述特点，构造嵌套式数据模型<data>来表示一个xml文档的元素。其中，嵌套式数据模型为树形结构，其具体定义可以如下：嵌套式数据模型<data
‑
a>，包含n个数据模型{<data
‑
b1>,<data
‑
b2>,<data
‑
b2>,
…
,<data
‑
bn>(n≧0)}，则<data
‑
a>作为根元素，也是n个数据模型<data
‑
bk>(1≦k≦n)的父元素，同样每个<data
‑
bk>(1≦k≦n)包含m个数据模型{<data
‑
c1>,<data
‑
c2>,<data
‑
c2>,
…
,<data
‑
cm>(m≧0)}。
91.按照<data>嵌套式数据模型，组织规范数据，完成规范数据的嵌套存储之后，采用
递归方法访问<data>数据模型，从根元素开始，逐级访问每一级的<data
‑
k>元素内容，按照xml的格式要求，将每一级的元素内容输出至xml文件中的document对象，使得既存储了规范数据，也确保了规范数据的上下级关系，满足xml文件的树结构要求。
92.对于表格类配置文件，以excel文件为例，首先创建或者打开一个excel文件，创建一个该excel的内部表单，然后将各列名写入至内部表单首行，再将规范数据依次按行写入至该内部表单中，并保存内部表单内容。
93.基于上述任一实施例，图2为本发明实施例提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法的流程示意图之二，如图2所示，该方法包括：
94.选取输入文件所在的根目录，从而读取具体的工程数据文件、联锁采驱文件以及名称对照文件，主要包含：
95.全线文件：alarm.xml、设备编号表、ats辅助数据表
‑
全线；
96.集中区文件：联锁表、工程数据对照表、ats辅助数据表
‑
集中区、ats码位表、devcode.xml；
97.自然站文件：logicdevice.xml。
98.选择配置文件的存储路径，用于保存待生成的配置数据。点击“选择路径”按钮，会弹出路径选择的对话框，选中某一路径，点击“确定”，则完成路径选中。
99.点击“生成数据”，则开始导出列车自动监督系统的配置数据，进度条会实时显示每个数据表的导出进度，若全部导出完毕，则显示“导出文件完成”，并会在选择的路径保存数据配置表。
100.此外，在数据读取和生成的过程中会实时记录日志。日志信息会在界面实时地显示，并且也会将异常信息保存在log文件中，log文件位于程序目录下的log文件夹中，如果对应日期和时间的.txt文件不为0kb，则证明程序运行中捕获到异常，需要打开.txt日志文件查看异常原因。
101.图3为本发明实施例提供的配置数据自动生成方法的数据流图，如图3所示，导入原始工程数据后，将原始工程数据输入至转换数据节点进行逻辑转换，得到ats配置数据，再将ats配置数据输入至生成配置文件节点进行数据导出，得到对应的配置文件。
102.基于上述任一实施例，图4为本发明实施例提供的列车自动监督系统配置数据自动生成装置的结构示意图，如图4所示，该装置包括：数据导入单元410、逻辑转换单元420和数据导出单元430。
103.其中，数据导入单元410用于导入工程数据；
104.逻辑转换单元420用于对工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据；
105.数据导出单元430用于将规范数据导出，得到自动监督系统所需的标准配置文件。
106.本发明实施例提供的装置，通过导入工程数据，并对工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据后，将规范数据导出到配置文件，提升了列车自动监督系统数据配置的效率，降低了人力资源消耗和生产成本，并且在输入数据正确和数据处理规则适用的基础上，确保了配置数据的准确性。
107.基于上述实施例，逻辑转换单元420具体用于执行如下步骤中的至少一种：
108.将工程数据中各设备的设备名称转换为符合自动监督系统数据配置规范的规范
设备名称；
109.将各个自然站的logicdevice.xml文件中的设备数据按设备类型分类存储之后，利用反射机制提取出所需设备类型的规范设备数据；
110.对联锁的码位名称和状态名称进行转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范码位名称和规范状态名称；
111.基于工程数据中的工程数据对照表，为每个轨道区段数据标记其对应的关联设备；
112.计算每个逻辑区段左端与其所处的轨道单元起点之间的距离。
113.基于上述任一实施例，将工程数据中各设备的设备名称转换为符合自动监督系统数据配置规范的规范设备名称，具体包括：
114.对工程数据中各设备的设备名称进行字符分割，得到各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀以及设备后缀；
115.将各设备的站台编号、轨道区段编号、设备前缀、设备后缀及其所处的线路编号组合，得到各设备对应的规范设备名称。
116.基于上述任一实施例，对联锁的码位名称和状态名称进行转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范码位名称和规范状态名称，具体包括：
117.若联锁为预设设备类型，则基于预设设备类型对应的名称转换规则，将联锁的码位名称和状态名称分别组合成自动监督系统下的规范码位名称和规范状态名称；
118.否则，获取码位名称对照表和状态名称对照表，并将码位名称对照表和状态名称对照表中联锁的码位名称和状态名称分别对应的ats码位名称和ats状态名称，作为规范码位名称和规范状态名称；码位名称对照表和状态名称对照表中分别包含联锁与自动监督系统间的码位名称对应关系和状态名称对应关系。
119.基于上述任一实施例，基于工程数据中的工程数据对照表，为每个轨道区段数据标记其对应的关联设备，具体包括：
120.确定任一轨道区段数据的上下行轨道；
121.若上下行轨道不属于该轨道区段数据所在的自然站，则将上下行轨道中的设备标记为该轨道区段数据的关联设备；
122.判断该轨道区段数据及其关联区段数据是否存在道岔设备或信号机；
123.若存在道岔设备和/或信号机，则将道岔设备和/或信号机标记为该轨道区段数据的关联设备，并记录道岔方向。
124.基于上述任一实施例，对工程数据进行逻辑转换之前，数据导入单元410还用于：
125.对工程数据进行预处理；预处理包括清除工程数据中的前后空格、将空值赋值为默认值和对数字型数据进行格式转换；
126.对预处理后的工程数据进行数据检验；数据校验包括对每个站场设备进行重名校验、检查非法字符、对数字型数据进行合法性检查以及空值检查。
127.基于上述任一实施例，数据导出单元430具体包括：
128.基于嵌套式数据模型，组织规范数据，并利用递归方法逐级访问嵌套式数据模型中各元素内容，输出至xml文件中的document对象；嵌套式数据模型为树形结构；
129.或，创建内部表单，将各列名写入至内部表单首行后，将规范数据依次按行写入至
内部表单。
130.图5示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图5所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)510、通信接口(communications interface)520、存储器(memory)530和通信总线540，其中，处理器510，通信接口520，存储器530通过通信总线540完成相互间的通信。处理器510可以调用存储器530中的逻辑指令，以执行列车自动监督系统配置数据自动生成方法，该方法包括：导入工程数据；对所述工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据；将所述规范数据导出，得到所述自动监督系统所需的标准配置文件。
131.此外，上述的存储器530中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read
‑
only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
132.另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法，该方法包括：导入工程数据；对所述工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据；将所述规范数据导出，得到所述自动监督系统所需的标准配置文件。
133.又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法，该方法包括：导入工程数据；对所述工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据；将所述规范数据导出，得到所述自动监督系统所需的标准配置文件。
134.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
135.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
136.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管
参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。