一种基于物流执行明细提升运输企业融资能力的方法与流程

1.本发明涉及物流运输领域，特别是涉及一种基于物流执行明细提升运输企业融资能力的方法。


背景技术：

2.现有供应链金融技术或者产品通过票据协助企业从金融机构获得必要的资金支持。运输企业主要依托运输企业的业务合同从资金方获得融资支持，或者以自身其他条件为基础进行融资。
3.现有金融产品主要依赖于运输企业自身的信用评价为风控核心，难以针对中小型的运输企业提供必要市场支持，使得运输企业没有有效手段从市场获得资金，从而抬高物流运输成本。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是提供一种提升运输企业融资能力的方法，使其能协助运输企业，尤其是中小型运输企业，走出融资难的困境。
5.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
6.一种基于物流执行明细提升运输企业融资能力的方法：
7.对于运输企业，包括:
8.运输企业获得货主企业的某货物产品的物流执行明细；运输企业选择是否以所述物流执行明细进行融资，若是，则将所述物流执行明细发送给资金方；运输企业接收资金方提前支付的运费，所述资金方提前支付的运费是由资金方根据货主企业而非运输企业的信用评估而释放的对应额度。
9.对于资金方，包括：
10.资金方接收运输企业发送的、用于融资的物流执行明细，所述物流执行明细是由运输企业获得的货主企业的某货物产品的物流执行明细；资金方根据货主企业而非运输企业的信用评估而释放的对应额度，并提前支付运费给运输企业；当满足货主企业账期后，资金方接收货主企业为所述物流执行明细支付的运费并进行后续账务处理。
11.对于货主企业，包括：
12.货主企业的某货物产品交由运输企业进行运输；所述货物产品的物流执行明细被用于运输企业融资；货主企业账期到时，将融资部分的资金划拨到资金方，由资金方进行下一步账务处理；所述资金方为接收运输企业发送的物流执行明细，根据货主企业而非运输企业的信用评估而释放对应额度，并提前支付运费给运输企业的资金方。
13.作为本发明的进一步地改进，所述物流执行明细为货主企业原材料或者产品运输项目中具体执行的某一车或某一船货物产品搬运过程中的主要确权数据。
14.进一步地，所述主要确权数据包括：货主企业方、运输企业方共同确认的包含货物信息的发货单及签收单，以及在运输过程中关键物流节点的执行人员、位置信息、货物状态
信息、时间信息、提/卸货队列数据。
15.进一步地，所述主要确权数据通过互联网方式采集和保存。
16.进一步地，所述提/卸货队列数据为在提货或卸货过程中车辆或船排队的队列数据，包括开始排队时所处队列的位置，前、后车辆或船的信息；所述前、后车辆或船的信息包括前、后车辆或船是谁，以及前、后车辆或船的物流执行明细。
17.进一步地，运输企业同时选择一条或多条物流执行明细进行融资。
18.进一步地，物流执行明细在发送的同时，被加密处理后打包放入各方都持有的区块链中，进行上链处理。
19.进一步地，对于一个完整的运输项目，其中拆分的物流执行明细全部融资、或部分融资、或不融资；每一个融资的物流执行明细对应的资金方相同或不同。
20.通过采用上述技术方案，本发明至少具有以下优点：
21.1、本发明基于物流执行明细进行融资，物流执行明细的可靠性使得资金用途变得明确，可有效降低资金风险因此降低融资成本。中小物流公司也可以根据其具体业务进行低成本融资，实际上可降低整个大宗商品的物流成本。
22.2、物流执行明细的多维度数据加入、特别是提/卸货队列数据的加入，大幅提高了物流项目的可信度。
23.3、物流公司根据物流执行明细进行融资再选择，使整个融资项目变得碎片化更灵活。
24.4、实际上信用主体是货主企业(实际支付运费的主体)，但是货主企业又不需要做太多工作比如开具商业票据，就可以为其运输业务承包方(运输企业)提供支持，融资变得普惠。
附图说明
25.上述仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
26.图1是本发明基于物流执行明细提升运输企业融资能力的方法示意图。
具体实施方式
27.本发明的主要设计构思是基于物流执行明细来提升运输企业融资能力，以货主企业(装卸货地点所属)的货物产品的物流执行明细为核心数据，可自动延伸货主企业的信用价值赋能于其运输业务承包方(运输企业)，使得货主企业无需过多参与即可为其运输企业提供金融支持；使得运输企业无需根据自身信用评价即可进行低成本融资，对中小运输企业尤为重要，可以帮助其走出融资难的困境；同时物流执行明细的可靠性及货主企业的信用评估又使得资金方的资金风险降低。
28.如图1所示，本发明的一种基于物流执行明细提升运输企业融资能力的方法，其中主要涉及三方，分别为运输企业、货主企业、资金方，货主企业的某货物产品交由运输企业进行运输，运输企业获得货主企业的该货物产品的物流执行明细，基于所述物流执行明细：
29.1)运输企业选择是否以所述物流执行明细进行融资，若不是，则流程结束；若是，则将所述物流执行明细发送给资金方；
30.2)资金方接收运输企业发送的、用于融资的物流执行明细，根据货主企业(实际支付运费的主体，一般为生产企业)而非运输企业的信用评估而释放的对应额度，并提前支付运费(款项)给运输企业；
31.4)当满足货主企业账期后，货主企业将融资部分的资金划拨到资金方(还款)，资金方接收货主企业为所述物流执行明细支付的运费并进行后续账务处理。
32.5)如果还有未融资的部分，未融资的部分直接划拨给运输企业(分润)。
33.上述物流执行明细为货主企业原材料或者产品运输项目中具体执行的某一车或某一船货物产品搬运过程中的主要确权数据，包括但不限于：货主企业方、运输企业方共同确认的包含货物信息的发货单及签收单，以及在运输过程中关键物流节点的执行人员、位置信息、货物状态信息、时间信息、提/卸货队列数据等。这些数据通过互联网方式采集和保存。
34.对于货主企业方、运输企业方共同确认的包含货物信息的发货单及签收单来说，在实际业务中，货主企业对运输的任务是从a到b，a/b的确认信息不一定是货主企业，有可能是第三方比如仓库管理方的确认为准，主要看物流任务的约定，但实际上a/b的确认信息可以等同于货主企业方的确认信息。
35.上述提/卸货队列数据为在提货或卸货过程中车辆或船排队的队列数据，包括开始排队时所处队列的位置，前、后车辆或船的信息；前、后车辆或船的信息包括前、后车辆或船是谁，以及前、后车辆或船的物流执行明细。。
36.上述位置信息、时间信息，特别是提/卸货列队数据的加入使得造假成本大幅提高，使得物流执行明细具备了做为金融核心风控数据的可靠性基础。由此用于明确资金目的，极大降低资金风险。
37.作为优选的方案，物流执行明细在发送的同时，被加密处理后打包放入各方都持有的区块链中，进行上链处理。
38.对于一个完整的运输项目，其中拆分的物流执行明细全部融资、或部分融资、或不融资；每一个融资的物流执行明细对应的资金方相同或不同。
39.下面以水泥厂(货主企业)的煤炭运输为例，对上述方法进行具体说明：
40.货主企业需要从码头通过汽运的方式把煤炭运输到工厂。一般会对这个运输项目进行招投标处理，运输企业中标后承担相关运输任务并且在完成任务后按照货主企业账期收取运输费用。在此期间运输企业需要资金垫付司机费用及油费、车辆保养维修等费用，因此需要进行融资。
41.在运输过程中运输企业的各角色使用智能设备终端采集相关数据，主要包括关键物流节点的执行人员、时间信息、位置信息、货物状态信息，特别是在提/卸货过程中车辆或船排队的队列数据(开始排队时所处队列的位置，前后车辆/船分别是谁及前后车辆/船对应的物流执行明细)，如此自动把其他参与运输的不确定性角色加入进来保障数据不能被造假。当一个完整的物流执行明细完成时候，以签收企业签收确认为节点，智能设备终端采集到的数据就会同时会生成一条可融资的数字资产(物流执行明细)提供给运输企业。
42.运输企业如果选择不融资，则流程结束。选择融资，此物流执行明细则发送给资金方进行下一步操作。同时，为进一步提升数据可靠性，将此执行明细进行上链处理(将数据加密处理后打包放入各方都持有的区块链中)。资金方结合货主企业(水泥厂)的信用评估
释放额度，且将对应资金划拨给运输企业。由此，一个完整的物流项目在融资的角度进行了碎片化处理，其中拆分的物流执行明细存在完全不融资、部分融资、资金方也不同的多种可能。
43.货主企业(水泥厂)账期到时将未融资部分的资金划拨给原运输企业，将融资部分的资金划拨到资金方，由资金方进行下一步账务处理。上述处理都由物流执行明细为核心数据支撑，依赖此进行资金分发。
44.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。