车载多媒体设备的天线电路板及车载多媒体设备、车辆的制作方法

1.本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其涉及一种车载多媒体设备的天线电路板及车载多媒体设备、车辆。


背景技术：

2.现有车载多媒体设备(车机)因实际应用场景需求、通常包含较多的功能单元，有电源单元、小mcu单元、主控单元、存储单元、射频收发单元、lte天线单元、fm单元、wifi/蓝牙、gps单元、音频输入输出单元、视频输入输出单元、车辆信息输入及控制单元等；这些单元有些功能各自独立，单板设计时由于成本方面的考虑通常放在两块电路板上实现，如图1所示，现有技术中的车载多媒体设备单板设计复杂、天线电路走线困难。
3.因此，如何提供一种车载多媒体设备的天线电路板方案，能够解决车载多媒体设备单板设计复杂、天线电路走线困难的问题，同时可以有效降低设备单板pcb板成本是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种车载多媒体设备的天线电路板及车载多媒体设备、车辆，用以解决车载多媒体设备单板设计复杂、天线电路走线困难的问题，同时可以有效降低设备单板pcb成本。
5.第一方面，本实用新型提供一种车载多媒体设备的天线电路板，其特征在于，包括：第一主板、第二主板、第一连接线以及第二连接线；
6.所述第一主板上设有射频收发单元以及wifi/蓝牙单元；
7.所述第二主板上设有lte天线单元以及wifi/蓝牙天线单元；
8.所述第一连接线用于连接所述wifi/蓝牙单元与所述wifi/蓝牙天线单元；
9.所述第二连接线用于连接所述射频收发单元与所述lte天线单元。
10.进一步地，所述第一主板设有cpu单元以及第一连接插头、fm单元、视频编码单元；
11.所述fm单元分别与所述cpu单元以及所述第一连接插头连接；
12.所述视频编码单元分别与所述cpu单元以及所述第一连接插头连接。
13.进一步地，所述第二主板设有mcu单元、车辆信息输入及处理单元、外围控制单元以及gps接收单元、第二连接插座；
14.所述mcu单元与所述第二连接插座连接；
15.所述车辆信息输入及处理单元与所述mcu单元连接，用于输入和处理车辆信息；
16.所述外围控制单元与所述mcu单元连接，用于控制外围功能模块；
17.所述gps接收单元与所述mcu单元连接，用于接收gps定位信号。
18.进一步地，所述第二主板还设有语音输入输出及相关处理单元、电源单元、显示输出单元；
19.所述电源单元与所述第二连接插座连接，用于供电；
20.所述语音输入输出及相关处理单元与所述第二连接插座连接，用于输入或输入语音信号；
21.所述显示输出单元与所述第二连接插座连接，用于输出显示屏幕信号。
22.进一步地，所述第一主板的第一尺寸小于所述第二主板的第二尺寸；
23.当所述第一主板与第二主板安装于车载多媒体设备时，所述第一主板位于所述第二主板的上侧。
24.进一步地，所述第一连接线与所述第二连接线采用焊接或射频插座的方式与外部进行连接。
25.进一步地，所述射频收发单元与所述wifi/蓝牙单元设置于第一主板的第一侧边部；
26.所述lte天线单元与所述wifi/蓝牙天线单元设置于第二主板的第二侧边部；
27.当所述第一主板与第二主板安装于车载多媒体设备时，所述第一侧边部与所述第二侧边部位于同一方向。
28.进一步地，所述第一连接线与所述第二连接线无交叉设置。
29.第二方面，本实用新型提供一种车载多媒体设备，设有上述第一方面所述的车载多媒体设备的天线电路板。
30.第三方面，本实用新型提供一种车辆，设有上述第二方面所述的车载多媒体设备。
31.本实用新型提供的一种车载多媒体设备的天线电路板及车载多媒体设备、车辆，通过对第一主板、第二主板上的射频收发单元以及wifi/蓝牙单元、lte天线单元以及wifi/蓝牙天线单元进行重新布局，采用第一连接线用于连接所述wifi/蓝牙单元与所述wifi/蓝牙天线单元；采用第二连接线用于连接所述射频收发单元与所述lte天线单元，解决车载多媒体设备单板设计复杂、天线电路走线困难的问题，同时可以有效降低设备单板pcb成本。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1是现有技术中的车载多媒体设备的天线电路板的组成结构示意图；
34.图2为本实用新型提供的一种车载多媒体设备的天线电路板的组成结构示意图。
35.附图标记：
36.101：第一连接线；102：第二连接线。
具体实施方式
37.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.下面结合图2描述本实用新型的一种车载多媒体设备的天线电路板。
39.图2为本实用新型提供的一种车载多媒体设备的天线电路板的组成结构示意图。
40.在本实用新型的一种具体实施方式中，本实用新型提供一种车载多媒体设备的天线电路板，其特征在于，包括：第一主板、第二主板、第一连接线101以及第二连接线102；
41.所述第一主板上设有射频收发单元以及wifi/蓝牙单元；
42.所述第二主板上设有lte天线单元以及wifi/蓝牙天线单元；
43.所述第一连接线用于连接所述wifi/蓝牙单元与所述wifi/蓝牙天线单元；
44.所述第二连接线用于连接所述射频收发单元与所述lte天线单元。
45.具体地，车载多媒体设备的天线电路板整体上与图1中的电路保持一致、以底层大板(第二主板)的形式设计，主板器件密度较低、尺寸相对较大，因没有射频及天线部分走线，采用2层电路板(第一主板、第二主板)即可实现，可以降低pcb制板成本；
46.对于第一主板，射频及天线电路没有靠近连接器布局、而是靠近第二主板边布局，因此天线电路不用经过第一连接插头和第二连接插座到达底层主板(第二主板)、而是以外部线缆连接的形式直接传导至底层主板相应天线插座处；因此可以减小底层主板设计难度、同时降低对板间连接器的性能要求，达到降低整机成本的目的。
47.进一步地，对于第一主板，如图2所示，所述第一主板设有cpu单元以及第一连接插头、fm单元、视频编码单元；所述fm单元分别与所述cpu单元以及所述第一连接插头连接；所述视频编码单元分别与所述cpu单元以及所述第一连接插头连接。
48.进一步地，在第二主板可以设有mcu单元、车辆信息输入及处理单元、外围控制单元以及gps接收单元、第二连接插座；所述mcu单元与所述第二连接插座连接；所述车辆信息输入及处理单元与所述mcu单元连接，用于输入和处理车辆信息；所述外围控制单元与所述mcu单元连接，用于控制外围功能模块；所述gps接收单元与所述mcu单元连接，用于接收gps定位信号。并且第二主板还设有语音输入输出及相关处理单元、电源单元、显示输出单元；所述电源单元与所述第二连接插座连接，用于供电；所述语音输入输出及相关处理单元与所述第二连接插座连接，用于输入或输入语音信号；所述显示输出单元与所述第二连接插座连接，用于输出显示屏幕信号。从而可以实现车载多媒体设备的各项功能。
49.具体在实践中，第一主板的第一尺寸小于所述第二主板的第二尺寸；当所述第一主板与第二主板安装于车载多媒体设备时，所述第一主板位于所述第二主板的上侧。并且第一连接线与所述第二连接线采用焊接或射频插座的方式与外部进行连接。具体地，第一连接线和第二连接线可以采用射频线缆的形式，射频线缆在第一主板和第二主板上的固定方式：简单地、可以采用焊接的方式，这样成本较低、但是会增加操作难度；当然也可以采用可拆卸的插接连接方式，例如可以采用射频插座的方式(如mcx连接器，mcx连接器是一种推入式连接结构，外形小巧，连接方便快速的射频同轴连接器。)连接固定，这种方式操作方便、且便于后期维护；本设计推荐采用射频插座的固定方式；
50.在上述具体实施方式的基础上，本实施例中，涉及到的射频天线包括lte天线和wifi/蓝牙天线，实际操作时需要考虑到布局，保证线缆之间没有交叉、走线顺畅；因此，可以将射频收发单元与所述wifi/蓝牙单元设置于第一主板的第一侧边部；所述lte天线单元与所述wifi/蓝牙天线单元设置于第二主板的第二侧边部；当所述第一主板与第二主板安装于车载多媒体设备时，所述第一侧边部与所述第二侧边部位于同一方向。进一步地，所述
第一连接线与所述第二连接线无交叉设置。例如，可以将第一连接线、第二连接线平行设置。
51.本实用新型提供的一种车载多媒体设备的天线电路板，通过对第一主板、第二主板上的射频收发单元以及wifi/蓝牙单元、lte天线单元以及wifi/蓝牙天线单元进行重新布局，采用第一连接线用于连接所述wifi/蓝牙单元与所述wifi/蓝牙天线单元；采用第二连接线用于连接所述射频收发单元与所述lte天线单元，解决车载多媒体设备单板设计复杂、天线电路走线困难的问题，同时可以有效降低设备单板pcb成本，同时减小底层大板设计难度，最终达到降低整板成本的目的、同时方便后期维护。
52.在本实用新型的又一具体实施方式中，还提供一种车载多媒体设备，设有上述任一实施例中所述的车载多媒体设备的天线电路板。
53.另外，在本实用新型的另一具体实施方式中还提供一种车辆，设有上述任一种所述的车载多媒体设备。
54.本实用新型提供的车载多媒体设备、车辆，设有车载多媒体设备的天线电路板，该天线电路板通过对第一主板、第二主板上的射频收发单元以及wifi/蓝牙单元、lte天线单元以及wifi/蓝牙天线单元进行重新布局，采用第一连接线用于连接所述wifi/蓝牙单元与所述wifi/蓝牙天线单元；采用第二连接线用于连接所述射频收发单元与所述lte天线单元，解决车载多媒体设备单板设计复杂、天线电路走线困难的问题，同时可以有效降低设备单板pcb成本
55.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
56.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
57.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。