一种壁挂式一体化双壳体显控设备的制作方法

1.本实用新型属于电子电气设备领域，涉及一种壁挂式一体化双壳体显控设备。


背景技术：

2.在车辆装备及舰船上机旁等空间狭小部位，经常需要安装壁挂式显控设备，用于控制并显示承载平台。目前，多数相关设备为单层壳体结构，计算机和显控设备单独安装在不同的壳体中再安装在一起，因此外形尺寸较大，在日常的使用和维护中不方便，在狭小的空间内不方便操作。同时，由于显控设备承载的模块较少，功能也较弱。
3.现有壁挂设备采用专用模块形式，外形结构标准化且通用化程度低，互换性差，因此不方便维修。或者，现有壁挂设备采用在外层壳体腔内装一计算机的形式，设备整体外形尺寸大，使用维护不方便。现有设备的计算机一般后部是一个插座板，电源和信号从设备插座板上通过线缆连到计算机插座板上，再通过线缆连到计算机底板上。现有的壁挂设备需要在内部线缆多次转接，导致可靠性降低。
4.因此，目前亟需一种壁挂式的显示与控制设备，能够减小显控设备的尺寸，提高可靠性，便于在狭小的安装空间内进行维修和使用。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供了一种壁挂式一体化双壳体显控设备，能够减小显控设备的尺寸和质量，耐高温效果好，提高可靠性，便于在狭小的安装空间内进行安装、维修和使用，适应振动冲击环境。
6.为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案为：
7.一种壁挂式一体化双壳体显控设备，包括加固机底板、触控显示模块、对外连接器、风机组件、主处理模块、用户扩展模块、一体化双壳体、电源模块和进风板。
8.一体化双壳体分为内层壳体和外层壳体两部分；内层壳体固定在外层壳体中，内层壳体的中空部分隔断为左室和右室；左室侧面开有相对的导槽a，电源模块通过导槽a插入左室；右室侧面开有相对的导槽b，主处理模块和用户扩展模块通过导槽b插入右室。
9.加固机底板一面与触控显示模块、主处理模块、用户扩展模块和电源模块的连接器焊接，另一面与对外连接器连接。
10.外层壳体的前面和左侧面连接触控显示模块，左侧面连接进风板，右侧面连接风机组件，下面连接加固机底板；内层壳体和外层壳体之间形成散热通道。
11.进一步的，触控显示模块、主处理模块、用户扩展模块和电源模块均为标准3u加固板卡。
12.进一步的，连接器为cpci连接器或cpex连接器。
13.进一步的，壁挂式一体化双壳体显控设备包括背部减震器，背部减震器安装在外层壳体的背面。
14.进一步的，触控显示模块通过铰链安装在一体化双壳体的外层壳体的左侧面，触
控显示模块通过螺钉安装在外层壳体的前面。
15.进一步的，壁挂式一体化双壳体显控设备包括上盖板，安装于外层壳体的上面。
16.有益效果：
17.1、本实用新型采用双壳体的结构，并将两个壳体一体化安装，减小装置的重量和尺寸，便于在狭小的空间内安装和使用。本实用新型中设置散热通道，强迫风冷散热，耐高温效果好。
18.2、本实用新型的触控显示模块、主处理模块、用户扩展模块和电源模块均为标准3u加固板卡，互换性强，便于维修。
19.3、本实用新型的上盖板打开后即可以拔插计算机板卡，松开螺钉即能将触控显示模块翻转，维修方便。
20.4、本实用新型的各计算机板卡和触摸显示模块均采取加固设计，设备整体装配背部减震器，适应振动冲击环境。
21.5、本实用新型的加固机底板一侧焊接与各个模块连接的cpci、cpex等连接器，另一侧焊接对外连接器，完成设备与对外的电源和信号连接，没有转接环节，可靠性高。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构正面图。
23.图2为本实用新型的结构俯视图。
24.其中，1-加固机底板、2-触控显示模块、3-对外连接器、4-铰链、5-上盖板、6-风机组件、7-主处理模块、8-用户扩展模块、9-一体化双壳体、10-电源模块、11-进风板、12-背部减震器、13a-导槽a、13b-导槽b、14-螺钉、15-散热通道。
具体实施方式
25.下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
26.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种壁挂式一体化双壳体显控设备，包括加固机底板1、触控显示模块2、对外连接器3、铰链4、上盖板5、风机组件6、主处理模块7、用户扩展模块8、一体化双壳体9、电源模块10、进风板11、背部减震器12和螺钉14。其中，触控显示模块2是液晶面板；触控显示模块2、主处理模块7、用户扩展模块8和电源模块10均为标准3u加固板卡；对外连接器3为cpci连接器或cpex连接器。
27.一体化双壳体9是本实用新型的主体结构，为双层壳体，分为内层壳体和外层壳体两部分。内层壳体用于承载加固计算机，加固计算机包括主处理模块7、用户扩展模块8、电源模块10和加固机底板1。外层壳体用于装配加固机底板1、触控显示模块2、风机组件6、进风板11和背部减震器12等。
28.内层壳体为长方形空心壳体，外层壳体为长方形的空心壳体；内层壳体固定在外层壳体中，内层壳体的中空部分隔断为左室和右室。左室侧面开有相对的导槽a13a，电源模块10通过导槽a13a插入左室。右室侧面开有相对的导槽b13b，主处理模块7和用户扩展模块8通过导槽b13b插入右室。主处理模块7、用户扩展模块8装配于右腔内，电源模块10装配在左腔，电源与信号分离，降低加固机内各信号模块的干扰，满足电磁兼容要求。
29.外层壳体的前面和左侧面连接触控显示模块2，左侧面连接进风板11，右侧面连接
风机组件6，下面连接加固底板1。散热通道15位于内层壳体和外层壳体之间。进风板11和风机组件6形成强迫风冷系统，风机组件6通电开启后，进风板11使风进入，散热通道15中通风散热，此时各模块散发的热量传导至一体化双壳体9的内层壳体上。这种设计适应功率较大的计算机系统，耐高温性能好。
30.加固机底板1一面与主处理模块7、扩展模块8、电源模块10、触控显示模块2的连接器cpci、cpex等焊接，另一面焊接对外连接器3，完成设备对外的电源和信号连接，没有转接环节，可靠性高。
31.上盖板5安装于外层壳体的上面。打开上盖板5后，沿导槽a13a和导槽b13b插拔各计算机板卡，与加固机底板1连接或分离。松开螺钉14，即能将触控显示模块2翻转，使用维护方便。
32.触控显示模块2配置有加固触摸屏。触控显示模块2通过铰链4安装在一体化双壳体9的外层壳体的左侧面，触控显示模块2通过螺钉14安装在外层壳体的前面。
33.本实用新型实施例中，各计算机板卡均采取加固设计，设备整体装配背部减震器12，安装在外层壳体的背面，适应振动冲击环境。
34.下面举一个实施例，对本实用新型做进一步阐述。
35.承载平台(传船舶或者车辆)的电动机启动过程：显控设备启动后，电动机的状态信号通过线缆传至设备的对外连接器3，再进入加固机底板1，传至用户扩展模块8，用户扩展模块8的信号经加固机底板1，再到主处理模块7，再传至加固机底板1，最后传至触控显示模块2。因此，当需要启动电动机时，触摸触控显示模块2的启动按键，信号传至加固机底板1，再到用户扩展模块8，用户扩展模块8的信号经加固机底板1通过对外连接器3，对外连接器3将信号经连接线缆传至电动机的控制开关，使电动机启动。
36.综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。