技术特征：
1.一种控制装置，具备控制部，该控制部：取得由具有面向用户的供电功能的车辆拍摄的图像，识别包含于取得的图像的熄灭的电灯，参照定义识别到的电灯在拍摄到所述图像的时间段是否应点亮的定义数据，判定是否发生停电。2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，所述控制部在判定为发生停电时，在某个条件下使所述车辆的车灯忽亮忽灭。3.根据权利要求2所述的控制装置，其中，所述控制部在停止所述车灯的忽亮忽灭后，对所述用户呈现关于所述供电功能的利用的引导。4.根据权利要求1所述的控制装置，其中，所述控制部在判定为发生停电时，在某个条件下使所述车辆的喇叭鸣动。5.根据权利要求4所述的控制装置，其中，所述控制部在停止所述喇叭的鸣动后，对所述用户呈现关于所述供电功能的利用的引导。6.根据权利要求1所述的控制装置，其中，所述控制部在判定为发生停电时，对所述用户通知发生了停电。7.根据权利要求6所述的控制装置，其中，所述控制部在探测到所述用户向所述车辆接近时，对所述用户呈现关于所述供电功能的利用的引导。8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的控制装置，其中，作为包含于所述图像的熄灭的电灯，所述控制部识别熄灭的交通信号灯。9.根据权利要求1至7中的任意一项所述的控制装置，其中，作为包含于所述图像的熄灭的电灯，所述控制部识别熄灭的街灯。10.根据权利要求1至7中的任意一项所述的控制装置，其中，作为包含于所述图像的熄灭的电灯，所述控制部识别完全熄灯的建筑物。11.根据权利要求1至10中的任意一项所述的控制装置，其中，还具备从所述车辆接收所述图像的通信部。12.根据权利要求11所述的控制装置，其中，所述通信部从至少1台其他车辆接收由所述至少1台其他车辆在所述时间段拍摄的图像，所述控制部在包含于由所述通信部接收到的多个图像的、在所述时间段应点亮的电灯全部熄灭的情况下，判定为发生停电。13.一种系统，具备：权利要求11或者12所述的控制装置；以及所述车辆。14.一种车辆，具备权利要求1至10中的任意一项所述的控制装置。15.根据权利要求14所述的车辆，其中，所述控制装置还具备通信部，该通信部从至少1台其他车辆接收由所述至少1台其他车辆在所述时间段拍摄的图像，
所述控制部当在包括由所述车辆拍摄的图像和由所述通信部接收到的图像的多个图像中包含的、在所述时间段应点亮的电灯全部熄灭的情况下，判定为发生停电。16.一种判定方法，包括：通过控制部，取得由具有面向用户的供电功能的车辆拍摄的图像；通过所述控制部，识别包含于所述图像的熄灭的电灯；以及通过所述控制部，参照定义所述电灯在拍摄到所述图像的时间段是否应点亮的定义数据，判定是否发生停电。17.根据权利要求16所述的判定方法，其中，所述判定包括在判定为发生停电时，在某个条件下使所述车辆的车灯忽亮忽灭。18.根据权利要求16所述的判定方法，其中，所述判定包括在判定为发生停电时，在某个条件下使所述车辆的喇叭鸣动。19.根据权利要求16所述的判定方法，其中，所述判定包括在判定为发生停电时，对所述用户通知发生了停电。20.根据权利要求16至19中的任意一项所述的判定方法，其中，所述判定包括：当在包括由所述车辆拍摄的图像和由至少1台其他车辆在所述时间段拍摄的图像的多个图像中包含的、在所述时间段应点亮的电灯全部熄灭的情况下，判定为发生停电。
技术总结
本公开提供控制装置、系统、车辆、以及判定方法。控制装置具备控制部，该控制部取得由具有面向用户的供电功能的车辆拍摄的图像，识别包含于取得的图像的熄灭的电灯，参照定义识别到的电灯在拍摄图像的时间段是否应点亮的定义数据，判定是否发生停电。判定是否发生停电。判定是否发生停电。
技术研发人员：樱田伸 佐久间智 久野玄史 南翔太
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/12/12