1.本发明属于运输管理技术领域，具体涉及一种元明粉生产物流运输排队方法。
背景技术：
2.我国拥有丰富的钙芒硝资源，广泛分布于四川、云南、湖南、广西等地。钙芒硝(na2so4
·
caso4)主要用于生产元明粉(na2so4)。
3.我国大型元明粉生产企业，每天生产量和运输量十分庞大。到厂运输的大型车辆通常多达100台以上，若运输车辆无序地集中到达，会造成停车场拥堵，装车、停车、靠车困难，导致装货时间延长、影响产量，严重时甚至会导致停产。当厂区内停满车后，后来的车就只能违规停在厂外的道路上，存在较大的交通安全风险。同时也使得运输车辆周转效率低，驾驶员需时刻跟随排队进度挪车，神经高度紧张，存在安全风险。同时，由于装车困难，企业缺乏对管理员和驾驶员的监督，有时还会存在管理员人工干预装车顺序，造成企业管理困难。
4.因此，如何解决现阶段大型元明粉生产企业装货运输效率低的问题，具有重要意义。
技术实现要素：
5.本发明的目的在于：提供了一种元明粉生产物流运输排队方法，解决现有大型元明粉生产企业装货运输效率低的问题。
6.本发明采用的技术方案如下：
7.一种元明粉生产物流运输排队方法，包括物流排队系统客户端和物流排队系统管理端，具体包括以下步骤：
8.(1)管理员登录物流排队系统管理端，根据生产部门产能，按照贸易类型、产品规格分别投放对应的产品数量；
9.(2)驾驶员通过扫描二维码登录物流排队系统客户端，在客户端页面填写货车信息和驾驶员信息；
10.(3)驾驶员预约装货，选择预计到场时间段、贸易类型、产品规格、产品数量；
11.(4)驾驶员查看排队状态，查询自己预约装货的车辆排队排名；
12.(5)驾驶员按照预计到场时间段到厂装货，管理员确认预约车辆的到场信息和装货信息后，在预计到场时间段内的到场车辆按照先后到达顺序排队装货，若无法到厂装货，驾驶员则主动取消该次预约装货，若驾驶员车辆超过预约时间到场，管理员通过管理端登记驾驶员爽约，该次预约装货自动失效,需要重新进行预约装货申请。
13.(6)驾驶员装货完成后，管理员通过管理端确认装货完成，预约车辆自动移除当前车辆排队排名。
14.进一步地，所述步骤(3)中，每天设置6个预计到场时间段，每个预计到场时间段为6小时。
15.进一步地，所述步骤(5)中，驾驶员主动取消预约装货的次数为每月2次。
16.进一步地，所述步骤(5)中，驾驶员爽约次数当月超过三次以上时，管理员通过管理端将驾驶员车辆添加入黑名单，该车辆当月无法预约装货。
17.进一步地，所述步骤(4)中，驾驶员查询的车辆排队排名包括车辆排队总排名和车辆所排产品规格排名。
18.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
19.1、本发明中，装货车辆分时间段有序到达，解决了厂区停车场不足的问题，有效减少了到场车辆过多，造成频繁让车、会车、停车时间成本，提高了装车效率。
20.2、本发明中，管理员可以提前了解当天车辆到厂的时间、装货数量，可以合理的安排搬运和包装工人，提高了人员利用率。
21.3、本发明中，管理员可以根据预约装货数量，反馈至生产部门，生产部门可按需生产，大大降低了生产成本。
22.4、本发明中，驾驶员不用开着车现场排队，而是在通过手机系统预约排队，可以合理安排到厂时间，提高车辆周转效率，从而达到运行效益最大化，合理安排休息时间，保证了行车安全。
23.5、本发明中，管理员、驾驶员可以相互监督排队情况，杜绝了不公平的人为进行装车顺序的调整，提高了生产企业管理效率。
具体实施方式
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.因此，以下提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.一种元明粉生产物流运输排队方法，包括物流排队系统客户端和物流排队系统管理端，具体包括以下步骤：
27.(1)管理员登录物流排队系统管理端，根据生产部门产能，按照贸易类型、产品规格分别投放对应的产品数量；
28.(2)驾驶员通过扫描二维码登录物流排队系统客户端，在客户端页面填写货车信息和驾驶员信息；
29.(3)驾驶员预约装货，选择预计到场时间段、贸易类型、产品规格、产品数量；
30.(4)驾驶员查看排队状态，查询自己预约装货的车辆排队排名；
31.(5)驾驶员按照预计到场时间段到厂装货，管理员确认预约车辆的到场信息和装货信息后，在预计到场时间段内的到场车辆按照先后到达顺序排队装货，若无法到厂装货，驾驶员则主动取消该次预约装货，若驾驶员车辆超过预约时间到场，管理员通过管理端登记驾驶员爽约，该次预约装货自动失效,需要重新进行预约装货申请。
32.(6)驾驶员装货完成后，管理员通过管理端确认装货完成，预约车辆自动移除当前车辆排队排名。
33.进一步地，所述步骤(3)中，每天设置6个预计到场时间段，每个预计到场时间段为6小时。
34.进一步地，所述步骤(5)中，驾驶员主动取消预约装货的次数为每月2次。
35.进一步地，所述步骤(5)中，驾驶员爽约次数当月超过三次以上时，管理员通过管理端将驾驶员车辆添加入黑名单，该车辆当月无法预约装货。
36.进一步地，所述步骤(4)中，驾驶员查询的车辆排队排名包括车辆排队总排名和车辆所排产品规格排名。
37.本发明在实施过程中，驾驶员扫描二维码进入小程序，在主界面填写货车及驾驶员的基本信息，选择预计到厂时间段,并且选择贸易类型是内贸还是外贸，是装小袋(50kg及以下的包装)还是大袋(50kg以上的包装)。
38.在放号情况和贸易类型情况(内外贸情况)页面查看实时放号剩余情况，方便驾驶员规划到厂时间。
39.完成预约后，可以在预约界面看到车辆的预约信息，总体排名是车辆处于当前系统的车辆整体排名，品种排名是车辆处于当前系统的装大、小袋的排名。
40.若发现不能按时在预约的时间段到厂，可以及时取消预约，但每月每个车辆只有2次自行取消预约的权力；在预约时间段内或之前到达本公司后，要联系库管员确认到厂。
41.若超过预约时间到厂，车辆的预约将自动失效，需要重新进行预约，如果当月爽约三次以上，该车辆将被列入黑名单，当月无法进行预约排队操作。
42.在库管确认车辆的到场信息和装货信息后，驾驶员可以在我的排队界面查看您的装车排队情况。前一个时间段的车装完后才装后一个时间段的车，同一时间段的车辆先到先装。
43.实施例1
44.一种元明粉生产物流运输排队方法，包括物流排队系统客户端和物流排队系统管理端，具体包括以下步骤：
45.(1)管理员登录物流排队系统管理端，根据生产部门产能，按照贸易类型、产品规格分别投放对应的产品数量；
46.(2)驾驶员通过扫描二维码登录物流排队系统客户端，在客户端页面填写货车信息和驾驶员信息；
47.(3)驾驶员预约装货，选择预计到场时间段、贸易类型、产品规格、产品数量；
48.(4)驾驶员查看排队状态，查询自己预约装货的车辆排队排名；
49.(5)驾驶员按照预计到场时间段到厂装货，管理员确认预约车辆的到场信息和装货信息后，在预计到场时间段内的到场车辆按照先后到达顺序排队装货，若无法到厂装货，驾驶员则主动取消该次预约装货，若驾驶员车辆超过预约时间到场，管理员通过管理端登记驾驶员爽约，该次预约装货自动失效,需要重新进行预约装货申请。
50.(6)驾驶员装货完成后，管理员通过管理端确认装货完成，预约车辆自动移除当前车辆排队排名。
51.实施例2
52.在实施例1的基础上，所述步骤(3)中，每天设置6个预计到场时间段，每个预计到场时间段为6小时。
53.实施例3
54.在上述实施例的基础上，，所述步骤(5)中，驾驶员主动取消预约装货的次数为每月2次。
55.实施例4
56.在上述实施例的基础上，所述步骤(5)中，驾驶员爽约次数当月超过三次以上时，管理员通过管理端将驾驶员车辆添加入黑名单，该车辆当月无法预约装货。
57.实施例5
58.在上述实施例的基础上，所述步骤(4)中，驾驶员查询的车辆排队排名包括车辆排队总排名和车辆所排产品规格排名。
59.如上所述即为本发明的实施例。前文所述为本发明的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明的验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书所作的等同变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。