一种放射性物品运输风险评估方法及系统与流程

1.本发明具体涉及一种放射性物品风险评估方法及系统。


背景技术：

2.放射源与放射性物品已成为国民生产生活的重要组成部分，广泛用于工业、医疗、科研、农业等多个领域中，放射源在生产、购买、使用、报废等过程中都会面临着存放地点转移的情况。
3.中国专利cn2019108216172公开了一种基于lwrt-rggsst算法的放射源运输状态的判定方法，其基于rfid和gps信息判断运输工具是否异常；中国专利cn2017110387014公开了一种放射源实时在线监测方法及系统，其采用gps和仓源视频等对运输状态进行监控，异常报警。中国专利cn2017102260581公开了一种基于蓝牙和lora技术的移动放射源监管方法和系统，其利用蓝牙和lora技术对放射源运输过程进行监视；中国专利cn2017111760191 公开了一种用于高风险放射源自动化安全监管的设备和方法，其采用摄像头、辐射探测仪、位置信息对运输状态进行监控。
4.上述发明能够对放射源运输过程中的状态进行监视，但缺乏对放射源运输前的风险评估、运输中结合运输路线及环境变化的动态评估，难以有效满足更高目标的安全要求。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种放射性物品风险评估方法及系统，通过对放射性物品运输前的风险评估提高放射性物品输送安全性。
6.为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
7.一种放射性物品运输风险评估方法，包括如下步骤：
8.划分放射性物品的风险等级以及多个放射性物品的运输工具的风险等级；
9.通过以下公式计算运输放射性物品的静态风险值：
10.静态风险值＝静态风险中间值/参与放射性物品运输人员的置信度，
11.其中，所述静态风险中间值通过以下方式获得：确定待运输的放射性物品的风险等级、待运输放射性物品的运输工具的风险等级，结合所述待运输的放射性物品的风险等级和待运输放射性物品的运输工具的风险等级以确定所述静态风险中间值，所述待运输的放射性物品的风险等级和/或待运输放射性物品的运输工具的风险等级越高，则所述静态风险中间值越大；
12.所述参与放射性物品运输人员的置信度根据该人员的历史记录而被确定。
13.优选地，根据预设的多个运输风险等级阈值范围，确定所述静态风险值的计算结果所属的运输风险等级，并根据所属的运输风险等级，确定运输路线，若所述静态风险中间值越大，则其所属的运输风险等级越高，且相应的运输路线越受限制。
14.优选地，所述运输风险等级分为低、中、高，若所述运输风险等级为低，则所述运输路线为自主选择的运输路线；若所述运输风险等级为中，则所述运输路线为避让市区、人口
稠密区及重要公共场所的运输路线；若所述运输风险等级为高，则所述运输路线为开展武装押运、点对点运输的运输路线。
15.优选地，所述放射性物品的风险等级分为一类风险、二类风险、三类风险；
16.所述放射性物品的运输工具的风险等级分为一级风险、二级风险、三级风险；
17.若所述待运输的放射性物品的风险等级为一类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级为一级风险，则所述静态风险中间值为a；
18.若所述待运输的放射性物品的风险等级为一类风险、二类风险中的一种，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险，则所述静态风险中间值为b；
19.否则，所述静态风险中间值为c，其中，a、b、c均为正数，且a＜b＜c。
20.优选地，所述放射性物品的运输工具的风险等级通过以下方式确定：确定用于待运输的放射性物品的货箱样式以及运输形式，结合所述货箱样式及运输形式以确定所述放射性物品的运输工具的风险等级。
21.优选地，所述货箱样式分为专用箱式、一般箱式、敞开箱式；所述运输形式分为单独运输、货物共运、人货混运；
22.若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为单独运输，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为一级风险；
23.若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为货物共运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为一般箱式、敞开箱式中的一种，所述运输形式为单独运输、货物共运中的一种，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；
24.否则，所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险，其中，一级风险＜二级风险＜三级风险。
25.优选地，参与放射性物品运输人员的置信度通过以下公式获得：
26.rsc＝(rs
c1
+rs
c2
+...rs
cn
)/n
27.其中，参与放射性物品运输人员设置n个，rs
cn
为每个人员的置信度，n大于等于1。
28.优选地，若所述运输风险等级阈值范围小于等于2时，则所述运输风险等级分为低；若所述运输风险等级阈值范围大于2小于等于5时，则所述运输风险等级分为中；若所述运输风险等级阈值范围大于5时，则所述运输风险等级分为高。
29.优选地，所述方法还包括：
30.实时监测放射性物品周边环境的剂量、运输车辆速度，实时监控运输路线、运输车辆内司乘人员。
31.本发明还提供一种放射性物品运输风险评估系统，其包括服务终端，所述服务终端用于执行所述的放射性物品运输风险评估方法。
32.由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
33.本发明提供一种放射性物品风险评估方法及系统，结合待运输放射性物品等级、放射性物品的运输工具、参与放射性物品运输人员的置信度以确定运输放射性物品的静态风险值，基于静态风险值的计算结果所属的运输风险等级，确定运输路线，可对运输风险进行预判分级，能够有效提升放射性物品的运输安全性，有效满足更高目标的安全要求，可广泛应用于公共安全领域的放射性物品的运输安全防控中。
附图说明
34.附图1为本发明的放射性物品风险评估方法的流程图；
35.附图2为本发明的放射性物品运输中的监控流程图。
具体实施方式
36.下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。
37.一种放射性物品风险评估方法，其包括如下步骤：划分放射性物品的风险等级以及多个放射性物品的运输工具的风险等级；通过以下公式计算运输放射性物品的静态风险值rs：
38.静态风险值rs＝静态风险中间值rs'/参与放射性物品运输人员的置信度rsc，
39.其中，所述静态风险中间值rs'通过以下方式获得：确定待运输的放射性物品的风险等级rsa、待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb，结合所述待运输的放射性物品的风险等级和待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb以确定所述静态风险中间值rs'，所述待运输的放射性物品的风险等级和/或待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb越高，则所述静态风险中间值rs'越大；所述参与放射性物品运输人员的置信度根据该人员的历史记录而被确定。
40.进一步地，根据预设的多个运输风险等级阈值范围，确定上述计算得到的静态风险值所属的运输风险等级，并根据所属的运输风险等级，确定运输路线，若所述静态风险中间值rs' 越大，则其所属的运输风险等级越高，且相应的运输路线越受限制。运输路线指将放射性物品从a地运输至b地，a地与b地之间有多种路线。
41.在一些实施方式中，运输风险等级可分为低、中、高，若所述运输风险等级为低，则所述运输路线为自主选择的运输路线，自主选择指在审核备案后可选择a地与b地之间的任一种路线；若所述运输风险等级为中，则所述运输路线为避让市区、人口稠密区及重要公共场所的运输路线，即只能选择a地与b地之间的一些路线，该路线途径的人口较少、没有涉及重要场所；若所述运输风险等级为高，则所述运输路线为开展武装押运、点对点运输的运输路线，即该路线只能选择a地与b地之间的特定路线，不能偏离该特定路线，参见表1。
42.表1风险管控指引表
[0043][0044]
根据上述静态风险值rs'的计算公式，先得到静态风险中间值rs'，可将放射性物品的风险等级分为一类风险、二类风险、三类风险，放射性物品的运输工具的风险等级分为一级风险、二级风险、三级风险，基于放射性物品的风险等级和放射性物品的运输工具的风险等级计算静态风险中间值rs'，具体地：
[0045]
若所述待运输的放射性物品的风险等级为一类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为一级风险，则所述静态风险中间值rs'为a。
[0046]
若所述待运输的放射性物品的风险等级为一类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为b；若所述待运输的放射性物品的风险等级为二类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为b。
[0047]
若待运输的放射性物品的风险等级为一类风险，待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为三级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为二类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为二类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为三级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为三类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为一级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为三类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为三类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为三级风险，则所述静态风险中间值rs'为c。
[0048]
上述静态风险中间值rs'中，a、b、c均为正数，且a＜b＜c。
[0049]
进一步地，放射性物品的运输工具的风险等级通过以下方式确定：确定用于待运输的放射性物品的货箱样式以及运输形式，结合所述货箱样式及运输形式以确定所述放射性物品的运输工具的风险等级rsb。
[0050]
在一些实施方式中，货箱样式分为专用箱式、一般箱式、敞开箱式，运输形式分为单独运输、货物共运、人货混运，具体地，专用箱式是指仅用于运输相应放射性物品的车辆，该车箱具有盛载放射性物品的专业仓储罐，仓储罐封闭在箱体内；一般箱式是指用于运输普通物品的常规车辆，如运输食品、普通货物的车辆，其具有密封箱体，盛载放射性物品的仓储罐位于密封箱体内；敞开箱式指承载放射性物品的仓储罐暴露在环境中，如无封闭空间的卡车、三轮车，或者为火车、客车等使得放射性物品暴露在环境中。单独运输指仅单独运输该放射性物品；货物共运指该放射性物品与其它货物同时运输；人货混运指放射性物品与其他人(指除了司机以外的人)同时运输。
[0051]
若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为单独运输，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为一级风险。
[0052]
若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为货物共运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为一般箱式，所述运输形式为单独运输，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为一般箱式，所述运输形式为货物共运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为敞开箱式，所述运输形式为单独运输，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为敞开箱式中的一种，所述运输形式为货物共运中的一种，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险。
[0053]
若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为人货混运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险；若所述货箱样式为一般箱式，所述运输形式为人货混运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险；若所述货箱样式为敞开箱式，所述运输形式为货物共运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险；若所述货箱样
式为敞开箱式，所述运输形式为人货混运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险。
[0054]
上述的一级风险、二级风险、三级风险中，一级风险＜二级风险＜三级风险。
[0055]
进一步地，参与放射性物品运输人员的置信度根据该人员的历史记录而被确定，历史记录指有无犯罪记录，有犯罪记录的人员的置信度较低，无犯罪记录的人员的置信度较高。
[0056]
参与放射性物品运输人员的置信度通过以下公式获得：
[0057]
rsc＝(rs
c1
+rs
c2
+...rs
cn
)/n
[0058]
其中，参与放射性物品运输人员设置n个，rs
cn
为每个人员的置信度，n大于等于1。
[0059]
实施例
[0060]
(1)划分放射性物品的风险等级
[0061]
根据待运输的放射性物品的特性及其对人体健康和环境的潜在危害程度rsa，分为一类风险、二类风险、三类风险，三类风险的风险系数高于二类风险的风险系数，二类风险的风险系数高于一类风险的风险系数。
[0062]
本例中，将一类风险、二类风险和三类风险放射性物品分别赋以风险色卡，一类风险用第一颜色(如绿色)表示，二类风险用第二颜色(如黄色)表示，三类风险用第三颜色(如红色)表示，参见表2。
[0063]
通常情况下，运输路线审批前，放射性物品运输主管部门已经完成相应审批，并明确了待运输的放射性物品的风险等级，在系统中输入待运输的放射性物品根据录入的风险等级自动生成rsa色卡。
[0064]
表2放射性物品的风险等级
[0065][0066]
(2)确定待运输的放射性物品的运输工具的风险等级
[0067]
根据待运输的放射性物品的运输工具特征，识别待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb，在放射性物品运输风险评估系统中选择实际运输形式(单独运输、货物共运、人货混运)，以及实际货箱样式(专用箱式、一般箱式、敞开箱式)，生成rsb色卡。
[0068]
本例中，若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为单独运输，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为一级风险。
[0069]
若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为货物共运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为一般箱式，所述运输形式为单独运输，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为一般箱式，所述运输形式为货物共运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为敞开箱式，所述运输形式为单独运输，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险；若所述货箱样式为敞开箱式中的一种，所述运输形式为货物共运中的一种，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为二级风险。
[0070]
若所述货箱样式为专用箱式，所述运输形式为人货混运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险；若所述货箱样式为一般箱式，所述运输形式为人货混运，则
所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险；若所述货箱样式为敞开箱式，所述运输形式为货物共运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险；若所述货箱样式为敞开箱式，所述运输形式为人货混运，则所述放射性物品的运输工具的风险等级为三级风险。
[0071]
上述的一级风险、二级风险、三级风险中，一级风险＜二级风险＜三级风险。
[0072]
本例中，将一级风险、二级风险和三级风险分别赋以风险色卡，一级风险用第一颜色(如绿色)表示，二级风险用第二颜色(如黄色)表示，三级风险用第三颜色(如红色)表示，参见表3。
[0073]
表3放射性物品的运输工具的风险等级
[0074][0075]
(3)根据待运输的放射性物品的风险等级、待运输放射性物品的运输工具的风险等级 rsb，得到放射性物品运输静态风险中间值rs'，具体地：
[0076]
采用表4的方法，将rsa的三类风险色卡作为纵轴，rsb的三类风险色卡作为横轴，纵横轴交叉点确定为放射性物品运输静态风险中间值rs'，两个维度风险色叠加标记为静态风险中间值rs'。
[0077]
表4运输放射性物品的静态风险中间值
[0078][0079]
若所述待运输的放射性物品的风险等级为一类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为一级风险，则所述静态风险中间值rs'为a，如一类风险的颜色(如绿色) 与一级风险的颜色(如绿色)叠加得到绿色，得到静态风险中间值rs'的风险级别低。
[0080]
若所述待运输的放射性物品的风险等级为一类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为b，如一类风险的颜色(如绿色) 与二级风险的颜色(如黄色)叠加得到黄色，得到静态风险中间值rs'的风险级别为中；若所述待运输的放射性物品的风险等级为二类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为b。
[0081]
若待运输的放射性物品的风险等级为一类风险，待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为三级风险，则所述静态风险中间值rs'为c，如一类风险的颜色(如绿色)与三级风险的颜色(如红色)叠加得到红色，得到静态风险中间值rs'的风险级别为高；若所述待运输的放射性物品的风险等级为二类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级
rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为二类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为三级风险，则所述静态风险中间值 rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为三类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为一级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为三类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为二级风险，则所述静态风险中间值rs'为c；若所述待运输的放射性物品的风险等级为三类风险，所述待运输放射性物品的运输工具的风险等级rsb为三级风险，则所述静态风险中间值rs'为c。
[0082]
上述静态风险中间值rs'中，a、b、c均为正数，且a＜b＜c。
[0083]
(4)参与放射性物品运输人员的置信度rsc[0084]
通过参与放射性物品运输人员的身份证号码，在系统中接入公共安全数据库，对人员背景开展动态查询，并将查询的特征标签采用专家评价法识别置信度rsc，本示例参与放射性物品运输人员的置信度rsc可划分为多个等级，参见表5和表6。
[0085]
表5参与放射性物品运输人员的置信度rsc[0086][0087]
表6参与放射性物品运输人员的置信度rsc[0088][0089][0090]
无违法犯罪记录的人员的危险性最低，有违法犯罪记录的人员的危险性高，针对有违法犯罪记录的人员的置信度，再进行细分等级，分别为rs
c2
、rs
c3
、rs
c4
.....rs
cn
。参与放射性物品运输人员有n个时，每个人均有各自的置信度rs
cn
，rsc通过以下公式获得：
[0091]
rsc＝(rs
c1
+rs
c2
+...rs
cn
)/n
[0092]
(5)静态风险值rs通过以下公式获得
[0093]
rs＝rs'/rsc[0094]
本例中，a设定为1，b设定为2，c设定为3。
[0095]
在一个具体的实施方式中，假设运输二类放射性物品的车辆为专用箱式的独立运输，参与放射性物品运输的人员共计4人，其中1人在15年前曾经受到行政拘留，此人的rsc4为 0.8，另外3人中，1人的rs
c1
为1，1人的rs
c2
为0.1，1人的rs
c3
为0.8。
[0096]
待运输的放射性物品的风险等级为二类风险，待运输放射性物品的运输工具的风险等级 rsb为二级风险，静态风险中间值rs'为b，b为2，则rs为
[0097]
rs＝rs'/rsc[0098]
＝2/(1+1+1+1+0.8)/4＝2.1
[0099]
上述公式得到的静态风险值rs为2.1，为权重值。
[0100]
本例中，基于所述运输风险等级阈值范围小于等于2时，所述运输风险等级分为低；所述运输风险等级阈值范围大于2小于等于5时，所述运输风险等级分为中；所述运输风险等级阈值范围大于5时，所述运输风险等级分为高。
[0101]
计算得到的静态风险值rs为2.1，确定该运输风险等级为中，所选路线应严格限制在城市中心区、人口稠密地区及重要公共场所之外，即远离城市中心区、人口稠密地区及重要公共场所。
[0102]
(6)确定运输路线后，在实际运输中，还需要实时监测放射性物品周边环境的剂量、运输车辆速度，实时监控运输路线、司乘人员，具体地：
[0103]
a.监测放射性物品周边环境的剂量
[0104]
首先，运输工具的货仓中或者放射源屏蔽装置附近安装辐射剂量探测器，辐射剂量探测器可实时读取放射性物品周边环境的剂量数据，并与初始剂量进行比对。在放射性物品装车后对剂量进行测量，初始剂量记为d0，运输中任一时刻环境剂量监测值记为d
t
，根据放射性物品周边环境的剂量计算剂量变化率δd，当剂量变化率δd到达预定阈值时触发对应风险级别，δd通过以下公式获得：
[0105]
δd＝d
t-d
t-1
[0106]
其中，d
t-1
为某一时刻的剂量数据，d
t
为t秒后的剂量数据。
[0107]
运输开始后，实时采集放射性物品周边环境的剂量变化率，首次采集数据记为d0，以后每5s向车载客户端发送一次数据，记为d
t
，上一次数据记为d
t-1
，剂量变化率δd＝d
t-d
t-1
，本示例中，δd分为三级，如表7所示。
[0108]
表7剂量变化率预警等级示例表
[0109]
变化率δd1.05d0＜δd≤1.1d01.1d0＜δd≤1.5d0δd＞1.5d0预警等级第一预警等级第二预警等级第三预警等级
[0110]
表9中，若1.05d0＜δd≤1.1d0时，则设定为第一预警等级(变化很大)；若1.1d0＜δd≤1.5d0时，则设定为第二预警等级(变化较大)；若δd＞1.5d0时，则设定为第三预警等级(有变化)。
[0111]
b.检测运输车辆速度
[0112]
通过gps/北斗模块实时定位运输车辆运行轨迹、行驶速度，并与设定路线及允许速度进行比对。
[0113]
进一步地，获取设定路线的经纬度信息并存入车载终端，形成连续的若干点(a1，b1)、 (a2，b2)、(a3，b3)
……
(an，bn)，进一步地，将这些点连成线并附以一定区间范围形成连续矩形通道，更进一步地，将车辆行驶过程中通过gps/北斗模块中实时采集的位置经纬度数据(a
t
，b
t
)与活动区间进行比对，如(a
t
，b
t
)在矩形通道中，即判断该车辆在设定路线中，反之不在设定路线中。
[0114]
进一步地，确定行驶速度与设定速度是否匹配，将行驶中当前位置(a
t
，b
t
)与上一时间位置(a
t-1
，b
t-1
)进行差值计算，并除以行驶时间得出，如长时间速度过低或过高则发出相应报警。优化地，系统预留因需要休息等正常情形采取的上报机制，上报后不再报警。
[0115]
根据运输车辆速度以及运输路线，设定预警等级，包括：
[0116]
若速度为预设速度阈值的100％-120％且路线未改变，设定为第一预警等级；
[0117]
若速度为预设速度阈值的120％-150％且路线未改变，设定为第二预警等级；
[0118]
若速度大于预设速度阈值的150％且路线未改变，设定为第三预警等级；
[0119]
若速度为预设速度阈值的100％-120％且路线改变，设定为第二预警等级；
[0120]
若速度为预设速度阈值的120％-150％且路线改变，设定为第三预警等级；
[0121]
若速度大于预设速度阈值的150％且路线改变，设定为第三预警等级。
[0122]
开展车辆行为(速度、路线)异常研判，并给出预警等级，本例对车辆行为异常等级分为一级、二级、三级，如表8所示。
[0123]
表8车辆行为异常等级示例表
[0124][0125]
超速20％以内是指速度为预设速度阈值的100％-120％，超速20％～50％是指速度为预设速度阈值的120％-150％，超速50％以上是指速度大于预设速度阈值的150％。
[0126]
c.实时监控司乘人员
[0127]
在驾驶舱内安装视频摄像机定时抓取司乘人员的人像数据，并与审批运输人员信息人像数据库进行比对，如人像比对成功则判断无异常，反之则触发报警。优化地，人像比对不成功，系统通过车载终端发出报警，提醒比对，如连续比对不成功则启动相应处置机制。进一步优化地，如遇特殊情形需要变更人员的，系统可在线开展变更手续。
[0128]
同步开展司乘人员人脸比对，如人员变化标记为“一级”。
[0129]
以上a、b、c步骤中出现任何一个异常等级，经前后台人员双向确认后仍无法消除，则将最高等级挂为报警级别，如司乘人员没有变化，剂量率变化小于1.05d0，在限速100km/h 设定道路上以130km/h速度行驶，经后台管制人员警示仍不减速，挂为“二级”风险，如人员变化，则挂为“一级”风险。
[0130]
在运输过程中，如出现人员背景审查新信息、或设定路线出现重大不适宜通行事宜(如临时活动、重大事故等)，则在系统中按照静态风险评估流程随时对运输活动进行干预，修改风险等级及路线方案。
[0131]
以上实时监测放射性物品周边环境的剂量、运输车辆速度，实时监控运输路线、运输车辆内司乘人员，确定运输中动态风险等级，及时发出预警，并根据外部环境适应性给出管理指引。其中，外部环境适应性是根据异常车辆行驶路线确定，如该路线处于人口稠密区或重要活动场所，则提高相应防控等级。运输工作完成后，车载终端一键上报运输过程数据，申请结束任务，放射性物品运输安全防控系统审核并存档。
[0132]
在本发明的另一实施例中，提供一种放射性物品运输风险评估系统，系统包括服务终端、车载终端，服务终端与车载终端连接，服务终端用于执行上述的放射性物品运输风险评估方法，具体地：
[0133]
服务终端用于采集放射性物品、运输工具、人员信息，运输工具信息包括货箱样式信息和运输形式信息，货箱样式信息指专用箱式、一般箱式、敞开箱式，运输形式指单独运
输放射性物品、放射性物品与其他人同时运输、放射性物品与其它货物同时运输。人员信息包括人员的头像、身份证号、指纹等信息。服务终端可与公共安全数据库连接，以获取相应参与运输人员的历史记录，若有违法犯罪记录可获得。
[0134]
服务终端包括数据输入装置，可通过数据输入装置输入放射性物品、运输工具、人员信息。
[0135]
车载终端包括车载控制器、辐射剂量探测器、定位装置、摄像装置，辐射剂量探测器对放射性物品周边环境剂量水平进行检测，对放射源仓储罐内剂量水平不予探测。
[0136]
摄像装置用于对运输工具内的司乘人员进行拍照，可定时抓取司乘人员的人像数据，并与服务终端中录入的审批过的运输人员的人像数据进行比对，如人像比对成功则判断无异常，反之则触发报警。优化地，人像比对不成功，系统通过车载终端发出报警，提醒比对，如连续比对不成功则启动相应处置机制。进一步优化地，如遇特殊情形需要变更人员的，系统可在线开展变更手续。摄像装置可为视频摄像机。
[0137]
定位装置用于实时定位车辆运行轨迹、行驶速度，车载终端可将运行轨迹、行驶速度数据分别与设定路线、允许速度进行比对，若偏离设定路线或超出允许速度，可发出报警。定位装置可为gps/北斗。
[0138]
运输前对运输车辆及司乘人员进行验证，并授权放行；运输过程中对放射性物品周边环境剂量变化率、运输车辆速度、运输路线、司乘人员进行持续监测；运输车辆速度、运输路线风险程度发生变化，可提醒状态变更。
[0139]
通过该系统可在运输前能够基于放射性物品风险评估方法对运输风险进行预判分级，得到静态风险值，根据预设的多个运输风险等级阈值范围，确定所述静态风险值的计算结果所属的运输风险等级，并根据所属的运输风险等级，确定运输路线，给出选择指引，能够有效提升放射性物品的运输公共安全，并可提高公共安全治理水平，可广泛应用于公共安全领域的放射源运输安全防控工作。
[0140]
本发明涉及的放射性物品运输风险评估方法及系统，一是通过科学的方法确定运输前静态风险，二是通过科学方法确定运输中动态风险，以实现全流程的智能管控。
[0141]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。