一种桥架内电缆敷设优化系统和方法与流程

1.本发明涉及工程建设技术领域，尤其涉及一种桥架内电缆敷设优化系统和方法。


背景技术：

2.机场项目综合管廊内机电管线密集且走向复杂、桥架多、电缆敷设工程量大，电气图纸中通常没有明确具体电缆线路在哪一桥架内敷设。施工过程中很容易将某一桥架内电缆敷设过多甚至电缆敷设路线错误，从而需要将电缆重新敷设，造成工期和成本的巨大浪费。


技术实现要素：

3.针对以上问题，为了加快施工进度、缩短施工周期、便于确认电缆走向、桥架规格是否准确，本发明提出一种桥架内电缆敷设优化系统和方法。
4.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
5.一种桥架内电缆敷设优化方法，其包括以下步骤：
6.将导入的bim模型转化为轻量化的三维模型，模型中包含原设计的桥架模型和线管模型；
7.根据原设计建立电缆模型进行敷设，选取原设计的桥架模型和线管模型作为敷设路径，并为路径编号；
8.全部电缆模型建立完毕后，选取桥架截面，进行桥架内电缆截面积和桥架截面积计算对比，将不符合要求的多余电缆调整到其他桥架内敷设或者修改桥架规格，直至电缆截面积≤40％桥架截面积；
9.全部电缆修改完毕，路径确认后，输出带有二维码的电缆标识牌，打印粘贴在电缆上，所述二维码上关联有电缆信息。
10.作为一实施方式，在对路径编号的步骤中，对相同路径赋予相同编号。
11.作为一实施方式，所述二维码上关联的电缆信息包括电缆编号、型号规格、始点配电箱、终点配电箱、所在桥架编号。
12.作为一实施方式，扫描所述二维码后突出显示对应电缆位置和走向。
13.作为一实施方式，所述电缆标识牌借助热敏打印机打印粘贴在电缆上。
14.一种桥架内电缆敷设优化系统，其包括：
15.bim模型模块，用于将导入的bim模型转化为轻量化的三维模型，模型中包含原设计的桥架模型和线管模型；
16.电缆建模模块，用于根据原设计建立电缆模型；
17.电缆敷设路径识别模块，用于通过选取原设计始点配电箱、终点配电箱分别作为电缆起点、电缆终点，选取原设计的桥架模型和线管模型作为敷设路径，并为路径编号，路径识别完毕，在路径上形成完整的电缆模型；
18.截面积识别计算模块，用于全部电缆模型建立完毕后，选取桥架截面，进行桥架内
电缆截面积和桥架截面积计算对比，将不符合要求的多余电缆调整到其他桥架内敷设或者修改桥架规格，直至电缆截面积≤40％桥架截面积；
19.标识牌输出模块，用于全部电缆修改完毕，路径确认后，输出带有二维码的电缆标识牌，打印粘贴在电缆上，所述二维码上关联有电缆信息。
20.作为一实施方式，所述电缆建模模块中导入有电缆数据库，所述电缆数据库包括各种电缆型号规格及对应的电缆半径、电缆单位重量数据。
21.作为一实施方式，所述电缆建模模块在电缆建模时，通过输入电缆型号自动生成对应大小的三维电缆模型，或者通过手动输入电缆半径生成电缆模型。
22.作为一实施方式，所述电缆敷设路径识别模块在选取路径时，若始点配电箱、终点配电箱与桥架模型及线管模型没有形成通路，则提示线路不完整。
23.由于采用上述技术方案，使得本发明具有以下有益效果：
24.采用本发明系统及方法进行综合管廊内桥架电缆施工及检修，避免了机电敷设路线错误以及桥架选型不合适，大幅提高了施工效率，缩短了施工周期，创造了良好的经济效益。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本发明实施例提供的一种桥架内电缆敷设优化系统的框架图。
27.图2为本发明实施例提供的桥架内电缆敷设模型示意图。
28.图3为本发明实施例提供的电缆截面面积计算对比示意图。
29.图4为本发明实施例提供的新型电缆标识牌示意图。
30.图5为本发明实施例提供的一种桥架内电缆敷设优化方法的流程图。
具体实施方式
31.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
32.参阅图1～5所示，本发明实施例提供了一种桥架内电缆敷设优化方法，采用本发明系统及方法进行综合管廊内桥架电缆施工及检修，避免了机电敷设路线错误以及桥架选型不合适，大幅提高了施工效率，缩短了施工周期，创造了良好的经济效益。
33.具体来说，参阅图1所示，本发明实施例提供了一种桥架内电缆敷设优化系统，其主要由bim模型模块、电缆建模模块、电缆敷设路径识别模块、截面积识别计算模块、标识牌输出模块构成。
34.各模块功能如下：
35.1)bim模型模块：可将bim模型导入后转化为轻量化的三维模型，轻量化的三维模型便于在桌面端和移动端设备上显示、操作，可对轻量化的三维模型进行删减、优化排布等
操作。bim模型是由revit等相关bim建模软件建立，精度不低于lod400。
36.2)电缆建模模块：该模块可导入电缆数据库，电缆数据库包括市场上常见的各种电缆型号规格、电缆半径、电缆单位重量数据。电缆建模时可通过输入电缆型号自动生成对应大小的三维电缆模型。也可手动输入电缆半径生成模型。
37.3)电缆敷设路径识别模块：电缆模型进行敷设的同时，需要通过路径识别模块需先后选取始点配电箱、终点配电箱分别作为电缆起点、电缆终点，再选取桥架、线管作为敷设路径，并为路径自动编号，若路径相同，则编号不变。选取路径时，若起始点配电箱与桥架及线管没能形成通路，则会提示线路不完整。路径识别完毕，则会在此路径上形成一条完整的电缆模型，如图2所示。
38.4)截面积识别计算模块：全部电缆模型建立完毕后，逐一选取各桥架截面，进行桥架内电缆截面积和桥架截面积计算对比，若电缆截面积≤40％桥架截面积，则符合要求，否则需利用bim模型模块的编辑修改功能将多余电缆调整到其他桥架内敷设或者修改桥架规格，如图3所示。
39.5)标识牌输出模块：全部电缆修改完毕，路径确认后，可通过标识牌输出模块，输出带有二维码的新型电缆标识牌，如图4所示，标识牌上带有该电缆编号、型号规格、始点配电箱、终点配电箱、所在桥架编号等信息。二维码除带有以上信息外，可通过本发明系统软件扫描后突出显示出该电缆位置和走向。标识牌生成无误后并可借助热敏打印机打印粘贴在电缆上，方便检修时一键查看、寻找。
40.进一步参阅图5，本发明实施例还提供了一种桥架内电缆敷设优化方法，其主要包括以下步骤：
41.第1步：bim模型导入上述桥架内电缆敷设优化系统，将导入的bim模型转化为轻量化的三维模型，此时模型中包含原设计的桥架模型和线管模型，可作为下一步电缆敷设路径选择；
42.第2步：根据原设计建立电缆模型进行敷设，通过路径识别模块选取原设计的桥架模型和线管模型作为敷设路径，并为路径编号，若路径相同，则编号不变；
43.第3步：全部电缆模型建立完毕后，选取各桥架截面，进行桥架内电缆截面积和桥架截面积计算对比，若电缆截面积≤40％桥架截面积，则符合要求，否则需将多余电缆调整到其他桥架内敷设或者修改桥架规格，直至满足电缆截面积≤40％桥架截面积的要求；
44.第4步：全部电缆修改完毕，路径确认后，可通过标识牌输出模块，输出带有二维码的电缆标识牌，并可借助热敏打印机打印粘贴在电缆上，方便检修时查看、寻找。
45.以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。