一种公务用车信息化管理系统及管理方法与流程

1.本发明属于信息化管理系统，具体涉及公务用车的信息化管理系统。


背景技术：

2.公务用车管理具有突发性、分散性，综合协调难度较大。传统公务用车管理，用车申请人要先办理纸质用车申请单，车辆管理员进行出车登记，使得在车辆调度管理中存在审批手续繁琐、车辆配置不合理、资源浪费等现象。随着企业公务用车需求增多，原有管理方式已经不能适应当下的企业提质增效、资源优化、过程监督的合规管理需求。
3.随着信息化技术发展，通过“互联网+卫星”定位引入车辆管理，通过手机app和信息化系统对公务用车进行统一管理。从用车申请、审批、调度、出行，到电子地图上实时定位、行车轨迹回放等，随时随地了解公务车辆的使用状态。将用车流程规范化、标准化，实现全过程信息化管理。既方便员工用车审批，实现无纸化办公，同时为车辆管理人员调度优化、节约资源、过程监督提供可靠的信息化支撑，通过软件功能随时可以对车辆的使用情况进行监督检查，进一步提升新形势下的公车监督管理水平。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种公务用车信息化管理系统及管理方法，本发明从信息化管理的角度出发，分析了公务用车存在的管理难点，梳理了管理流程，给出了解决的方案，为公务车辆管理的信息化应用供了参考和借鉴。
5.本发明的技术方案是，一种公务用车信息化管理系统，包括互联网云服务器、手机app客户端和基于gps/北斗双模技术的车载终端设备；
6.其特征是手机app客户端集成有：我的审批模块、我的申请模块、本月用车模块、待我审批模块、用车申请模块、司机请假模块、加班申请模块、班车查询模块、知识库和通知公告模块；
7.其中我的审批模块，用于审批人和调度人查询历史审批流程结果，便于随时查看历史记录；
8.我的申请模块，用于本人查看历史申请记录；
9.本月用车模块，用于本人查看本月申请记录；
10.待我审批模块，用于显示待审批事项；
11.用车申请模块，是系统的核心模块，用于本人在手机app申请用车时填写相关信息；用车申请模块内又分为公务用车和值班用车两个模块，分别用于日常公务用车和生产值班用车，实现公务用车和值班用车的申请、审批、调度、司机确认出行、费用录入、员工评价功能；
12.加班申请模块，该模块主要配置给车辆管理员和司机，司机根据实际出车情况，实现网上申请加班功能，使司机加班管理有凭有据；
13.司机请假模块，该模块主要配置给车辆管理员和司机，用于日常请假申请，车辆管
理员和调度人员通过申请，可以掌握司机工作和在岗情况，便于工作安排和车辆调度；司机请假后不在参与车辆派遣，使司机派遣更加合理、有效；
14.班车查询模块，该模块主要配置给车辆管理员和车辆管理归口部门领导，用于监控车辆实时位置和运行状况，显示当前车辆在电子地图上的状态，包括车辆行驶状态、实时位置、轨迹回放，该模块功能只有手机端能查看；
15.知识库和通知公告模块，用于查看公司发布的文件、通知等内容；
16.在手机app客户端，员工可随时申请用车，车辆管理员可以随时查看用车申请，车辆调度历史，统计派车次数，部门用车次数情况，机请假和加班情况，实时反馈车辆发车情况，实时监控车辆在路途情况，使车辆管理员对车辆调度更加规范、准确、智能，为车辆管理提供指导依据；
17.互联网云服务器端包括：员工管理模块、知识库管理模块、工作权限管理模块、审批管理模块、信息管理模块、申请信息查询和报表生成模块、限行配置模块；
18.其中员工管理模块，用于录入员工基本信息、部门基本信息、职位管理，重点是录入员工手机号和所在部门，用于车辆审批和调度时沟通联系；
19.其中知识库管理模块，用于上传公司需要发布的文件、通知等相关内容；
20.其中工作权限管理模块，用于配置app端用车申请模块、司机请假模块、加班申请模块、班车查询模块、知识库和通知公告模块的开通或禁用；
21.其中审批管理模块，用于各功能模块的流程配置，根据管理制度配置各个功能模块的审批人和抄送人；
22.其中信息管理模块，用于车辆基本信息的录入，通过选择公务用车或值班用车的使用类型，对录入的车辆进行归类管理；
23.其中申请信息查询和报表生成模块，展示全部申请信息的查询和报表生成，可直接查看或导出报表，随时对车辆的使用情况和司机派遣任务进行统计分析；
24.其中限行配置模块，用于配置不同地区的限行规则，根据地方交通管制信息，提前录入车辆限行信息，便于车辆管理员合理进行车辆调度，派车时规避违章风险。
25.一种公务用车信息化管理系统的管理方法，其特征是系统管理员录入车辆、人员、司机基础数据后，依据实际管理需求，配置审批流程、分配人员使用权限，员工通过手机app客户端网上申请用车，审批人审批通过后，由车辆管理员根据实际情况进行用车调度和司机派遣；
26.车辆管理员调度时，用车当日的限行车辆、已出车司机和已派出车辆在app页面显示为灰色，不能派遣；司机根据出车任务数量进行排序，出车次数最少的司机排在最前面，便于车辆管理员安排司机；车辆管理员通过车载终端设备，在手机app上监视车辆的实时位置、行驶速度、行驶状态和行驶线路，准确掌握车辆的使用情况；
27.完成用车后，申请人可以对本次用车进行评价，提高用车体验，司机在客户端录入本次行车发生的费用并上传票据。
28.进一步地，员工用车必须要提前申请，表明出行事由、出行人数、目的地、用车时间信息。
29.进一步地，不同派车区域履行不同的审批流程，车辆管理员收到审批后的用车申请单，按工作需要配置车辆，根据司机在岗情况、任务量和车辆状况办理调度单，根据出行
任务、行驶路线和搭乘人数，合理调配车辆类型，整合用车安排，优化出车路线，实现车辆的调配和司机的派遣。
30.进一步地，系统管理员负责对公务用车信息化管理系统后台进行维护和管理，对公务用车申请实行授权制的逐级审批，规范审批流程，加强用车安全性和保密性，一般用户无权进行登陆操作，防止对用车信息的篡改，保障公务用车信息的真实性。
31.进一步地，车辆管理员负责司机信息及车辆信息的日常管理和系统后台录入。
32.本发明具有以下有益效果：
33.1、申请用车。本系统解决传统公务用车管理中，员工办理纸质用车申请单填写不规范、流程不清晰、各级审批速度慢、管理不透明等问题。公车管理的信息化，首先要规范车辆的日常使用流程。员工用车必须要提前申请，表明出行事由、出行人数、目的地、用车时间等信息。员工用车网上申请可以大大节省审批时间，提高使用效率。其次，审批界面要简洁明了，内容规范统一，便于车辆管理员第一时了解用车出行信息，同时确保事前审批。
34.2、车辆调度。不同派车区域(包括市内、市外等)履行不同的审批流程。车辆管理员收到审批后的用车申请单，按工作需要配置车辆，尽早、尽可能准确全面地了解用车需求和去向。根据司机在岗情况、任务量和车辆状况办理调度单(包括车牌、司机、出车时间等信息)。根据出行任务、行驶路线和搭乘人数，合理调配车辆类型，整合用车安排，优化出车路线，实现车辆的调配和司机的派遣。如果用车申请的目的地相同或出车地路径相似，车辆管理员根据申请出行人数，可以协调申请人使用同一辆车。同时，根据实际业务情况，考虑用车任务的急慢等因素，在申请页面增加是否允许拼车选项，以此实现车辆的优化配置，降低出行费用。
35.3、系统管理员负责对整体车辆管理系统后台进行维护和管理。对公务用车申请实行授权制的逐级审批，规范了审批流程，而且加强了用车安全性和保密性。一般的用户无权进行登陆操作，防止对用车信息的篡改，保障公务用车信息的真实性。
36.4、车辆管理员负责驾驶员信息及车辆信息的日常管理和系统后台录入。车辆管理员调度时，用车当日的限行车辆、已出车司机和已派出车辆在app页面显示为灰色，不能派遣。司机根据出车任务数量进行排序(出车次数最少的司机排在最前面)，便于车辆管理员安排司机。车辆管理员通过车载终端设备，在app上监视车辆的实时位置、行驶速度、行驶状态和行驶线路，能够准确地掌握单位车辆的使用情况。
附图说明
37.图1是手机端app客户端页面示意图。
具体实施方式
38.为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本发明所保护的范围。
39.本实施例提供的一种公务用车信息化管理系统，包括互联网云服务器、手机app客户端和基于gps/北斗双模技术的车载终端设备；
40.如图1所示，其中手机app客户端集成界面功能主要分为两部分：
41.第一部分：界面中间“我的审批”、“我的申请”、“本月用车”和“待我审批”4个模块，功能分别是：
[0042]“我的审批”主要用于审批人和调度人查询历史审批流程结果，便于随时查看历史记录。
[0043]“我的申请”主要用于用车申请人查看历史申请记录。
[0044]“本月用车”主要用于用车申请人查看本月申请记录。
[0045]“待我审批”主要用于显示待审批事项，是手机app客户端审批人和调度人的主要操作模块。
[0046]
第二部分：界面下方的工作应用栏有：“用车申请”、“司机请假”、“班车查询”、“加班申请”、“知识库”和“通知公告”六个模块，功能分别是：
[0047]“用车申请”是系统的核心功能，用于用车申请人在手机app申请用车时填写相关信息。模块内又分为“公务用车”和“值班用车”两个界面，分别用于日常公务用车和生产值班用车。手机端和服务器段均有该模块。
[0048]“司机请假”和“加班申请”两个模块专门配置给司机使用，用于日常请假和加班的申请。车辆管理员和调度人员通过申请，可以掌握司机工作和在岗情况，便于工作安排和车辆调度。
[0049]“班车查询”模块用于监控车辆事实位置和运行状况。主要配置给车辆管理员和车辆管理归口部门领导。用于显示当前车辆在电子地图上的状态，包括车辆行驶状态、实时位置、轨迹回放。该模块功能只有手机端能查看。
[0050]“知识库”和“通知公告”模块用于查看公司发布的文件、通知等内容。
[0051]
通过以上各模块，可以随时查看调度历史、用车申请、统计派车次数、部门用车次数情况、司机请假和加班情况，使车辆管理员对车辆调度更加规范、准确、智能；可随时申请用车、调度车辆，实时反馈公务车发车情况，实时监控车辆在路途情况，为车辆管理提供指导依据；
[0052]
系统管理后台部署在互联网云服务器端，互联网云服务器端包括：员工管理模块、知识库管理模块、工作权限管理模块、审批管理模块、信息管理模块、申请信息查询和报表生成模块、限行配置模块；
[0053]
其中员工管理模块，用于录入员工基本信息、部门基本信息、职位管理，重点是录入员工手机号和所在部门，用于车辆审批和调度时沟通联系；
[0054]
其中知识库管理模块，用于上传公司需要发布的文件、通知等相关内容；
[0055]
其中工作权限管理模块，用于配置app端用车申请模块、司机请假模块、加班申请模块、班车查询模块、知识库和通知公告模块的开通或禁用；
[0056]
其中审批管理模块，用于各功能模块的流程配置，根据管理制度配置各个功能模块的审批人和抄送人；
[0057]
其中信息管理模块，用于车辆基本信息的录入，包括车牌号、品牌、核载人数等。通过选择公务用车或值班用车的使用类型，对录入的车辆进行归类管理；
[0058]
其中申请信息查询和报表生成模块，展示全部申请信息的查询和报表生成，可直接查看或导出报表，也可通过筛选申请人、司机、车牌、用车时间等关键字进行查询并导出
报表，随时可以对车辆的使用情况和司机派遣任务进行统计分析；
[0059]
其中限行配置模块，用于配置不同地区的限行规则，根据地方交通管制信息，提前录入车辆限行信息，便于车辆管理员合理进行车辆调度，派车时规避违章风险。
[0060]
一种公务用车信息化管理系统的管理方法，由系统管理员录入车辆、人员、司机等基础数据后，依据实际管理需求，配置审批流程、分配人员使用权限，员工通过手机app客户端网上申请用车，审批人审批通过后，由车辆管理员根据实际情况进行用车调度和司机派遣；
[0061]
车辆管理员调度时，用车当日的限行车辆、已出车司机和已派出车辆在app页面显示为灰色，不能派遣；司机根据出车任务数量进行排序，出车次数最少的司机排在最前面，便于车辆管理员安排司机；车辆管理员通过车载终端设备，在手机app上监视车辆的实时位置、行驶速度、行驶状态和行驶线路，能够准确地掌握单位车辆的使用情况；
[0062]
完成用车后申请人可以对本次用车进行评价，提高用车体验。司机可在客户端录入本次行车发生的费用(如：油费、过路费、停车费、修车费、其他费用等)并上传票据。
[0063]
以上所述，仅仅是本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。