整车配置物料清单生成方法、装置、设备和介质与流程

1.本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种整车配置物料清单生成方法、装置、设备和介质。


背景技术：

2.随着车辆技术的不断进步，用户可以基于自身需求配置车辆，尤其是商用车。其中，商用车存在诸多可配置项，用户可以基于自身需求进行整车配置，以实现整车的个性化定制，从而满足用户的个性化需求。
3.目前，在获得到用户的整车配置信息后，需要人工将获得到用户的整车配置信息与已有的配置信息进行手动匹配，并基于手动匹配结果来生成整车bom(billofmaterial,配置物料清单)。
4.可见，这种手动匹配方式，费时费力，并且容易出现匹配错误的情况，降低了生成整车配置物料清单的效率和准确度。


技术实现要素：

5.本发明提供了一种整车配置物料清单生成方法、装置、设备和介质，以实现整车配置物料清单的自动生成，无需人工参与，提高了生成效率，并且有效保证生成准确性。
6.根据本发明的一方面，提供了一种整车配置物料清单生成方法，所述方法包括：
7.获取目标商用车对应的目标前端配置信息，所述目标前端配置信息包括所述目标商用车中的每个前端配置项对应的目标前端配置值；
8.将所述目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配；
9.若所述目标前端配置信息与每个所述已有前端配置信息均匹配失败，则基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个所述目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配；
10.若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于所述第一目标前端配置值进行部件开发，确定所述第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单；
11.基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和所述第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成所述目标商用车对应的整车配置物料清单。
12.根据本发明的另一方面，提供了一种整车配置物料清单生成装置，所述装置包括：
13.目标前端配置信息获取模块，用于获取目标商用车对应的目标前端配置信息，所述目标前端配置信息包括所述目标商用车中的每个前端配置项对应的目标前端配置值；
14.前端配置信息匹配模块，用于将所述目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配；
15.配置值匹配模块，用于若所述目标前端配置信息与每个所述已有前端配置信息均匹配失败，则基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个所述目标前端配
置值与已有设计配置值进行匹配；
16.部件开发模块，用于若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于所述第一目标前端配置值进行部件开发，确定所述第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单；
17.整车配置物料清单生成模块，用于基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和所述第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成所述目标商用车对应的整车配置物料清单。
18.根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
19.至少一个处理器；以及
20.与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
21.所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的整车配置物料清单生成方法。
22.根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的整车配置物料清单生成方法。
23.本发明的技术方案，通过获取目标商用车对应的目标前端配置信息，所述目标前端配置信息包括所述目标商用车中的每个前端配置项对应的目标前端配置值；将所述目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配；若所述目标前端配置信息与每个所述已有前端配置信息均匹配失败，则基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个所述目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配；若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于所述第一目标前端配置值进行部件开发，确定所述第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单；基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和所述第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成所述目标商用车对应的整车配置物料清单，从而整个过程无需人工参与，实现了整车配置物料清单的自动生成，提高了生成效率的同时有效保证生成准确性。
24.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1是根据本发明实施例一提供的一种整车配置物料清单生成方法的流程图；
27.图2是根据本发明实施例二提供的一种整车配置物料清单生成方法的流程图；
28.图3是根据本发明实施例三提供的一种整车配置物料清单生成装置的结构示意图；
29.图4是实现本发明实施例的整车配置物料清单生成方法的电子设备的结构示意
图。
具体实施方式
30.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
31.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
32.实施例一
33.图1为本发明实施例一提供了一种整车配置物料清单生成方法的流程图，本实施例可适用于对商用车进行配置生成整车配置物料清单的情况，该方法可以由整车配置物料清单生成装置来执行，该整车配置物料清单生成装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该整车配置物料清单生成装置可配置于电子设备中。如图1所示，该方法包括：
34.s110、获取目标商用车对应的目标前端配置信息。
35.其中，商用车可以是指用于运送人员和货物的汽车。例如，商用车可以是指载货汽车或9座以上的客车。目标商用车可以是指用户配置出的满足用户需求的商用车。目标前端配置信息可以包括目标商用车中的每个前端配置项对应的目标前端配置值。前端配置项可以是指显式方式表征出的配置项，以便用户可以更清楚地获知配置项含义，比如前端配置项可以是指销售时使用的销售配置项。前端配置项的数量为多个。前端配置项是可供用户选择的商用车配置项。例如，前端配置项可以是指但不限于“颜色种类”、“发动机型号”和“是否危化品车型”。一个前端配置项可以对应多个可选的前端配置值。前端配置值可以是但不限于以数值或者文字表征的特征值。例如，前端配置项“是否危化品车型”对应的前端配置值可以包括“是危化品车型”和“非危险品车辆”。目标前端配置值可以是指用户在配置目标商用车时所选中的前端配置值。
36.具体地，前端配置界面存在可选的前端配置值与可填写配置值的输入框，用户可以根据自身需求，选中或输入相应的前端配置值，以完成整车配置的选择。配置后台可以基于用户选取的所有前端配置值获取目标商用车对应的目标前端配置信息。所有前端配置值都存储在前端配置值选项池中。当目标前端配置信息中的某个目标前端配置值不在前端配置值选项池中时，可在此次配置完成后将该目标前端配置值录入前端配置值选项池中，以便下次匹配使用。
37.s120、将目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配。
38.其中，已有商用车可以是指已生产过的商用车。已有商用车标识信息与已有商用车是一一对应的。已有商用车与已有前端配置信息是一一对应的。已有商用车标识信息可以是指唯一标识已有商用车的信息，用于区分不同的已有商用车。已有前端配置信息可以是指生产已有商用车所需的前端配置信息。
39.具体地，针对每一个已有商用车标识信息，可以将获取的目标前端配置信息中的各个目标前端配置值与该已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息中所有的前端配置值进行匹配。若获取的目标前端配置信息中的各个前端配置值与某个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息中所有的前端配置值完全一致，则将该已有商用车标识信息作为匹配成功的目标已有商用车标识信息；若获取的目标前端配置信息中的各个前端配置值与该已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息中所有的配置值存在至少一个不同，则确定目标前端配置信息与该已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息匹配失败。
40.s130、若目标前端配置信息与每个已有前端配置信息均匹配失败，则基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配。
41.其中，一个设计配置项可以对应多个已有设计配置值。设计配置项可以是指隐式方式表征出的配置项，以便于开发，比如设计配置项可以是指设计时使用的设计配置项。所有设计配置值都存储在设计配置值选项池中。例如，设计配置项“是否安装灭火器”对应的设计配置值可以包括“已安装灭火器”和“非安装灭火器”。当匹配失败时，表明存在设计配置值选项池没有的设计配置值，存在设计工作量，需要进行开发。可以在此次设计开发完成后将新设计的设计配置值录入设计配置值选项池中，以便下次匹配使用，并可以基于新录入的前端配置值与新录入设计配置值，建立两者之间的对应关系。例如，前端配置值“是危化品车型”可与设计配置值“已安装灭火器”建立对应关系，以使在选取前端配置值“是危化品车型”时可匹配出对应的设计配置值“已安装灭火器”。
42.具体地，经匹配，若目标前端配置信息与所有的已有前端配置信息均匹配失败，则已生产的商用车中没有包含全部目标前端配置信息的车辆，表明没有基于目标前端配置信息生产过相对应的商用车，此时需要单独对比整车中的每个配置值。可以基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有的设计配置值进行匹配。
43.示例性地，s130中“基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配”可以包括：针对每个目标前端配置值，基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，检测是否存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值；若不存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值，则确定该目标前端配置值为匹配失败的第一目标前端配置值；若存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值，则确定该目标前端配置值为匹配成功的第二目标前端配置值。
44.其中，目标已有设计配置值可以是指目标设计配置项对应的已有设计配置值。已有设计配置值必然存在与之对应的部件。目标已有设计值可能不存在与之对应的部件。
45.具体地，针对每个目标前端配置值，基于前端配置值与已有设计配置项之间的对应关系，可以检测是否存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值。若存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值，则为匹配成功，反之为匹配失败，并将匹
配失败的目标前端配置值作为第一目标前端配置值，将匹配成功的目标前端配置值作为第二目标前端配置值，从而有效区分获取目标商用车对应的目标前端配置信息中涉及的已开发配置信息和未开发配置信息，便于快速筛出未开发配置信息，提高目标前端配置信息分析效率。
46.s140、若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于第一目标前端配置值进行部件开发，确定第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单。
47.其中，第一目标前端配置值可以是指与所有已有设计配置值都不一致的目标前端配置值。配置物料清单bom可以是指配置需求对应一份零件清单。部件配置物料清单可以是指制作整车中的零件所需要的配置物料组成的清单。
48.具体地，经匹配，若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则表明需要进行相应部件的开发，存在设计工作量，此时可以基于第一目标前端配置值重新进行部件开发，也可以基于最接近第一目标前端配置值的配置值进行修改以完成部件开发。
49.示例性地，s140中“基于第一目标前端配置值进行部件开发，确定第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单”可以包括：从第一目标前端配置值对应的目标设计配置项的当前已有设计配置值中，确定待开发已有设计配置值；在待开发已有设计配置值对应的部件配置物料清单的基础上进行部件开发，确定与第一目标前端配置值相匹配的新开发设计配置值以及新开发设计配置值对应的部件配置物料清单，并建立第一目标前端配置值与新开发设计配置值之间的对应关系；将新开发设计配置值对应的部件配置物料清单确定为第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单。
50.其中，待开发已有设计配置值可以是指最接近的已有设计配置值，或者任意一个已有设计配置值。
51.具体地，可以从第一目标前端配置值对应的目标设计配置项的目标已有设计配置值中，确定一个目标已有设计配置值作为待开发已有设计配置值，在待开发已有设计配置值对应的部件配置物料清单的基础上进行部件开发，省时省力，并确定与第一目标前端配置值相匹配的新开发设计配置值以及新开发设计配置值对应的部件配置物料清单，并建立第一目标前端配置值与新开发设计配置值之间的对应关系，以便下次可根据新建立的对应关系直接进行检测；将新开发设计配置值对应的部件配置物料清单确定为第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单。
52.s150、基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成目标商用车对应的整车配置物料清单。
53.其中，第二目标前端配置值可以是指与已有设计配置值存在对应关系的目标前端配置值。整车配置物料清单可以是指制作整个车辆所需要的配置物料所组成的清单。
54.具体地，将第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单进行合并，并将合并后的配置物料清单作为目标商用车对应的整车配置物料清单，以使可以基于生成的整车配置物料清单生产目标商用车。
55.在上述方案的基础上，该方法还可以包括：生成目标商用车对应的目标商用车标识信息，并建立目标商用车标识信息与目标前端配置信息之间的对应关系。
56.其中，目标商用车标识信息可以是指目标商用车对应的商用车标识信息。
57.具体地，基于目标商用车生成目标商用车对应的目标商用车标识信息，并基于目
标商用车涉及的目标前端配置信息，建立目标商用车标识信息与目标前端配置信息之间的对应关系，以实现已有商用车标识信息的自动更新，从而在下一次将目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配时，可匹配范围变大，以使更容易匹配成功并可以基于匹配成功的配置信息直接生成整车配置物料清单，提高直接生成整车配置物料清单的效率。
58.本发明的技术方案，通过获取目标商用车对应的目标前端配置信息，目标前端配置信息包括目标商用车中的每个前端配置项对应的目标前端配置值；将目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配；若目标前端配置信息与每个已有前端配置信息均匹配失败，则基于前端配置值与原有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配；若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于第一目标前端配置值进行部件开发，确定第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单；基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成目标商用车对应的整车配置物料清单，从而整个过程无需人工参与，实现了整车配置物料清单的自动生成，提高了生成效率的同时有效保证生成准确性。
59.在上述方案的基础上，该方法还可以包括：若不存在匹配失败的第一目标前端配置值，则基于匹配成功的每个第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成目标商用车对应的整车配置物料清单。
60.具体地，经匹配，若不存在匹配失败的情况，则表明无第一目标前端配置值，此时所有的目标前端配置值均为匹配成功的第二目标前端配置值。全部匹配成功的话，不会有设计工作量，基于每个第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单，将该部件配置物料清单作为目标商用车对应的整车配置物料清单，从而整个过程无需人工参与，实现了整车配置物料清单的自动生成，进一步提高了生成效率的同时有效保证生成准确性。
61.在上述方案的基础上，该方法还可以包括：若存在匹配成功的目标已有商用车标识信息，则将目标已有商用车标识信息对应的整车配置物料清单确定为目标商用车对应的整车配置物料清单。
62.其中，目标已有商用车标识信息可以是指匹配成功的已有商用车标识信息。
63.具体地，经匹配，若存在匹配成功的目标已有商用车标识信息，则可以将该目标已有商用车标识信息对应的已有整车配置物料清单直接作为目标商用车对应的整车配置物料清单，从而整个过程无需人工参与，实现了整车配置物料清单的自动生成，进一步提高了生成效率的同时有效保证生成准确性。
64.实施例二
65.图2为本发明实施例二提供了一种整车配置物料清单生成方法的流程图，本实施例在上述各实施例的基础上，利用品类信息对配置信息之间的匹配过程和配置值之间的匹配过程进行了详细描述。其中与上述各实施例相同或相应的术语的解释在此不再赘述。参见图2，本实施例提供的整车配置物料清单生成方法可以包括如下步骤：
66.s210、获取目标商用车对应的目标前端配置信息。
67.s220、获取目标前端配置信息对应的目标品类信息。
68.其中，品类信息可以是指商用车的品系信息。例如，品类信息可以是指牵引、载货、
自卸、专用等商用车品系。目标品类信息可以是指目标前端配置信息对应的品类信息。目标品类信息可以对应多个前端配置项。除品类信息外，一般还可以通过车型信息对商用车进行分类。
69.具体地，用户可以基于需求选择目标品类信息，并向用户展示目标品类信息下的各个前端配置项，以使用户针对目标品类信息下的各个前端配置项进行配置，进一步提高了配置效率。
70.例如，以平台车型中的j7和j6为例，对建立各个基础数据对应关系的过程进行详述。
71.(1)将平台车型(如j7、j6)已有的设计配置项的设计配置值和已完成开发的部件(可以多个部件也可以是一个部件)建立对应关系。其中，每一个平台车型都是多设计配置方案的，每一个平台车型单独建立对应关系。例如，j7某一个设计配置项“油箱容积大小”的设计配置值“油箱容积100”、“油箱容积200”与某部件建立对应；j6某一个设计配置项“油箱容积大小”的设计配置值“油箱容积100”、“油箱容积200”与某部件再建立对应，以使一套完整的商用车设计配置项的设计配置值能够对应出完整的整车物料清单。
72.(2)管理前端配置信息的方式可以是建立前端配置信息管理库，在该管理库中维护前端配置项及前端配置值。
73.(3)对商用车按品系(如牵引、自卸、载货品系)及车型(如j7、j6)分类。其中，品系与车型的分类是为了面向用户划定可选取范围。例如，建立牵引品系并将该品系与j7平台车型关联，形成了牵引j7可选取范围。若后续用户需要买车，只需要在在牵引j7所涉及的范围中进行选取，以实现个性化定制。
74.(4)在商用车品系车型范围内建立配置对应关系。例如，牵引j7可选取范围，从“前端配置信息管理库”抓取牵引j7用的前端配置信息，放入到牵引j7可选取范围，并将抓取的前端配置项的前端配置值和j7平台车型已有的设计配置项的设计配置值建立对应关系。其中，对应关系是前端配置值与设计配置值建立的对应关系；所有的设计配置值必须都与前置配置值建立对应关系，且所有的设计配置值一定存在对应的实体部件；允许前端配置值没有对应的设计配置值，说明该前端配置值相关的设计配置值尚未开发。若用户选取一套完整的目标商用车前端配置项的前端配置值，则存在有两种结果；其一为能够匹配出完整的商用车设计配置项的设计配置值，从而能够匹配出完整的整车配置物料清单；其二为存在一个或多个前端配置值没有对应的设计配置值，表明所选的前端配置值对应的部件中存在研发人员尚未开发的部件。
75.s230、确定目标品类信息对应的目标已有商用车标识信息；将目标前端配置信息与每个目标已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配。
76.具体地，基于获取的目标前端配置信息对应的目标品类信息，可以筛选出涉及目标品类信息的已有商用车标识信息作为目标已有商用车标识信息，并将目标前端配置信息与每个目标已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配，从而通过先按目标品类信息筛选出目标已有商用车标识信息，以实现先减少匹配范围，再进行匹配，提高了匹配的效率，进一步提高了生成效率。
77.s240、若目标前端配置信息与每个已有前端配置信息均匹配失败，则基于目标品类信息下的前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有
设计配置值进行匹配。
78.其中，每个品类下可以存在相同的前端配置值，也可以存在不同的前端配置值。每个品类信息下存在前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系。
79.具体地，经匹配，若目标前端配置信息与每个已有前端配置信息进行匹配的结果均为匹配失败，则基于目标品类信息下的前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配，从而可以仅针对目标品类信息下的对应关系进行匹配，无需匹配无关信息，进而提高了匹配效率。
80.s250、若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于第一目标前端配置值进行部件开发，确定第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单。
81.s260、基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成目标商用车对应的整车配置物料清单。
82.例如，以平台车型中的j7为例，对生成目标商用车整车配置物料清单，并用以生产的过程进行详述。
83.(1)将牵引j7范围抓取过来。其内容包括前端配置值与设计配置值的对应关系，并展示牵引j7对应的前端配置项及前端配置值。
84.(2)基于在牵引j7中选取目标前端配置值，可以自动匹配是否存在完全相同于前端配置值的已有商用车标识信息；若存在，则表明对应配置的车辆已被生产过，可基于原有整车配置物料清单直接进行生产。
85.(3)若没有完全相同于前端配置值的商用车标识信息，则根据前端配置值与设计配置值的对应关系，自动匹配目标前端配置值是否存在对应的已有设计配置值。若全部匹配出对应的已有设计配置值，则需要先根据前端配置值生成新的商用车标识信息，以使新的商用车标识信息与目标前端配置值关联，并根据新的商用车标识信息中的目标前端配置值及前端配置值与设计配置值的对应关系，自动确定对应的设计配置值，以使可以根据对应的设计配置值及设计配置值与部件的对应关系，生成整车配置物料清单，并基于新生成的整车配置物料清单进行生产。若未全部匹配出对应的已有设计配置值，则表明该设计配置值及相关的部件不存在，需要确定匹配失败的前端配置值，以使研发人员可以根据匹配失败的前端配置值创建新的设计配置值并开发相关部件，并将新创建的设计配置值与匹配失败的前端配置值建立对应关系，同时新创建的设计配置值也要与新开发的部件建立对应关系。以上工作完成后，需要先根据全部前端配置值生成新的商用车标识信息，并将新的商用车标识信息与选取的前端配置值关联；根据新的商用车标识信息中的前端配置值及配置值之间对应关系，可自动确定目标设计配置值，并根据设计配置值及设计配置值与部件的对应关系，生成整车配置物料清单，并基于新生成的整车配置物料清单进行生产。
86.本发明的技术方案，通过将目标前端配置信息与每个目标已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配，以及基于目标品类信息下的前端配置项与设计配置项之间的对应关系进行匹配，从而可以实现先减少匹配范围，再进行匹配，提高了匹配的效率，并且可以仅针对目标品类信息下的对应关系进行匹配，无需匹配无关信息，进而提高了匹配效率，进一步提高了生成效率。
87.以下是本发明实施例提供的整车配置物料清单生成装置的实施例，该装置与上述各实施例的整车配置物料清单生成方法属于同一个发明构思，在整车配置物料清单生成装
置的实施例中未详尽描述的细节内容，可以参考上述整车配置物料清单生成方法的实施例。
88.实施例三
89.图3为本发明实施例三提供的一种整车配置物料清单生成装置的结构示意图。如图3所示，该装置包括：目标前端配置信息获取模块310、前端配置信息匹配模块320、配置值匹配模块330、部件开发模块340、整车配置物料清单生成模块350。
90.其中，目标前端配置信息获取模块310，用于获取目标商用车对应的目标前端配置信息，目标前端配置信息包括目标商用车中的每个前端配置项对应的目标前端配置值；前端配置信息匹配模块320，用于将目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配；配置值匹配模块330，用于若目标前端配置信息与每个已有前端配置信息均匹配失败，则基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配；部件开发模块340，用于若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于第一目标前端配置值进行部件开发，确定第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单；整车配置物料清单生成模块350，用于基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成目标商用车对应的整车配置物料清单。
91.本发明的技术方案，通过获取目标商用车对应的目标前端配置信息，目标前端配置信息包括目标商用车中的每个前端配置项对应的目标前端配置值；将目标前端配置信息与每个已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配；若目标前端配置信息与每个已有前端配置信息均匹配失败，则基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配；若存在至少一个匹配失败的第一目标前端配置值，则基于第一目标前端配置值进行部件开发，确定第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单；基于匹配成功的第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单和第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成目标商用车对应的整车配置物料清单，从而整个过程无需人工参与，实现了整车配置物料清单的自动生成，提高了生成效率的同时有效保证生成准确性。
92.可选地，配置值匹配模块330，具体用于：
93.针对每个目标前端配置值，基于前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，检测是否存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值；若不存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值，则确定该目标前端配置值为匹配失败的第一目标前端配置值；若存在与该目标前端配置值相匹配的目标已有设计配置值，则确定该目标前端配置值为匹配成功的第二目标前端配置值。
94.可选地，部件开发模块340，具体用于：
95.从第一目标前端配置值对应的目标设计配置项的当前已有设计配置值中，确定待开发已有设计配置值；在待开发已有设计配置值对应的部件配置物料清单的基础上进行部件开发，确定与第一目标前端配置值相匹配的新开发设计配置值以及新开发设计配置值对应的部件配置物料清单，并建立第一目标前端配置值与新开发设计配置值之间的对应关系；将新开发设计配置值对应的部件配置物料清单确定为第一目标前端配置值对应的部件配置物料清单。
96.可选地，该装置，还可以包括：
97.目标品类信息获取模块，用于获取目标前端配置信息对应的目标品类信息；
98.前端配置信息匹配模块320，具体用于：
99.确定目标品类信息对应的目标已有商用车标识信息；将目标前端配置信息与每个目标已有商用车标识信息对应的已有前端配置信息进行匹配；
100.配置值匹配模块330，具体用于：
101.基于目标品类信息下的前端配置值与已有设计配置值之间的对应关系，将每个目标前端配置值与已有设计配置值进行匹配。
102.可选地，该装置，还可以包括：
103.目标商用车标识信息生成模块，用于生成目标商用车对应的目标商用车标识信息，并建立目标商用车标识信息与目标前端配置信息之间的对应关系。
104.可选地，整车配置物料清单生成模块350，还可以用于：若不存在匹配失败的第一目标前端配置值，则基于匹配成功的每个第二目标前端配置值对应的部件配置物料清单，生成目标商用车对应的整车配置物料清单。
105.可选地，整车配置物料清单生成模块350，还可以用于：若存在匹配成功的目标已有商用车标识信息，则将目标已有商用车标识信息对应的整车配置物料清单确定为目标商用车对应的整车配置物料清单。
106.本发明实施例所提供的整车配置物料清单生成装置可执行本发明任意实施例所提供的整车配置物料清单生成方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
107.值得注意的是，上述操作风险校验装置的实施例中，所包括的各个模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
108.实施例四
109.图4示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备10的结构示意图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。
110.如图4所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(rom)12、随机访问存储器(ram)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(rom)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(ram)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在ram13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、rom12以及ram13通过总线14彼此相连。输入/输出(i/o)接口15也连接至总线14。
111.电子设备10中的多个部件连接至i/o接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
112.处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(cpu)、图形处理单元(gpu)、各种专用的人工智能(ai)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(dsp)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如整车配置物料清单生成方法。
113.在一些实施例中，整车配置物料清单生成方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由rom12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到ram13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的整车配置物料清单生成方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行整车配置物料清单生成方法。
114.本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、芯片上系统的系统(soc)、负载可编程逻辑设备(cpld)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
115.用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
116.在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
117.为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，crt(阴极射线管)或者lcd(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
118.可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据
服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(lan)、广域网(wan)、区块链网络和互联网。
119.计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与vps服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。
120.应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
121.上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。