一种移动对象的监控方法、装置和计算机可读介质与流程

1.本技术属于监控技术领域，尤其涉及一种移动对象的监控方法、装置和计算机可读介质。


背景技术：

2.现如今，在道路运输行业中，道路运输企业越来越多，越来越多的车辆行驶在道路上完成运输任务。但是，由于监控成本过高，监控系统结构复杂，大多企业不能做到高效率的实时监控车辆和驾驶人员的情况，以至驾驶人员和车辆的安全得不到有力的保障。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术提供一种移动对象的监控方法、装置和计算机可读介质，以用于解决监控成本过高，监控系统复杂，大多企业不能做到高效率实时监控车辆和驾驶人员的安全情况的问题。
4.为解决上述问题，本技术提供如下监控方案：
5.一种移动对象的监控方法，包括：
6.获取目标移动对象在当前状态下对应的监控数据；
7.根据所述监控数据，确定所述目标移动对象在当前状态下对应的风险信息；
8.响应于确定出对应的风险信息，根据确定出的风险信息，对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动；其中，所述目标状态至少能使所述目标移动对象在移动过程中的风险低于所述当前状态对应的风险。
9.可选的，所述获取目标移动对象在当前状态下对应的监控数据，包括：
10.获取所述目标移动对象在当前状态下对应的第一监控数据；所述第一监控数据包括：目标移动对象端对所述目标移动对象进行状态监控与基于监控数据的风险识别，并响应于识别出存在风险事件所触发上报的所述风险事件对应的监控数据；
11.或，获取目标移动对象在当前状态下对应的第二监控数据；所述第二监控数据包括：目标移动对象端对所述目标移动对象进行状态监控，并响应于采集到监控数据所触发上报的当前采集的监控数据。
12.可选的，所述根据所述监控数据，确定所述目标移动对象在当前状态下对应的风险信息，包括：
13.根据获取的第一监控数据，确定所述风险事件对应的风险等级；
14.或，
15.根据获取的第二监控数据，识别风险事件，响应于识别出风险事件确定所识别出的风险事件对应的风险等级。
16.可选的，所述风险信息包括目标移动对象在当前状态下对应的风险事件的风险等级，所述对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动，包括：
17.采用自动处理方式或人工处理方式向目标移动对象进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动。
18.可选的，所述自动处理方式包括自动单任务处理方式和自动多任务批量处理方式；所述采用自动处理方式或人工处理方式向目标移动对象进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互，包括：
19.如果目标移动对象所处的监控场景适于采用自动单任务处理方式，则采用自动单任务处理方式向目标移动对象进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互；
20.如果目标移动对象同类型风险事件在预设时长内高于设定阈值，则采用自动多任务批量处理方式进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互；
21.如果不符合采用上述自动单任务处理方式或自动多任务批量处理方式的条件，则通过人工方式进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互。
22.可选的，在采用人工处理方式向目标移动对象进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互之前，还包括：
23.根据移动对象对应的风险事件的发生顺序、风险等级、信息量、坐席监控员情况中的至少部分信息，向坐席监控员进行对风险事件的干预任务分发。
24.可选的，在获取目标移动对象当前状态下对应的监控数据之前，还包括：
25.获取配置的待监控对象的对象信息；
26.根据待监控对象的对象信息确定待监控的目标移动对象。
27.可选的，所述目标移动对象包括移动的车辆和所述车辆的驾驶人员，所述移动的车辆为所属企业的车辆；所述方法还包括：
28.从车辆维度、企业维度、监控员维度、质量员维度中的至少一个维度进行监控分析，并生成对应的监控报告；
29.其中，通过监控平台对已授权企业的移动对象进行监控及干预处理，所述监控员用于对目标移动对象的风险信息执行对应的人工干预处理，所述质量员用于对干预处理结果进行抽检并对质检结果进行审核。
30.一种移动对象监控装置，包括：
31.监控数据获取单元，用于获取目标移动对象在当前状态下对应的监控数据；
32.风险信息确定单元，用于根据所述监控数据，确定所述目标移动对象在当前状态下对应的风险信息；
33.干预处理单元，用于响应于确定出对应的风险信息，根据确定出的风险信息，对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动；其中，所述目标状态至少能使所述目标移动对象在移动过程中的风险低于所述当前状态对应的风险。
34.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，能用于实现如上文任一项所述的移动对象监控方法。
35.由以上方案可知，本技术公开的移动对象的监控方法、装置和计算机可读介质，获取目标移动对象在当前状态下对应的监控数据，根据所述监控数据，确定所述目标移动对象在当前状态下对应的风险信息，响应于确定出对应的风险信息，根据确定出的风险信息，对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态
移动，其中，所述目标状态至少能使所述目标移动对象在移动过程中的风险低于所述当前状态对应的风险，本技术可通过搭建企业通用的监控平台，在节省企业监控成本的前提下，高效率的实时监控车辆和驾驶人员的情况，使驾驶人员和车辆的安全得到有力保障。
附图说明
36.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
37.图1是本技术提供的移动对象的监控方法的一种流程示意图；
38.图2是本技术提供的一种基于不同干预方式的干预处理示例流程图；
39.图3是本技术提供的一种警情处理页面示例图；
40.图4是本技术提供的移动对象的监控方法的另一种流程示意图；
41.图5是本技术提供的移动对象的监控方法的另一种流程示意图；
42.图6是本技术提供的一种风险干预的质检审核流程图；
43.图7是本技术提供的一种第三方监控服务模型流程图；
44.图8是本技术提供的移动对象监控装置的组成结构图。
具体实施方式
45.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
46.本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
47.需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
48.需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
49.本技术公开一种移动对象的监控方法、装置和计算机可读介质，用于实现对行驶中的车辆及其驾驶人员等移动对象进行实时监控。通过搭建通用的监控平台，在节省企业监控成本的前提下，高效率的实时监控目标移动对象的情况，使目标移动对象能够在保障安全的前提下高效完成工作内容。本技术实施例主要以监控方实时监控行驶中的车辆及其驾驶人员的情况为例进行方案说明。
50.参见图1所示的移动对象的监控方法流程示意图，本技术提供的移动对象的监控方法包括以下监控流程：
51.步骤s101、获取目标移动对象在当前状态下对应的监控数据。
52.以驾驶人员和车辆的实时监控全流程为例，目标移动对象具体可以为某企业的驾驶人员和该驾驶人员所驾驶的处于行驶状态的车辆，可选的，移动的车辆及其驾驶人员的移动状态是相对于地面为参照系的，相对于地面来说，移动的车辆及其驾驶人员都是处于移动状态。
53.需要说明，监控方获取目标移动对象在当前状态下的对应的监控数据可以包括获取目标移动对象在当前状态下对应的第一监控数据，或，获取目标移动对象在当前状态下对应的第二监控数据。
54.其中，第一监控数据包括：目标移动对象端对目标移动对象进行状态监控与基于监控数据的风险识别，并响应于识别出存在风险事件所触发上报的风险事件对应的监控数据。
55.也就是说，在一实施方式中，监控方可以直接获取目标移动对象端上报的风险事件以及风险事件对应的相关监控数据，在该方式下，以驾驶人员和车辆的实时监控全流程为例，车辆端部署有摄像头、声音传感器如mic、速度传感器、环境传感器等采集组件或是采集设备，还部署有对应的智能终端。
56.其中，智能终端根据采集组件/采集设备采集的视频画面、声音、行驶车辆的速度、周围环境情况等各种数据初步识别风险事件，完成识别后，有针对性的将风险事件及其相关监控数据上报给监控方进行进一步的风险等级判定及干预。
57.第二监控数据包括：目标移动对象端对目标移动对象进行状态监控，并响应于采集到监控数据所触发上报的当前采集的监控数据，可理解的是，该实施方式下，监控方获取的是移动对象端上报的原始采集数据，相应由监控方基于上报的原始采集数据进行风险事件识别，以及在识别出风险事件情况下进一步对风险事件对应的风险等级的判定。
58.步骤s102、根据所述监控数据，确定所述目标移动对象在当前状态下对应的风险信息。
59.可选的，风险信息包括目标移动对象在当前状态下对应的风险事件的风险等级。
60.对应于上述对监控数据的两种获取方式，监控方相应可以有两种实施方式，来确定目标移动对象在当前状态下对应的风险信息。
61.其中，在一种实施方式下，根据获取的第一监控数据，确定风险事件对应的风险等级。
62.该实施方式下，监控方接收到目标移动对象端(如车辆端)上报的风险事件对应的相关监控数据即第一监控数据后，根据风险事件对应的驾驶速度、车辆环境、驾驶人员驾驶状态、驾驶时长等多个维度的监控数据，判断风险事件对应的风险等级。
63.示例性的，速度90km/h的疲劳驾驶事件比30km/h的疲劳驾驶事件的等级高、下雨天70km/h的打电话事件比晴天70km/h的打电话事件风险等级高。风险事件的风险等级可以但不限于分为高中低三个风险等级，可理解的是，疲劳驾驶以及酒后驾驶属于最高风险等级所包含的事件，超速30km/h及以上为高风险等级事件，超速10km/h属于中风险等级事件，超速10km/h以下为低风险等级事件。
64.在另一种实施方式中，监控方根据获取的第二监控数据，识别风险事件，响应于识别出风险事件确定所识别出的风险事件对应的风险等级。
65.具体的，监控方接收到目标移动对象端如车辆端采集设备采集并上报的原始采集
数据后，根据这些数据识别目标移动对象当前是否存在风险事件，如果识别出存在风险事件，则进一步确定所识别出的风险事件对应的风险等级。
66.第二监控数据区别于第一监控数据的地方是并没有对车辆端的采集设备采集的信息进行初步的风险事件的识别，而是直接上传至监控方由监控方进行识别并进行风险等级的划分。
67.步骤s103、响应于确定出对应的风险信息，根据确定出的风险信息，对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动；其中，所述目标状态至少能使所述目标移动对象在移动过程中的风险低于所述当前状态对应的风险。
68.对目标移动对象执行对应的干预处理，可以包括采用自动处理方式和/或人工处理方式，向目标移动对象进行与风险事件的风险等级匹配的提示交互，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动。
69.可选的，自动处理方式包括自动单任务处理方式和自动多任务处理方式。
70.提示交互可以是监控方的监控员与司机进行语音对讲、电话提醒、下发tts(text to speech，从文本到语音)等进行干预处理的方式，这些干预方式的采用能够提升风险管控效率。其中，tts是人机对话的一部分，让机器能够说话，在内置芯片的支持下，通过神经网络设计，把文字智能地转化为自然语音流，tts技术对文本文件进行实时转换，转换时间短到以秒计算，在其特有智能语音控制器作用下，文本输出的语音音律流畅，使得听者在听取信息时感觉自然，毫无机器语音输出的冷漠与生涩感。
71.基于不同干预方式的干预处理的一示例性流程如图2所示：
72.风险事件对应的监控数据由车辆端上报给监控方后，如果目标移动对象所处的监控场景适于采用自动单任务处理方式，监控方则采用自动单任务处理方式进行目标移动对象的风险信息干预处理。其中，目标移动对象所处的场景具体可以为有监控员坐席、无监控员坐席、早中晚餐时间无监控员坐席、凌晨易困时间监控方的情况等场景。自动单任务处理方式包括自动将对应类型事件已设置好的文本内容以语音行驶对驾驶人员进行实时提醒的形式进行干预，减少人工干预成本和特殊时间段的风险。示例性的，监控方接收到来自车辆端上传的采集设备采集到的监控数据，识别出风险事件为超速行驶，规定时速为60km/h,监控到车辆端超速30km/h，并且检测到无监控员坐席，则采用自动单任务处理方式。当分析到的风险事件为高风险等级事件时，这时监控方自动将设置好的文本内容以语音的形式“您已超速，为了您和他人的生命安全，请将速度降至60km/h以下！”实时发送至车辆端并重复三次播放并将该事件自动推送至客户群，客户群可以但不限于是企业内部为每队车辆设置的负责人群。
73.如果目标移动对象同类型风险事件在预设时长内高于设定阈值，监控方则采用自动多任务批量处理方式进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互。
74.也就是说，当同类型的风险事件在短时间内高频上报时，优选采用自动多任务批量处理的方式，不需要进行人工干预处理，从而减少监控员的工作量。
75.示例性的，监控方设置的事件段为十五分钟，如果在十五分钟内发生风险事件的次数超过3次，则监控方认定该风险事件在短时间内高频上报，采用自动多任务批量处理。比如，监控方十五分钟内接收三次来自车辆端上报的疲劳驾驶的风险时间，则采用自动多
任务批量处理方式进行干预处理。
76.如果不符合采用上述自动单任务处理方式或自动多任务批量处理方式的条件，监控方则通过智能分发算法向监控员进行干预任务分发，以通过人工方式以向目标移动对象进行与风险事件的风险信息匹配的提示交互的形式驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动。
77.可以理解的是，监控方可以但不限于根据移动对象对应的风险事件的发生顺序、风险等级、信息量、坐席监控员情况中的至少部分信息，向坐席监控员分发对风险事件的干预任务。其中，信息量可以包括上报事件的信息完整性，比如该事件有无风险等级、事件有无提取到照片或视频附件等。坐席监控员情况可以包括是否有监控员坐席、是否有多个监控员坐席。
78.示例性的，通过智能分发算法，结合上报事件发生的时间顺序、风险等级、时间信息完整性、监控员坐席情况等维度，在警情跟踪页面对坐席的监控员进行任务分发，警情跟踪页面如图3所示，其中，风险等级高的事件、时间信息完整的事件优先分发给监控员进行处理，监控员可以根据事件的严重程度、发生频次等选择性的对事件采用语音、对讲、电话、下发tts等人工干预处理方式。
79.综上所述，本技术公开的移动对象的监控方法，获取目标移动对象在当前状态下对应的监控数据，根据监控数据，确定目标移动对象在当前状态下对应的风险信息，响应于确定出对应的风险信息，根据确定出的风险信息，对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动，其中，目标状态至少能使目标移动对象在移动过程中的风险低于当前状态对应的风险，本技术可通过搭建企业通用的监控平台，在节省企业监控成本的前提下，高效率的实时监控车辆和驾驶人员的情况，使驾驶人员和车辆的安全得到有力保障。
80.可选的，在一实施例中，参见图4，本技术提供的移动对象的监控方法，在获取目标移动对象当前状态下对应的监控数据之前，还可以包括以下处理：
81.步骤s201、获取配置的待监控对象的对象信息。
82.其中，已授权的被监控企业可以在监控方提供的客户端前端页面，根据自身需求进行监控对象的对象信息配置。
83.示例性的，客户端前端页面可以是e管家平台所提供到的页面。
84.被监控企业具体可以但不限于配置所需监控的车辆信息、驾驶人员信息等信息，车辆信息可以包括车牌号、车辆所属部门、车载设备信息、车辆检修记录、车辆事故记录等信息。驾驶人员信息可以包括驾驶人员姓名、手机号码、驾驶证号、身份证号、驾驶人员人脸检测照片、驾驶人员定时更新的体检报告等信息。
85.步骤s202、根据待监控对象的对象信息确定待监控的目标移动对象。
86.之后，监控方根据配置的各企业的车辆信息以及驾驶该车辆的司机信息将车辆以及驾驶人员设定为监控对象，录入的信息进入监控系统，当车辆端有监控数据上报时，监控方开启对该车辆以及驾驶该车辆驾驶人员的实时监控以确保车辆与驾驶人员的安全。
87.如图3所示，警情追踪页面上显示了预先配置的部分信息，包括车牌号、驾驶人员的姓名、联系方式、所属公司等信息。
88.综上所述，本实施例在上一实施例的基础上增加了监控方获取配置的待监控对象
的对象信息，并根据待监控对象的对象信息确定待监控的目标移动对象的步骤。监控方预先配置待监控对象的信息，提前部署所需设备以及装置，能够在车辆端上传监控数据后立即开展监控工作，让车辆端得到实时高效率全方位的安全保护。
89.可选的，在一实施例中，参见图5，本技术提供的移动对象的监控方法，还可以包括以下处理：
90.步骤s301、从车辆维度、企业维度、监控员维度、质量员维度中的至少一个维度进行监控分析，并生成对应的监控报告。
91.从车辆维度可以分析车辆产生的风险事件数、车辆的行驶里程、平均速度、行驶时长、车辆的事件排名、监控员针对各个类型风险事件进行人工干预处理的数据统计等信息，并生成对应的监控报告。
92.从企业维度可以分析企业所有车辆的运行车辆数、产生事件总数、各种风险等级事件占比情况、各种风险等级事件的变化趋势、风险事件的高频发生时间段、危险车辆排名、危险驾驶人员排名等信息，并生成对应的监控报告。
93.从监控员维度可以分析监控员的工作时间段、人工干预数量、各个干预处理方式的使用情况等信息，并生成对应的监控报告。
94.从质量员维度可以分析质检员的工作时段、质量员数量、质检合格数量等信息，并生成对应的监控报告。
95.这些相关数据和生成的对应的报告是可以提供车辆端所在企业以及监控方调用或者订阅，这样做一是便于道路运输企业掌握其车辆以及驾驶人员的第一手监控情况，对本企业的各流程工作心中有数，层层把关，掌握本公司员工的工作状态，及时对公司制度进行调整，提高本公司的业绩以及员工工作积极性。二是便于对监控方也就是第三方监控的服务进行监督管理。
96.示例性的，参见图6，图6提供了一种风险干预质检审核流程图，风险干预完成之后，监控方可以立即对干预结果进行智能质检，监控方自动质检完成之后，还可以由质量员进行抽检，对风险监控质量做到严格把关。且可选的，质检完成之后，还可以由专门的审核流程对质检工作进行进一步考核，从而保证整个安全管控工作的良性运转。质量员可以包括人工抽检阶段的质检员和对质检工作进行最后审核的审核员。可理解的是，这是在事件进行干预处理之后的追溯、分析阶段需要进行的工作，来达到对监控方的业务质量进行监督管理的目的。
97.示例性的，风险干预完成之后，判断是否满足推送要求，在监控方实时监控干预阶段，当监控方分析识别到风险事件是高风险事件时需要将该风险事件推送至客户群。当监控方在追溯分析时检测到本该推送的风险事件未被推送，则判定该干预结果为推送不合格，直接进行人工抽检。如果检测到满足推送要求并成功推送至客户群，监控方继续判断监控方是否在10min内处理该风险事件，如果监控方是在10min内及时处理，则该干预结果智能质检合格，反之，则为不合格，该风险事件干预结果被判定为处理不及时。智能质检合格与智能质检不合格的风险事件的干预结果都会进行人工抽检，进行人工审核，如果出现质检不合格的情况将会继续返回人工抽检的步骤，继续进行质检，如果质检合格，监控方判定该风险事件的干预结果合格。
98.本实施例和上述两个实施例形成了整个监控方完成的业务流程，参见图7，图7提
供了一种第三方监控服务模型的流程图。
99.基础信息对接就是上个实施例相对于第一个实施例增加的监控方获取待配置的监控对象的对象信息，并根据待监控对象的对象信息确定待监控的目标移动对象。监控方预先配置待监控对象的信息，部署所需设备以及装置这一步骤，部署完所需设备装置之后，在车辆端上传监控数据后立即开展监控工作，车辆端采集监控数据，把风险事件上报至监控方。监控方将上报的风险事件进行风险等级计算，如果目标移动对象所处的监控场景适于采用自动单任务处理方式，则采用自动单任务处理方式向目标移动对象进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互。如果目标移动对象同类型风险事件在预设时长内高于设定阈值，则采用自动多任务批量处理方式进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互。如果不符合采用上述自动单任务处理方式或自动多任务批量处理方式的条件，则通过人工方式进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互。无论采用哪种处理方式进行干预处理后都要从车辆维度、企业维度、监控员维度、质量员维度中的至少一个维度进行监控分析，并生成对应的监控报告。这里对应的是图中的智能质检-质检员质检-审核员审核-安全管控分析这些步骤。
100.综上所述，本实施例在第一个实施例的基础上增加了从车辆维度、企业维度、监控员维度、质量员维度中的至少一个维度进行监控分析，并生成对应的监控报告的步骤。和上述两个实施例形成了数据对接-风险监控-风险干预-质检-审核-安全管控分析的整个第三方监控服务的业务闭环。让整个业务服务更加的完整，最大限度地避免风险监控漏洞，减少风险事故发生的概率，从系统层面提高了第三方监控机构的效率，降低了道路运输企业的成本，提升了道路运输企业的安全管控质量。
101.对于上述的移动对象的监控方法，本技术还提供了一种移动对象监控装置，该装置的组成结构如图8所示。
102.监控数据获取单元10，用于获取目标移动对象在当前状态下对应的监控数据。
103.风险信息确定单元20，用于根据监控数据，确定目标移动对象在当前状态下对应的风险信息。
104.干预处理单元30，用于响应于确定出对应的风险信息，根据确定出的风险信息，对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动；其中，目标状态至少能使目标移动对象在移动过程中的风险低于当前状态对应的风险。
105.在一实施方式中，监控数据获取单元10，具体用于：
106.获取目标移动对象在当前状态下对应的第一监控数据；所述第一监控数据包括：目标移动对象端对目标移动对象进行状态监控与基于监控数据的风险识别，并响应于识别出存在风险事件所触发上报的风险事件对应的监控数据；
107.或，获取目标移动对象在当前状态下对应的第二监控数据；第二监控数据包括：目标移动对象端对目标移动对象进行状态监控，并响应于采集到监控数据所触发上报的当前采集的监控数据。
108.在一实施方式中，风险信息确定单元20，具体用于：
109.根据获取的第一监控数据，确定风险事件对应的风险等级；
110.或，
111.根据获取的第二监控数据，识别风险事件，响应于识别出风险事件确定所识别出
的风险事件对应的风险等级。
112.在一实施方式中，干预处理单元30，具体用于：
113.风险信息包括目标移动对象在当前状态下对应的风险事件的风险等级，对目标移动对象执行对应的干预处理，以驱使目标移动对象从当前状态转换为以目标状态移动。
114.自动处理方式包括自动单任务处理方式和自动多任务批量处理方式；采用自动处理方式或人工处理方式向目标移动对象进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互，包括：
115.如果目标移动对象所处的监控场景适于采用自动单任务处理方式，则采用自动单任务处理方式向目标移动对象进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互；
116.如果目标移动对象同类型风险事件在预设时长内高于设定阈值，则采用自动多任务批量处理方式进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互；
117.如果不符合采用上述自动单任务处理方式或自动多任务批量处理方式的条件，则通过人工方式进行与所述风险事件的风险等级匹配的提示交互。
118.在一实施方式中，上述装置还包括：
119.干预任务分发单元，用于根据移动对象对应的风险事件的发生顺序、风险等级、信息量、坐席监控员情况中的至少部分信息，向坐席监控员进行对风险事件的干预任务分发。
120.在一实施方式中，上述装置还包括：
121.对象信息获取单元，用于获取配置的待监控对象的对象信息；
122.目标移动对象确定单元，用于根据待监控对象的对象信息确定待监控的目标移动对象。
123.在一实施方式中，上述装置还包括：
124.监控报告分析生成单元，用于从车辆维度、企业维度、监控员维度、质量员维度中的至少一个维度进行监控分析，并生成对应的监控报告；
125.其中，通过监控平台对已授权企业的移动对象进行监控及干预处理，监控员对目标移动对象的风险信息执行对应的人工干预处理，质量员对干预处理结果进行人工抽检并对质检结果进行审核。
126.另外，本技术实施例还提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，能用于实现监控方在监控移动对象过程中的各个处理流程。
127.本技术提供的上述计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外
的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、rf(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。
128.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
129.为了描述的方便，描述以上系统或装置时以功能分为各种模块或单元分别描述。当然，在实施本技术时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
130.通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本技术可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
131.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一、第二、第三和第四等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
132.以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。