一种建立EPC与TID码对应关系的检测方法与流程

一种建立epc与tid码对应关系的检测方法
技术领域
1.本发明涉及电子标签相关领域，具体为一种建立epc与tid码对应关系的检测方法。


背景技术：

2.机动车辆保险是指财产保险的一种。又称汽车保险。它是以机动车辆本身及机动车辆的第三者责任为保险标的一种运输工具保险。
3.针对非4s体系的独立维修厂，重点是定损的“原厂原包”配件(或高价值配件)，尤其是高金额的外观事故件；现有的流程是定损员到现场复核，检查之前核验的配件是否装车，一般在配件到货后，利用纸质易损贴，提前粘贴到配件上。
4.纸质易损贴采用超高频rfid电子标签，用超高频rfid电子标签代替传统的ic卡在安全防范系统等需要身份识别的领域中进行授权管理，具有远距离感应读取，方便使用者的特点。目前应用的方式主要为：以epc码作为唯一标识，或以user区作为唯一标识，或以tid码作为唯一标识，进行id码标识。
5.如果只选择epc，虽然epc码有96bit，或者更高的128bit容量，但由于epc码是公开的，任何符合epcc1gen2的读写器都可将它读出，或修改其内容，甚至复制一张epc码完全相同的标签，这也给应用造成了安全上的局限性。
6.带user区的rfid电子标签，虽然在读写时需要密码验证，但一方面不是所有的标签都带user区；另一方面在读写器与标签进行空中通讯时，验证用的密码容易被第三方截获与破解，这同样也降低了标签作为身份识别id的使用安全性。同时，在对多标签读取user区时，操作速度较慢，不适合密集标签情况下的加密读取。
7.tid码是芯片厂商出厂时固化在rom里面的由若干字节组成的全球唯一id号。tid码不需要密码可直接用读写器读出。如果选择tid码，虽然tid码具有唯一性，可用于身份的代表与识别，但由于tid码本身8字节信息无法修改其内容，所以同样造成了应用的局限性。
8.以上方法均存在被复制或被截获的可能，从而导致安全方法的问题。
9.因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

10.本发明的目的在于提供一种建立epc与tid码对应关系的检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
11.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建立epc与tid码对应关系的检测方法，包括以下步骤：
12.步骤一：服务器接收到定损单，根据定损单得到赋码需求；
13.步骤二：服务器根据定损单将赋码需求发送到赋码人员客户端，同时获取赋予了二维码的电子标签；
14.步骤三：赋码人员根据赋码人员客户端接收到的赋码需求对配件进行赋码，粘贴
电子标签并将赋码信息上传至服务器；
15.步骤四：将已赋码配件运送到修理厂，服务器将相应的定损单发送到修理厂客户端，修理厂接收配件并确认电子标签是否完整，确认后再进行车辆维修；
16.步骤五：修理完成并结案后，保险公司后台人员根据定损单中的车主信息与车主沟通，预约验车时间、地点；服务器根据定损单和已赋码配件得到需要检验的配件信息；服务器根据预约验车时间、地点、需要检验的配件信息得到预约验车信息；服务器将预约验车信息发送给验车人员客户端；
17.步骤六：验车人员客户端根据预约验车信息进行验车。
18.作为优选，步骤一中定损单包含车辆信息、车主信息和需要更换的配件。
19.作为优选，步骤一中服务器可以根据接收到的若干定损单生成定损单列表页面；在定损单列表页面可显示所有定损单，并可以查看定损单的详情；待赋码配件都需要黏贴一个电子标签进行标识。
20.作为优选，步骤二中获取赋予了二维码的电子标签包括以下步骤：
21.2.1)、给每个电子标签设定特定位数的epc数据，并将每个epc数据与电子标签的tid值建立对应关系，并将epc数据、tid数据及两者之间的对应关系，存储到服务器中；
22.2.2)、将每个电子标签的epc数据，分别转换成对应的二维码图形；
23.这样，就建立了epc数据、tid值、二维码的对应关系；
24.2.3)、赋码装置将二维码赋予电子标签；
25.赋予二维码的方式为：使用标签打印机，将二维码打印到对应的标签背面贴纸上；
26.2.4)、赋码人员按电子标签粘贴规范，将电子标签粘贴到目标配件上，并用赋码手机客户端扫描电子标签上的二维码，将该电子标签的epc数据读取出来并关联至该配件的原厂零件号数据；
27.这样就实现了配件实物、电子标签实物、电子标签epc数据、tid数据、配件相应的系统信息多者之间的信息关联，并将数据存储到服务器。
28.作为优选，步骤三中赋码过程包括以下步骤：
29.3.1)、赋码人员根据赋码需求获取配件，采集配件的编码、包装、细节的图片并通过赋码人员客户端上传到服务器；
30.3.2)、服务器判断此配件是否满足要求；如果满足，执行步骤3.3；如果不满足，则重新执行步骤3.1；
31.可以人工判断也可以采用现有的图像识别技术进行判断，判断配件的品牌、编码、包装、细节等等是否满足要求。
32.3.3)、将2.3得到的赋予了二维码的电子标签粘贴在配件上，采集电子标签粘贴在配件上的图片并通过赋码人员客户端上传到服务器；执行步骤3.4；
33.若配件存在无法赋码，需提交未赋码原因；
34.3.4)、对配件上粘贴的电子标签上的二维码进行扫描，并通过赋码人员客户端发送给服务器；服务器根据待检测的电子标签的二维码与储存的二维码进行校验，可有效规避标签被恶意替换的风险；确保防欺诈管理系统的有效性；
35.服务器根据该二维码生成绑定码，并通过赋码人员客户端发送给赋码人员；赋码完成，粘贴的电子标签的配件作为已赋码配件；
36.已上传的赋码信息不可修改。
37.作为优选，步骤五中预约验车信息包括时间、地点、车主信息、车辆信息和需要检验的配件信息。
38.另外，在一个实施例中，步骤六中验车包括以下步骤：
39.6.1)、验车人员根据车辆信息和车主信息来判断车辆和车主是否正确，确认正确后执行步骤6.2；
40.6.2)、验车人员根据需要检验的配件信息，通过读写器扫描车辆上的配件；读写器将扫描结果通过验车人员客户端发送给服务器；执行步骤6.3；
41.6.3)、服务器根据扫描结果和需要检验的配件信息判断验车是否通过，并把验车结果发送给验车人员客户端和修理厂客户端；如果验车结果为验车不通过，修理厂客户端接收到的验车结果后需要重新修理，然后重新执行步骤5；如果验车结果为验车通过，则结束。
42.作为优选，
43.判断验车是否通过的方法包括：
44.验车人员利用手持机rfid读写器验车，读取到电子标签的tid值后，与系统服务器中存储的tid值和epc数据进行核验，如果匹配成功，则将读取成功的信息写入服务器，记录在该配件的系统信息中(读取成功)，否则，反馈并写入读取失败的信息。
45.综上所述，本发明有益效果是：
46.1、本发明通过建立epc数据、tid值、二维码的对应关系，从而能够有效规避标签被恶意替换的风险，确保防欺诈管理系统的有效性。
附图说明
47.为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
48.图1为本发明一种建立epc与tid码对应关系的检测方法整体流程示意图；
49.图2为本发明图1中赋码流程示意图。
具体实施方式
50.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
51.本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
52.下面结合图1-2对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
53.请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种建立epc与tid码对应关系的检测方
法，包括以下步骤：
54.步骤一：服务器接收到定损单，根据定损单得到赋码需求；
55.步骤二：服务器根据定损单将赋码需求发送到赋码人员客户端，同时获取赋予了二维码的电子标签；
56.步骤三：赋码人员根据赋码人员客户端接收到的赋码需求对配件进行赋码，粘贴电子标签并将赋码信息上传至服务器；
57.步骤四：将已赋码配件运送到修理厂，服务器将相应的定损单发送到修理厂客户端，修理厂接收配件并确认电子标签是否完整，确认后再进行车辆维修；
58.步骤五：修理完成并结案后，保险公司后台人员根据定损单中的车主信息与车主沟通，预约验车时间、地点；服务器根据定损单和已赋码配件得到需要检验的配件信息；服务器根据预约验车时间、地点、需要检验的配件信息得到预约验车信息；服务器将预约验车信息发送给验车人员客户端；
59.步骤六：验车人员客户端根据预约验车信息进行验车。
60.另外，在一个实施例中，步骤一中定损单包含车辆信息、车主信息和需要更换的配件。
61.另外，在一个实施例中，步骤一中服务器可以根据接收到的若干定损单生成定损单列表页面；在定损单列表页面可显示所有定损单，并可以查看定损单的详情；待赋码配件都需要黏贴一个电子标签进行标识。
62.另外，在一个实施例中，步骤二中获取赋予了二维码的电子标签包括以下步骤：
63.2.1)、给每个电子标签设定特定位数的epc数据，并将每个epc数据与电子标签的tid值建立对应关系，并将epc数据、tid数据及两者之间的对应关系，存储到服务器中；
64.2.2)、将每个电子标签的epc数据，分别转换成对应的二维码图形；
65.这样，就建立了epc数据、tid值、二维码的对应关系；
66.2.3)、赋码装置将二维码赋予电子标签；
67.赋予二维码的方式为：使用标签打印机，将二维码打印到对应的标签背面贴纸上；
68.2.4)、赋码人员按电子标签粘贴规范，将电子标签粘贴到目标配件上，并用赋码手机客户端扫描电子标签上的二维码，将该电子标签的epc数据读取出来并关联至该配件的原厂零件号数据；
69.这样就实现了配件实物、电子标签实物、电子标签epc数据、tid数据、配件相应的系统信息多者之间的信息关联，并将数据存储到服务器。
70.另外，在一个实施例中，步骤三中赋码过程包括以下步骤：
71.3.1)、赋码人员根据赋码需求获取配件，采集配件的编码、包装、细节的图片并通过赋码人员客户端上传到服务器；
72.3.2)、服务器判断此配件是否满足要求；如果满足，执行步骤3.3；如果不满足，则重新执行步骤3.1；
73.可以人工判断也可以采用现有的图像识别技术进行判断，判断配件的品牌、编码、包装、细节等等是否满足要求。
74.3.3)、将2.3得到的赋予了二维码的电子标签粘贴在配件上，采集电子标签粘贴在配件上的图片并通过赋码人员客户端上传到服务器；执行步骤3.4；
75.若配件存在无法赋码，需提交未赋码原因；
76.3.4)、对配件上粘贴的电子标签上的二维码进行扫描，并通过赋码人员客户端发送给服务器；服务器根据待检测的电子标签的二维码与储存的二维码进行校验，可有效规避标签被恶意替换的风险；确保防欺诈管理系统的有效性；
77.服务器根据该二维码生成绑定码，并通过赋码人员客户端发送给赋码人员；赋码完成，粘贴的电子标签的配件作为已赋码配件；
78.已上传的赋码信息不可修改。
79.另外，在一个实施例中，步骤五中预约验车信息包括时间、地点、车主信息、车辆信息和需要检验的配件信息。
80.另外，在一个实施例中，步骤六中验车包括以下步骤：
81.6.1)、验车人员根据车辆信息和车主信息来判断车辆和车主是否正确，确认正确后执行步骤6.2；
82.6.2)、验车人员根据需要检验的配件信息，通过读写器扫描车辆上的配件；读写器将扫描结果通过验车人员客户端发送给服务器；执行步骤6.3；
83.6.3)、服务器根据扫描结果和需要检验的配件信息判断验车是否通过，并把验车结果发送给验车人员客户端和修理厂客户端；如果验车结果为验车不通过，修理厂客户端接收到的验车结果后需要重新修理，然后重新执行步骤5；如果验车结果为验车通过，则结束。
84.另外，在一个实施例中，
85.判断验车是否通过的方法包括：
86.验车人员利用手持机rfid读写器验车，读取到电子标签的tid值后，与系统服务器中存储的tid值和epc数据进行核验，如果匹配成功，则将读取成功的信息写入服务器，记录在该配件的系统信息中(读取成功)，否则，反馈并写入读取失败的信息。
87.以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。