技术特征：
1.一种飞机ewis重量估算方法，其特征在于，所述重量估算方法包括：s1：建立现有飞机的参数数据库；s2：将待测飞机的设计参数与数据库中参数数据进行比较，获取参数数据的比例数据；s3：根据待测飞机的系统设计方案和参数数据的比例数据，设置影响系数；s4：根据待测飞机的多电技术和新增设备，获取重量增减数据；s5：通过参数数据库、比例数据、影响系数以及重量增减数据计算待测飞机的ewis重量估算数值。2.根据权利要求1所述的重量估算方法，其特征在于，所述s1具体为：根据现有飞机型号设计参数，以及多电飞机地面集成验证平台参数，建立现有飞机的参数数据库。3.根据权利要求2所述的重量估算方法，其特征在于，所述s1中参数数据库中的参数包括但不限于飞机尺寸、舱段布局、各飞行阶段负载容量，以及ewis系统中线缆的长度、重量和线规，线束组件的数量和重量，安装件及布线装置的数量和重量。4.根据权利要求3所述的重量估算方法，其特征在于，所述s2中比例数据包括飞机尺寸和舱段布置的比例关系。5.根据权利要求4所述的重量估算方法，其特征在于，所述s2中比例数据的获取方法还包括通过多电技术在待测飞机上的应用以及回流网络的影响，结合负载功率的变化，得到待测飞机ewis系统与数据库数据的比例数值。6.根据权利要求5所述的重量估算方法，其特征在于，所述s3中影响系数的获取方法具体包括：根据待测飞机ewis系统设计方案和参数数据库，结合s2得到的比例数值关系，以实际ewis在飞机上的布局和数量变化，设置加权系数，该加权系数即为影响系数。7.一种飞机ewis重量估算系统，其特征在于，所述重量估算系统包括：参数数据库单元：用于建立现有飞机的参数数据库；比例数据获取单元：用于将待测飞机的设计参数与数据库中参数数据进行比较，获取参数数据的比例数据；影响系数获取单元：根据待测飞机的系统设计方案和参数数据的比例数据，设置影响系数；重量增减数据获取单元：用于根据待测飞机的多电技术和新增设备，获取重量增减数据；重量估算单元：用于通过参数数据库、比例数据、影响系数以及重量增减数据计算待测飞机的ewis重量估算数值。8.一种可读存储介质，包括：存储器，所述存储器存储有程序；处理器，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6中任一项所述的重量估算方法。
技术总结
本发明提供了一种飞机EWIS重量估算方法、系统及可读存储介质，所述重量估算方法包括：S1：建立现有飞机的参数数据库；S2：将待测飞机的设计参数与数据库中参数数据进行比较，获取参数数据的比例数据；S3：根据待测飞机的系统设计方案和参数数据的比例数据，设置影响系数；S4：根据待测飞机的多电技术和新增设备，获取重量增减数据；S5：通过参数数据库、比例数据、影响系数以及重量增减数据计算待测飞机的EWIS重量估算数值，本发明不止可以估算线缆重量，还可以快速准确全面的估算出EWIS系统中线束组件、线束安装件、分离面板、布线综合装置、回流网络等的重量。回流网络等的重量。回流网络等的重量。
技术研发人员：刘宏宇 张璐 董小东 刘阳 李瑞蒲
受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/4/25