一种多级联运船闸调度方法及系统与流程

文档序号:34023923发布日期:2023-05-05 06:06阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述s1步骤中采集船舶过闸影响指标数据,包括:

3.如权利要求2所述的多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述s2步骤中确定船舶过闸时间函数,包括:

4.如权利要求1所述的多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述s3步骤中获取船舶过闸报备信息,包括:

5.如权利要求4所述的多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述s3步骤中构建多级联运船闸调度模型的目标函数,包括:

6.如权利要求5所述的多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述s3步骤中构建多级联运船闸调度模型中目标函数的约束条件,包括:

7.如权利要求6所述的多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述s4步骤中利用动态惩罚策略对构建的多级联运船闸调度模型进行双阶段优化求解,包括:

8.如权利要求7所述的多级联运船闸调度方法,其特征在于,所述s5步骤中基于多级联运船闸调度方案控制船舶行驶速度以及闸门开启时间,按照船舶调度策略引导过闸的船舶到达闸室内指定位置,包括:

9.一种多级联运船闸调度系统,其特征在于,所述系统包括:


技术总结
本发明涉及船闸调度的技术领域,公开了一种多级联运船闸调度方法及系统,所述方法包括:采集船舶过闸影响指标数据,基于航运可见度确定船舶过闸时间函数;获取船舶过闸报备信息,根据船舶过闸影响指标数据以及船舶过闸时间函数构建多级联运船闸调度模型以及约束条件;利用动态惩罚策略对构建的多级联运船闸调度模型进行双阶段优化求解,得到实时的多级联运船闸调度方案,按照船舶调度策略引导过闸的船舶到达闸室内指定位置。本发明通过构建结合水文环境变化的多级联运船闸调度模型并进行求解,得到实现船舶行驶时间以及等待闸门开启的等待时间最少的不同船舶的行驶速度控制策略,以及对应的闸门调度方案,进而提升综合过闸率。

技术研发人员:李民,程坚,黄惊水,蒋吉
受保护的技术使用者:湖南交通物流信息服务有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/12
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1