一种输电线路交跨施工停电方案的优化方法与流程

本发明涉及输电线路，尤其是涉及一种输电线路交跨施工停电方案的优化方法。

背景技术：

1、随着经济的日益发展和电力服务水平的提高，社会对用电的要求越来越高，对停电时间的要求也日趋严格。影响输电线路停电的因素较多，线路交跨时的施工、占用原线路廊道或在线路下方立塔、对已有线路的拆建等，都会造成线路停电。线路停电时间的影响因素有设计方案和施工组织方案两个方面，其中施工组织方案受到施工环境、施工机械、施工水平、安全风险控制等因素的制约且同样受到设计方案的影响，因此设计方案对线路的停电时间的影响更为明显。而在现有的输电线路交跨施工中，为了保证施工过程安全性，都需要对电力线路进行停电后才能继续交跨施工，停电时间长，对电网运行的影响大，不符合现如今对电网供电保障可靠性的要求。

2、在中国专利文献上公开的“高压线路带电跨越施工方法”，其公开号为cn111355188a，公开日期为2020-06-30，包括以下步骤：a、在被跨线路的两侧分别埋设地锚；b、将高压线路的铁塔作为跨越架，在铁塔的导线横担的下方设置抱杆，在抱杆上安装承载滑车；c、牵设第一承载绳；d、安装吊篮形成绝缘封网；e、按照步骤c所述的方法在两铁塔的导线横担之间牵设第二承载绳；f、组装拉线滑轮组，所述拉线滑轮组包括多个上滑轮，每个上滑轮连接有下滑轮；将拉线滑轮组牵引至第二承载绳的下方，将各个上滑轮安装在第二承载绳上；g、牵引导线，将导线的两端锚固在导线横担上；h、拆除拉线滑轮组、第二承载绳、吊篮和第一承载绳。但是该技术只是对施工组织方案中部分环节的改进，对于整个新建电力线路的交跨施工设计方案而言，依然需要进行优化改进来减少施工的停电时间，提高电网的供电可靠性。

技术实现思路

1、本发明是为了克服现有技术中为了保证施工过程安全性，都需要对电力线路进行停电后才能继续交跨施工，停电时间长，对电网运行的影响大的问题，提供了一种输电线路交跨施工停电方案的优化方法，首先根据线路停电分析结果生成新建电力线路的停电初始方案，然后根据新建电力线路和旧电力线路的交跨处的类型不同对各个交跨处的停电方案进行优化改进，得到优化后的施工停电方案，减少停电时间，提高电网的供电可靠性。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种输电线路交跨施工停电方案的优化方法，包括：

4、建立包含旧电力线路信息的施工区域三维模型；

5、在施工区域三维模型中添加新建电力线路信息，并结合线路停电分析结果生成初始方案；对新建电力线路和旧电力线路的交跨处进行分类，根据交跨处的不同交跨类型选择对应的改进方案对初始方案进行优化。

6、本发明中施工区域三维模型包含的范围是旧电力线路和新建电力线路所覆盖的范围，具体的三维模型建立方法属于现有技术，通过图像数据的采集组合构成三维模型在显示终端上显示，其中的旧电力线路信息包括有旧电力线路的路径和位置、旧电力线路中各个杆塔的位置和呼高、输电线的垂直高度等等；在三维模型中添加新建电力线路的相关信息数据后可以在三维模型中找到新建电力线路和旧电力线路之间的交跨处，根据线路停电分析结果生成施工停电的初始方案，然后再依次根据新建电力线路上各个交跨处的类型不同进行相应的停电方案优化，最后得到优化后的施工停电方案，可以以尽可能少的停电时间完成交跨施工，提高电网的供电可靠性。

7、作为优选，所述对新建电力线路和旧电力线路的交跨处进行分类，得到的交跨类型包括：交跨+拆除：新建电力线路跨越一条旧电力线路，并利用另一条旧电力线路的廊道或与另一条旧电力线路置换；

8、连续交跨：新建线路跨越若干条旧电力线路，且相邻两交跨处的距离小于或等于间隔阈值；独立交跨：新建线路跨越若干条旧电力线路，且相邻两交跨处的距离大于间隔阈值；

9、复合交跨：新建线路跨越旧电力线路以及公路。

10、本发明中新建电力线路和旧电力线路的交跨处的交跨类型不同，其初始方案中需要停电施工的原因也不相同，因此需要针对不同的停电原因来采用对应的停电优化方案进行初始方案的优化，从而在确保安全的前提下尽可能减少停电时间。

11、作为优选，对于交跨+拆除类型的交跨处，将新建电力线路的跨越和旧电力线路的拆除同时进行；

12、对交跨处两侧的杆塔，在最底部的横担上增加封网导索挂点，并通过封网导索加装可移动封网进行封网交跨施工；完成新建电力线路的跨越后对旧电力线路进行拆除。

13、本发明中对于交跨+拆除类型的交跨处，新建电力线路是对旧电力线路的置换或者利用旧电力线路的廊道设置，同时会跨越另一条旧电力线路，因此将新建电力线路的跨越和旧电力线路的拆除同时进行可以减少跨越施工的次数；而采用封网方式的交跨施工可以避免新建电力线路跨越时的停电，只需要在拆除旧电力线路时进行停电即可，在保证安全性的情况下减少了停电时间。

14、作为优选，对于连续交跨类型的交跨处，根据跨越的旧电力线路的数量n，采用n+1基杆塔进行n档的连续跨越；

15、对每个所述杆塔，在最底部的横担上增加封网导索挂点，并通过封网导索加装可移动封网进行封网交跨施工；杆塔的档距根据连续交跨时相邻交跨处的间距确定。

16、本发明中对于连续交跨类型的交跨处，因为相邻的交跨处的间距都小于或等于间隔阈值，因此进行连续交跨，交跨包括从旧电力线路下方钻越和从旧电力线路上方跨越两种方式，具体情况根据旧电力线路的电压等级和新建电力线路的电压等级来确定，电力线路的电压等级越高其高度越高；杆塔的档距根据连续交跨时相邻交跨处的间距确定，可以实现电力线路的平稳上升或下降。

17、作为优选，对于独立交跨类型的交跨处，在每个交跨处的两侧都设置杆塔进行跨越；对每个所述杆塔，在最底部的横担上增加封网导索挂点，并通过封网导索加装可移动封网进行封网交跨施工。

18、本发明中对于独立交跨类型的交跨处，因为相邻的交跨处的间距大于间隔阈值，采用连续跨越类型的杆塔设置方式会使得杆塔的档距过大，两杆塔之间的输电线距离地面的垂直距离低存在安全隐患，因此采用独立交跨的设置类型，在每处交跨处的两侧都设置杆塔进行封网交跨施工，可以避免停电切保证安全性。

19、作为优选，对于复合交跨类型的交跨处，在新建电力线路与旧电力线路的交跨处和新建电力线路与公路的交跨处之间以不等高钻越塔替代杆塔；

20、所述不等高钻越塔面向旧电力线路的钻越侧呼高低于不等高钻越塔面向公路的跨越侧呼高，呼高差由新建电力线路跨越公路的垂直距离决定。

21、本发明中对于复合交跨类型的交跨处，新建电力线路跨越公路时对于输电线距离地面的垂直距离有下限要求，因此对于跨越公路这部分的呼高有相应的最低阈值要求，若使用正常杆塔，则由于钻越侧和跨越侧的高度相同，会要求钻越侧的旧电力线路进行升高改造，从而延长停电时间，因此采用不等高钻越塔，在不升高旧电力线路杆塔的基础上提升了跨越公路的垂直高度，提高跨越公路的安全性，还能减少一基杆塔的建造费用。

22、作为优选，所述线路停电分析结果包括：

23、旧电力线路和新建电力线路交跨引起的线路停电；

24、利用旧电力线路的廊道建设新建电力线路引起的线路停电；

25、旧电力线路和新建电力线路进行置换引起的线路停电；

26、根据停电分析结果，结合新建电力线路和旧电力线路的交跨信息生成施工停电的初始方案。

27、本发明中线路停电分析结果是对新建电力线路与旧电力线路之间因为交跨可能存在停电施工的分析，根据该线路停电分析结果生成的新建电力线路的施工停电的初始方案是以保证安全性为前提，在可能需要停电施工的部分都进行停电施工的初始方案；然后再根据该初始方案依据交跨处类型的不同进行相应的停电方案优化来得到最终的施工停电方案。

28、本发明具有如下有益效果：首先根据线路停电分析结果生成新建电力线路的停电初始方案，然后根据新建电力线路和旧电力线路的交跨处的类型不同对各个交跨处的停电方案进行优化改进，得到优化后的施工停电方案，减少停电时间，提高电网的供电可靠性。